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[发明专利]具有流体交换贮存器的作业车辆液压系统-CN202110798171.3在审
发明人：史蒂文·R·弗莱尔曼;迈克尔·J·克里夫 -专利权人：迪尔公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：用于作业车辆的液压系统具有第一液压回路和第二液压回路，所述第一液压回路处于第一标称压力，所述第二液压回路处于与所述第一标称压力不同的第二标称压力。双室液压贮存器包括第一箱和第二箱，所述第一箱与所述第一液压回路相关联并且限定第一开口，所述第二箱与所述第二液压回路相关联并且限定第二开口。
具有流体交换贮存作业车辆液压系统

[发明专利]一种打印头系统及3D打印设备-CN202210597751.0在审
发明人：王志刚;马利强;王敏;杨建国 -专利权人：共享智能装备有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B29C64/209 文献下载
摘要：本申请涉及一种打印头系统，包括防护组件、供墨腔体和喷头组件，所述防护组件包括气体处理部、第一气路、排气路、正压回路和负压回路，所述气体处理部、所述第一气路、所述供墨腔体和所述排气路依次相连通，所述供墨腔体与所述喷头组件相连通，所述正压回路的第一端和所述负压回路的第一端均与所述喷头组件相连通，所述正压回路的第二端和所述负压回路的第二端均与所述气体处理部相连通。
一种打印头系统打印设备

[发明专利]电静液压致动系统-CN202080070443.1在审
发明人：蒂诺·肯奇克;德克·比彻;阿希姆·黑尔比希;沃纳·汉德勒 -专利权人：穆格股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F15B7/00 文献下载
摘要：该系统还包括：用于提供液压液体的源；高压回路，该高压回路将液压液体引导到液压致动器诸如例如液压缸；低压回路，该低压回路具有若干分支；用于液压液体的主泵，该主泵布置在高压回路中，包括具有由间隙密封件隔开的高压部段和低压部段的壳体，其中高压部段包括用于在高压回路中提供液压液体流的第一出口和第二出口；并且其中低压部段包括泄漏出口；电动马达，该电动马达驱动主泵。
液压系统

[发明专利]一种节能型低振快响应混合控制伺服液压机液压系统-CN201810813537.8有效
发明人：华林;徐志成;刘艳雄;赵新浩 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明提出一种节能型低振快响应混合控制伺服液压机液压系统，包括单作用工进缸、双作用快进缸、工作台、工进液压回路、快进液压回路、控制器和位移传感器，单作用工进缸和双作用快进缸的活塞杆均与工作台相连，工进液压回路和快进液压回路分别控制单作用工进缸及双作用快进缸往复运动，控制器输入端与位移传感器相连，输出端分别与工进液压回路及快进液压回路相联，位移传感器安设于工作台上。
液压回路快进位移传感器液压系统双作用伺服液压机混合控制节能型快响应工作台控制器输入端工作台振动生产效率控制器活塞杆节能性输出端锻造响应

[发明专利]液压制动系统-CN201110300222.1有效
发明人：朴昇荣 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压制动系统，其包括：主缸，其根据制动踏板的操作形成制动液压；车轮制动器，其设置在车辆的前轮和后轮中以接收所述主缸的制动液压并且施加制动力；第一液压回路，其通过连接所述主缸的第一端口和两个车轮制动器来控制油压传送；第二液压回路，其通过连接所述主缸的第二端口和其余的两个车轮制动器来控制油压传送；液压块，其将第一液压回路和第二液压回路的主通道彼此连通，该液压块设置有一侧开口的连通通道，使得第一液压回路和第二液压回路能够穿过该连通通道
液压制动系统

[发明专利]施工机械-CN201680057611.7有效
发明人：川岛宏治 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：为此，所述施工机械具备：电动机，与驱动规定的致动器的其他驱动系统电连接；液压泵，与电动机机械地连接，通过电动机而被驱动；液压回路，从液压泵吐出的工作油在该液压回路中流通；液压致动器，与液压回路连接，能够接受工作油的供给；蓄压器，与液压回路连接；及控制部，控制液压回路的动作，若剩余电力从其他驱动系统供给至电动机，则控制部控制液压回路而使从液压泵吐出的工作油供给至蓄压器。
施工机械

