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[实用新型]一种气道试验台气门角度调节机构-CN202221887016.5有效
发明人：赵敦池;熊义哲;黄阳军;尹丹丹 -专利权人：湖南敏行汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机气道试验领域，具体涉及一种气道试验台气门角度调节机构，包括一个气门角度调节板和一个气门控制机构支架；气门角度调节板和气门控制机构支架可转动地连接；气门角度调节板上开设弧形槽，气门控制机构支架上开设螺栓孔本实用新型将气门控制机构安装在气门控制机构支架上，可转动连接气门角度调节板和气门控制机构支架，使安装的气门控制机构能够灵活转动调节角度；通过弧形槽和螺栓螺母的配合设置，能够进一步的确保精确调整角度，并且通过放松或拧紧螺栓螺母
一种试验台气门角度调节机构

[发明专利]一种分体式内燃机压缩缸与燃烧缸进气排气双相控制装置-CN201510464358.4有效
发明人：徐树成 -专利权人：湖州新奥利吸附材料有限公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F01L1/12 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机气体控制系统，具体涉及一种分体式内燃机压缩缸与燃烧缸进气排气双相控制装置，包括压缩缸气门控制机构、燃烧缸气门控制机构和连接控制机构；其中，所述压缩缸气门控制机构与所述连接控制机构连接，并在连接控制机构控制下运动；所述燃烧缸气门控制机构与所述连接控制机构连接，并在连接控制机构控制下运动。本发明通过一根凸轮轴控制两个气门的运动，可以更好的匹配两个缸体的进气排气周期。整个装置的结构简单，运行稳定可靠。
一种体式内燃机压缩燃烧缸进气排气控制装置

[发明专利]空动气门控制装置-CN200910161581.6有效
发明人： M·赛瑟;F·康塔因;N·安瑞萨尼;M·奎里奥 -专利权人：伊顿(意大利)有限公司
申请日： 2009-08-04 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用在内燃机中的气门控制装置(13)，该发动机包含发动机气门(101)和具有凸轮型线(117)的凸轮轴，凸轮型线(117)具有第一升程曲线。该气门控制装置包括第一主体(201)和第二主体(203)。气门控制装置可按照第一配置和第二配置来配置。当气门控制装置处于第一配置时，在第一升程曲线接触凸轮接触面时所造成的、第一主体和第二主体之间的相对运动阻止气门操纵连杆操纵发动机气门。气门控制装置还包括机构，在该气门控制装置处于第二配置的情况下，当第一升程曲线接触所述凸轮接触面时，该机构阻止第一主体和第二主体之间的相对运动以允许该气门操纵连杆操纵该发动机气门，其中当该气门控制装置处于第二配置时，该机构布置成使在该气门被操纵时施加在该机构上的力是压力。
气门控制装置

[发明专利]一种卧式化油器节气门自动控制机构-CN201110262603.5无效
发明人：吴卫平 -专利权人：无锡爱奇克发动机有限公司
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F02M7/12 文献下载
摘要：本发明公开一种卧式化油器节气门自动控制机构，由支架、步进电机、拨叉、销、节气门控制盘、节气门控制轴、复位弹簧组成。本发明采用步进电机输出轴带动拨叉转动，拨叉利用开口槽拨动固定在节气门控制盘上的销，通过节气门控制轴带动节气门，实现了卧式化油器节气门的自动控制。本发明的一种卧式化油器节气门自动控制机构，具有动作灵敏、控制精度高、使用寿命长的优点。
一种卧式化油器节气自动控制机构

[实用新型]一种分体式内燃机压缩缸与燃烧缸进气排气双相控制装置-CN201520570319.8有效
发明人：徐树成 -专利权人：湖州新奥利吸附材料有限公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F01L1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机气体控制系统，具体涉及一种分体式内燃机压缩缸与燃烧缸进气排气双相控制装置，包括压缩缸气门控制机构、燃烧缸气门控制机构和连接控制机构；其中，所述压缩缸气门控制机构与所述连接控制机构连接，并在连接控制机构控制下运动；所述燃烧缸气门控制机构与所述连接控制机构连接，并在连接控制机构控制下运动。本实用新型通过一根凸轮轴控制两个气门的运动，可以更好的匹配两个缸体的进气排气周期。整个装置的结构简单，运行稳定可靠。
一种体式内燃机压缩燃烧缸进气排气控制装置

