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[实用新型]一种汽车车架钢板弹簧悬架装置-CN201020215720.7无效
发明人：程杰;邓玲 -专利权人：东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司
申请日： 2010-05-31 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及到汽车方面技术领域，公开了一种汽车车架钢板弹簧悬架装置，包括车架本体、车架纵梁、钢板座和钢板吊耳座，所述钢板座焊接在车架纵梁的正下端，所述钢板吊耳座焊接在车架纵梁的正下端，所述钢板座与钢板吊耳座之间通过钢板弹簧连接该汽车车架钢板弹簧悬架装置的钢板座和钢板吊耳座的焊接比较方便，定位比较准确。
一种汽车车架钢板弹簧悬架装置

[实用新型]压缩天然气牵引汽车钢板弹簧减震结构-CN201020278768.2有效
发明人：熊德辉;王友均;李志强;张党锋;宋林艳 -专利权人：东风新疆汽车有限公司
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本实用新型属于压缩天然气牵引汽车钢板弹簧减震结构的改进，特别是压缩天然气牵引汽车钢板弹簧减震结构，双转向前桥的钢板弹簧总成和驱动桥的钢板弹簧总成，后端铰接在车架上的两只减震器，其前端分别铰接在相对应的双转向前桥钢板弹簧连接架上，固接在驱动桥上的水平横向稳定杆，其外端与连杆的下端铰接，连杆的上端铰接在车架上，后端铰接在车架上的减震器，其前端铰接在驱动桥上，双转向前桥的钢板弹簧总成的钢板弹簧为9片，驱动桥的主钢板弹簧总成的钢板弹簧为4片，副钢板弹簧总成的钢板弹簧为3片。本实用新型可以减轻钢板弹簧的重量，降低车身部分载荷，提高乘坐舒适性，提高整车的侧倾稳定性，改善汽车高速行驶的稳定性，节约能源和减少汽车燃油的消耗。
压缩天然气牵引汽车钢板弹簧减震结构

[实用新型]一种汽车复合悬架系统-CN201720212478.X有效
发明人：吴成军 -专利权人：江苏风速电动车有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B60G11/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车底盘悬架技术领域，属于汽车底盘行驶系统。主要解决了社会上部分小型专用车、部分非公路用车的后悬架系统舒适性和操控稳定性问题。该汽车复合悬架系统包括钢板弹簧、螺旋弹簧、钢板弹簧吊耳，钢板弹簧前端与车架相连，钢板弹簧后端与钢板弹簧吊耳相连，钢板弹簧吊耳与车架相连，钢板弹簧中部与车桥相连，螺旋弹簧上端与车架相连，螺旋弹簧下端与车桥相连本汽车复合悬架系统满足了部分小型专用车、部分非公路用车的乘坐舒适性和操纵稳定性的要求，工艺简单且性能可靠。
一种汽车复合悬架系统

[发明专利]汽车钢板弹簧装配线-CN201610690772.1有效
发明人：孟宪芸;刘延智;宋振国 -专利权人：山东雷帕得汽车技术股份有限公司
申请日： 2016-08-20 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车钢板弹簧装配线，属于钢板弹簧的生产设备领域。其特征在于：所述的汽车钢板弹簧装配线输送带包括滑轨、机械手、输送带和装配移动车，滑轨上设置两个以上的机械手，机械手沿滑轨移动；滑轨下方设置输送带，输送带输送方向与滑轨相互垂直；输送带下方设置装配移动车；装配移动车上设置一个以上的汽车钢板弹簧装配腔；汽车钢板弹簧装配腔内设置汽车钢板弹簧定位柱。申请人设计的整套汽车钢板弹簧装配线，采用滑轨与输送带协同作业，以滑轨为装配作业的基础，一个工装位两组输送带同时装配，多个工装位协同作业，生产效率得到极大提高。
汽车钢板弹簧装配线

[实用新型]一种高耐久性汽车悬架系统钢板弹簧-CN201922484453.7有效
发明人：袁宏彦;安辉;赵平平;彭浩 -专利权人：陕西雷帕得悬架系统有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高耐久性汽车悬架系统钢板弹簧，包括钢板弹簧，所述钢板弹簧的顶部左右两侧均设有连接组件。该高耐久性汽车悬架系统钢板弹簧，通过圆管、圆杆和基座之间的配合，可以防止钢板弹簧伸展过程中与圆杆之间出现摩擦，防止钢板弹簧出现磨损的问题，保证钢板弹簧的耐久性和使用强度，保证该高耐久性汽车悬架系统钢板弹簧的正常作业，减少维修和损坏的几率，给使用者带来便利，通过方管和方杆之间的配合，使得弹性钢板伸展时，不会直接给予车体应力，而是通过方管与方杆的配合，给予弹性钢板伸展的区间，进一步对车体和钢板弹簧起到了保护作用，因此该高耐久性汽车悬架系统钢板弹簧可以更好的满足人们的使用需要
一种耐久性汽车悬架系统钢板弹簧

