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[发明专利]基于AVN的电源管理模式切换的控制方法和装置-CN201810205621.1有效
发明人：王娜;张志德;符伟达;冉光伟;张莹 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于AVN的电源管理模式切换的控制方法和装置。方法包括：获取操作信号、车辆状态信号和电源模式管理处理器当前的电源管理模式，在根据操作信号、车辆状态信号和当前的电源管理模式检测到满足迎宾模式切换条件时，发送迎宾模式切换指令指示电源模式管理处理器将电源管理模式切换至迎宾模式；其中，在迎宾模式下，车载钥匙档位为关闭状态，车载AVN屏幕上电显示迎宾。相比传统的电源管理模式，增加了迎宾模式，在检测到满足迎宾模式切换条件时，发送迎宾模式切换指令控制电源模式管理处理器将电源管理模式切换至迎宾模式，在迎宾模式下，车载钥匙档位为关闭状态，车载AVN屏幕上电显示迎宾，电源管理灵活性高，可有效满足用户需求。
基于 avn 电源管理模式切换控制方法装置

[发明专利]电动汽车热管理方法、电子设备及存储介质-CN202310730499.0在审
发明人：吴志勇;周万阳;张泰;徐振鹏;李勇刚;马旭;张春秋;罗玉林 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车热管理方法、电子设备及存储介质。方法包括：获取热管理需求，根据热管理需求，确定热管理系统的当前热管理模式为第一热管理模式，开启所述第一热管理模式，执行所述第一热管理模式的控制；响应于模式切换请求，根据所述第一热管理模式与所述模式切换请求所指示的第二热管理模式的切换特征，确定与所述切换特征对应的切换策略；采用所述切换策略，将所述当前热管理模式切换为所述第二热管理模式。本发明在模式切换时，通过切换特征，确定对应的切换策略，从而使得切换模式时，能够根据不同的切换特征采用不同的切换策略，以保护热管理系统的车辆元件，提高热管理系统的使用寿命。
电动汽车管理方法电子设备存储介质

[发明专利]用于电能计量表的数字信号处理装置及电能计量表-CN201710585968.9有效
发明人：王红美;李飞鸣;袁文师 -专利权人：上海贝岭股份有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： G01R22/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电能计量表的数字信号处理装置及电能计量表，所述数字信号处理装置包括模式管理模块、时钟管理模块及计量管理模块，模式管理模块分别与时钟管理模块及计量管理模块电连接，时钟管理模块与计量管理模块电连接；模式管理模块控制至少2种计量模式之间的切换，当模式管理模块将计量模式切换为目标计量模式时，时钟管理模块根据目标计量模式来设定系统时钟，并且将系统时钟发送至计量管理模块，计量管理模块根据目标计量模式来计量电能指标数据本发明可提供多种计量模式及多种计量模式之间的切换，满足不同层次的计量功能、性能和功耗的需要，减小硬件消耗，降低功耗，功能齐全，性能优异，提高用户体验度。
用于电能量表数字信号处理装置

[发明专利]电子面单审核模式配置方法及设备-CN202110439490.5在审
发明人：冯纪元;汪四兵 -专利权人：上海中通吉网络技术有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子面单审核模式配置方法及设备，属于快递技术领域，方法基于客户账号，配置面单审核模式；面单审核模式，包括：网点直接审核模式、管理中心直接审核模式和管理中心复审模式；管理中心复审模式为在网点审核后，由管理中心复审。本发明可以针对某管理中心的下辖范围进行定制化审核模式的配置，解决不同管理中心依据不同管理模式对下辖网点进行管理考核。
电子审核模式配置方法设备

[发明专利]一种商业模式管理方法-CN201911301792.5在审
发明人：张雷 -专利权人：上海模世能企业管理咨询集团有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种商业模式管理方法，包括以下步骤：首先根据公司类型确立模式经营管理经营理念；然后确立公司模式经营管理使命愿景；确立公司模式经营管理企业文化；确立公司模式经营管理组织构建；确立公司模式经营管理会计导入；确立公司模式经营管理内部交易；确立公司模式经营管理部门规划；确立公司模式经营管理绩效激励；确立公司模式经营管理分析改善。
一种商业模式管理方法

