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[发明专利]使用无机导体的离子导电复合膜及其制备方法-CN200610092872.0有效
发明人：张赫;金惠庆;金夏奭;李振圭;朴相昱;河信雨 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2006-04-30 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：具有离子导电无机膜或离子导电的有机/无机复合膜的电解质膜，可有效地防止液体燃料的穿透而不会降低液体燃料电池中的离子导电率，因此能够制造具有优异工作性能的燃料电池。
使用无机导体离子导电复合及其制备方法

[发明专利]固体液体式燃料电池-CN200710036301.X无效
发明人：庄才福 -专利权人：庄才福
申请日： 2007-01-10 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：本发明为改进当代氢氧气体式燃料电池中，氢氧燃料贮存、安全、还原生产等问题，提供一种固体液体式燃料电池。它所用的固体液体燃料比之氢氧燃料在贮存、安全、还原生产上要优越得多，电池制造成本也大大降低。具体方法就是利用伏打电池原理，将固体二氧化锰氧化剂改成可添加的液体双氧水氧化剂，以石墨粒子堆为正极，以铝丝板套在不导电的吸水袋中为负极插入石墨粒子堆中，并装入容器中，在铝丝板套袋中加入盐酸，在石墨粒子堆中加入双氧水，经化学反应后，正、负两极间就有电流流出，由于铝丝板可调换，双氧水、盐酸可不断添加，因此就一直输出电流，而成为燃料电池。
固体液体燃料电池

[实用新型]一种液体燃料电池工作系统、便携式电子设备电池-CN201920611320.9有效
发明人：于海明;谢秋菊;李海源;李剑英;朱先勇;神会存;蔡超明 -专利权人：肇庆学院
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H01M8/0263 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池技术领域，公开了一种液体燃料电池工作系统、便携式电子设备电池，包括主燃料箱、主燃料箱燃料进口、电池正极接线柱、电池下封装板、电池氧化剂入口、电动空气泵出口、电动空气泵、电池封装上封装板、电池组燃料入口、自动机械燃料泵、副燃料箱、副燃料箱燃料入口、自动机械燃料泵出口、自动机械燃料泵入口、副燃料箱燃料出口、电动燃料泵入口、电动燃料泵出口、电动燃料泵、电池氧化剂出口、电动空气泵入口、燃料电池控制模块、电池负极接线柱、电池燃料出口、主燃料箱燃料出口、燃料电池外固定壳。本实用新型可以做成微小尺寸与高能量密度的电池堆，为经常处于可移动状态的便携式电子设备如手机等提供电能。
一种液体燃料电池工作系统便携式电子设备电池

[发明专利]一种直接液体燃料电池系统燃料进料方法-CN200910248452.0有效
发明人：孙公权;陈利康;孙海;赵钢;秦兵 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及直接液体燃料电池系统的燃料进料方法，直接液体燃料电池系统包括电池电堆、换热器、气液分离器、燃料罐，电堆阴极出口的气液混合物经换热器后进入气液分离器，电堆阳极出口的气液混合物直接进入气液分离器，气液分离器物料出口与电堆阳极入口的连接管路上依次设有节流阀和液体泵，二者之间设有支路，支路经由电磁阀与燃料罐管路连接，燃料罐中的燃料经由气液分离器物料出口与电堆的阳极入口间的连接管路进入电堆阳极，且在其入口设有浓度传感器本发明所述燃料进料方法，其减少了系统中运动部件的使用，降低了系统的能耗，同时节流阀的制造与使用方便灵活，更易于系统的集成及系统稳定性的提高。
一种直接液体燃料电池系统燃料进料方法

[发明专利]液体燃料型燃料电池系统及其运转方法-CN03811180.2有效
发明人：奥山良一;藤田幸雄;野村荣一 -专利权人：株式会社杰士汤浅
申请日： 2003-05-26 - 公布日： 2005-08-10 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及直接甲醇型燃料电池系统，其中设有储存防冻液的防冻液槽(13)，在直接甲醇型燃料电池系统待机时，至少在其单元电池或电池组(10)中注入并保存上述防冻液；启动时向正极一侧提供氧化剂气体，从单元电池或电池组(10)除去防冻液；启动后关闭从防冻液槽(13)和单元电池或电池组(10)之间的通路，从燃料槽(16)向负极一侧提供作为液体燃料的甲醇水溶液。
液体燃料燃料电池系统及其运转方法

