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[发明专利]汽车碰撞预警、导航方法、电子设备、系统及汽车-CN201910576294.5在审
发明人：朱浩;李现飞;黄军君;刘月乔 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车碰撞预警、导航方法、电子设备、系统及汽车，碰撞预警方法包括：获取与前车的碰撞预警提示信息；将所述碰撞预警提示信息通过增强现实技术显示在汽车的前挡风玻璃上。导航方法包括：获取导航数据；将所述导航数据通过增强现实技术显示在汽车的前挡风玻璃上。本发明将与前车的碰撞预警提示信息通过增强现实技术显示前挡风玻璃上，驾驶员可通过双眼直接看到碰撞危险程度。同时，本发明将所述导航数据通过增强现实技术显示在汽车的前挡风玻璃上，使得驾驶员不用分神去特意关注导航数据也能正常按照导航线路行车。
增强现实技术前挡风玻璃导航数据预警提示信息汽车电子设备汽车碰撞预警前车导航线路碰撞危险双眼行车

[实用新型]汽车后碰撞横梁总成及汽车-CN201821864760.7有效
发明人：陈刚;唐鹏;吴迪;周文君;赖登烈 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后碰撞横梁总成及汽车，包括后碰撞横梁外板和焊接在后碰撞横梁外板左端部、右端部的吸能盒；所述后碰撞横梁外板的横截面呈“弓”字型；所述吸能盒的前后两端开口且横截面呈“口”字型，吸能盒的前端焊接有后防撞梁安装支架，吸能盒的后端与后碰撞横梁外板焊接。在汽车发生追尾碰撞时，本实用新型既能够有效吸收碰撞能量，又能够最大程度减轻车身主体变形。
碰撞横梁吸能盒外板焊接汽车碰撞横梁总成本实用新型字型安装支架车身主体后防撞梁两端开口碰撞能量有效吸收追尾碰撞右端部左端部变形

[实用新型]一种汽车制动辅助系统-CN201320009464.X有效
发明人：陈得民;沈唯真;贠经伟 -专利权人：北京必创科技有限公司
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动辅助系统，包括设置于汽车保险杠的碰撞传感器及与碰撞传感器无线连接的制动控制器；碰撞传感器包括数据处理模块、压力传感模块、无线通信模块及电源模块，将用于感应碰撞的压力传感器模块设置于汽车保险杠的碰撞接触面，利用数据处理模块将碰撞信号转化为控制信号后通过无线通信模块发送至汽车的制动控制器，由制动控制器完成制动操作，由此可实现在碰撞发生的第一时间及时完成制动操作，避免了人为制动操作过程中的反应延迟，降低了碰撞产生的破坏性
一种汽车制动辅助系统

[实用新型]汽车碰撞缓冲器-CN93205716.0无效
发明人：罗德润 -专利权人：罗德润
申请日： 1993-03-12 - 公布日： 1994-01-26 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：汽车碰撞缓冲器，有液压缸，其两端分别装在汽车底盘和保险杠上，液压缸的活塞上有仅可单向流通的排油孔和回油孔，缸外套有压簧。汽车发生碰撞时，缸外的压簧及缸内的油和气分别消耗撞击能量，可明显减小汽车碰撞时的冲击力。
汽车碰撞缓冲器

[发明专利]一种汽车安全气囊-CN201010533843.X有效
发明人：方取玉;刘崇庆;唐正强;任学宝 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：本发明提供一种可以在汽车发生侧面碰撞时保证防止乘员之间发生相互碰撞的汽车安全气囊。该安全气囊包括气体发生器以及与气体发生器连通的气袋，所述气袋固定在汽车顶棚底面沿车长方向的中间区域并且可以向下展开。本发明设置在汽车顶棚底面的中间区域，在汽车发生侧面碰撞时起爆，然后安全气囊在正、副驾驶座上的乘员之间展开，防止乘员之间发生相互碰撞而导致损伤。
一种汽车安全气囊

[实用新型]汽车碰撞防护装置-CN98230288.6无效
发明人：杨作福 -专利权人：杨作福
申请日： 1998-03-10 - 公布日： 1999-06-16 - 主分类号： B60R19/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车碰撞防护装置,它是由防护杠1,支承杆2,弹簧3,汽车保险杠4,插销5,制动导绳6和滑轮8构成,防护杠设置在保险杠前方。在汽车碰撞时,通过碰撞防护杠压缩弹簧,支承杠向后移动带动制动导绳断开点火线路与牵动刹车器7,利用弹簧的反作用力,以及汽车自身的制动与刹车器的作用而大大地减轻汽车的碰撞程度,从而有效地起到防护作用。
汽车碰撞防护装置

