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[实用新型]一种润滑的活塞环-CN201220008403.7有效
发明人：汪鸿涛;李明辉;汪洋红帆 -专利权人：平湖比尔安达新材料科技有限公司
申请日： 2012-01-09 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：一种润滑的活塞环，其包括：活塞环主体、头部、尾部，所述活塞环主体的两端设置为头部和尾部，其特征在于，所述活塞环主体外设置二硫化钼的表面涂层。表面涂层的厚度为0.5～0.7μm。本实用新型在活塞环主体外部设置表面涂层，具有优异的耐磨性和减摩性，大大改善了产品的摩擦磨损性能，经客户使用效果良好。无任何有害成份，安全环保。
一种润滑活塞环

[发明专利]一种耐老化复合涂层内燃机用活塞环的制备方法-CN201610605044.6在审
发明人：梁立 -专利权人：安庆市德奥特汽车零部件制造有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： C22C38/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐老化复合涂层内燃机用活塞环的制备方法，该方法的具体步骤包括活塞环基体准备、涂层材料制备以及通过大气等离子技术在基体表面施加涂层，其中活塞环基体的各化学成分的重量百分比如下：C：0.3‑本发明的活塞环既具有高耐磨、高耐损伤性能，同时涂层与基体结合强度高、不易发生涂层剥落，同时耐老化性能好，耐用性强，使用寿命长。
一种老化复合涂层内燃机活塞环制备方法

[发明专利]一种表面处理内燃机活塞及其制备方法-CN200610043946.1有效
发明人：张书民;颜君衡;孔令东;张鲁京;宋文启;孔德芬;魏运财 -专利权人：曲阜金皇活塞股份有限公司
申请日： 2006-05-15 - 公布日： 2006-10-25 - 主分类号： F02F3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一内燃机活塞，更具体地为一种表面处理内燃机活塞及其制造方法，活塞基体由铝合金铸造而成，工作面包括顶部、裙部，其特征在于在活塞基体的顶部表面上有一陶瓷层，裙部有一MoS₂喷涂层一般控制陶瓷层的厚度在0.08－0.15mm；MoS₂喷涂层的厚度0.01－0.03mm。上述活塞的制造方法包括活塞顶部陶瓷层采用微弧氧化工艺及活塞裙部MoS₂喷涂层的制造方法。MoS₂喷涂层的制造工艺包括以下步骤：活塞表面清洗—预热—喷涂—一次烘烤—二次烘烤。表面处理内燃机活塞的耐高温冲击性、耐腐蚀性及耐磨性等综合性能得到大幅度提高。
一种表面处理内燃机活塞及其制备方法

[发明专利]一种取代活塞环表面电镀硬铬的复合涂层及其加工方法-CN200710034222.5无效
发明人：陈力学 -专利权人：陈力学
申请日： 2007-01-08 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： B32B33/00 文献下载
摘要：一种取代活塞环表面电镀硬铬的复合涂层及其加工方法。采用无污染的气相沉积法，即PVD法，在铸铁或钢质活塞环上直接沉积一种复合涂层，该复合涂层包含三个区域：底层为纯Cr组成的过渡层；中间层为由MAlN+CrN组成的耐磨层；表层为由MN+CrN组成的磨合层。此涂层具有比电镀硬铬更好的综合性能，且成本较低。是活塞环表面取代电镀硬铬较为理想的复合涂层。
一种取代活塞环表面电镀复合涂层及其加工方法

[发明专利]摆动式可变多缸空气动力发动机的气缸及活塞-CN201310027225.1有效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：祥天控股（集团）有限公司
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F16J9/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机气缸及活塞，具体而言，所述发动机一种以压缩空气作为动力的摆动式可变多缸空气动力发动机。所述活塞内置于气缸中，活塞外表面沿周向设有环形凹槽，第一环形凹槽内焊接活塞摩擦圈，所述活塞摩擦圈与活塞同轴设置；活塞摩擦圈由所述Cu-Si合金制成，所述Cu-Si合金包括3.5-4.5%重量的硅元素和不低于95%重量的Cu元素，余量为杂质元素，所述杂质元素包括C元素，C元素在Cu-Si合金中的质量分数为0.015%-0.03%；所述缸体的缸壁涂有一层密封润滑的涂层，所述涂层为碳纳米管复合耐磨涂层，涂层可以减少摩擦力
摆动可变空气动力发动机气缸活塞

