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[其他]智能液动机-CN86102585无效
发明人：陈城书 -专利权人：武汉工学院
申请日： 1986-04-10 - 公布日： 1987-10-21 - 主分类号： F15B9/00 文献下载
摘要：一种可供工业上广泛应用的智能液动机。液动机的控制部分与液动机做成一体，控制液动机动作的程序存放于EPROM系列中。这种EPROM系列将随时向市场提供，排除用户自行设计液动机控制部分的困难。该液动机具有操作简单，使用方便等特点。
智能动机

[实用新型]往复回转液动机-CN01200024.8无效
发明人：叶少华 -专利权人：叶少华
申请日： 2001-01-03 - 公布日： 2002-02-27 - 主分类号： F03C4/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于稠粘原油开采的井下液压动力装置。该装置由内壁设有中空隔板2A、2B的筒形机壳1、两侧装有叶片4的机轴3和装在机壳1两端、内设控制机构7的机头5、机座6组成。本装置能降低设备费用和采油成本,提高运行可靠性,可以直接向叶泵输出正、反向往复回转动力,并能在泵内原油凝固时完成井下预热,方便实现再启动。
往复回转动机

[实用新型]发动机试验台架-CN202223013003.8有效
发明人：张世军;周长飞;付朋;吴连伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种发动机试验台架，包括发动机冷却系统、冷却液箱和液位监测装置，发动机冷却系统用于对发动机进行冷却；冷却液箱与所述发动机冷却系统连通，所述冷却液箱能够为所述发动机冷却系统供给冷却液；液位监测装置设置于所述冷却液箱，所述液位监测装置能够采集所述冷却液箱的液位信号。本实用新型通过监测发动机的冷却液箱的液位，根据冷却液箱的液位情况控制发动机启动或停机，当监测到冷却液箱液位满足发动机启动条件时，控制发动机启动运行，当发动机在试验运行中，监测到冷却液箱的液位较低，即达到需要发动机停机的条件时，控制发动机立即停机，避免发动机因冷却液过少产生拉缸的事故。
发动机试验台架

[发明专利]一种发动机冷却液检测方法及发动机冷却系统-CN201910579106.4在审
发明人：黄鑫;杜志良;宋军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了发动机冷却液检测方法及发动机冷却系统。该发动机冷却液检测方法包括以下步骤：判断发动机水套内冷却液的所述实际浓度A是否处于发动机冷却液的预设浓度范围内，所述预设浓度范围为[A1，A2]，当所述实际浓度A小于A1时，对发动机冷却液进行更换。该发动机冷却系统包括进液温度传感器、流量传感器、流量传感器、出液温度传感器、进风温度传感器及出风温度传感器。该发动机冷却液检测方法，只需利用冷却液的实际浓度A来判断发动机冷却液是否进行续用，具有较强的通用性，如果冷却液的实际浓度A小于发动机冷却液的预设浓度范围，对发动机冷却液进行更换，实现对冷却液及时和精准的更换
发动机冷却液冷却液发动机冷却系统预设检测流量传感器温度传感器出风温度传感器发动机技术领域进风温度传感器发动机水套进液

[实用新型]一种汽车排气废热回收利用系统-CN201721204802.X有效
发明人：韩昌;宋鹏俊 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：该系统，包括发动机、发动机冷却液小循环回路、发动机冷却液大循环回路、暖风循环液回路和废热回收装置，废热回收装置的气路与发动机排气管路通过气管连通，废热回收装置的液路与发动机冷却液进液口和发动机冷却液出液口通过水管和发动机冷却液循环泵连通，通过废热回收装置吸收发动机排气口排出的气体中的热量；废热回收装置的液路与发动机冷却液小循环回路、发动机冷却液大循环回路和暖风循环液回路均通过水管导通，且发动机冷却液小循环回路、发动机冷却液大循环回路和暖风循环液回路相互并联
一种汽车排气回收利用系统

