“桥半轴”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网_专利查询网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果3393218个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种驱动桥壳件、驱动桥壳及其制作方法-CN201110358097.X无效
发明人：赵路炜 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明提出了一种驱动桥壳件、驱动桥壳及其制作方法。驱动桥壳件包括中部扩张有桥包的中间半桥壳、半加强圈、第一半轴管和第二半轴管。半加强圈设置在中间半桥壳的桥包两侧，第一半轴管和第二半轴管分别连接于中间半桥壳的两端，并且半加强圈、第一半轴管和第二半轴管与中间半桥壳为一体成型结构。本发明中的驱动桥壳由两个驱动桥壳件焊接而成。本发明将加强圈和轴管分成对称的两部分，与中间半桥壳一体成型，轴端直焊缝替代环形对接焊缝，使桥壳具有更好的刚性及强度，同时也节省了制造工序。
一种驱动桥壳件及其制作方法

[发明专利]具有简化后桥的串联驱动桥系统-CN201410272967.5有效
发明人： J·F·齐希 -专利权人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60K17/36 文献下载
摘要：串联桥系统，具有前部的后串联桥和后部的后串联桥。后差速器壳，第一桥半轴和第二桥半轴从差速器延伸。第一桥半轴具有第一组齿，第二桥半轴具有第二组齿。后差速器壳具有成组的齿。离合轴套在其表面上具有齿。这些齿可选择地与第一桥半轴齿和第二桥半轴齿啮合。这些齿可选择地啮合后差速器壳上的齿。
具有简化后桥串联驱动系统

[实用新型]一种新型驱动桥半轴结构-CN201721483423.9有效
发明人：于吉龙;李庆臣;朱建华 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型驱动桥半轴结构，其特征在于：驱动桥半轴前端固定连接法兰盘，驱动桥半轴的后端为花键段，半轴齿轮与驱动桥半轴后端固定连接，驱动桥半轴上的限位凸起与半轴齿轮的限位槽配合限位；轮毂与法兰盘的结合面上开有内陷的内凹止口，法兰盘与轮毂的结合面上有外凸止口，外凸止口卡在内凹止口中，进而实现驱动桥半轴与轮毂定心。其对半轴采用两侧定心方式可有效解决驱动桥装配过程中及运行过程中半轴附加弯矩大而造成半轴法兰根部断裂的问题，显著提升半轴的使用性能及寿命。
驱动桥半轴轮毂半轴齿轮半轴结构法兰盘外凸止口固定连接法兰盘本实用新型半轴法兰定心方式配合限位使用性能限位凸起有效解决运行过程装配过程断裂的花键段限位槽止口卡定心内凹内陷弯矩

[实用新型]一种新能源汽车驱动桥-CN202020839682.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：赵承立
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源汽车驱动桥，属于驱动桥技术领域；包括驱动桥壳与轮毂轴盘；轮毂轴盘与驱动桥壳呈左右对称分布，驱动桥壳与轮毂轴盘之间中部横向设置有半轴套管，半轴套管内贯穿设置有半轴，半轴与驱动桥壳之间设置有轮轴节，轮轴节内侧嵌入设置有半向轮，半轴与半向轮活动连接，半轴套管与轮轴节外侧固定有连接肋板；半向轮右侧转动连接有传动轴，传动轴右端插接于驱动桥壳中；半轴套管与轮毂轴盘之间嵌接有支承座，半轴贯穿过支承座内侧，半轴与支承座连接处套接有凹型节，该种驱动桥通过半轴两端凹型节与轮轴节的布置，及其下端摆臂的活动配合，来维持驱动桥与轮毂传动结构间的平稳，提高了该驱动桥的可靠性。
一种新能源汽车驱动

[发明专利]一种驱动桥轮端结构及车辆-CN202111066918.2有效
发明人：冯涛;牛湛滔;王俊豪 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥轮端结构及车辆，涉及汽车车桥技术领域。该驱动桥轮端结构包括：半轴机构，包括半轴、桥壳本体和轴头，沿半轴的轴向，桥壳本体和轴头由内向外依次套设在半轴上；轮毂，包括可拆卸连接的内半轮毂和外半轮毂，沿半轴机构的轴向，内半轮毂和外半轮毂由内向外依次套设在半轴机构上；轴承，包括内轴承和外轴承，内轴承安装在桥壳本体和内半轮毂之间，内轴承的轴向的两侧分别与内半轮毂和轴头抵接，外轴承安装在轴头和外半轮毂之间，外轴承的轴向的两侧分别与轴头和外半轮毂抵接。本发明能够减小轴头的轴向尺寸，减轻驱动桥整体重量，降低成本。
一种驱动桥轮端结构车辆