[实用新型]一种W型汽车保险杠骨架-CN201020219708.3无效
发明人：韩善灵;余立厦;杨磊;吕前栋 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2010-05-26 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型是一种W型汽车保险杠骨架，涉及汽车保险杠技术领域。其所要解决的技术问题是普通的U型截面汽车保险杠骨架在车辆发生碰撞时，只能吸收小部分碰撞能量，保险杠承载能力差，因而使汽车的正面碰撞能力受到限制；或者是为了增加保险杠的承载能力而将保险杠骨架做得很重进而使汽车车重增加的现象这种W型汽车保险杠骨架，主体大致呈弧形，其特征在于截面呈近似W型。其原理在于利用W型结构的压溃变形来吸收碰撞能量，从而使保险杠承载能力增强，改善汽车的正面碰撞性能，并因此可以适当减少保险杠和车身的重量。
一种汽车保险杠骨架

[实用新型]一种汽车碰撞三级缓冲装置-CN201821620901.0有效
发明人：吴博;迟会生;张雅东 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车碰撞三级缓冲装置，由保险杠、钢板弹簧、缓冲弹簧、缓冲橡胶块、缓冲吸能装置和汽车后梁组成，所述的缓冲吸能装置有两个，对称布置在保险杠的左右两侧。当汽车发生碰撞时，保险杠产生变形，钢板弹簧对保险杠起一级缓冲作用。当碰撞力过大时，外力能够推动通过活塞顶杆和活塞传递给压缩弹簧，对碰撞起二级缓冲作用。当碰撞力更大时，缓冲销剪断后能够起到三级缓冲吸能作用。本实用新型的一种汽车碰撞三级缓冲装置，当汽车受到严重碰撞时，可以进行多次缓冲，提高了汽车的碰撞能力，同时也对车内人员提高了安全保障。
保险杠三级缓冲钢板弹簧汽车碰撞缓冲吸能装置本实用新型缓冲区缓冲弹簧碰撞力汽车缓冲橡胶块活塞安全保障对称布置二级缓冲活塞顶杆连接缓冲碰撞能力吸能装置压缩弹簧一级缓冲左右两侧缓冲销橡胶块车内后梁缓冲剪断吸能变形传递

[实用新型]一种汽车防碰撞缓冲器-CN201020677679.5无效
发明人：张卫芳 -专利权人：张卫芳
申请日： 2010-12-24 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车防碰撞缓冲器，包括防护挡架、缓冲装置和汽车底盘，防护挡架经缓冲装置与汽车底盘悬挂连接，缓冲装置上部设有固定导套座，固定导套座与汽车底盘的车架通过螺栓连接，缓冲装置包括碰撞板、弹簧、挤压板和压缩气罐，弹簧设于碰撞板与挤压板之间，挤压板下面设有顶针，顶针下面对应设有压缩气罐，压缩气罐底部通过活动导套座与防护挡架固定连接。本实用新型优点：防碰撞缓冲器起到缓冲作用，有效减少碰撞对汽车的损毁程度。
一种汽车碰撞缓冲器

[发明专利]一种紧急制动装置、汽车和制动控制方法-CN201910900295.0在审
发明人：张译芳;杨鹏;王雪莹;邢秋娟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明提供一种紧急制动装置、汽车和制动控制方法，其中，紧急制动装置包括：障碍检测结构，用于检测汽车周围的障碍物信息；汽车状态检测结构，用于检测汽车行驶状态信息；紧急制动控制器，紧急制动控制器分别与障碍检测结构和汽车状态检测结构连接；在汽车的当前行驶速度小于或等于预设行驶速度的情况下，紧急制动控制器根据障碍物信息和汽车行驶状态信息，确定汽车在汽车行驶路径上与障碍物是否存在碰撞危险；在确定汽车在汽车行驶路径上与障碍物存在碰撞危险的情况下，确定目标制动减速度，根据目标制动减速度以及当前行驶加速度，控制汽车调节汽车的行驶加速度。本发明能够在汽车存在碰撞危险时避免汽车和障碍物发生碰撞，提升行车安全。
一种紧急制动装置汽车制动控制方法