[实用新型]一种卧式化油器节气门自动控制机构-CN201120332944.0有效
发明人：吴卫平 -专利权人：无锡爱奇克发动机有限公司
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02M7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种卧式化油器节气门自动控制机构，由支架、步进电机、拨叉、销、节气门控制盘、节气门控制轴、复位弹簧组成。本实用新型采用步进电机输出轴带动拨叉转动，拨叉利用开口槽拨动固定在节气门控制盘上的销，通过节气门控制轴带动节气门，实现了卧式化油器节气门的自动控制。本实用新型的一种卧式化油器节气门自动控制机构，具有动作灵敏、控制精度高、使用寿命长的优点。
一种卧式化油器节气自动控制机构

[发明专利]气门控制调节机构、调节方法及发动机-CN201610601545.7有效
发明人：柳平 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气门控制调节机构、调节方法及发动机，包括活塞气缸组件，阵列分布在主轴的圆周方向上；气门控制装置，与所述主轴连接，所述气门控制装置包括通过转动副连接的气门控制飞轮和飞轮安装座；位于所述气门控制飞轮的上端面圆周方向设置有多个凸起，所述凸起与活塞气缸组件中气门组件的抵接；本方案中主轴驱动所述气门控制飞轮旋转，通过凸起实现对气门组件开闭控制。实现了对气门组件开闭的同轴控制，使气门升程和开闭时机的调节变得非常方便，可以根据发动机工作状态实时调节气门升程和开闭时机，提升进排气效率。
气门控制调节机构方法发动机

[发明专利]可变气门控制装置-CN200610078351.X有效
发明人：藤井猛 -专利权人：富士通天株式会社
申请日： 2006-05-11 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：一种可变气门控制装置，包括：可变气门正时机构，调节进气门的动作正时与排气门的动作正时；可变作用角机构，调节进气门的作用角；可变气门控制部分，根据发动机的负荷，控制至少可变气门正时机构与可变作用角机构之一；以及负压抑制控制部分。根据进气门与排气门的打开状况，当负压抑制控制部分判断进气门与排气门在进气上止点之后都关闭时，负压抑制控制部分抑制气缸内部的负压。
可变气门控制装置

[发明专利]一种基于模糊PID控制的油门控制系统-CN201910994054.7在审
发明人：姜赟程;金晓峰;沈继伟;刘兆勇;李国辉 -专利权人：上海格陆博实业有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模糊PID控制的油门控制系统，它涉及油门控制器的控制设计技术领域。它包括控制机构和执行机构；所述控制机构为控制器本体，控制器本体采用模糊PID控制，所述执行机构为油门控制器；具体控制步骤如下：将模拟期望加速度值输入控制器本体，当期望加速度位于节气门控制区域时，控制器本体控制油门控制器，油门控制器通过控制节气门开度，进行加速控制，并逐渐达到期望加速度值；输入模拟期望加速度值不在控制区域内，控制器本体通过控制节气门的位置，进行加速度匹配控制。本发明的优点在于：对节气门控制采用模糊PID控制，适应性强，鲁棒性强，可根据实时状态滚动优化PID参数以达到系统表现的最优。
控制器本体油门控制器模糊PID控制期望节气门控制设计技术领域油门控制系统节气门开度输入控制器滚动优化加速控制控制步骤控制区域匹配控制实时状态输入模拟系统表现节气门鲁棒性

[实用新型]汽车电子节气门控制系统-CN201420267754.9有效
发明人：李艳 -专利权人：常州市星龙滚针轴承制造有限责任公司
申请日： 2014-05-25 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及一种汽车电子节气门控制系统。这种汽车电子节气门控制系统包括加速踏板、加速踏板位置传感器、控制器、驱动电路、减速机构、节气门阀片、节气门体、复位弹簧、节气门位置传感器和控制单元，加速踏板连接加速踏板位置传感器，加速踏板位置传感器连接控制器，控制器连接驱动电路和控制单元，驱动电路连接减速机构，减速机构连接节气门体，所述节气门体内设有节气门阀片，节气门体上连接复位弹簧，复位弹簧连接节气门位置传感器。这种汽车电子节气门控制系统的结构简单，在操作过程中能够精确控制，保证驾驶的安全性。
汽车电子节气门控系统

