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[发明专利]供给燃料电池堆的冷却剂流体-CN201380054042.7有效
发明人：艾希莉·詹姆斯·凯尔斯;普拉塔普·罗摩;保尔·莱纳德·阿德科克;西蒙·爱德华·福斯特;乔纳森·科尔;艾玛·法恩登 -专利权人：智慧能量有限公司
申请日： 2013-09-16 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： H01M8/2485 文献下载
摘要：一种燃料电池堆组件具有多个电池，每一个电池具有流体冷却剂管道。冷却剂进料歧管具有第一入口和第二入口，并且连接至每一个流体冷却剂管道以便在每一个电池内分配流体冷却剂。泵被连接以便将流体冷却剂通过所述第一入口和第二入口传送至所述冷却剂进料歧管。流量控制组件被配置来定期变更通过所述第一入口和第二入口的流体冷却剂的相对流速，以便避免所述冷却剂进料歧管中的停滞区域。所述流量控制组件还可以适于定期中断所述泵和所述歧管之间的流动路径，以使得流体冷却剂被间歇式地传送至所述歧管，从而实现低于所述泵的最小设定点的低水流量。
供给燃料电池冷却剂流体

[发明专利]车辆废热回收冷却优化-CN201780064705.1有效
发明人： T·C·厄恩斯特;C·R·纳尔逊;J·C·德拉汉蒂 -专利权人：康明斯有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F25B27/02 文献下载
摘要：发动机冷却系统包括发动机冷却回路，该发动机冷却回路包括构造成使发动机冷却剂流体在通过其间循环的第一泵。沿着发动机冷却回路定位在发动机下游和车辆冷却组装区域外部的远程冷却剂散热器构造成将热量从发动机冷却剂流体传递到空气。冷却剂热交换器沿着发动机冷却回路与远程冷却剂散热器并联定位。废热回收系统包括工作流体回路，该工作流体回路包括第二泵。冷却剂热交换器沿着工作流体回路定位并构造成将热量从发动机冷却剂流体传递到工作流体。膨胀器构造成将来自从发动机冷却流体传递的工作流体的热量的能量转换成机械能。位于膨胀器下游的冷凝器构造成冷却工作流体。
车辆回收冷却优化

[发明专利]热控制模块-CN201610121034.5在审
发明人： A.R.扎德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：发动机组件包括发动机缸盖，其限定了缸体冷却剂出口、缸盖冷却剂出口和缸体冷却剂入口。发动机组件进一步包括联接至发动机缸盖的热控制模块。热控制模块包括支持体和由支持体支持的热的冷却剂流道。热的冷却剂流道与缸盖冷却剂出口和缸体冷却剂出口流体连通。发动机组件还包括由支持体支持的冷的冷却剂流道。冷的冷却剂流道与缸体冷却剂入口流体连通。发动机组件还包括旁通管道，其流体地联接于热的冷却剂流道和冷的冷却剂流道之间。支持体支持旁通管道。
控制模块

[发明专利]用于内燃机的冷却系统-CN202180015169.2有效
发明人： R·伯格;G·布兰多费尔;J·蒂姆;Z·瓦加 -专利权人： AVL李斯特有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的冷却系统，设有至少一个缸盖冷却壳体，其设置在气缸盖中并流体连接于至少一个冷却剂入口和至少一个缸盖冷却剂出口，并且在气缸体中，上缸体冷却壳体设置成与气缸盖相邻，下缸体冷却壳体设置在上缸体冷却壳体的背离气缸盖的一侧上，上缸体冷却壳体流体连接于/能流体连接于第一缸体冷却剂出口，下缸体冷却壳体(15)流体连接于/能流体连接于第二缸体冷却剂出口，下缸体冷却壳体(15)和/或上缸体冷却壳体经由至少一个流体连接通道流体连接于/能流体连接于缸盖冷却壳体，缸盖冷却剂出口、第一缸体冷却剂出口和第二缸体冷却剂出口各自分配有用于控制通过冷却系统的冷却剂流动的可切换的阀元件。
用于内燃机冷却系统

[发明专利]货物运输加热系统-CN201780074611.2有效
发明人： M.T.斯瓦布 -专利权人：开利公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60P3/22 文献下载
摘要：货物运输加热系统用于包括货物围护外壳和具有冷却剂入口和冷却剂出口的燃烧发动机的卡车。货物运输加热系统包括换热器、冷却剂泵和具有低毒性的燃烧发动机冷却剂。换热器设置在货物围护外壳中并与第一冷却剂入口流体连通。冷却剂泵与冷却剂出口和换热器流体连通，并通过第一冷却剂入口、冷却剂出口和换热器泵送燃烧发动机冷却剂。
货物运输加热系统

