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[实用新型]一种后空气悬架C型梁-CN201720323698.X有效
发明人：谢敏;李勇;沈斯哲;吴冬冬;杨国库 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后空气悬架C型梁，包括高强度钢的C型主梁，所述C型主梁两端分别焊接有减振器下支架和气囊下支架，C型主梁中部分别设有推力杆支座和车桥安装支座，所述车桥安装支座上设有四个车桥安装孔，其中两个车桥安装孔位于所述C型主梁上方并贯穿所述C型主梁，另外两个车桥安装孔位于C型主梁外侧。本实用新型两个车桥安装孔布置在C型主梁外侧上方，不仅使得C型主梁能够适应多种车桥安装孔的需求，同时还能够灵活调整C型主梁相对车桥位置，避免车桥安装孔附近布置的盘式制动起、气室、桥壳等零部件与C型主梁相互干涉
一种空气悬架型梁

[实用新型]一种一体成型的、中空管体的车桥-CN201220024598.4有效
发明人：刘黎明;何晓秋;徐莉;陈立旦 -专利权人：浙江福多纳汽车部件有限公司
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体成型的、中空管体的车桥。本实用新型包括左侧梁组件、主梁、右侧梁组件。所述的车桥主梁是一体成型的管体，且该车桥主梁中间部分的截面为V型。所述的车桥主梁为空腔，该空腔由左端空腔、右端空腔及中间空腔组成。所述的左侧梁组件和右侧梁组件对称连接在车桥主梁的两端。本实用新型采用了一体化的管体，车桥的重量就减轻了，同时也减轻了车桥的重量，实现了整车轻量化的要求。
一种一体成型中空

[实用新型]一种用于空气悬架的C型梁-CN202223419706.0有效
发明人：尹九国;陈红明;张建勤 -专利权人：江苏联创汽车附件有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于空气悬架的C型梁，包括大梁和车桥连接机构；所述大梁与车桥连接机构栓接，涉及C型梁领域。本实用新型在空气悬架与作为大梁的C型梁连接时，将空气悬架的车桥与车桥连接机构进行对接，使车桥的螺配孔与车桥连接机构内部的车桥螺配孔同心，然后将螺杆穿过车桥内部的螺配孔和车桥连接机构内部的车桥螺配孔将车桥与车桥连接机构固接，由于张紧弹簧一具备弹性，因此张紧弹簧一会通过张紧头抵抗车桥将车桥向远离大梁的方向顶，使得连接车桥和大梁的螺杆张紧，提升了螺杆的张紧力，加强了C型梁与空气悬架的连接强度，解决了螺杆长时间振动导致松动的问题，避免螺杆松动导致空气悬架与C型梁松动的问题。
一种用于空气悬架型梁

[发明专利]一种双联桥悬架-CN202110507568.2在审
发明人：郑亮;屠建刚;孔相杰 -专利权人：郑州精通汽车零部件有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60G21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种双联桥悬架，包括纵梁，所述纵梁上间隔设置有多个横梁，所述纵梁上设置有若干个横向推力杆，所述纵梁的一端且在纵梁的外侧对称设置有均衡梁，所述均衡梁的两侧下部连接有螺旋弹簧，其中一侧螺旋弹簧的下部与设置在车桥上部的车桥上支座连接，另一侧螺旋弹簧的下部与设置在车桥上部的车桥上支座连接，所述车桥的一侧且在纵梁上设置有车桥导向臂，所述车桥的一侧且在纵梁上设置有车桥导向臂，可以通过双联桥结构有效减小车辆受到冲击时造成的车桥震颤避免车桥受到冲击影响车辆行驶，以及造成车桥碰撞纵梁造成车辆损伤，且能通过各个机构配合将车辆行驶过程中受到的冲击进行吸收减缓保证车辆的稳定行驶。
一种双联桥悬架

[实用新型]一种双联桥悬架-CN202120986509.3有效
发明人：郑亮;屠建刚;孔相杰 -专利权人：郑州精通汽车零部件有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60G21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双联桥悬架，包括纵梁，所述纵梁上间隔设置有多个横梁，所述纵梁上设置有若干个横向推力杆，所述纵梁的一端且在纵梁的外侧对称设置有均衡梁，所述均衡梁的两侧下部连接有螺旋弹簧，其中一侧螺旋弹簧的下部与设置在车桥上部的车桥上支座连接，另一侧螺旋弹簧的下部与设置在车桥上部的车桥上支座连接，所述车桥的一侧且在纵梁上设置有车桥导向臂，所述车桥的一侧且在纵梁上设置有车桥导向臂，可以通过双联桥结构有效减小车辆受到冲击时造成的车桥震颤避免车桥受到冲击影响车辆行驶，以及造成车桥碰撞纵梁造成车辆损伤，且能通过各个机构配合将车辆行驶过程中受到的冲击进行吸收减缓保证车辆的稳定行驶。
一种双联桥悬架