[发明专利]一种模式可选油门系统-CN201810742305.8在审
发明人：程卫兵 -专利权人：深圳市德众尚杰汽车电子有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种模式可选油门系统，包括踏板机构、ECU控制器、模式控制模块和节气门控制电机，所述ECU控制器与踏板机构中的传感器电性连接，所述ECU控制器与节气门控制电机电性连接，所述ECU控制器与节气门控制电机之间设置有用于根据设定改变ECU控制器传输给节气门控制电机的指令信号的模式控制模块。
节气门控制电机模式控制模块踏板机构油门系统节气门控制操作执行电机电性电性连接指令信号传感器同步性可选喜好驾驶传输安全

[发明专利]一种电子节气门车辆动态实时限速系统及其方法-CN201310227737.2有效
发明人：李西秦 -专利权人：浙江科技学院
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子节气门车辆动态实时限速系统及其方法。它包括车辆，车辆上设有发动机、电子油门踏板机构，发动机上设有发动机电子节气门，发动机电子节气门为相连接的电控单元、电子节气门，还包括发射模块、车载限速控制模块、节气门控制模块；发射模块与车载限速控制模块通过无线通讯相连，车载限速控制模块通过其输出端连线与节气门控制模块相连；节气门控制模块的输出端与发动机电子节气门的输入端相连，电子油门踏板机构的输出端与节气门控制模块输入端相连；所述的发射模块为相连接的发射机、第一单片机，车载限速控制模块为相连接的第二单片机，节气门控制模块为无触点开关。
一种电子节气车辆动态实时限速系统及其方法

[实用新型]机动车的油门控制机构、油门控制装置和机动车-CN200720193657.X无效
发明人：熊振华 -专利权人：熊振华
申请日： 2007-11-02 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车油门控制机构，包括操纵部件和传递部件，所述传递部件分别与所述操纵部件和用于改变节气门开度的节气门控制单元相联，使得所述操纵部件的运动可经由所述传递部件传给所述节气门控制单元以改变节气门开度，其中，所述操纵部件设置在驾驶员的大腿或者膝盖部分可触及的位置，使得驾驶员能够用大腿或膝盖部分控制所述操纵部件的运动，进而控制机动车发动机的进油量，由此驾驶员的脚掌可专门控制刹车，从而既能提高刹车速度又能解决驾驶员误将油门当成刹车的问题本实用新型还涉及包括所述机动车油门控制机构的油门控制装置和包括该油门控制装置的机动车。
机动车油门控制机构装置

[发明专利]小型鞍座型车辆及二轮摩托车-CN200810149976.X有效
发明人：前原勇人;藤本靖司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-10-24 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供小型鞍座型车辆及二轮摩托车，该小型鞍座型车辆具备控制可变更发动机气门的动作方式的气门动作方式变更机构的动作的气门控制装置、和控制按照切换动力传递的断·接的方式设于曲轴和变速机构之间的离合器装置的动作的离合器控制装置，其中，将气门控制装置及离合器控制装置重心平衡地配置，实现动力装置的紧凑化。气门控制装置(221)即离合器控制装置(220)相对于车辆宽度方向中心线CB左右分开配置。
小型鞍座型车辆二轮摩托车

[实用新型]电控喷油和进气一体化机构-CN201220679596.9有效
发明人：唐超;唐永琪 -专利权人：合肥瑞箭新能源汽车零部件技术有限公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控喷油和进气一体化机构，包括节气门控制电机、节气门、机构主体、节气门位置传感器、电子喷油装置、喷油口、喷油控制端口；节气门控制电机安装在机构主体的中部，节气门设在机构主体的内部和节气门控制电机连接，节气门位置传感器安装在机构主体中段的另一边，电子喷油装置安装在机构主体靠近连接缸体端口的位置，喷油口位于电子喷油装置中间，喷油控制端口位于电子喷油装置的中段。本实用新型作为增程式发电机的单缸发动机的电子喷油和进气一体化控制机构，结构紧凑，大大减小了增程式发电机的体积。
电控喷油一体化机构

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