[发明专利]作业车辆-CN201980004060.1有效
发明人：水谷圭志;松谷亮佑;田中真一郎 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：一种作业车辆，具备：至少包含主液压泵(30)、提升臂缸(8)及控制阀(32)的装卸用液压回路(A)；副液压泵(31)；被动式的驻车制动装置(PB)；和驻车制动解除用液压回路(B2)，在上述作业车辆中，具有：装卸操作用液压回路(B1)，其设在驻车制动解除用液压回路的上游侧；紧急用流路(80)，其用于在紧急时将从副液压泵排出的液压油经由装卸操作用液压回路对驻车制动装置供给；和阀装置(81)，其设于紧急用流路，在驻车制动解除用液压回路的压力比解除驻车制动装置的制动状态的制动解除压低的情况下，将阀装置切换到连通位置。
作业车辆

[发明专利]大流量液压两级调压分配器-CN200710144771.8无效
发明人：韩俊伟;叶正茂;丛大成;张辉 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2007-12-07 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： F15B13/044 文献下载
摘要：本发明提供了一种大流量液压两级调压分配器，它包括低压回路、高压回路、液压系统接口和油箱接口，低压回路和高压回路分别连接液压系统接口和油箱接口，低压回路包括插装阀1、6、电磁换向阀7、5.1、5.2和减压阀4，电磁换向阀5.1、5.2分别连接插装阀1和减压阀4，电磁换向阀7连接插装阀6，高压回路包括插装阀9.1、9.2和电磁换向阀8.1、8.2，电磁换向阀8.1、8.2分别连接插装阀9.1、9.2，液压系统接口处设置有滤油器
流量液压两级调压分配器

[实用新型]微机PT切换保护测控装置-CN201921851674.7有效
发明人：王明涛 -专利权人：许昌跃凡博业电力科技有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微机PT切换保护测控装置，属于测控领域，包括控制电源、电源保护电路、控制电路、第一电压回路、第二电压回路、第一电压采集电路、第二电压采集电路、电压切换电路和通信电路，所述控制电源经过所述电源保护电路与所述控制电路连接，所述控制电路通过电压切换电路分别与所述第一电压回路和第二电压回路连接，所述第一电压采集电路将第一电压回路的电压数据发送至所述控制电路，所述第二电压采集电路将第二电压回路的电压数据发送至所述控制电路，所述控制电路与所述通信电路连接
微机 pt 切换保护测控装置

[实用新型]一种蓄电池加酸用的负压系统及蓄电池加酸装置-CN202022143560.6有效
发明人：姚秋实;刘玉;张天任;李进兴;张开红;张峰博;周贤机;孔鹤鹏;王娟 -专利权人：天能电池集团股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H01M50/618 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池加酸用的负压系统及蓄电池加酸装置，包括设于若干个加酸机上用于对蓄电池抽负压的若干个抽气管；还包括环形负压回路，各抽气管一端连通所述环形负压回路，另一端用于对蓄电池加酸时抽负压，所述环形负压回路上还连接有用于对所述的环形负压回路抽负压的真空泵。其中环形负压回路上还并联有起缓冲作用的负压缓站和缓冲罐，避免了负压的传递，减少了气体流通路径，有效负压功率得到提升。同时，采用环形负压回路设计，可有效避免多台加酸机同时加酸时负压瞬间不够的问题。
一种蓄电池加酸系统装置

