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[发明专利]油循环冷却系统-CN201811180780.7在审
发明人：邓勇;王俐玲;唐振秋 -专利权人：无锡天阳干燥设备有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种油循环冷却系统，包括油泵、吸油管、抽油管、油箱、加热器、油罐、冷却水管、透气孔、油箱液位计、油箱温度表和油罐压力表；油泵安装在油箱上；抽油管伸入油箱内；油箱的侧壁安装油箱液位计；第一吸油管一端伸入油泵的进油口，第一吸油管的另一端伸入油箱内；第二吸油管的一端伸入油泵的出油口，第二吸油管的另一端伸入油罐的进油口；冷却水管的管体安装在油箱内；冷却水管的进水口和出水口伸出油箱；加热器的加热管安装在油箱内；油箱温度表的温度探头插入油箱内
油箱吸油管伸入油泵冷却水管油罐温度表油循环冷却系统加热器油罐压力表油箱液位计抽油管进油口雾化器侧壁安装温度探头压力探头出水口出油口加热管进水口润滑油透气孔管体油池伸出

[发明专利]一种增速离心式空压机的冷却系统-CN202010453358.5在审
发明人：邢子义;王升科;张会明;张超 -专利权人：烟台东德实业有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：一种增速离心式空压机的冷却系统，增速离心式空压机包括空压机、增速器、油泵、冷却装置和电机，增速器、油泵设于电机内部，油泵、增速器和冷却装置依次循环连接，冷却装置包括内循环冷却系统和外循环冷却系统，内循环冷却系统与外循环冷却系统循环连通,内循环冷却系统设于所述电机内腔，包括设于增速器和油泵外侧的润滑油内循环装置，外循环冷却系统设于电机壳内，包括润滑油外循环通道和水冷循环通道，本发明设置内外冷却循环通道，将内外冷却循环通道均设于电机内，多重降温装置提高了对增速器电机以及润滑油的降温效果,结构更加紧凑，省去了管路的布置，结构更加简单，体积减小，无需外加风扇散热，降低了系统布局难度。
一种增速离心式空压机冷却系统

[实用新型]一种增速离心式空压机的冷却系统-CN202020902732.0有效
发明人：邢子义;王升科;张会明;张超 -专利权人：烟台东德实业有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：一种增速离心式空压机的冷却系统，增速离心式空压机包括空压机、增速器、油泵、冷却装置和电机，增速器、油泵设于电机内部，油泵、增速器和冷却装置依次循环连接，冷却装置包括内循环冷却系统和外循环冷却系统，内循环冷却系统与外循环冷却系统循环连通,内循环冷却系统设于所述电机内腔，包括设于增速器和油泵外侧的润滑油内循环装置，外循环冷却系统设于电机壳内，包括润滑油外循环通道和水冷循环通道，本实用新型设置内外冷却循环通道，将内外冷却循环通道均设于电机内，多重降温装置提高了对增速器电机以及润滑油的降温效果,结构更加紧凑，省去了管路的布置，结构更加简单，体积减小，无需外加风扇散热，降低了系统布局难度。
一种增速离心式空压机冷却系统

[实用新型]一种用于冷却油的二次循环冷却水系统-CN201320596461.0有效
发明人：洪晓波;洪凯;唐伟杰;孙维国;简从兰;姚毅 -专利权人：上海雷林工程技术有限公司
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冷却器装置，具体的说，是关于一种用于冷却油的二次循环冷却水系统，包括辅机循环水冷却系统和循环水冷却系统，其中，所述辅机循环水冷却系统包括支架、风机、收水器、集水槽、喷淋管、设置于喷淋管路上用于驱动水槽中的水流动到喷淋管的喷淋水泵以及设置于喷淋管上的喷嘴，所述辅机循环水冷却系统内设有第一板式换热器，所述循环水冷却系统包括油箱、水箱、延伸至循环水冷却系统上方的与水箱相连接的水循环管路和延伸至循环水冷却系统上方的与油箱相连接油循环管路，所述循环水冷却系统上设有第二板式换热器采用上述结构后，其水耗少，提高冷油器的冷却效果，有效降低油温，提高了机组运行的安全性和稳定性。
一种用于冷却二次循环冷却水系统

[发明专利]油冷却装置-CN201210221342.7无效
发明人：李向辉 -专利权人：大连伯新特钢制品有限公司
申请日： 2012-06-30 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： C21D1/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种油冷却装置，包括上层冷却系统、下层冷却系统、循环水上支路和循环水下支路，所述的上层冷却系统与下层冷却系统连接，所述的循环水上支路上连有上层冷却系统、下层冷却系统，所述的下层冷却系统上连有循环水下支路
冷却装置