[实用新型]桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性拉紧结构-CN201320003466.8有效
发明人：高立基;张辉 -专利权人：中国重型汽车集团唐山市宏远专用汽车有限公司
申请日： 2013-01-06 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60G17/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性拉紧结构，属于桥梁检测车的改装技术领域。技术方案是：包含车桥（6）、副梁（12）、副梁支座（3）和弹性机构，副梁支座与副梁相匹配，车桥位于副梁的下方，弹性机构设置在副梁支座与车桥之间，所述的弹性机构由油缸（1）和钢板弹簧（10）构成。本实用新型的有益效果是：在汽车的副梁处安装拉紧结构，当桥梁检测车非工作状况下，拉紧机构伸出，使得汽车副梁与车桥之间通过钢板弹簧实现浮动连接，满足桥梁检测车在检测工作状态下底盘与车桥的刚性连接，解决了用国产卡车底盘改装桥梁检测车底盘车架与中、后车桥浮动连接转变为刚性连接的技术问题。
桥梁检测车底车架刚性拉紧结构

[实用新型]一种重型汽车后提升空气悬架系统-CN202020133332.8有效
发明人：杨允松;赵文涛;苏绍丹;李旭;王迪;孙志刚;刘丹丹 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：为了解决现有后提升悬架系统车架与车桥之间运动关系不稳定的问题，本实用新型提供了一种重型汽车后提升空气悬架系统，两车架纵梁之间设有车架横梁，其特征在于，主要包括位于车架纵梁左右两端并且固定连接于车架纵梁和车桥之间的承载系统、固定连接于车架和车桥上方之间用于限制前后左右方向位移的导向系统、固定连接于车桥上方和车架纵梁之间用于带动车桥上下移动的提升系统、固定连接于车架纵梁和车桥之间的减振系统以及固定连接于车架纵梁与车桥下方之间用于限制车桥横向位移的横向稳定系统
一种重型汽车提升空气悬架系统

[实用新型]一种全挂车的前后转向装置-CN201620350430.0有效
发明人：徐增祥;朱永山;崔献奎;李利斌;陈世雄 -专利权人：江苏威拓公路养护设备有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B62D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全挂车的前后转向装置，包括：全挂车的副梁、前车桥和后车桥，所述前车桥和后车桥分别设置在副梁两端的下方，所述副梁的底部设置有与前车桥连接的前回转支撑以及与后车桥连接的后回转支撑，所述前车桥上设置有前回转油缸固定座，所述前回转油缸固定座上设置有与副梁相连接的前回转油缸，所述后车桥上设置有后回转油缸固定座，所述后回转油缸固定座上设置有与副梁相连接的后回转油缸。通过上述方式，本实用新型所述的全挂车的前后转向装置，利用前回转油缸和后回转油缸的推力来推动前车桥和后车桥，使得前车桥和后车桥分别单独回转，提升了转弯的灵活性，减少了转弯半径，适用路面范围更加广泛。
一种挂车前后转向装置

[实用新型]用于爬壁机器人的断开式底盘-CN202220181715.1有效
发明人：许卫华;张海波;王永 -专利权人：东营鑫博瑞智能科技有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B62D57/024 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于爬壁机器人的断开式底盘，属于爬壁机器人技术领域，该断开式底盘包括连接梁、第一车桥、第二车桥和连接组件，第一车桥固定连接于连接梁的一端；第二车桥设置于连接梁远离第一车桥的一端；连接组件用于连接连接梁与第二车桥，连接组件的一端固定连接于第二车桥，连接组件远离第二车桥的一端转动连接于连接梁。本实用新型提供的用于爬壁机器人的断开式底盘能够根据导磁面表面形貌自动调整第二车桥的运动趋势，通过设置的连接组件连接第二车桥和连接梁，使第二车桥能够与连接梁发生相对转动，使爬壁机器人能够适应导磁面的不平整状况
用于机器人断开底盘

[发明专利]具有完全一体臂的引导臂和拖臂悬架-CN200880010747.8有效
发明人： A·T·杜丁;小鲁道夫·罗萨莱斯;J·L·科尔特斯;J·M·洛维特 -专利权人：亨德里克森美国有限责任公司
申请日： 2008-03-27 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B60G9/00 文献下载
摘要：公开了一种引导臂或拖臂车辆悬架系统，包括装配式车桥和完全一体的梁铸件，所述梁铸件提供了控制车桥转动的抗弯刚度并提供了控制车桥位置的纵向刚度。所述梁铸件通过长螺栓连接件而连接于所述车桥。所述梁铸件包括齿条齿轮安装连接孔且还包括提供将负载有效传递给所述车桥的其它内在特征。
具有完全一体引导悬架

