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[发明专利]一种高精度磁悬浮控制力矩陀螺框架伺服控制系统-CN200710176017.2有效
发明人：房建成;王宗省;李海涛;孙津济;李建文 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2007-10-17 - 公布日： 2008-03-19 - 主分类号： G05B11/32 文献下载
摘要：一种高精度磁悬浮控制力矩陀螺框架伺服控制系统，主要包括磁悬浮控制力矩陀螺框架、框架伺服力矩电机、框架伺服系统控制器、力矩电机电流检测电路、框架角速率检测电路、干扰抑制器。本发明通过电流检测电路、框架角速率检测电路实时检测力矩电机电流和框架角速率后，送入干扰抑制器，计算出相应的干扰补偿量，由框架伺服系统控制器调节输出电流大小，实现干扰的抑制。应用本发明克服了摩擦力矩对框架伺服系统角速率控制精度的影响，抑制了磁悬浮高速转子对框架伺服系统的扰动和其它未知扰动，提高了框架伺服系统的角速率输出精度和响应速度，改善了磁悬浮控制力矩陀螺输出力矩的精度和响应速度
一种高精度磁悬浮控制力矩陀螺框架伺服控制系统

[发明专利]表面贴装用的引线框架的制造方法-CN200710067641.9有效
发明人：曹光伟;段华平 -专利权人：宁波康强电子股份有限公司
申请日： 2007-03-21 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： H01L21/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种表面贴装用的引线框架的制造方法，包括a.从同一工件上冲压出两条引线框架卷带；每条引线框架卷带包括两版单版引线框架卷带(5、6)，所述两版单版引线框架卷带(5、6)相互之间通过设于引线框架卷带边带(1)外沿的分切点或分切条并列相接；b.对所述两版单版引线框架卷带(5、6)的多条焊点区域(W)同时进行电镀；c.切除分切点或分切条，再同时将所述两版单版引线框架卷带(5、6)切断，获得多个引线框架片，每个引线框架片中包括多个引线框架(3)。
表面贴装用引线框架制造方法

[发明专利]一种保险丝式框架填充墙板及其设计方法-CN201810009670.8有效
发明人：陈再现;包侗;余立炀;徐龙军 -专利权人：哈尔滨工业大学（威海）
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： E04B2/56 文献下载
摘要：本发明专利涉及一种保险丝式框架填充墙板及设计方法，其包括：框架梁、框架柱、填充墙、上保险丝、侧保险丝、柔性填充材料、弹性材料及其连接件，其中，框架梁、框架柱与填充墙之间分别设置水平间隙、竖向间隙，均填充柔性填充材料；框架梁、框架柱分别通过上保险丝、侧保险丝与填充墙连接。框架梁、框架柱及填充墙可按现行规范先行设计，之后，设计水平间隙、竖向间隙、上保险丝、侧保险丝及相应连接。通过保险丝的设置，实现各部件间的协调工作，设计合理、传力明确，既可有效消除填充墙对框架的刚度效应和约束作用，又使其成为抵御房屋倒塌的最后一道防线；且基本不改变传统框架的设计、建造方式，设计简单，易于施工
保险丝填充墙框架梁框架柱填充柔性填充材料水平间隙墙板竖向传统框架房屋倒塌刚度效应约束作用连接件传力防线建造施工协调维护

[发明专利]汽车转向系统框架结构-CN201711251021.0有效
发明人：曾志;程翔;严才威;周建根 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车转向系统框架结构，包括基本框架，可拆卸连接于基本框架上的框架加强结构，以及设置于基本框架和框架加强结构上的升降机构、前悬结构工装及转向结构工装；基本框架包括多根竖直设置的立柱，以及分别连接于多根立柱顶部和底部的多根顶柱和多根底柱，升降机构滑动设置于多根立柱上；基本框架还包括设置于立柱上的竖直定位结构，以及设置于框架加强结构上的第一横向定位结构，前悬结构工装安设于竖直定位结构和第一横向定位结构处；基本框架还包括设置于顶柱上的第二横向定位结构为汽车转向系统提供专用的装配框架结构，结构牢固可靠，定位精度高，测试准确可靠，适应范围广泛。
汽车转向系统框架结构

[发明专利]可锁定式光纤连接器-CN202010738119.4有效
发明人：朱磊;杨海波 -专利权人：广东亿源通科技股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G02B6/38 文献下载
摘要：所述连接器包括转接器构件、内框架构件、外框架构件、环形压紧构件和锁定构件。所述内框架构件不可旋转地联接至所述转接器构件。所述外框架构件保持所述内框架构件与所述转接器构件之间的联接并且物理地联接至所述转接器构件，以提供第一锁定机构。环形压紧构件被设置成邻近外框架构件，并且锁定构件联接至内框架构件的外表面，从而将环形压紧构件压紧抵靠外框架构件，以提供第二锁定机构。密封元件可以被设置在所述外框架构件与所述转接器构件之间，并且密封元件可以被设置在所述外框架构件与所述内框架构件之间，以提供不受天气影响且防水的可锁定式光纤连接器。
锁定光纤连接器