[发明专利]一种被动式直接液体燃料电池及其制备方法-CN201510683882.0有效
发明人：李印实;曹杨;何雅玲;陈杰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本发明公开了一种被动式直接液体燃料电池，属于燃料电池领域，包括采用3D打印技术制成的集流板一体化燃料腔体和密封紧固集流板，集流板一体化燃料腔体与密封紧固集流板相扣合，且二者之间设置有膜电极。本发明对集流板、燃料腔体、密封紧固方式的设计，使得集流板、燃料腔体、搭扣实现一体化，所述集流板一体化燃料腔体、密封紧固集流板采用3D打印技术快速打印成型，使得整个燃料电池结构紧凑、简单，重量更轻，体积更小
一种被动式直接液体燃料电池及其制备方法

[发明专利]用于增加由蒸汽甲烷重整器产生的合成气中一氧化碳含量的系统和方法-CN201780065031.7在审
发明人：弗雷德·C.·杨克;马修·兰布雷赫 -专利权人：燃料电池能有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： C01B3/34 文献下载
摘要：一种用于生产液体燃料的系统，包括烃源、被配置为输出包含预定量的CO₂的阳极排气的燃料电池单元、以及被配置为接收来自该烃源的第一烃进料部分和来自燃料电池单元的阳极排气的重整器，使得该重整器配置成输出具有至多
燃料电池单元阳极排气合成气重整器烃源配置蒸汽甲烷重整器生产液体输出一氧化碳烃进料燃料

[发明专利]直接液体燃料电池系统燃料进料方法-CN200910248448.4有效
发明人：孙公权;孙海;陈利康;赵钢;秦兵 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及直接液体燃料电池系统的燃料进料方法，直接液体燃料电池系统包括电池电堆、换热器、气液分离器、燃料罐，电堆阴极出口的气液混合物经换热器后进入气液分离器，电堆阳极出口的气液混合物直接进入气液分离器，气液分离器物料出口经由液体泵与电堆的阳极入口管路连接，在它们的连接管路上设置有一支路，支路经由有截止功能的微型泵或电磁阀和微型泵与燃料罐管路连接，燃料罐中的燃料经由气液分离器物料出口与电堆的阳极入口间的连接管路进入电堆阳极本发明有利于降低气液分离器中燃料的浓度，进而减少由挥发而引起的燃料损失，有利于提高电池系统的燃料利用率。
直接液体燃料电池系统燃料进料方法

[发明专利]用于燃料电池系统的换热器和燃料电池系统的运行方法-CN201980012844.9在审
发明人：贝恩德·赖特尔;迈克尔·赖西格;塞普·斯泰纳;拉尔夫·泽林格;文森特·劳勒;马利斯·霍费尔;洛伦佐·霍尔特豪斯 -专利权人： AVL李斯特有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池系统(100)、特别是以液体燃料运行的SOFC系统的换热器(1)，其具有多个传热元件(2)，其中，在燃料电池系统(100)的系统废气管线(3)和阳极供应管线(4)之间能够通过换热器本发明还涉及这种换热器(1)的用途和一种具有这种换热器(1)的燃料电池系统(100)。本发明还涉及一种运行具有这种换热器(1)的燃料电池系统(100)特别是SOFC系统的方法。
用于燃料电池系统换热器运行方法

[发明专利]直接液体燃料电池及防止直接液体燃料电池中燃料分解的方法-CN200580031077.4无效
发明人：盖纳蒂·芬克尔斯坦;尤利·卡茨曼;伊兰·撒顿;马克·埃斯特林;亚历山大·里特维诺夫;波里斯·艾予新;亚历山大·史奈克;亚历山大·布卢夫斯坦;迈克尔·冷诺 -专利权人：摩尔能源有限公司
申请日： 2005-09-15 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： H01M8/22 文献下载
摘要：一种直接燃料电池(1)，其包括阴极(4)、阳极(3)、燃料室(2)和至少一个布置在阳极(3)与燃料室(2)之间的膜(8)。所述膜(8)被构造和布置为可允许在阳极(3)的面对燃料室(2)的表面上或附近形成的气体邻近阳极(3)地累积，至少累积到所累积的气体基本上防止阳极(3)和液体燃料之间直接接触的程度。还公开了一种防止或减少燃料电池中燃料分解的方法。
直接液体燃料电池防止燃料分解方法

