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- [发明专利]用于双燃料的单致动器燃料喷射器-CN201280055866.1有效
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D·R·科尔德伦
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卡特彼勒公司
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2012-09-24
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2017-02-01
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F02M43/04
- 公开燃料喷射器，其能够将液体燃料和气体燃料同时输送至压燃发动机的燃烧室(33)。燃料经由分离的通路被顺序地输送至针控制阀腔(32)。加压液体燃料的输送通过针对每个燃料喷射器(10)提供的单致动器致动。与致动器结合的液体燃料单向阀(34)控制先导液体燃料到针控制阀腔(32)的输送。在液体燃料被输送至针控制阀腔(32)之后，气体燃料在比液体燃料低的压力下被供应，并且在没有单独的致动器的情况下，气体燃料被供应至燃料喷射器(10)。当针控制阀腔(32)中的压力上升至如液体燃料在喷射事件之后被充量至腔(32)的预定水平时，气体燃料通道(28)中的单向阀(34)关闭气体燃料的供应(27)。
- 用于燃料单致动器喷射器
- [发明专利]一种单向阀组件-CN202010255752.8有效
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李卫;李云刚;潘洁;袁志玲;高用量;刘涛
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潍柴动力股份有限公司
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2020-04-02
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2020-08-21
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F02M26/50
- 本发明公开了一种单向阀组件，属于EGR系统技术领域，该单向阀组件布置于EGR冷却器和冷端EGR阀之间，用于EGR气体由EGR冷却器至冷端EGR阀方向单向通过，该单向阀组件包括至少一个单向阀单元，每个单向阀单元的入口处设置有一个喷气装置，喷气装置包括喷射器头和喷射器连接管，喷射器头的喷气口朝向单向阀单元的阀片布置，喷射器连接管的一端连通喷射器头且另一端连接于压气机出口与中冷器之间的进气管路，喷射器连接管设置有用于控制喷射器连接管内气流通断的开关阀本发明通过在单向阀组件中设置喷气装置，利用高压脉冲气体冲刷清除粘附在阀片上的杂质，从而避免杂质对阀片的腐蚀，减小阀片断裂风险，提高单向阀的可靠性。
- 一种单向阀组件
- [实用新型]压铸机用氮气增压喷射控制电路-CN201620011692.4有效
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姜国松
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宁波铝工精密机械设备有限公司
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2016-01-05
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2016-08-17
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B22D17/32
- 压铸机用氮气增压喷射控制电路，包括安装在氮气罐(1)输出口的气体流量计(2)和流量调节电路(4)、还包括主电磁阀(3)、流量调节电路(4)、流量比较电路(5)和增压控制电路；所述气体流量计和主电磁阀(3)的第一与门输出端口连接，流量调节电路(4)和流量比较电路(5)连接，流量比较电路(5)和主电磁阀(3)的第二与门输出端口连接；所述主电磁阀(3)、增压控制电路和喷射头(10)连接；本实用新型在氮气流量控制上进行比对，当流量计测量符合调节时才可控制主电磁阀进行喷射，提高氮气喷射安全性，同时增压管路提高喷射效率和喷射灵活度，提供氮气喷射控制精度。
- 压铸机氮气增压喷射控制电路
- [实用新型]一种除尘器的脉冲清灰装置-CN202320198398.9有效
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赵丕森
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青岛斯玛特环保科技有限公司
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2023-02-13
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2023-09-15
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B01D46/04
- 本实用新型涉及除尘器技术领域，公开了一种除尘器的脉冲清灰装置，包括除尘器，除尘器内设有布袋组件，布袋组件上设有脉冲清灰机构，脉冲清灰机构包括设置在除尘器外壁上的气罐，气罐上设有阀门，气罐上方设有脉冲阀，脉冲阀输入端设有接入管，接入管与气罐相连通，脉冲阀输出端设有排气管，排气管贯穿除尘器外壳，并向内延伸，排气管端面设有喷射管，喷射管底壁设有开设有若干喷射孔。由阀门将压缩气体注入气罐内收集，并控制脉冲阀启闭，将压缩气体由喷射管上的喷射孔喷出，实现对布袋的清灰，本方案结构新颖，由气罐对压缩气体集中，保证气体供应充足，从而提升清灰效率，本方案结构简单，满足实际使用需求
- 一种除尘器脉冲装置
- [发明专利]用于消防车的灭火系统和消防车-CN202211684807.2在审
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王振刚;吴强;刘小羊;罗常明
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湖南中联重科应急装备有限公司
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2022-12-27
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2023-04-18