[发明专利]汽车框形钢板弹簧悬架-CN201310063455.3有效
发明人：周兵;颜丙超;许艳;范璐;黄晓婷 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车框形钢板弹簧悬架，包括框形钢板弹簧和固定于所述汽车的车架上的支撑销轴，所述框形钢板弹簧由平行设置的上、下两块钢板构成，所述两块钢板的一端通过弯耳连接部连为一体，另一端呈开口状并形成框形钢板弹簧的开口端，所述弯耳连接部套设于支撑销轴上，所述框形钢板弹簧的开口端通过紧固件与所述汽车的车轴连接。该汽车框形钢板弹簧悬架具有结构简单实用、承载能力强、系统可靠性高、可降低系统重量的优点。
汽车钢板弹簧悬架

[实用新型]一种提高平顺性舒适性的钢板弹簧的紧固结构-CN202223587748.5有效
发明人：王奕;张国伟;刘丹;季慎卿 -专利权人：浙江星旅新能源汽车制造有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高平顺性舒适性的钢板弹簧的紧固结构，包括：用于汽车底盘的汽车悬架、汽车悬架的前后两端下侧均设置有钢板弹簧总成及钢板弹簧总成左右两端外侧分别设置的安装板和连接板；还包括：所述汽车悬架和钢板弹簧总成的内侧设置有与之贴合连接的垫板，且垫板的前后两侧均设置有呈“U”字型结构的插杆；所述安装板的上端内部开设有对称的安装孔，且安装板通过特制螺栓与钢板弹簧总成固定连接。该提高平顺性舒适性的钢板弹簧的紧固结构，便于将钢板弹簧总成与汽车悬架进行固定连接，便于对钢板弹簧总成进行紧固，并便于实现其转动灵活、自由，且无噪音、异响，提高平顺性舒适性。
一种提高平顺舒适钢板弹簧紧固结构

[发明专利]一种平衡悬架和悬架车架中后桥总成-CN201810737077.5有效
发明人：王金员;袁夏丽;邢国栋;李海波;司永超;李洪伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：前者包括钢板弹簧、板簧中桥固定件和后簧连接件；钢板弹簧的前端被设置为与汽车的车架转动连接，且钢板弹簧通过板簧中桥固定件固定在汽车的中桥上；后簧连接件具有钢板弹簧连接端和后桥连接端，钢板弹簧的后端与钢板弹簧连接端转动连接，后桥连接端被设置为与汽车的后桥转动连接。钢板弹簧通过板簧中桥固定件固定在汽车的中桥上，相对于现有的具有平衡轴的平衡悬架重量大大减小。钢板弹簧的两端分别与车架和后桥转动连接，有效分散了车架所承受的载荷，提高了车架的使用寿命。
一种平衡悬架车架后桥总成

[实用新型]一种汽车总成悬挂机-CN202222561483.5有效
发明人：王建华;徐育红 -专利权人：苏州领晖汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车悬挂技术领域，且公开了一种汽车总成悬挂机，包括钢板弹簧组件，所述钢板弹簧组件的底部固定安装有弹性钢板，所述弹性钢板的底部设置有螺栓，所述螺栓的顶部一侧贯穿弹性钢板和钢板弹簧组件的顶部，所述钢板弹簧组件与弹性钢板之间通过螺栓固定安装，所述弹性钢板的顶部固定安装有壳体，所述壳体的数量为两个，所述钢板弹簧组件的两侧均螺纹连接有黄油嘴，所述壳体的顶部设置有缓冲机构。该种汽车总成悬挂机，通过设置缓冲机构，能够缓冲机构的作用下，使得钢板弹簧组件与弹性钢板之间的摩擦，能够进行缓冲，从而减少钢板弹簧组件与弹性钢板之间的摩擦，达到了减少钢板弹簧组件与弹性钢板之间摩擦的目的。
一种汽车总成悬挂

[发明专利]一种汽车钢板弹簧滑板座总成及汽车减震系统-CN201110390592.9无效
发明人：李金海;马季;左安梅;林安 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车钢板弹簧滑板座总成包括钢板弹簧滑板座、弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的下端与所述钢板弹簧滑板座的板座上端面连接，所述弹性缓冲件的上端面形成钢板弹簧连接面，钢板弹簧固定在上述弹性缓冲件的上端面弹性缓冲件安装在钢板弹簧滑板座上，当车桥受到地面的垂直冲击力时，缓冲橡胶总成先受力压缩变形，吸收部分能量，然后再将力传给钢板弹簧，避免钢板弹簧受到过大的冲击力。本发明还公开了一种具有上述汽车钢板弹簧滑板座总成的汽车减震系统。
一种汽车钢板弹簧滑板总成减震系统