[实用新型]一种电机控制器总成及车辆-CN202122605207.X有效
发明人：田博;刘璇;赵慧超;刘志强;徐德才;孙羽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种电机控制器总成及车辆，该电机控制器总成包括底壳、中壳、顶壳、高压回路组件和低压回路组件，中壳固定设置于底壳，中壳和底壳之间形成第一屏蔽腔，顶壳固定设置于中壳，顶壳和中壳之间形成第二屏蔽腔，高压回路组件位于第一屏蔽腔，低压回路组件位于第二屏蔽腔。将高压回路组件设置在底壳和中壳之间的第一屏蔽腔内，低压回路组件设置在中壳和底壳之间的第二屏蔽腔内，能够最大程度地降低高低压耦合度，且底壳与中壳以及中壳与顶壳的安装方便。
一种电机控制器总成车辆

[实用新型]一种液压两级调压分配器-CN200720117620.9无效
发明人：韩俊伟;叶正茂;丛大成;张辉 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2007-12-07 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： F15B13/044 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液压两级调压分配器，它包括低压回路、高压回路、液压系统接口和油箱接口，低压回路和高压回路分别连接液压系统接口和油箱接口，低压回路包括插装阀1、6、电磁换向阀7、5.1、5.2和减压阀4，电磁换向阀5.1、5.2分别连接插装阀1和减压阀4，电磁换向阀7连接插装阀6，高压回路包括插装阀9.1、9.2和电磁换向阀8.1、8.2，电磁换向阀8.1、8.2分别连接插装阀9.1、9.2，液压系统接口处设置有滤油器
一种液压两级调压分配器

[发明专利]用于在CVT车辆上使用的液压回路-CN201680056830.3有效
发明人： P·迪杰苏;M·维斯科韦尼;P·卡萨里 -专利权人：凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16H61/4078 文献下载
摘要：一种用于作业车辆的液压系统(100)，其具有用于提供高压液压流体的高压回路(180)、用于提供中压液压流体的中压回路(160)、以及用于提供低压液压流体的低压液压回路(130)。所述高压回路(180)5具有变量充液泵(110)，其根据需求将加压液压流体仅仅提供至高压变量泵(182)，其根据需求将进一步加压的液压流体提供至先导阀(190)。所述中压回路(160)具有中压变量泵(162)，其根据需求提供加压液压流体10。所述低压回路(130)具有至少一个低压变量泵(132)，其通过由比例阀(140)所控制的油冷却器(142)和/或油冷却器旁路(144)提供加压液压流体。
中压加压液压流体高压回路液压流体油冷却器低压液压回路低压液压流体高压液压流体低压变量泵高压变量泵低压回路液压回路液压系统作业车辆比例阀变量泵充液泵先导阀旁路加压

[发明专利]一种基于蓄能器的客车主动转向系统及其转向控制方法-CN201710927905.7有效
发明人：赵万忠;周小川;徐灿;赵宏宇;张子俊;王春燕 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62D5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于蓄能器的客车主动转向系统及其转向控制方法，包括：机械模块、液压模块以及电控模块；液压模块采用一个电机和一个液压泵给两个液压回路供油，第一液压回路采用直接供油方式实现转向力矩调节，第二液压回路采用蓄能器供油的方式实现转角调节，两个液压回路协调配合完成主动转向功能。本发明的系统通过蓄能器作为第二液压回路辅助动力源，减轻了系统质量，同时避免了采用多个液压泵造成的能量浪费。
一种基于蓄能器客车主动转向系统及其控制方法

[实用新型]一种基于蓄能器的客车主动转向系统-CN201721295362.3有效
发明人：周小川;赵万忠;徐灿;王春燕 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B62D5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于蓄能器的客车主动转向系统，包括：机械模块、液压模块以及电控模块；液压模块采用一个电机和一个液压泵给两个液压回路供油，第一液压回路采用直接供油方式实现转向力矩调节，第二液压回路采用蓄能器供油的方式实现转角调节，两个液压回路协调配合完成主动转向功能。本实用新型的系统通过蓄能器作为第二液压回路辅助动力源，减轻了系统质量，同时避免了采用多个液压泵造成的能量浪费。
一种基于蓄能器客车主动转向系统