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A62C27/00
- 本发明公开了一种用于消防车的灭火系统和消防车，该灭火系统包括：惰性气体发生器，用于产生惰性气体；第一输送管道，第一输送管道的入口端和惰性气体发生器的出口端连接；灭火剂喷射组件，灭火剂喷射组件的入口端和第一输送管道的出口端连接；第一压力检测器，用于检测灭火剂喷射组件的内部压力；节流阀，和第一输送管道连接；控制器，和第一压力检测器、节流阀通信连接并被配置成：控制惰性气体发生器向灭火剂喷射组件中输入惰性气体；确定灭火剂喷射组件内部的压力达到第一预设压力值；控制节流阀开启工作模式，以减小输入进灭火剂喷射组件的惰性气体的流量。该用于消防车的灭火系统和消防车能为灭火剂喷射组件稳定地提供惰性气体。
- 用于消防车灭火系统
- [发明专利]节能汽车燃气系统-CN201611025935.0在审
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王明涛
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河南欧意环保科技股份有限公司
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2016-11-22
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2017-02-15
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F02M21/02
- 本发明涉及节能汽车燃气系统，可有效解决双燃料汽车点火角度提前，保证天然气稳定燃烧，提高使用天然气时的发动机功率的问题，技术方案是，燃气储存瓶的出口与减压器的进气口相连，减压器的出气口与气体喷射阀的进气口相连，气体喷射阀的喷射口与发动机的气缸相连，控制器分别与高压电磁阀、水温传感器、气体压力传感器、气体温度传感器、油、气转换开关、原车OBD诊断接口、点火开关的点火线圈、原车ECU、点火提前器、供电电瓶相连，本发明控制气体喷射阀的喷射时间和汽车喷油嘴的汽油供给量，使汽车在燃气的过程中的效率和动力与燃油达到一致，能耗小，节能环保，增加了发动机的输出扭矩，降低气耗，改善爬坡、加速性能，解决烧气易熄火的问题。
- 节能汽车燃气系统
- [发明专利]冷却液吸引装置及机床-CN201480004015.3在审
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中村真吾;芹个野贵裕
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三菱重工业株式会社
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2014-01-20
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2015-10-14
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B23Q11/10
- 本发明提供一种冷却液吸引装置及机床，其能够防止喷射器的故障并回收残留在供给配管内的冷却液。为此，本发明的冷却液吸引装置具备：气体供给源(21)，供给气体；喷射器(24)，输入侧经由阀(22)连接于气体供给源(21)；一次接收罐(25)，上部与喷射器(24)的负压侧连接；吸引配管(T5)，一端连接于一次接收罐(25)的上部，另一端经由阀(28a)连接于供给配管(P2a)；及单向阀(27)，连接于一次接收罐(25)的底部，且仅向下方方向打开，其中，若打开阀(22)及阀(28a)，则气体从气体供给源(21)供给至喷射器(24)，一次接收罐(25)内部因喷射器(24)而成为负压，从而残留在供给配管(P2a)的冷却液(C)经由吸引配管(T5)吸引到一次接收罐(25)。
- 冷却液吸引装置机床
- [发明专利]气体燃料用喷射阀-CN200510064174.5无效
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冈田正贵
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五十铃自动车株式会社
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2005-04-13
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2005-11-02
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F02M61/18
- 本发明提供一种不使针阀的最大提升量变大、也可确保充足的燃料喷射量的气体燃料用喷射阀。其具有针阀(10)、与针阀(10)相抵接的阀座部(30)、设置于阀座部(30)下部的孔腔部(32)、和形成于孔腔部(32)下部的喷射孔(11)，将该气体燃料用喷射阀(1)以所述喷射孔(11)面对发动机的燃烧室(C/H)时，所述阀座部(30)应当位于比所述液压缸盖(C/H)的下面更靠上的位置，使所述孔腔部(32)形成为预定长度以上，并且，使所述阀座部(30)的剖面积大于所述孔腔部(32)的剖面积，相对所述针阀(10)的提升量的燃料喷射量增多。
- 气体燃料喷射
- [实用新型]双驱动气体喷射阀-CN201420616390.0有效
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吴龙龙
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潍坊力创电子科技有限公司
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2014-10-23
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2015-01-07
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F16K17/04
- 本实用新型涉及一种气体喷射阀，具体地说是一种双驱动气体喷射阀。包括阀体、安装在阀体内的阀芯、固定连接在阀芯前端的阀片，在阀片前方的阀体上设有进气口，在阀片后方的阀体上设有出气口、进油道和泄压通道，所述进油道上安装有第一开关电磁阀和第二开关电磁阀，所述第一开关电磁阀和第二开关电磁阀均直接连通进油道该气体喷射阀采用两个独立的电磁阀控制液压驱动机构的进油和泄压，流量大、响应速度快，其响应速度突破了电磁阀的动作频率，并且结构合理、可精确调整工作参数。
- 驱动气体喷射
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