[实用新型]一种汽车钢板弹簧滑板座总成及汽车减震系统-CN201120489724.9有效
发明人：李金海;马季;左安梅;林安 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车钢板弹簧滑板座总成包括钢板弹簧滑板座、弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的下端与所述钢板弹簧滑板座的板座上端面连接，所述弹性缓冲件的上端面形成钢板弹簧连接面，钢板弹簧固定在上述弹性缓冲件的上端面弹性缓冲件安装在钢板弹簧滑板座上，当车桥受到地面的垂直冲击力时，缓冲橡胶总成先受力压缩变形，吸收部分能量，然后再将力传给钢板弹簧，避免钢板弹簧受到过大的冲击力。本实用新型还公开了一种具有上述汽车钢板弹簧滑板座总成的汽车减震系统。
一种汽车钢板弹簧滑板总成减震系统

[实用新型]汽车载重量测量装置-CN90204231.9无效
发明人：胡烦新 -专利权人：山西省太谷县申奉太华植物工艺美术加工厂
申请日： 1990-04-10 - 公布日： 1990-12-19 - 主分类号： B60P5/00 文献下载
摘要：一种由外壳、滑变电阻、电源、载荷指示表、电源开关所组成的汽车载重量测量装置。其特征在于该装置装在汽车大梁与汽车钢板弹簧之间，外壳内装有控制花键轴的电磁铁，花键轴通过下端的小轮与汽车钢板弹簧相接触并可随汽车钢板弹簧做纵向移动。它是利用汽车钢板弹簧与汽车大梁之间的纵向位移来测量汽车的载重量，本实用新型制造简单，维修方便，成本低，适用于测量均布装载的汽车的载重量。
汽车载重量测量装置

[实用新型]一种汽车衡自动计量装置-CN201921511925.7有效
发明人：王新林 -专利权人：郑州华鑫电子衡器有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车衡自动计量装置，包括地面、限制装置、操作装置、计量室，还包括汽车衡，所述汽车衡包括传统汽车衡、弹簧、第一钢板、橡胶层、第二钢板，所述传统汽车衡固定在所述地面上的凹坑中，所述传统汽车衡上方焊接有所述弹簧，所述弹簧上方焊接有所述第一钢板，所述第一钢板上方粘结有所述橡胶层，所述橡胶层上方粘结有所述第二钢板，所述弹簧阵列分布在所述传统汽车衡上。本实用新型汽车衡新颖结构的设置，增加了对汽车振动具有缓冲作用的弹簧和橡胶层，实现了汽车在发动的情况下也可以测量，减少了汽车发动的时间，以至于增加了测量效率。
一种汽车自动计量装置

[实用新型]一种汽车弹簧悬架-CN202020047677.1有效
发明人：刘健 -专利权人：山东水利技师学院（山东省水利职工大学）;刘健
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车弹簧悬架，涉及汽车零部件技术领域。该汽车弹簧悬架能够在汽车行驶时保持较好的静默能力，减小噪声的产生，提升用户的乘车舒适度。该汽车弹簧悬架包括第一弹性单元，第一弹性单元主要包括钢板弹簧组件，钢板弹簧组件与汽车相连，钢板弹簧组件能够对汽车发挥减振作用，提升汽车的行驶平顺性，增强汽车的使用舒适度。钢板弹簧组件主要包括多个依次堆叠的板簧，任意相邻的两个板簧之间设置有多个滚珠。滚珠的设置能够将板簧之间的滑动转换为滚动，不尽减小了噪声的产生，而且还能够较好地避免板簧之间产生摩擦，从而减小板簧的使用受损程度，间接延长板簧的使用寿命，同时增强钢板弹簧组件的减振效果。
一种汽车弹簧悬架

[实用新型]一种防尘的钢板弹簧-CN201922402219.5有效
发明人：吴坚铭;盛军 -专利权人：浙江伏牛钢板弹簧有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：一种防尘的钢板弹簧，涉及汽车零件领域，包括本体，所述本体自上而下依次由第一钢板弹簧、第二钢板弹簧、第三钢板弹簧和第四钢板弹簧组成，所述第一钢板弹簧、第二钢板弹簧、第三钢板弹簧和第四钢板弹簧臂展长度依次减小，第一钢板弹簧、第二钢板弹簧、第三钢板弹簧和第四钢板弹簧中部均设有螺栓孔并穿插着紧固螺栓通过螺帽固定，所述第一钢板弹簧、所述第二钢板弹簧、所述第三钢板弹簧和和第四钢板弹簧的中部均为直线段、两端为对称设置的弧线段，在所述直线段上有用于放置灰尘进入接触面内的挡尘部，防止灰尘进入钢板弹簧，避免钢板弹簧在汽车行驶过程中因灰尘进入而加速磨损和老化，延长钢板弹簧的使用寿命。
一种防尘钢板弹簧