[发明专利]备用低温制冷系统-CN200510108980.8无效
发明人： R·C·李 -专利权人：波克股份有限公司
申请日： 2005-09-29 - 公布日： 2006-05-17 - 主分类号： H01B12/14 文献下载
摘要：使用单一备用冷却剂储存箱为包括多重冷却环的低温制冷系统提供备用制冷。备用冷却剂储存箱与冷却环中至少一个流体连通，并且冷却环互相之间也流体连通。每一个冷却环按顺序各与一个制冷单元流体连通。当制冷剂从一个冷却环中漏失，冷却剂(例如液氮)将从其它冷却环中输送到漏失冷却剂的冷却环中，并且将冷却剂从备用冷却剂储存箱释放到系统中。
备用低温制冷系统

[发明专利]自动传动液热调节系统-CN201510599727.0有效
发明人：詹姆斯·托马斯·古登;迈克尔·约瑟夫·吉安达;大卫·柯蒂斯·艾夫斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种车辆冷却系统，包括内燃发动机、具有冷却器的变速器、冷却剂泵、第一冷却剂循环、第二冷却剂循环以及流量调节器。第一冷却剂循环将冷却剂泵流体地连接至发动机并且返回冷却剂泵。第二冷却剂循环将冷却剂泵绕开发动机流体地连接至变速器冷却器并且返回冷却剂泵。流量调节器构造成选择性地限制经过第二冷却剂循环的冷却剂流。
自动传动调节系统

[发明专利]具有带有分布式冷却剂管道的转子的压缩机系统和方法-CN201610730438.4有效
发明人： J.C.科林斯;W.D.瓦伦蒂纳;S.J.科林斯 -专利权人：英格索尔－兰德公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：冷却剂供应歧管与冷却剂入口在转子的第一轴端流体连接，并通过管道运送冷却剂流体，所述管道在转子内具有轴向分布从而将冷却剂流体运送到热交换表面。冷却剂可以是在转子内经历相变的制冷剂。
具有带有分布式冷却剂管道转子压缩机系统方法

[发明专利]带有直接冷却热管系统的电子功率模块组件和控制逻辑-CN202011441600.3在审
发明人：刘名;A·M·科波拉;K·A·松塔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H01L23/427 文献下载
摘要：提出一种带有直接冷却热管系统的电子功率模块组件、用于制成/使用此类功率模块组件的方法、以及配备有此类功率模块组件的车辆。功率模块组件包括外部壳体，所述外部壳体带有使冷却剂流体循环通过的内部冷却剂腔室。穿过所述模块的壳体的侧壁限定流体地连接到冷却剂腔室的多个冷却剂窗。功率半导体开关设备安装到模块壳体，流体地密封到第一冷却剂窗，其中所述功率设备的内侧表面暴露至冷却剂流体。带有外部壳的热管使其第一壳段安装到功率设备的外侧表面，并且使第二壳段流体地密封到第二冷却剂窗并且暴露至冷却剂流体。
带有直接冷却热管系统电子功率模块组件控制逻辑

[发明专利]用于车辆的冷却剂系统-CN201780097195.8有效
发明人：约阿基姆·尤纳巴克;埃里克·卡尔登 -专利权人：沃尔沃建筑设备公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆(1)的冷却剂系统(100)，该车辆至少包括第一车辆发热部件(70)和第二车辆发热部件(80)。该冷却剂系统包括流体回路(60)和布置在所述流体回路中的冷却剂组件(10)，该流体回路被构造成限定用于使冷却剂循环穿过的流体通路。该冷却剂组件被构造成将冷却剂的一部分的温度降低到第一温度并将冷却剂的所述一部分经由所述流体回路的第一供应支路(62)供应到第一车辆发热部件，并且还被构造成将冷却剂的其余部分的温度降低到第二温度并将冷却剂的所述其余部分经由所述流体回路的第二供应支路该系统还包括：第一泵单元(40)，该第一泵单元在所述冷却剂组件的下游布置在所述第一供应支路(62)中并且与所述冷却剂组件和所述第一车辆发热部件流体连通，所述第一泵单元被构造成将冷却剂的所述一部分引导到所述第一车辆发热部件；和第二泵单元(50)，所述第二泵单元在所述冷却剂组件的下游布置在所述第二供应支路(64)中并且与所述冷却剂组件和所述第二车辆发热部件流体连通，所述第二泵单元被构造成将冷却剂的所述其余部分引导到所述第二车辆发热部件
用于车辆冷却剂系统