[发明专利]一种伸缩臂叉车的液压油循环冷却系统及循环冷却方法-CN202210296325.3在审
发明人：秦震;李凯;王伟 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本发明公开一种伸缩臂叉车的液压油循环冷却系统及循环冷却方法，包括串联连接的液压油源、液压动力源、液压执行元件、桥箱腔体和散热元件，所述液压油源中注入有含极压抗磨剂的液压油。本液压油循环冷却系统用于全车布局的液压油循环冷却系统，将全车主要部件都纳入液压油循环冷却系统，进行全车冷却，极大的提高了系统散热能力，并对于独立散热的散热器功率需求变小，甚至不需要专门的散热器和液压油箱
一种伸缩叉车液压油循环冷却系统冷却方法

[实用新型]一种相变热管与液体循环冷却复合式散热装置-CN201820650369.0有效
发明人：张馨元;邱明惠 -专利权人：辽宁和天精工科技有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H01F27/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种相变热管与液体循环冷却复合式散热装置，包括液体循环冷却系统、相变热管散热系统，液体循环冷却系统为强迫水冷却循环、自循环油冷或强迫循环油冷系统；相变热管散热系统为相变热管；液体循环冷却系统与相变热管散热系统同时布置于一体，且表面带有散热翅片；所述的液体循环冷却系统内带有液体冷却循环回路。优点是：本实用新型应用于超大容量油浸式变压器的温升控制，将有力强化其冷却油温的能力，在大大缩小变压器油冷系统体积的同时，增强了对变压器绕组的冷却效果，对延长变压器绝缘的热老化寿命，提高变压器的运行负荷均具有积极意义
相变热管液体循环冷却系统散热系统复合式散热装置本实用新型变压器冷却液体冷却循环油浸式变压器变压器绕组水冷却循环变压器油超大容量积极意义老化寿命冷却效果冷却油温强迫循环散热翅片温升控制油冷系统运行负荷冷系统自循环油冷绝缘应用

[实用新型]一种热泵机组及其润滑油冷却系统-CN201721363291.6有效
发明人：张杰;柏靖;段永红;宋志光 -专利权人：荏原冷热系统（中国）有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种热泵机组及其润滑油冷却系统；所述润滑油冷却系统包括冷却液循环管路，所述冷却液循环管路相对热泵本体独立设置；所述冷却液循环管路上设置有用于向冷却液提供循环动力的冷却液泵、以及冷却液换热器和润滑油换热器；冷却液在所述冷却液换热器内冷却，冷却后流向所述润滑油换热器，与自热泵本体流入所述润滑油换热器的润滑油换热。本实用新型提供的润滑油冷却系统使润滑油的冷却不再依托在热泵本体内循环的制冷剂，规避了在制冷剂温度较高的状态下润滑油无法冷却到理想的温度范围内的风险。
一种机组及其润滑油冷却系统

[发明专利]一种并联组合的车辆双循环冷却系统-CN201910975641.1在审
发明人：秦四成;李克锋 -专利权人：吉林大学;聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明属于车辆冷却散热技术领域，涉及一种并联组合的车辆双循环冷却系统；包括高温循环冷却系统和低温循环冷却系统，在冷却空气冷却流动路径上单排并联布置有高温散热器、低温散热器和车辆液压系统液压油散热器，将车辆热源与冷却空气实现热交换；高温循环冷却系统主要由发动机、发动机水泵、传动油散热器和高温散热器组成；低温循环冷却系统主要由低温散热器、低温循环泵、水冷中冷器组成；本发明统筹车辆各系统工作温度要求，满足各热源的冷却散热需求，实现车辆各系统热量与冷却空气的热交换，减少了散热器数量，简化了散热器结构，降低了冷却系统制造成本，提高了冷却空气散热效率，减少了车辆冷却系统能耗。
冷却系统冷却空气低温循环热交换低温散热器高温散热器高温循环热源散热器双循环冷却系统车辆冷却系统车辆液压系统传动油散热器工作温度要求冷却流动路径液压油散热器发动机水泵散热器结构并联布置并联组合车辆冷却散热技术散热效率散热需求系统热量制造成本中冷器单排水冷冷却能耗发动机

[实用新型]冷却系统及矿用自卸车-CN202320282291.2有效
发明人：田海勇;白卿;陈娜娜 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本公开涉及车辆冷却系统技术领域，尤其是涉及一种冷却系统及矿用自卸车。冷却系统包括发动机大循环冷却回路、发动机小循环冷却回路、低温冷却回路、散热器和油冷却器，散热器包括高温散热器和低温散热器，高温散热器与发动机大循环冷却回路串联连通；低温散热器与低温冷却回路串联连通，油冷却器与发动机小循环冷却回路串联连通由于油冷却器与发动机小循环冷却回路串联连通，能够保证油冷却器处于持续散热状态，从而对液压制动系统进行有效散热。
冷却系统卸车

