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[实用新型]涡轮增压器致动器组件-CN202220321709.1有效
发明人： J·尼埃邓斯;T·马斯科夫;M·马劳恩 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡轮增压器致动器组件，包括：可运动的致动器操纵杆；能够联接到涡轮增压器的执行机构上的控制连杆，所述控制连杆借助于销栓与所述致动器操纵杆相连接，使得所述控制连杆被设置为相对于所述致动器操纵杆可旋转；以及波形弹簧，其中，所述销栓从所述致动器操纵杆延伸穿过所述控制连杆的端部区域中的贯通的凹口并且延伸穿过所述波形弹簧，使得所述控制连杆和所述波形弹簧被设置在所述致动器操纵杆与销栓固定件之间，所述销栓固定件被设置在所述销栓的背离所述致动器操纵杆的端部区域处因此，振荡以及由此而来的所引起的效应减小，从而不再必然需要对部件进行专门的热处理，因而涡轮增压器致动器组件的复杂性降低和成本降低。
涡轮增压器致动器组件

[发明专利]栓销致动器及其故障确定方法、折叠翼系统及曲柄臂组件-CN201710270936.X有效
发明人： G·莫伊;C·E·约基施;M·S·古德;M·J·加德纳;M·E·恩泽尔曼;J·C·霍滕 -专利权人：波音公司
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本申请涉及栓销致动器及其故障确定方法、折叠翼系统及曲柄臂组件。具体地，涉及一种栓销致动器(344)，该栓销致动器(344)包括：主锁(346)、弹簧(348)以及活塞(350)。
栓销致动器及其故障确定方法折叠系统曲柄组件

[发明专利]锁定装置-CN201380029211.1有效
发明人：海因茨·温克勒 -专利权人：挪佛麦迪哥股份公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： E05B63/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于引入有待锁定的安排的凹陷中的锁定装置，所述锁定装置包括一个致动栓销和一个锁闩部件，该锁闩部件能以不可旋转的方式连接到该致动栓销上、可以通过旋转该致动栓销而被锁定和/或解锁、并且可以被紧固到所述致动栓销上的在多个不同的位置中根据本发明，该致动栓销和该锁闩部件包括可拆卸的锁止装置，该锁止装置具有多个锁止位置以用于将该锁闩部件在该致动栓销上的多个轴向位置中锁定在位。该锁止装置包括以形状配合的方式互联的多个锁闩轮廓件，这些锁闩轮廓件可以通过弹性变形在该致动栓销的纵向方向上被推过彼此并且可以通过横向于该致动栓销的纵向方向弹性地回弹到彼此中而被锁定在位，这样使得所述锁闩部件被轴向地保持在该致动栓销上的对应的锁止位置中
锁定装置

[发明专利]用于操纵活门的装置-CN201180026361.8有效
发明人： O·格拉布赫尔;S·埃尔曼 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操纵活门（2）的装置（1），特别是用于操纵内燃机用的废气涡轮增压器（3）中的废气旁通阀-活门，该装置包括一调整杆（4），调整杆能够被致动器（5）基本上沿轴向方向移动并且调整杆在其背离致动器（5）的那侧上通过第一销栓（6）在第一滑槽（7）内引导，其中，在第一销栓（6）上铰接地设置有一滑块（8），该滑块在背离第一销栓（6）的那侧上通过第二销栓（9）在第一滑槽（7）内引导，在第二销栓（9）上铰接地设置有一摇杆（11）并且该摇杆（11）在背离第二销栓（9）的那侧上可旋转地支承在机壳、优选涡轮机壳体（17）中，并且活门（2）是在背离第二销栓（9）的那侧设置于摇杆（11）上。
用于操纵活门装置

[发明专利]用于车辆碰栓的致动器装置-CN201210135721.4有效
发明人： C.W.老维尔博恩;M.J.列维;A.T.里格尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： E05B65/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆碰栓的致动器装置。本文中公开了一种用于控制车辆车门的可电子致动的碰栓的致动器装置。致动器装置包括但不限于连接至车门并且可操作地联接至可电子致动的碰栓的致动元件。致动元件被设置用于在沿向外侧的方向推致动元件时致动可电子致动的碰栓。致动器装置进一步包括在致动元件内侧的位置靠近致动元件安装至车门的支撑元件。支撑元件允许用户在沿向外侧的方向推致动元件时支撑在支撑元件上。
用于车辆致动器装置

[发明专利]用于发动机的连续可变气门正时装置-CN201510883530.X有效
发明人：吴廷翰;朴敏秀;金允锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于发动机的连续可变气门正时装置，其包括：壳体；转子，其安装为相对于所述壳体能够旋转并连接至凸轮轴；锁止销，其构造为当被弹性力推动以线性移动并穿过所述壳体和所述转子之间的相对旋转表面时限制所述转子相对于所述壳体的旋转；弹性构件，其安装为提供弹性力；阀栓，其穿过所述壳体和所述转子联接至所述凸轮轴，其中所述阀栓包括释放通道和阀门装置，通过凸轮轴提供的释放压力借助所述释放通道经由所述转子而传递至所述锁止销，所述阀门装置用于选择性地阻塞或不阻塞所述释放通道；以及致动器，其安装为根据致动位移来致动所述阀栓的阀门装置。
用于发动机连续可变气门正时装置