[发明专利]一种BMS限流模式切换装置及方法-CN201910748406.0有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：宁波拓邦智能控制有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种BMS限流模式切换装置及方法。该装置包括上位机和电池管理系统，电池管理系统包括三种限流工作模式：无限流模式、主动限流模式、被动限流模式，其中无限流模式是指电池管理系统不对工作电流进行限制，主动限流模式是指电池管理系统主动对工作电流进行限制，被动限流模式是指电池管理系统在满足预设条件时对工作电流进行限制；上位机连接并发送限流模式选择指令至电池管理系统，电池管理系统进入与限流模式选择指令对应的限流工作模式工作。本发明的电池管理系统具有三种限流工作模式：无限流模式、主动限流模式、被动限流模式，用户可根据需要通过上位机进行选择切换，满足用户的多样化需求。
一种 bms 限流模式切换装置方法

[发明专利]纸币处理装置-CN201210225373.X有效
发明人：岩村充治;水岛庆克;桥本修佑 -专利权人：光荣株式会社
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： G07D11/00 文献下载
摘要：该纸币处理装置具有号码管理模式和张数管理模式，该号码管理模式是一种基于由识别部(25)读取的号码对盛放在盛放部(3)内的纸币进行管理的模式，该张数管理模式是一种通过对盛放在盛放部(3)里的纸币的张数进行计数来对盛放在盛放部(3)里的纸币进行管理的模式。号码管理模式和张数管理模式能够切换。
纸币处理装置

[发明专利]一种混合动力汽车多模式温度管理系统-CN202010061648.5有效
发明人：刘骞;童大权;陈彦纶 -专利权人：湖南汽车工程职业学院
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车多模式温度管理系统，包括空调系统、动力电池温度管理系统、驱动电机温度管理系统、发动机温度管理系统；本发明的混合动力汽车多模式温度管理系统通过管路与阀门控制空调系统、动力电池温度管理系统、驱动电机温度管理系统、发动机温度管理系统之间的连通与隔断。本发明的混合动力汽车多模式温度管理系统根据动力电池的实时温度动态切换动力电池温度管理模式，以及，根据驱动电机的实时温度动态切换驱动电机温度管理模式，以及，根据发动机的实时温度动态切换发动机温度管理模式；实现了多种模式的温度管理，温度管理模式更加灵活，能量利用效率更高，温度控制更加稳定。
一种混合动力汽车模式温度管理系统

[发明专利]一种后台文件管理方法、系统和存储介质-CN202310572814.1在审
发明人：戴威村;陈斌光 -专利权人：深圳市英唐数码科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F21/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种后台文件管理方法、系统和存储介质，其中方法包括：获取用户权限信息；根据所述用户权限信息判断是否能够达到权限对文件进行管理；若达到，则获取管理模式信息；若管理模式信息为第一管理模式，则进行预设第一管理模式的文件管理；若管理模式信息为第二管理模式，则进行预设第二管理模式的文件管理。本发明能够通过用户权限进行文件的管理和修改操作，针对不同登录设备系统选择不同的文件管理技术，并且还能够根据用户不同的使用场景进行文件的管理，提高了用户使用体验感。
一种后台文件管理方法系统存储介质

[发明专利]基于模式的园区环卫作业信息管理系统及方法-CN201810951054.4在审
发明人：武明萱;李朋;李彬 -专利权人：北京城市机扫服务有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了基于模式的园区环卫作业信息管理系统及方法，包括模式管理模块包括清扫保洁模式管理模块和环卫设施模式管理模块，清扫保洁模式管理模块包括：第一创建模式模块，用于创建保洁模式，管理员选定园区并定义模式名称；第一区块管理模块，用于将选定园区划分若干区块；班次和人员管理模块，用于分别对每个区块设置作业班次和人数；衰减周期管理模块，用于针对每个区块设置衰减周期；作业半径管理模块，用于针对每个区块设置作业半径。本发明有益效果：达到规范作业模式、管控作业质量、降低能耗及环境污染的效果，并可通过大数据积累，不断优化作业工艺和作业模式，从而不断从根本上实现质量、效率、环境及效益的提升。
模式管理模块园区区块设置信息管理系统管理模块环卫作业衰减周期作业模式清扫人员管理模块定义模式环卫设施模式模块区块管理作业工艺大数据管控区块创建积累优化