[实用新型]一种发动机冷却液加热装置-CN201921991485.X有效
发明人：许力强;杜鑫;孙玉芹 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：一种发动机冷却液加热装置，包括：连通管、发动机本体以及散热组件，所述连通管分别与所述散热组件以及所述发动机本体相连通，发动机本体、连通管以及散热组件共同形成可供冷却液循环流动的冷却液回路，所述散热组件吸收发动机排气管的高温废气的热量并对流经所述散热组件的冷却液加热本实用新型的发动机冷却液加热装置中，设计与发动机高温废气接触传热的发动机冷却液回路，利用发动机冷却液回路中的冷却液循环流动吸收发动机高温废气的热源来加热发动机冷却液，提高发动机冷机状态下冷却液的温度，进而缩短发动机暖机时间该发动机冷却液加热装置可广泛应用于现有发动机，改造成本低廉，结构简单，节约能源。
一种发动机冷却液加热装置

[发明专利]一种发动机防冻液加注设备及加注方法-CN201510482907.0有效
发明人：吴端华;黄文炳;杨明;赵志刚;谭圆林 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B67D7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机防冻液加注设备及加注方法，其中发动机防冻液加注设备包括设置于加注台架上的防冻液加注桶；与防冻液加注桶连接的用于将防冻液加注至发动机内的一电动油泵；连接于电动油泵与发动机之间的用于向发动机注入防冻液的加注管路；连接于发动机与防冻液加注桶之间的用于向防冻液加注桶回流防冻液排除发动机冷却系统内空气的回流管路，以及用于检测发动机冷却系统内空气是否排尽的检测装置。本发明发动机防冻液加注设备可以快速的排完发动机冷却系统内的空气，将防冻液快速的加注到发动机冷却系统，减少人工加注时间，提高加注效率，减少防冻液加注时对车辆和环境造成的污染。
一种发动机防冻液加注设备方法

[发明专利]车辆发动机冷却液温度控制方法、电子设备、可读存储介质及车辆-CN202211393066.2在审
发明人：吕端;蔡光权;田良云 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01P11/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆发动机冷却液温度控制方法、电子设备、可读存储介质及车辆，该控制方法包括：在所述车辆启动后获取其发动机冷却液温度传感器所检测到的第一冷却液温度并和预先获取的对应工况下的理论发动机冷却液温度对比，判断所述发动机冷却液传感器是否出现异常；若是，则将对应工况下的理论发动机冷却液温度作为所述车辆的第一当量发动机冷却液温度，以进行发动机冷却液温度的控制；当所述车辆的第一当量发动机冷却液温度达到第一阈值时，获取所述车辆的散热器冷却液温度传感器所检测到的第二冷却液温度，以进行发动机冷却液温度的控制。本发明在发动机冷却液温度传感器出现故障时可有效控制发动机冷却液温度，避免发动机损坏。
车辆发动机冷却液温度控制方法电子设备可读存储介质

[实用新型]发动机冷却液套及具有其的发动机-CN202021248120.0有效
发明人：康明明;李斌;朱永杰;王方俊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机冷却液套及具有其的发动机。发动机冷却液套包括机体冷却液套，机体冷却液套包括：上冷却液道，上冷却液道形成在发动机机体与缸套之间且上冷却液道环绕缸套；下冷却液道，下冷却液道形成在发动机机体与缸套之间且下冷却液道环绕缸套，下冷却液道位于上冷却液道的下方；第一进液口，第一进液口与上冷却液道、下冷却液道均连通；上出液口，上出液口与上冷却液道连通；下出液口，下出液口与下冷却液道连通。根据本实用新型的发动机冷却液套，通过控制两个出液口的大小即可控制上冷却液道和下冷却液道中冷却液的流量，使发动机机体和缸套得到充分的冷却。
发动机冷却液具有

[实用新型]一种发动机防冻液的换装装置-CN202021282754.8有效
发明人：范庆超 -专利权人：济南嘉能能源科技有限责任公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B67D7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及防冻液技术领域，公开了一种发动机防冻液的换装装置，包括发动机防冻液仓，所述发动机防冻液仓的侧方安装有负压排液仓，所述发动机防冻液仓的顶部外壁上安装有加液仓，所述发动机防冻液仓、负压排液仓和加液仓的外部均安装有支架，本实用新型通过发动机防冻液仓、负压排液仓和加液仓的设置，加液仓的体积容量可以对应的进行调节工作，进而进液管可以控制防冻液的更换量，在进液的同时，可以快速的进行截止调节工作，操作便捷，同时负压排液仓结构设置合理，便于对发动机防冻液仓中的防冻液进行换装导出工作，综上所述，此发动机防冻液的换装装置具有结构简单，便于使用，操作便捷。
一种发动机防冻液换装装置