[实用新型]一种驱动轮动力离合机构-CN201821373287.2有效
发明人：周强;周贤刚;周英勇 -专利权人：重庆墨龙机械有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本申请提供的驱动轮动力离合机构，包括驱动桥牙包、驱动桥从动齿、差速器、拔叉、桥管、半轴、滚针轴承、离合齿、半轴齿；驱动桥从动齿与差速器固定连接；桥管与驱动桥牙包固定连接；拔叉与桥管活动连接；半轴通过轴承安装在桥管内；半轴和半轴齿通过离合齿连接；离合齿外圆面设有沟槽，拔叉与离合齿连接。通过拔叉拨动离合齿，离合齿脱离半轴齿，半轴齿处于空转状态，驱动轮失去动力，实现两驱。需要实现四驱时，恢复拔叉，使离合齿将半轴和半轴齿连接，半轴齿将动力传递给半轴，带动轮胎转动，驱动轮获得动力。
半轴离合齿驱动轮拔叉驱动桥桥管动力离合机构差速器从动齿四驱牙包田园管理机动力传递滚针轴承活动连接空转状态轮胎转动轴承安装齿连接体积小外圆面拨动紧凑申请脱离恢复

[发明专利]一种载货汽车轮边齿轮油润滑结构及车桥-CN202010880443.X在审
发明人：周开胜;吴均;黄炜 -专利权人：青岛航天红光车桥制造有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60R17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种载货汽车轮边齿轮油润滑结构，包括轮毂、桥壳和半轴，所述桥壳与半轴之间的缝隙形成半轴润滑油通道，所述桥壳与轮毂之间设置轮毂内油封。本发明的轮毂取消了半轴外端部与桥壳之间的油封，同时取消了桥壳与轮毂的轮毂外油封，在桥壳与半轴之间的缝隙形成半轴润滑油通道，原来只用来在桥壳与半轴之间的缝隙中的润滑油，可以通过桥壳与半轴之间的缝隙，并且通过桥壳与轮毂之间的外轴承之间缝隙，来到桥壳与轮毂之间的润滑腔，对外轴承和内轴承进行润滑，取代了原来的润滑脂。
一种载货汽车齿轮油润滑结构

[实用新型]一种轮边齿轮油润滑免维护的载货汽车-CN202021826623.1有效
发明人：周开胜;吴均;黄炜 -专利权人：青岛航天红光车桥制造有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮边齿轮油润滑免维护的载货汽车，包括轮毂、桥壳和半轴，所述桥壳与半轴之间的缝隙形成半轴润滑油通道，所述桥壳与轮毂之间设置轮毂内油封。本实用新型的轮毂取消了半轴外端部与桥壳之间的油封，同时取消了桥壳与轮毂的轮毂外油封，在桥壳与半轴之间的缝隙形成半轴润滑油通道，原来只用来在桥壳与半轴之间的缝隙中的润滑油，可以通过桥壳与半轴之间的缝隙，并且通过桥壳与轮毂之间的外轴承之间缝隙，来到桥壳与轮毂之间的润滑腔，对外轴承和内轴承进行润滑，取代了原来的润滑脂。
一种齿轮油润滑维护载货汽车

[实用新型]一种防止轮毂轴承脱出后驱动桥轴承座-CN201720907721.X有效
发明人：何芬丽 -专利权人：何芬丽
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止轮毂轴承脱出后驱动桥轴承座，包括半桥壳，所述半桥壳的左端连接有轴承座，所述半桥壳和轴承座内设有相通的轴腔，所述轴腔内安装有半轴，本防止轮毂轴承脱出后驱动桥轴承座，结构简单，连接稳定，半桥壳和轴承座通过延伸轴插接的方式进行连接，提高了两者的契合度，保证内应力分布均匀，肋板的设置为半桥壳和轴承座连接处的弯矩提供结构支撑，提高了整体强度，同时为半轴提供了高强度的径向支撑，提高了整体的负载强度和使用寿命，通过卡在半桥壳内的定位环对半轴进行定位，避免半轴从轴承座和半桥壳内脱落，圆锥滚子轴承减弱定位环与半桥壳内壁的压力，提高半轴工作的稳定性。
一种防止轮毂轴承脱出驱动