[发明专利]跨骑型电动车辆-CN201880091066.2有效
发明人：池田次男;佐藤胜彦;藤久保诚;古户匠 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B62J50/30 文献下载
摘要：本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备：左右一对主框架，它们沿车身前后方向延伸设置；车座导轨，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向后方延伸设置；枢轴框架，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向下方延伸设置；摆臂，其支承于所述枢轴框架，并将后轮支承为能够摆动；电池，其配置于俯视视角下的所述左右一对主框架之间的空间并且支承于所述左右一对主框架；动力单元，其配置于俯视视角下的所述空间并且支承于所述枢轴框架，并基于所述电池的电力产生动力；以及导风管道，其设置于所述左右一对主框架的各个主框架，并用于向所述空间引导行驶风，所述导风管道设置于比所述左右一对主框架靠车宽方向外侧处。
跨骑电动车辆

[发明专利]一种复合型减振框架单元以及减振框架系统-CN202110075955.3有效
发明人：王斌;刘中宪;王海良;吕杨;刘永华 -专利权人：天津城建大学
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合型减振框架单元以及减振框架系统，属于土木工程技术领域，复合型减振框架单元包括矩形的支撑框架本体，其特征在于：所述支撑框架本体的顶角内侧设置具有声学黑洞构造的减振角件，所述支撑框架本体的端面内侧设置具有声学黑洞构造的振板件，所述支撑框架本体的端面设置减振薄膜，与所述支撑框架本体同一端面对应的减振板件、减振薄膜之间设置具有声学黑洞构造的减振柱件。本复合型减振框架单元具有高强度，高刚度，高抗振，高降噪的特性，多个复合型减振框架单元组合作用下，可以形成新的声学黑洞、薄膜振子结构，从而进一步提高建筑框架结构的减振降噪的效率。
一种复合型框架单元以及系统

[发明专利]一种穿孔铝板的阶梯式造型单元设计结构-CN202110322736.0有效
发明人：邹桂兵;徐镇;黄才林;李文秀;沈新钰;袁光明;曾强;何刘涛;李露;丁圣;徐春茹;李康;刘健辉;吕国梁;于瑞方 -专利权人：苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E04B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿孔铝板的阶梯式造型单元设计结构，属于建筑装饰技术领域，包括铝板本体、板块框架和龙骨框架，所述龙骨框架通过吊杆吊挂在顶面基层上，所述板块框架设于所述龙骨框架内，且所述板块框架通过调节机构连接所述龙骨框架，所述铝板本体的两端分别卡接在两所述板块框架上；本发明通过预先将铝板本体安装在两根板块框架上形成整体的大板块，首先保证各铝板本体之间的安装平整，再将大板块统一安装在已经吊挂好的两根龙骨框架上，避免了单块铝板本体逐一安装的繁琐操作，大大提高了安装效率，同时也提高了安装精度；通过拧动第一调节螺栓和第二调节螺栓，即可对板块框架进行调节，安装精度高，装饰效果美观。
一种穿孔阶梯造型单元设计结构

[发明专利]自升式塔吊加高和角度转变转换节及使用方法-CN202010440345.4有效
发明人：王辉;周勇;王开强;陈波;刘晓升;方小林;慕冬冬;张宇;陈百奔;杨登 -专利权人：中建三局集团有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B66C23/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种自升式塔吊加高和角度转变转换节及使用方法，包括上框架结构（1）、下框架结构（2）和角度转换机构(3)；上框架结构（1）和下框架结构（2）上下对接，上框架结构（1）的两个长立柱同侧设置且与下框架结构（2）的两个长立柱分别对接，下框架结构（2）的四柱底部平齐设置；角度转换机构(3)安装于上框架结构（1）和下框架结构（2）对接处，并设置为通过角度转换机构(3)升降调整控制上框架结构（1）、下框架结构（
塔吊加高角度转变转换使用方法

[发明专利]一种落料模框架结构-CN202110407977.5有效
发明人：赵梦龙;周伟光;张群;徐勉 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本发明涉及模具领域，更具体的说，涉及一种落料模框架结构。本发明提出的落料模框架结构，包括模具底座、框架、穿梭杆和推拉斜楔：穿梭杆，与推拉斜楔相连，安装在模具底座中，位于框架部件正下方；推拉斜楔，固定在模具底座的侧面，位于框架外部；模具打开状态时，推拉斜楔至回退位置，带动穿梭杆同步运动，穿梭杆与框架相贴合，为框架提供支撑；模具闭合状态时，推拉斜楔随压机滑块一起向下运动至推出位置，带动穿梭杆同步运动，穿梭杆与框架相脱离，解除对框架支撑。本发明提供的落料模框架结构，解决冲压生产过程中由于框架自重导致的塌陷问题，适用于所有落料模具，机构原理简单、结构紧凑、运行稳定、成本低廉、可靠性高。
一种落料模框架结构