[发明专利]一种汽车碰撞缓冲装置-CN201810323453.6在审
发明人：吴博;迟会生;张雅东 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车碰撞缓冲装置，由保险杠、钢板弹簧、缓冲弹簧、缓冲橡胶块、连杆和吸能装置组成，所述的吸能装置有两个，对称布置在保险杠的左右两侧，横向方向上一端与保险杠刚好接触，另一端与汽车横梁连接。当汽车发生碰撞时，汽车前端保险杠产生变形，钢板弹簧对保险杠起顶撑作用，对碰撞起缓冲作用。保险杠的后面安装吸能装置，起到二次缓冲作用。本发明的汽车碰撞缓冲装置，当汽车受到严重碰撞时，可以进行两次缓冲，提高了汽车的碰撞能力，降低碰撞的速度，同时也对车内人员提高了安全保障。
保险杠钢板弹簧缓冲橡胶块缓冲装置汽车碰撞吸能装置缓冲弹簧汽车变形缓冲吸能装置安全保障对称布置二次缓冲横向方向缓冲作用连杆连接碰撞能力汽车横梁左右两侧车内缓冲减小驾驶安全

[实用新型]一种汽车碰撞缓冲装置-CN201820512631.5有效
发明人：吴博;迟会生;张雅东 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车碰撞缓冲装置，由保险杠、钢板弹簧、缓冲弹簧、缓冲橡胶块、连杆和吸能装置组成，所述的吸能装置有两个，对称布置在保险杠的左右两侧，横向方向上一端与保险杠刚好接触，另一端与汽车横梁连接。当汽车发生碰撞时，汽车前端保险杠产生变形，钢板弹簧对保险杠起顶撑作用，对碰撞起缓冲作用。保险杠的后面安装吸能装置，起到二次缓冲作用。本实用新型的汽车碰撞缓冲装置，当汽车受到严重碰撞时，可以进行两次缓冲，提高了汽车的碰撞能力，降低碰撞的速度，同时也对车内人员提高了安全保障。
保险杠钢板弹簧缓冲橡胶块缓冲装置汽车碰撞吸能装置本实用新型缓冲弹簧汽车变形缓冲吸能装置安全保障对称布置二次缓冲横向方向缓冲作用连杆连接碰撞能力汽车横梁左右两侧车内缓冲减小驾驶安全

[实用新型]汽车车架-CN200920072550.9有效
发明人：章永恒 -专利权人：上海华普汽车有限公司
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： B62D21/06 文献下载
摘要：本实用新型所提供的一种汽车车架，包括相互对称的第一纵梁、第二纵梁，连接第一、第二纵梁的X型横梁，连接于纵梁尾端的缓冲装置以及安装在纵梁上的碰撞限位总成；所述碰撞限位总成与汽车的轮轴相对应。缓冲装置直接连接保险杠和汽车车架纵梁，可吸收正面碰撞产生的部分碰撞能量，并同时传递分散至汽车车架比较坚固的部分。而碰撞限位总成有效降低了在碰撞过程中，车体前部后移过度挤压驾驶舱，车体尾部前移过度挤压油箱所造成的安全隐患。
汽车车架

[发明专利]基于磁流变技术的汽车碰撞缓冲方法及系统-CN201210495329.0无效
发明人：廖昌荣;袁四美;谢磊;周治江;鞠锐 -专利权人：重庆大学
申请日： 2012-11-28 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60R21/0134 文献下载
摘要：本发明提供的基于磁流变技术的汽车碰撞缓冲方法及系统，方法包括：判断汽车是否将要与障碍物发生碰撞；当判断结果为是时，判定汽车与障碍物将要发生的碰撞类型；根据得到的碰撞类型，对磁流变缓冲器的阻尼力进行调节，实现汽车碰撞缓冲。系统包括：多个磁流变缓冲器和多个雷达，多个磁流变缓冲器和多个雷达平行交替设置在汽车的保险杠与横梁之间；控制器，通过信号线分别与多个雷达连接；车速传感器，通过信号线与控制器连接；磁流变缓冲器和可控电流源，采用本发明，可以在碰撞开始前就对磁流变缓冲器进行调节，降低碰撞对乘员和汽车的损失。
基于流变技术汽车碰撞缓冲方法系统

[发明专利]一种互为支撑的汽车安全气囊系统-CN201610622025.4有效
发明人：刘崇庆;梁韫;王修权 -专利权人：锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明涉及一种互为支撑的汽车安全气囊系统，包括两个安全气囊，两个所述安全气囊在汽车发生侧面碰撞或侧面翻滚时起爆在同排座位之间互相支撑。通过本发明设计的一种互为支撑的汽车安全气囊系统，当汽车发生侧面碰撞或翻滚时，前排驾、乘人员之间会发生的二次碰撞，而发明一种安全气囊结构，该结构弥补了现有碰撞安全技术的不足，降低了前排驾、乘人员之间的二次碰撞伤害
一种互为支撑汽车安全气囊系统

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