[发明专利]一种相变热管与液体循环冷却复合式散热装置-CN201810415897.2在审
发明人：张馨元;邱明惠 -专利权人：辽宁和天精工科技有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： H01F27/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种相变热管与液体循环冷却复合式散热装置，包括液体循环冷却系统、相变热管散热系统，液体循环冷却系统为强迫水冷却循环、自循环油冷或强迫循环油冷系统；相变热管散热系统为相变热管；液体循环冷却系统与相变热管散热系统同时布置于一体，且表面带有散热翅片；相变热管散热系统受热产生相变将热源的热流传出散热，同时将液体循环冷却系统的热量充分吸收并随之散热。优点是：本发明应用于超大容量油浸式变压器的温升控制，将有力强化其冷却油温的能力，在大大缩小变压器油冷系统体积的同时，增强了对变压器绕组的冷却效果，对延长变压器绝缘的热老化寿命，提高变压器的运行负荷均具有积极意义
相变热管液体循环冷却系统散热系统复合式散热装置散热变压器冷却油浸式变压器变压器绕组水冷却循环变压器油超大容量积极意义老化寿命冷却效果冷却油温强迫循环散热翅片温升控制油冷系统运行负荷受热冷系统自循环热流热源绝缘油冷吸收应用

[实用新型]一种燃气-蒸汽联合循环机组的循环水泵的冷却系统-CN201520095125.7有效
发明人：郭伟康;王丰;肖永奖;张利才;林晓亮;李德兵 -专利权人：福建晋江天然气发电有限公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F04B53/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气-蒸汽联合循环机组的循环水泵的冷却系统，用于冷却循环水泵的轴承润滑油系统与盘根；所述冷却系统包括调节水池、工业水管道与复用水管道、冷却水泵组件、用于连接所述冷却水泵组件的冷却出口与所述轴承润滑油系统的冷却进口的第一管道、安装在所述第一管道上的电磁阀组件，以及用于连接所述轴承润滑油系统的冷却出口与所述盘根的冷却进口的第二管道。实施本实用新型的有益效果是：所述冷却系统采用连接轴承润滑油系统的冷却出口与盘根的冷却进口的第二管道的结构，冷却系统首先对轴承润滑油系统冷却，再对盘根进行冷却，与现有技术相比，能够大大地避免冷却水的浪费。
一种燃气蒸汽联合循环机组水泵冷却系统

[实用新型]高低压润滑油站自循环冷却系统-CN201620918466.4有效
发明人：王瑞;王方圆;王延飞 -专利权人：济南重工股份有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高低压润滑油站自循环冷却系统，包括油箱、高压系统、低压系统、过滤系统和冷却系统，所述油箱、低压系统、过滤系统、冷却系统和高压系统依次通过供油管路连接；本实用新型还包括自循环系统，所述自循环系统包括自循环系统电机、自循环系统板式冷却器和自循环系统管道，自循环系统电机通过自循环系统管道与自循环系统板式冷却器相连接，油箱内润滑油在连续工作的自循环系统电机作用下经自循环系统管道吸入自循环系统板式冷却器内冷却后再回到油箱本实用新型克服了现有技术中高低压润滑油站不能连续性工作的缺陷，实现连续性将润滑油进行冷却，保证了高低压润滑油站的润滑油的可用性。
低压润滑油循环冷却系统

[实用新型]垫圈、旁通阀、液压油冷却系统和汽车-CN202022414625.6有效
发明人：望运全;袁晴竹;刘鹏 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16K1/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种垫圈、旁通阀、液压油冷却系统和汽车，所述垫圈用于汽车液压油冷却系统中的旁通阀，其中，在所述垫圈上开设有槽，所述槽构造成能够导出冷却油到冷却系统的小循环中。
垫圈旁通液压油冷却系统汽车

[实用新型]一种油冷式电磁涡流刹车-CN201820651639.X有效
发明人：陈明元;莫安举;莫玲;丁英忠 -专利权人：四川广汉石冶机械有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B66D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油冷式电磁涡流刹车，包括电磁刹车和循环油冷却系统；所述电磁刹车具有壳体、定子、转子、冷却液进口管道和冷却液出口管道；所述壳体具有内腔；所述循环油冷却系统的冷却油出口与所述冷却液进口管道连通，且所述循环油冷却系统的冷却油进口与所述冷却液出口连通以形成冷却油的循环回路；所述冷却油为绝缘油，且所述冷却油可与所述定子、所述转子和所述壳体直接接触而换热。本实用新型的油冷式电磁涡流刹车的冷却油与转子、定子和壳体进行直接接触，增加了冷却油的散热效率，使得电磁涡流刹车能够连续性工作，同时由于提高了传热效率，节约了能源。
冷却油电磁涡流刹车壳体循环油冷却系统转子油冷式冷却液进口管道本实用新型冷却液出口电磁刹车连通冷却油出口冷却油进口传热效率散热效率循环回路绝缘油换热内腔节约能源

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