[发明专利]具有低压EGR的发动机系统及车辆-CN201811453704.9有效
发明人：崔亚彬;宋东先;鲍海江;卢炯 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F02M26/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有低压EGR的发动机系统及车辆，具有低压EGR的发动机系统包括：发动机；发动机散热器，所述发动机散热器的进液口与所述发动机的出液口连通，所述发动机散热器的出液口与所述发动机的进液口连通；机舱热交换器；机舱散热器，所述机舱散热器的进液口与所述机舱热交换器的出液口可选择地连通，所述机舱散热器的出液口与所述机舱热交换器的进液口连通；其中所述机舱散热器的进液口还与所述发动机的出液口可选择地连通，所述机舱散热器的出液口还与所述发动机的进液口连通。根据本发明的具有低压EGR的发动机系统的动力性能好，热效率高。
具有低压 egr 发动机系统车辆

[实用新型]混合动力集合式供液车-CN201020588677.9无效
发明人：侯唯敏 -专利权人：侯唯敏
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B60P3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种混合动力集合式供液车，包括供液车车体支架、车轮、水箱体，所述水箱体设置在供液车底盘上，所述车轮与底盘连接；还包括供液驱动机构，所述供液驱动机构的取液端与水箱体相连，所述供液驱动机构的供液端喷洒液体；所述供液驱动机构由推拉式供液驱动机构、手摇式供液驱动机构和电动式供液驱动机构中的构成。区别于现有技术的汽车动力浇水车体积过大，浇水量不可控制，不适应人流密集道路两侧或居家庭院和园林绿化中的精准或定量浇水问题，本实用新型提供一种小型化的混合动力集合式供液车，通过对供液驱动机构的选择和组合，灵活方便地进行取液和供液。
混合动力集合式供液车

[发明专利]基于机器视觉的发动机机油消耗量监测方法、系统及车辆-CN202211321104.3在审
发明人：万标;李智;张覃亚;张雷;顾善愚;赵金朋;闫志敏;邹利亚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明涉及机油消耗量监测技术领域，具体涉及一种基于机器视觉的发动机机油消耗量监测装置、方法及车辆。该方法包括：获取发动机内回流机油的液面图像；根据液面图像，确定液面高度和液面倾角，根据发动机内回流机油的液面高度和液面倾角，确定发动机内回流的机油量，结合发动机的转速，确定发动机内剩余总机油量。该系统包括：图像采集设备获取机油的液面图像；处理器根据液面图像，确定机油的液面高度和液面倾角，根据液面高度和液面倾角，确定发动机内回流的机油量，结合发动机的转速，确定发动机内剩余总机油量。能够解决现有技术中采用的电阻法液位测量，由于存在飞溅和挂壁的机油，有些还存在气泡，会导致监测的数据不准确的问题。
基于机器视觉发动机机油消耗量监测方法系统车辆

[发明专利]电液发动机-CN201510695676.1在审
发明人：徐建宁 -专利权人：徐建宁
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F02B63/06 文献下载
摘要：本发明公开一种电液发动机，它是将两只周边各具有三只可逆的直线电机和三只柱塞泵的内燃机连接在气缸座两端形成对称结构；两只内燃机的活塞杆前端各连接一块圆型的动力板将直线电机的输出轴和柱塞泵的柱塞连接在一起，
发动机

[发明专利]静液传动机构-CN201511036121.2在审
发明人： G·亨德里克斯;R·凯勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16H39/06 文献下载
摘要：公开了一种静液传动机构，其具有第一径向活塞机器和与其流体连接的第二径向活塞机器。根据在传动机构侧的布置情况，所述径向活塞机器分别具有至少一个在传动机构入口侧的工作室或在传动机构出口侧的工作室，所述工作室分别通过活塞和气缸被限定。最大的活塞冲程相应于半个周期，因而为180°。至少一个在传动机构入口侧的工作室与至少一个在传动机构出口侧的工作室在工作期间持久地流体连接。
传动机构

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