[实用新型]桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构-CN200820116457.9有效
发明人：高立基 -专利权人：高立基;杨成刚
申请日： 2008-06-16 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： B60G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁检测车的改装结构，特别涉及桥梁检测车底盘车架与车桥的刚性支撑结构，包括位于两车桥之间，固定汽车底盘车架的副梁下方和两车桥之间的弹性元件，两个伸缩机构对应设置在两车桥的上方，并固定在所述汽车副梁的下方，与所述伸缩机构在伸出时分别支撑在两个车桥上。本实用新型通过在汽车副梁处安装伸缩机构，当桥梁检测车在非工作状况下，伸缩机构缩起，使得汽车副梁与车桥之间通过所述钢板弹簧实现浮动连接，以满足桥梁检测车在正常行驶要求。当桥梁检测车准备工作前，伸缩机构打开并支撑住所述车桥，从而是汽车副梁与车桥实现刚性连接，满足桥梁检测车在检测工作状态下底盘与车桥的刚性连接的需要。
桥梁检测车底车架刚性支撑结构

[实用新型]悬臂行车小车电缆滑车梁-CN99239462.7无效
发明人：奚崇炎;周轩;奚正庭;夏金宝 -专利权人：上海浦东钢铁(集团)有限公司
申请日： 1999-08-31 - 公布日： 2000-07-12 - 主分类号： B66C7/00 文献下载
摘要：主要解决现有悬臂行车小车电缆滑车梁挑出行车桥架端梁,影响行车有效作业面积,以及挑出行车桥架端梁部分的滑车梁钢度差等问题。它主要通过把小车电缆滑车梁在接近行车桥架端梁13处经转向弯制形成弯梁3,并用支架12固定于行车桥架端梁13上。具有确保行车有效作业面积、稳定性好、外形结构尺寸紧凑等优点。
悬臂行车小车电缆滑车

[发明专利]一种线轴桥用复合空气悬架-CN201910802801.2在审
发明人：张文举;张瑞;尹永宁 -专利权人：山东曼迪普机械有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种线轴桥用复合空气悬架，其特征在于，包括工型架、设置于工型架下方的弹簧梁支架及弹簧梁，所述弹簧梁一端固定在弹簧梁支架上，另一端安装有车桥，所述弹簧梁与弹簧梁支架之间设置第一弹性体轴套，所述弹簧梁与车桥之间设置第二弹性体轴套，所述弹簧梁上设置垂向气囊和横向气囊，所述横向气囊一端与弹簧梁支架相连，另一端固定在弹簧梁上，所述横向气囊设置于垂向气囊与车桥之间，所述车桥与工型架之间设置限位装置，垂向气囊和横向气囊共同承载载荷，以满足车桥承载能力，弹簧梁支架与弹簧梁之间采用第一弹性体轴套连接，弹簧梁与车桥之间采用第二弹性体轴套连接，有效提高悬架的减震性能，减缓车辆振动。
弹簧梁车桥支架横向气囊气囊垂向工型轴套连接悬架轴套车辆振动承载能力复合空气减震性能限位装置线轴承载

[实用新型]一种线轴桥用复合空气悬架-CN201921421037.6有效
发明人：张文举;张瑞;尹永宁 -专利权人：山东曼迪普机械有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线轴桥用复合空气悬架，其特征在于，包括工型架、设置于工型架下方的弹簧梁支架及弹簧梁，所述弹簧梁一端固定在弹簧梁支架上，另一端安装有车桥，所述弹簧梁与弹簧梁支架之间设置第一弹性体轴套，所述弹簧梁与车桥之间设置第二弹性体轴套，所述弹簧梁上设置垂向气囊和横向气囊，所述横向气囊一端与弹簧梁支架相连，另一端固定在弹簧梁上，所述横向气囊设置于垂向气囊与车桥之间，所述车桥与工型架之间设置限位装置，垂向气囊和横向气囊共同承载载荷，以满足车桥承载能力，弹簧梁支架与弹簧梁之间采用第一弹性体轴套连接，弹簧梁与车桥之间采用第二弹性体轴套连接，有效提高悬架的减震性能，减缓车辆振动。
一种线轴复合空气悬架

[发明专利]车辆及其悬架总成-CN201910185050.4在审
发明人：史玉红;毕兰平 -专利权人：核心驱动科技（金华）有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬架总成，其车桥的两端分别设置有车架，车架包括位于车桥上方的拱梁，拱梁的两端分别设置有纵梁，且两纵梁分别位于车桥的前侧和后侧，拱梁的中部设置有上托盘，车桥的两端还分别设置有减震器，且两减震器沿车桥的延伸方向位于两拱梁之间；车桥的上方设置有两端分别铰接于车架和车桥上的上控制臂，车桥的下方设置有两端分别铰接于车架和车桥上的下控制臂，下控制臂的中部设置有与上托盘沿垂直于路面的方向对位配合的下托盘，上托盘与下托盘之间设置有可沿垂直于路面方向伸缩的弹簧
车桥车架拱梁悬架上托盘减震器下控制臂下托盘铰接纵梁垂直行驶稳定性对位配合结构刚度路面方向上控制臂舒适性总成本伸缩弹簧整车延伸应用

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