[实用新型]一种耐磨防腐桥梁支座和桥梁组件-CN201821814824.2有效
发明人：王超凡;董扬;李坚;张英虹 -专利权人：成都亚佳工程新技术开发有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：该耐磨防腐桥梁支座包括底盆和活塞。底盆包括嵌设腔，活塞卡设于底盆的嵌设腔。活塞具有与底盆配合的第一接触面，底盆具有与活塞配合的第二接触面，第一接触面热喷涂有第一保护涂层，第二接触面热喷涂有第二保护涂层。通过在活塞的第一接触面热喷涂有第一保护涂层，在底盆的第二接触面热喷涂有第二保护涂层，并对活塞和底盆进行后处理，使活塞与底盆的接触表面具有良好的耐磨性能、防腐性能以及较小的摩擦系数。
底盆活塞热喷涂桥梁支座耐磨防腐桥梁组件嵌设桥梁工程本实用新型后处理防腐性能活塞配合摩擦系数耐磨性能活塞卡配合

[发明专利]一种纳米金属陶瓷涂层活塞杆及其制造方法-CN201310076166.7有效
发明人：戴亚洲 -专利权人：戴亚洲
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纳米金属陶瓷涂层细长活塞杆及其制造方法，其基体为45号钢，基体经调质处理，活塞杆直径70-360mm，长4000-20000mm，硬度为hrc33—hrc43，基体上涂覆一层纳米金属陶瓷涂层，涂层的厚度为100-500um。所述纳米金属陶瓷涂层活塞杆制造方法的步骤为：（1）预处理：活塞杆基体放入超声波中去油，喷砂除去表面氧化层，使活塞杆表面干净；（2）热喷涂：超音速火焰喷涂表面纳米金属陶瓷，涂层的厚度为100-500um；本发明的活塞杆寿命耐磨耐腐5000多小时，比现有镀铬渗氮的寿命提高4-6，显著降低了使用成本，减少了设备的报废率。
一种纳米金属陶瓷涂层活塞杆及其制造方法

[发明专利]一种节油型Cr-O-N纳米晶复合陶瓷涂层柴油发动机活塞环及制备方法-CN201310160110.X无效
发明人：杨小芳;刘贞贞;杨兵;王如意;刘辉东;万强 -专利权人：武汉大学
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种节油型Cr-O-N纳米晶复合陶瓷涂层柴油发动机活塞环纳米复合陶瓷涂层及其制备方法。本发明采用电弧离子镀技术生成由Cr、CrN、Cr-O-N纳米晶层依次构成的纳米晶复合陶瓷涂层活塞环，结构设计合理，实现成分与硬度梯度的渐变，所制备的Cr-O-N纳米晶复合陶瓷涂层与活塞环具有良好的结合力和耐磨耐蚀性能，同时具有较高的储油能力和硬度，很好地克服了现有活塞环耐磨性和储油能力不足的问题，保证了活塞环的长期稳定工作，使活塞环使用性能大幅度提高，涂层加工过程质量稳定，加工效率高，降低了厂家的生产成本，具有良好的工业应用前景
一种节油 cr 纳米复合陶瓷涂层柴油发动机活塞环制备方法

[实用新型]陶瓷涂层活塞精密铸造模具-CN201821072529.4有效
发明人：梁毅雄;周忠伟;周天艳;杨明;梁文浩 -专利权人：珠海市高登机械有限公司
申请日： 2018-07-08 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： C23C16/448 文献下载
摘要：本实用新型公开了陶瓷涂层活塞精密铸造模具，包括壳体，所述壳体内侧底端上方固定有加热仓，且加热仓内侧左右两端固定有加热管，所述加热仓上端卡合有溶液槽，且溶液槽上端卡合顶盖，所述顶盖上端卡合盖帽，且顶盖上端卡合固定块，并且固定块上端连接进料管，所述顶盖上端设置有圆孔，且圆孔卡合活塞杆上半部分，所述壳体右侧上端固定有排气阀。该陶瓷涂层活塞精密铸造模具利用顶盖与盖帽的卡合连接达到了预防了陶瓷涂层活塞精密铸造模具闲置状态的防尘效果，利用固定块与盖帽的卡合连接达到了预防了陶瓷涂层活塞精密铸造模具工作状态的防尘效果，使该陶瓷涂层活塞精密铸造模具拥有了综合防尘的效果
精密铸造模具活塞陶瓷涂层顶盖上端卡固定块加热仓盖帽壳体防尘效果溶液槽上端圆孔本实用新型两端固定上端固定闲置状态综合防尘活塞杆进料管排气阀底端卡合热管预防

[发明专利]耐磨损内燃发动机活塞环及其制备方法-CN202211025736.5在审
发明人：于修水;王建军;许烨;张振翀;刘德军;杜会军;郭兴龙;韩恒;马金秋 -专利权人：淄博国创中心先进车用材料技术创新中心
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： C23C4/134 文献下载
摘要：本发明属于内燃发动机技术领域，具体涉及一种耐磨损内燃发动机活塞环及其制备方法。所述的耐磨损内燃发动机活塞环，包括活塞环基体和耐磨涂层，所述耐磨涂层为Mo合金涂层，利用双层辉光等离子渗镀方法制得；其中活塞环基体材质为铸铁，Mo合金涂层的化学成分中除了主元素Mo之外，还包括Cr、W、本发明制备的耐磨损内燃发动机活塞环，具有优异的耐磨性能和耐刮擦性能，使用寿命延长。
耐磨内燃发动机活塞环及其制备方法