[发明专利]驱动桥半轴-CN201610232954.4在审
发明人：马怡鑫 -专利权人：马怡鑫
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：一种驱动桥半轴，包括半轴与轮毂，所述轮毂与半轴为采用键连接方式结构，由螺母从一端锁紧轮毂，通过键连接结构将不带法兰盘半轴与轮毂连接在一起，可按照需求组合成任意大小法兰轮毂，形成能够传递扭矩及安装轮辋轮胎的结构，所述轮毂外圆周与半轴成垂直方向形成有与轮辋配合的台阶，该台阶形成的侧壁与轮辋内壁相接，用螺栓螺母将轮辋内壁与轮毂侧壁压紧连接安装为一体。
驱动桥半轴

[发明专利]驱动桥半轴-CN200910060977.1无效
发明人：张步良;陈彬;胡胜利;詹家勇;陈辉 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2009-02-28 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动桥半轴，淬火区从半轴杆部平滑过渡到花键，其材料采用结构钢40MnBH，半轴杆部整体淬火，从杆部表层计算，直径方向6.35mm处产生的有效淬火硬度范围应满足最小硬度为HRC50，半径方向的43％处硬度范围最小值为HRC40；半轴杆部到法兰盘的圆角的淬火区平滑过渡，并有效覆盖整个圆角区域。本发明能够保证有效延长半轴的使用寿命，通过静扭台架试验的验证，其疲劳寿命比传统半轴要长很多，在实际应用中也有显著效果。
驱动桥半轴

[发明专利]驱动桥半轴-CN201410052870.3无效
发明人：李伟;周小毛;邢鑫龙;隆彩云 -专利权人：柳州柳工叉车有限公司;上海柳工叉车有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：一种驱动桥半轴，包括半轴与轮毂，所述轮毂与半轴为采用键连接方式结构，由螺母从一端锁紧轮毂，通过键连接结构将不带法兰盘半轴与轮毂连接在一起，可按照需求组合成任意大小法兰轮毂，形成能够传递扭矩及安装轮辋轮胎的结构，所述轮毂外圆周与半轴成垂直方向形成有与轮辋配合的台阶，该台阶形成的侧壁与轮辋内壁相接，用螺栓螺母将轮辋内壁与轮毂侧壁压紧连接安装为一体。
驱动桥半轴

[实用新型]驱动桥半轴-CN202023345660.3有效
发明人：陈明 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥半轴，包括轴身、法兰盘和桥壳，所述轴身的一端与制动鼓通过所述法兰盘相联接，其另一端与差速器相联接，所述桥壳内形成容纳腔，所述轴身容置于所述容纳腔内，所述轴身与所述法兰盘之间可拆卸地联接；还包括：凸缘，其沿着所述轴身的周向方向向背离所述轴身延伸，且所述凸缘配置在所述法兰盘与所述差速器之间。通过将轴身与法兰盘之间可拆卸地联接可以避免轴身与法兰盘联接处产生应力集中现象；通过在设置凸缘可以利用离心力的作用将附着在轴身上的齿轮油甩向差速器方向，大大降低齿轮油流向法兰盘方向的流动量，从而起对位于差速器内的齿轮油起到密封作用，避免驱动桥轮毂外端向外渗油。
驱动桥半轴

[实用新型]半轴轮毂轴承总成-CN201720873452.X有效
发明人：石华伟;郭长建 -专利权人：人本集团有限公司;上海人本集团有限公司;上海人本汽车轴承有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种半轴轮毂轴承总成，包括有半轴、半轴法兰、半轴支承轴承以及桥壳，桥壳套于半轴上，半轴经半轴支承轴承支承于桥壳上，半轴支承轴承为双列角接触球轴承，该双列角接触球轴承的外圈上设有轴承法兰，双列角接触球轴承的内圈固定套装于半轴上，所述桥壳上设有与所述轴承法兰连接的轴承法兰连接部，双列角接触球轴承的外圈上的轴承法兰固定连接于桥壳的轴承法兰连接部上。采用双列角接触球轴承对半轴进行支承的半轴轮毂轴承总成，具有承载能力好的优点。
轮毂轴承总成

[实用新型]多点承重型半轴结构-CN201220384101.X有效
发明人：李强 -专利权人：李强
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多点承重型半轴结构，提供一种半轴与桥壳的结构优化设计方案，在驱动桥的桥壳内安装的半轴，半轴与桥壳之间两端均安装两个轴承。由于半轴与桥壳之间设有多个轴承，构成多点承重结构，并且由于采用多点承重，可使轮距有更大的增加、使驱动桥有更大的承重、使半轴工作更加稳定，满足宽轮距的设计要求，适应更加广泛的需求。
多点承重型半轴结构

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top