[发明专利]一种便于安装的灯箱框-CN202110112672.1有效
发明人：李富明 -专利权人：佛山市雅绅宝制冷设备制造有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G09F13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种便于安装的灯箱框，包括两对分别对称布置的第一基框架和第二基框架，所述第一基框架和所述第二基框架相互垂直，所述第一基框架和所述第二基框架均包括基板和两对称布置的第一侧板和第二侧板，所述第二基框架的所述第一侧板和所述第二侧板端部上均设有角码，所述第一基框架和所述第二基框架通过所述角码连接，所述第一基框架和第二基框架上均设有夹紧机构，所述夹紧机构用于夹紧待展示的广告牌。
一种便于安装灯箱

[发明专利]一种前端框架结构-CN202011460348.0有效
发明人：舒培超;李豫;陈礼杰;李仲奎;梁军 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种前端框架结构，属于汽车车身结构技术领域。该前端框架结构用于安装自动驾驶车辆上的电器件，包括框架本体和安装支架，框架本体包括位于框架平面内的第一纵梁和第二纵梁；安装支架位于框架平面的一侧，并且安装支架与第一纵梁和第二纵梁固定连接，电器件安装于所述框架本体和本发明在前端框架上固定连接了支架横梁，通过支架横梁为车辆提供更多的摄像头、传感器等电器件的安装位置，电器件可以选择性的安装在框架本体和/或安装支架上，并且，支架横梁位于框架平面的一侧，从而使得支架横梁与前端框架本体不在同一平面
一种前端框架结构

[发明专利]具有内部支柱构件的模块化流系统-CN201880096287.9有效
发明人： N·博格曼;M·温泽尔;W·海恩茨尔 -专利权人：伊弗科恩有限责任公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B01D63/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有多个框架元件(101、102)的模块化流系统，多个框架元件(101、102)配置成组合在一起以形成叠堆以用于形成功能构件，例如特别是膜蒸馏阶段件、蒸气发生器、冷凝器、热交换器、过滤器和/或渗透蒸发阶段件，其中框架元件(101、102)每个包括：外部框架(39)和内部框架(43)，内部框架(43)包封中央内部区域(40)并且由外部框架(39)围绕，还包括通路开口(13至16)和蒸气和/或液体通道(17、18)，通路开口(13至16)和蒸气和/或液体通道(17、18)布置于外部框架(39)和内部框架(43)之间，其中蒸气和/或液体通道(17、18)的至少一者包括在内部框架(43)和外部框架
具有内部支柱构件模块化系统

[发明专利]一种磁悬浮控制敏感陀螺角动量包络框架等效分析方法-CN202110564949.4有效
发明人：王卫杰;杨洋;任元;汪洲;樊亚洪;王丽芬 -专利权人：中国人民解放军战略支援部队航天工程大学
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01C19/06 文献下载
摘要：一种磁悬浮控制敏感陀螺角动量包络框架等效分析方法。比较基于实体框架的单框架控制力矩陀螺与具有微框架效应的磁悬浮控制敏感陀螺角动量交换原理的异同。在建立定子和转子坐标系的基础上，基于双正交单框架控制力矩陀螺实体框架构建磁悬浮控制敏感陀螺微框架等效模型，利用单框架控制力矩陀螺角动量的径向分量和二分之一轴向分量分别等效磁悬浮控制敏感陀螺径/轴向角动量阐明框架等效法在双框架动量轮角动量分析中的适用性。明确本方法与传统角动量包络分析遍历法的参数维度，证明框架等效法的快速性。本发明为磁悬浮控制敏感陀螺角动量包络分析提供了更简便快捷的方法途径。
一种磁悬浮控制敏感陀螺角动量包络框架等效分析方法

[发明专利]预制组装式钢混结构光伏发电设备平台-CN201710748247.5有效
发明人：张元海;陈鹏;吴林霞;陈再;张敬博 -专利权人：广东水电二局股份有限公司;徐闻县粤水电能源有限公司;东南粤水电投资有限公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E02D27/44 文献下载
摘要：预制组装式钢混结构光伏发电设备平台，包括预应力管桩、结构框架、设备支撑框架和钢混承台板，以预应力管桩作为支撑基础，在预应力管桩上设置结构框架，结构框架由固定在预应力管桩上的主梁和连接在主梁之间的次梁排列而成，在结构框架上固定设备支撑框架，设备支撑框架由T梁排列而成，形状大小与所需要支承的设备底面形状大小相适配，用于支承设备，设备支撑框架内部连通至结构框架的底面，形成供电缆穿过的电缆孔，钢混承台板包括楼承板和混凝土层，楼承板铺设在结构框架上，混凝土层浇筑在楼承板上，设备支撑框架的顶端高于混凝土层。
预制组装式钢混结构发电设备平台