[发明专利]对汽车空调压缩机活塞筒体表面进行涂层的方法-CN201310600996.5有效
发明人：沈一中 -专利权人：桐乡市凯盛精密机械有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B41M1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种涂层方法，尤其是一种对汽车空调压缩机活塞筒体的表面进行涂层的方法；本发明的目的在于提供一种减少成本、使得汽车活塞筒体表面涂料均匀且涂料利用率高的对汽车空调压缩机活塞筒体的表面进行涂层的方法；第一步：将汽车空调压缩机活塞筒体表面处理干净；第二步：对汽车空调压缩机活塞筒体表面进行丝网印刷处理；第三步：烧结处理；第四步：出料；本发明所得的对汽车空调压缩机活塞筒体的表面进行涂层的方法，通过丝网印刷技术加工后汽车空调压缩机活塞筒体表面的特氟龙涂层厚度均匀
汽车空调压缩机活塞体表进行涂层方法

[发明专利]新能源汽车使用的耐磨空压机活塞-CN202011611106.7有效
发明人：陈金朋;吴啊雄;包振华 -专利权人：福建钜丰汽车配件有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了新能源汽车使用的耐磨空压机活塞，包括活塞裙，所述活塞裙的外圆周面上设有耐磨涂层；所述耐磨涂层包括以下组分制成：聚四氟乙烯9‑12重量份、二硫化钼1‑1.5重量份、芳纶1.5‑2.5重量份及偶联剂本发明在活塞裙外圆周面上设置耐磨涂层，提升抗磨性与静音效果。
新能源汽车使用耐磨空压机活塞

[发明专利]一种活塞环表面铬、石墨混合涂层制备方法-CN201810493043.6在审
发明人：李夏平 -专利权人：南京飞燕活塞环股份有限公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： C23C14/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞环表面铬、石墨混合涂层制备方法，包括以下步骤：(1)活塞环脱脂喷砂，清洗，然后进行活塞环夹装，设置五组靶材；(2)装夹完成后，推入真空涂层设备中，密闭抽真空，然后加热；(3)轮流启动第三、第四组靶材进行刻蚀，每次启动一组，循环；(4)同时启动第三、第四组靶材进行铬涂层打底；(5)同时启动第一、第三、第四、第五组靶材，进行铬、石墨混合涂层的沉积；(6)降温，去真空，取出活塞环，即得。本发明方法一定程度上提高了混合涂层的硬度，提高了其的自润滑性，有利于降低涂层的摩擦系数、增加耐磨性，很大程度上降低了磨损率。
混合涂层活塞环靶材石墨活塞环表面制备真空涂层设备耐磨性轮流启动摩擦系数自润滑性脱脂抽真空铬涂层磨损率密闭夹装刻蚀喷砂推入装夹沉积加热清洗取出

[实用新型]一种匹配等离子喷涂铁基陶瓷涂层缸套的活塞环组-CN202020721924.1有效
发明人：曹存军 -专利权人：南京飞燕活塞环股份有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种匹配等离子喷涂铁基陶瓷涂层缸套的活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环外圆表面涂有钢质PVD类金刚石涂层，所述第二道气环外圆表面涂有钢质PVD‑CrN涂层，所述油环外圆表面涂有钢质PVD类金刚石涂层。相对于现有技术，本实用新型活塞环组主要从活塞环的涂层及结构上，与等离子喷涂铁基陶瓷涂层缸套进行了匹配设计，提高了活塞环及缸套摩擦副的使用性能及寿命。
一种匹配等离子喷涂陶瓷涂层活塞环

[发明专利]一种内燃机活塞环-CN201611080103.9无效
发明人：于诚贺 -专利权人：于诚贺
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F16J9/26 文献下载
摘要：本发明公开一种内燃机活塞环，包括基体和至少一个外表面,所述基体材料是金属材料,所述活塞环外表面涂覆陶瓷涂层,所述表面陶瓷涂层是由氮化铬和氮化铌的沉积形成,其中所述陶瓷涂层(i)为孔隙率低于10％,的柱状晶体结构；(ⅱ)由氮化铬相和氮化铌相构成,氮化铌相按重量百分比占涂层的30～40％；所述氮化铬选自CrN或Cr2N，所述氮化铌选自NbN或Nb4N3；(ⅲ)外表面涂层是由氮化铌构成。本发明通过在内燃机活塞环外表面沉积氮化铬和氮化铌的陶瓷涂层，并通过进一步选择氮化铌相的比重、限定孔隙率、涂层厚度等，提高了活塞环的耐磨损密封性。
一种内燃机活塞环