[实用新型]用于多缸内燃机的后处理单元中的冷却系统-CN201520630276.8有效
发明人： S·司维娜吉瑞;M·F·法伦克鲁格;T·C·恩格勒特;K·E·切诺韦思;D·坦;D·F·沙勒;N·A·特瑞;W·C·莫里斯;T·G·豪斯曼 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于多缸内燃机的后处理单元中的冷却系统，以实现对流体还原剂喷射器的喷射器喷嘴的冷却。所述后处理单元包括选择性催化还原模块、排气管道部分和多个流体还原剂喷射器，每个流体还原剂喷射器包括喷射器冷却剂出口。所述冷却系统通过冷却剂泵将冷却剂供给到流体还原剂喷射器。分相罐布置在还原剂喷射器的下游更高的重力势能处，它包括多个隔室，每个隔室包括至少一个入口部分和至少一个出口部分，每个入口部分与喷射器冷却剂出口流体连通，并且每个出口部分与冷却剂储存器流体连通。此外，冷却剂防虹吸管线部分便于还原剂喷射器和分相罐之间的流体连通。冷却剂排出管线便于分相罐和冷却剂储存器之间的流体连通。
用于内燃机处理单元中的冷却系统

[发明专利]用于车辆动力传动系的热管理系统、冷却剂阀以及控制逻辑-CN201810618015.2有效
发明人： M·比兰恰;E·V·冈茨;L·P·齐尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：公开了双阀分裂式布局发动机冷却系统、这种冷却系统的制造方法及操作方法、发动机冷却剂阀组件配置，以及配备有用于冷却所选动力传动系元件的主动热管理系统的车辆。公开的热管理系统包括用于冷却冷却剂流体的散热器以及用于循环从散热器接收到的冷却剂流体的冷却剂泵。一组导管将冷却剂泵流体连接至发动机组、汽缸盖以及排气歧管。另一组导管将发动机组、汽缸盖以及排气歧管流体连接至散热器、冷却剂泵以及一个或多个油加热器。第一阀组件能够操作以调整冷却剂泵与散热器之间的冷却剂流。第二阀组件能够操作以分别地及共同地调整发动机组、汽缸盖、排气歧管、散热器、冷却剂泵与油加热器之间的冷却剂流体流动。
用于车辆动力传动管理系统冷却剂以及控制逻辑

[发明专利]分离器装置、切割机以及用于分离碎屑和冷却剂的方法-CN201480033672.0有效
发明人：默里·霍尔顿·福隆 -专利权人：艾根系统有限公司
申请日： 2014-04-10 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：一种用于切割机的分离器装置，分离器装置从冷却剂中分离出碎屑，其中，分离器包括流体室，由气流驱动的碎屑与冷却剂的空媒混合物经由进入口进入流体室中，分离器装置被适配成：一旦空媒混合物进入流体室内，则使得空媒混合物的速度充分变慢，使得从气流分离出碎屑和冷却剂；将从空媒混合物释放的碎屑和冷却剂保持在流体室中；并且允许来自空媒混合物的空气经由空气出口离开流体室；其中，所述流体室包括碎屑收集器，碎屑收集器捕获碎屑并且使得碎屑能够从流体室内的冷却剂中移除并分离；并且其中，所述流体室包括冷却剂出口，已经移除了碎屑的冷却剂能够通过冷却剂出口离开。
冷却剂碎屑分离器装置

[发明专利]包括冷却剂通道的发动机组件-CN201610108452.0有效
发明人： A.R.扎德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：发动机组件包括涡轮增压器和流体导管，所述流体导管热联接到涡轮增压器，使得流经流体导管的冷却剂可从涡轮增压器吸收热量。发动机组件进一步包括排气再循环(EGR)系统和第二流体导管，所述第二流体导管热联接到EGR系统，使得流经第二流体导管的冷却剂可从EGR系统吸收热量。发动机组件还包括发动机盖，所述发动机盖限定穿过其延伸的冷却剂通道。冷却剂通道与第一流体导管和第二流体导管流体连通。进一步地，发动机组件包括与发动机盖一体的排气歧管。冷却剂通道热联接到排气歧管，使得流经冷却剂通道的冷却剂可从排气歧管吸收热量。
包括冷却剂通道发动机组件

[发明专利]包括热电模块的压缩机制冷器系统以及相应的控制方法-CN201910157122.4有效
发明人：霍杰·亨里克 -专利权人：莱尔德热力系统有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：在一示例性实施例中，压缩机制冷器系统总的来讲包括具有制冷剂流体的制冷剂回路，连接在制冷剂回路中用以压缩制冷剂流体的压缩机，以及连接在制冷剂回路中用以从压缩机接收被压缩的制冷剂流体并且对被压缩的制冷剂流体进行冷凝的冷凝器该系统还包括连接在制冷剂回路中用以从冷凝器接收经冷凝的制冷剂流体的热传递部件，以及具有冷却剂流体的冷却剂回路。热传递部件连接在冷却剂回路中，用以将热量从冷却剂流体传递到经冷凝的制冷剂流体。该系统此外还包括连接在冷却剂回路中的热电模块。热电模块适用于将热量传递到冷却剂流体中和/或将热量从冷却剂流体中传出。
包括热电模块压缩机制冷系统以及相应控制方法