“M·维斯科韦尼”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于在CVT车辆上使用的液压回路-CN201680056830.3有效
发明人： P·迪杰苏;M·维斯科韦尼;P·卡萨里 -专利权人：凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16H61/4078 文献下载
摘要：一种用于作业车辆的液压系统(100)，其具有用于提供高压液压流体的高压回路(180)、用于提供中压液压流体的中压回路(160)、以及用于提供低压液压流体的低压液压回路(130)。所述高压回路(180)5具有变量充液泵(110)，其根据需求将加压液压流体仅仅提供至高压变量泵(182)，其根据需求将进一步加压的液压流体提供至先导阀(190)。所述中压回路(160)具有中压变量泵(162)，其根据需求提供加压液压流体10。所述低压回路(130)具有至少一个低压变量泵(132)，其通过由比例阀(140)所控制的油冷却器(142)和/或油冷却器旁路(144)提供加压液压流体。
中压加压液压流体高压回路液压流体油冷却器低压液压回路低压液压流体高压液压流体低压变量泵高压变量泵低压回路液压回路液压系统作业车辆比例阀变量泵充液泵先导阀旁路加压

[发明专利]用于非公路车辆中的悬架系统的侧倾角止挡布置结构-CN201580026519.X有效
发明人： M·维斯科韦尼 -专利权人：凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60G9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种非公路车辆(10)，其包括底盘(12)、车轴架(16)、刚性车轴(30)和一对悬架缸(20)。车轴架(16)附接到底盘(12)或者形成为底盘的一部分，并且包括大致竖直地布置的狭槽(38)。刚性车轴(30)安装到车轴架(16)，在车轴的每个端部处具有车轮轮毂(32)，车轴能够相对于车轴架(16)竖直地运动。悬架缸(20)连接在车轴架(16)和车轴(30)之间，并且能够操作以使车轴(30)相对于车轴架(16)沿竖直方向运动。非公路车辆(10)的特征在于，车轴(30)包括：第一对侧倾角止挡件(42)，其在车轴(30)相对于车轴架(16)处于完全降低位置处或附近时接合车轴架(16)；和第二对侧倾角止挡件(44)，其在车轴(30)相对于车轴架(16)处于完全升高位置处或附近时接合车轴架(16)。
用于公路车辆中的悬架系统倾角布置结构

[发明专利]用于牵引车的制动和靠制动转向(SFB)的踏板装置-CN200980105909.0有效
发明人： M·维斯科韦尼;R·默尔塞利 -专利权人：意大利凯斯纽荷兰股份公司
申请日： 2009-02-11 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B60T11/21 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于牵引车的制动和靠制动转向(SBF)的踏板装置(10)。所述踏板装置(10)包括：-同步地或不同步地操作的右踏板(11)和左踏板(12)；和连接到由至少一个所述踏板(11、12)触发的主缸(13)的至少一个液压或气压管路。所述踏板装置(10)还包括电连接到电子中央控制单元(CL)的电位计(17、20)；所述电位计(17、20)确定所述踏板(11、12)之间的距离；并且所述电子中央控制单元(CL)根据从所述电位计(17、20)接收到的数据确定是否触发所述靠制动转向的功能(SBF)。
用于牵引车制动转向 sfb 踏板装置