[发明专利]一种返费管理系统-CN201811071224.6在审
发明人：赵思宇 -专利权人：苏州薪乐乐网络科技有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G06Q40/00 文献下载
摘要：本发明公开一种返费管理系统，包括用户种类管理模块，返费项目种类管理模块和构建权限模块；所述返费项目种类管理模块包括返费模式管理模块；所述返费模式管理模块包括常用返费模式模块，创建返费模式模块；所述常用返费模式模块包含返费率设定模块，返费基准设置模块；所述创建返费模式模块包含自定义返费模式模块和自定义返费模式过程模块。本发明能够提供全面的需求管理，方便不同的返费项目查询和管理需求。
一种管理系统

[发明专利]基于激活的核的性能提升-CN201780038202.7在审
发明人： S·班纳吉;P·查巴;N·图斯扎德;S·纳拉加特拉;S-H·J·胡 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： G06F1/324 文献下载
摘要：在示例方面，硬件系统包括多个核和功率模式管理器。如果激活，则可以对每个核供电，如果非激活，则对每个核断电。功率模式管理器管理功率模式集合，功率模式集合包括独立功率模式集合和依赖于激活的核的功率模式集合。功率模式管理器包括软件可访问的功率模式管理器和硬件保留的功率模式管理器。软件可访问的功率模式管理器提供功率模式触发路径，以使得软件能够触发独立功率模式集合中的独立功率模式的激活。硬件保留的功率模式管理器将软件从能够触发依赖于激活的核的功率模式集合中的依赖功率模式的激活排除在外，并且基于多个核中的激活的核的数目来触发依赖于激活的核的集合的依赖功率模式的激活。
功率模式激活管理器触发集合独立功率模式集合性能提升硬件系统可访问管理器管理保留断电供电

[发明专利]一种整车负载管理系统-CN202110342049.5有效
发明人：包刚;伏元;明锐;陈素姣;尚仁民 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提出一种用于减少亏电风险的整车负载管理系统，系统至少包括工厂模式管理模块、运输模式管理模块、用户模式管理模块中的两个模块；所述工厂模式管理模块用于在工厂模式下限制工厂生产调试期间的耗电；所述运输模式管理模块用于在运输模式下限制运输过程中不必要的电器工作，强制休眠部分带记忆功能的模块；所述用户模式管理模块用于在用户模式下进行耗电超时限制和低电量限制。本发明可以对车辆从试验、运输到到售后使用整个环节，进行负载电源管理，减小蓄电池亏电风险。
一种整车负载管理系统

[发明专利]一种支持多种管理模式的统一管理方法-CN201410405335.1在审
发明人：李若寒 -专利权人：山东超越数控电子有限公司
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： G06F9/44 文献下载
摘要：本发明提供一种支持多种管理模式的统一管理方法，属于嵌入式软件设计领域。支持网络设备常见的管理模式，包括Web管理模式，命令行管理模式，远程客户端管理模式，SNMP管理模式和NETCONF管理模式；本发明统一了各种配置模式的软件实现，有效降低了网络设备管理系统开发工作量，提高了软件复用率
一种支持多种管理模式统一管理方法

[发明专利]智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统、方法及车辆-CN202310479334.0在审
发明人：杨森;刁小旭;冉文明 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能四驱经济模式扭矩管理器控制系统、方法及车辆，包括扭矩管理器和工作模式切换模块；扭矩管理器控制单元在检测到工作模式切换模块发出的切换到强制四驱模式信号时，扭矩管理器进入强制四驱模式，扭矩管理器控制单元控制油泵处于预设高转速工作状态；扭矩管理器控制单元在检测到工作模式切换模块发出的切换到自动四驱模式信号时，扭矩管理器进入自动四驱模式，扭矩管理器控制单元控制油泵处于预设低转速工作状态；扭矩管理器控制单元在检测到工作模式切换模块发出的切换到经济四驱模式信号时，扭矩管理器进入经济四驱模式，扭矩管理器控制单元控制油泵进入停泵状态。
智能经济模式扭矩管理器控制系统方法车辆

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