[发明专利]流量调节过滤器、以及燃料电池用燃料容器-CN200580012989.7无效
发明人：中村保昭 -专利权人：株式会社东海
申请日： 2005-03-16 - 公布日： 2007-04-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种流量调节过滤器、以及具有该流量调节过滤器的燃料电池用燃料容器。流量调节过滤器被设置在燃料电池用燃料容器的排出流道上，用于调节液状内容物的排出量，上述的燃料电池用燃料容器用于收容可以以液状或者气体状排出的燃料电池用液体燃料的液状内容物，该流量调节过滤器(1)包括：弹性体因此，不需要大型的液量调节机构这样的结构，就可调节燃料电池用燃料容器的内容物的排出流量。
流量调节过滤器以及燃料电池燃料容器

[发明专利]一种动力控制系统及具有该系统的储能车辆-CN201611047187.6在审
发明人：杨颖;毛业军;邓谊柏;何安清;杜求茂;彭均敏;侯连武;张伟先;张婷婷;王艳;丁艳辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力控制系统，包括用于利用电化学反应产生电能的燃料电池系统，燃料电池系统与用于储存液体燃料的燃料箱连接；用于吸收燃料电池系统产生电能的储能系统，储能系统与燃料电池系统连接。上述动力控制系统可以利用自身所带的燃料箱向燃料电池系统提供燃料，燃料电池系统可以利用燃料产生电能，并将电能存储进储能系统中，存储在储能系统中的电能可以为车辆的控制系统总成或者其他用电设施提供能量，以便为车辆提供必要的驱动力和相关的电力支持
一种动力控制系统具有系统车辆

[发明专利]一种液体燃料电池系统水平衡的控制方法-CN201711372804.4在审
发明人：孙海;赵世雄;孙公权 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：一种液体燃料电池系统水平衡的控制方法，燃料电池电堆的阳极进口和出口分别通过管路与缓冲溶液罐相连通，高浓度燃料储罐通过管路与缓冲溶液罐相连，还包括一采用风扇散热的散热器，散热器上设有气液混合物入口、气体出口和液体出口，气液混合物入口与燃料电池电堆的阴极出口相连，液体出口通过管路与缓冲溶液罐相连；使缓冲溶液罐内燃料浓度恒定；监测燃料电池电堆的实时输出电流，计算散热器气体出口的所需的水平衡温度；使散热器气体出口的实时温度与所需的水平衡温度之差的绝对值小于等于
散热器缓冲溶液燃料电池电堆气体出口气液混合物入口液体燃料电池系统水平衡液体出口水平衡高浓度燃料液位传感器失水调节系统控制方式浓度恒定实时输出维持恒定阳极进口阴极出口风扇散热补水储罐燃料监测平衡出口

[发明专利]一种高温液体燃料电池系统启动方法-CN201210564085.7有效
发明人：孙公权;孙海;陈利康;董艳 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种高温液体燃料电池系统启动方法，所述电池系统包括燃料罐、含燃烧室和重整室的重整器、燃料电池电堆。于燃料电池电堆端板远离电堆一侧设置有燃料催化燃烧加热室，于燃料催化燃烧加热室内部装填有燃料催化燃烧催化剂；于液体泵与重整器重整室的物料入口间的连接管路上设有第一分支管路，第一分支管路与燃料催化燃烧加热室上的燃料入口相连，于气体泵与燃料电池电堆阴极物料入口间的连接管路上设有第二分支管路，第二分支管路与燃料催化燃烧加热室上的气体入口相连。在电堆升温不满足运行条件的情况下，燃料在空气的带动下进入燃料催化燃烧加热室并在催化燃烧催化剂的作用下，与空气发生燃烧反应并释放热量，从而加热电池电堆，使系统快速启动。
一种高温液体燃料电池系统启动方法

[发明专利]用于直接液体供应燃料电池的液体－气体分离器-CN200610077192.1有效
发明人：罗小兵;姜尚均;承度泳 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2006-04-30 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种直接液体供应燃料电池的液体－气体分离器，其包括：空的球形主体；气体提取膜，其与形成在主体处的每一开口相连，并可有选择地从所述主体抽取气体；形成于主体上并引导所述液体和气体进入主体的入口；形成在主体上并将液体引导到主体外侧的出口；以及具有中空结构的挠性管，该管的一端连接到出口而另一端被浸入液体燃料中。本发明的液体－气体分离器不必考虑具有液体－气体分离器的移动式直接液体供应燃料电池位置的改变而可将液体和气体分开。
用于直接液体供应燃料电池气体分离器