[发明专利]具有内部致动套环锁的航空加注燃料栓联接器-CN200980136421.4有效
发明人： T-Y·翁 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2009-09-07 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F16L37/23 文献下载
摘要：一种栓联接装置，包括栓阀(14)和栓联接器(12)，该栓联接器包括联接器本体(16)和具有能够相对于联接器本体轴向移动的致动套环(20)的联接器致动套环装置(18)。致动套环包括至少一个可移动的锁片(22)，通过抬升或降低致动套环，所述锁片被选择性地移动进入围绕栓阀适配器上的匹配部件的位置。锁定机构(23)安装在联接器致动套环内并包括联接器柱塞(30)、套环柱塞(32)、联接器柱塞止回球(34)和套环柱塞止回球(36)。联接器柱塞和联接器柱塞止回球适配成将致动套环锁定在分离状态，套环柱塞和套环柱塞止回球适配成将致动套环锁定在连接状态。还公开了用于栓联接装置的栓联接器。
具有内部致动套环锁航空加注燃料联接器

[发明专利]联接器-CN201380071125.7有效
发明人：苏拉吉斯·瑞维达冉 -专利权人： JB附件有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： E02F3/36 文献下载
摘要：披露了一种用于将具有两个连接栓销的该类型的机具联接到车辆上的联接器组件。该联接器具有一个本体部件，该本体部件可连接到该车辆上，并且该本体部件包括一个在前的凹座以用于接纳机具的一个第一连接栓销。该联接器还具有一个可移动部件，该可移动部件是由该本体部件支持的，并且该可移动部件可相对于该本体部件移动过一个行程范围。该可移动部件包括一个在后的凹座或形成其一部分，该在后的凹座用于接纳该机具的一个第二连接栓销。一个致动器选择性地相对于该本体部件移动该可移动部件。一个后部锁定构件是该可移动部件的一部分，并且一个后部锁定致动器允许部署该后部锁定构件来防止该第二连接栓销脱出该在后的凹座。
联接器

[发明专利]用于内燃机组件的多级滑动凸轮致动器-CN201710930020.2有效
发明人： R·J·加伦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：公开了滑动凸轮致动器、用于制造和使用这种致动器的方法以及具有采用滑动凸轮致动器的内燃机的机动车辆。公开了一种具有从致动器壳体突出的两个致动器销的滑动凸轮致动器。这些销从缩回位置移到延伸位置，并接合滑动凸轮轴上的移位筒。致动器组件将每个致动器销移到其延伸位置以与移位筒接合，从而将凸轮轴滑动到不同的位置。致动器柄附接到致动器壳体并与致动器销接合。将第一致动器销移到其延伸位置使得致动器柄在一个方向上移动，而这将第二致动器销朝向其缩回位置移动。将第二致动器销移到其延伸位置使得致动器柄在另一方向上移动，而这将第一致动器销朝向其缩回位置移动。
用于内燃机组件多级滑动凸轮致动器

[发明专利]用于化油器的节流阀装置-CN200610006665.9无效
发明人：坂口武;J·E·范阿伦 -专利权人：沃尔布罗发动机使用有限责任公司
申请日： 2006-01-23 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： F02M9/08 文献下载
摘要：内燃机的化油器节流阀致动装置用于提供由终端使用者对远程控制节流致动器、本地控制节流致动器或二者做出任意选择。化油器有节流阀，节流阀有连接到本体上绕转动轴线运动的轴。从动杆连接到从本体向外伸出的轴末端。与轴线径向向外隔开的联接件将从动杆与本地手动操作的节流阀致动装置径向伸出的回转件连接。回转件绕轴线与从动杆转动一致，与轴沿轴向向外隔开并枢轴连接到与本体连接在一起的支座。联接件在从动杆上有孔。如用远程控制节流致动器，鲍登线连接到孔处从从动杆轴向向外伸出的销上。如用本地控制节流致动器，回转件承载的圆柱形空腔与销配合，可使从回转件向外并向本体伸出的栓插入构成联接件的孔中，从动杆相对于回转件轴向移动。
用于化油器节流阀装置

[发明专利]用于粉状或者糊状剂量材料的手持式剂量分配仪-CN201410347526.7有效
发明人： M·策恩德;B·纽弗;S·蔡司 -专利权人：梅特勒-托莱多有限公司
申请日： 2014-07-21 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： G01G17/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于粉状或糊状物质的手持式剂量分配仪，包括控制单元和分配单元，控制单元有抓手柄，分配单元位于保持器设备及可从保持器设备移除，分配单元有闸板栓及排放孔。控制单元包括具有电机及变速器、致动器构件和驱动轴的致动器，致动器的动作指向闸板栓，在操作位置中驱动轴有实质上竖直定向并且由电机经过变速器来驱动，通过指向致动器构件的手动动作，移动驱动轴与闸板栓接合。继续致动器构件的动作，闸板栓被向下移入打开范围，闸板栓将排放孔打开至可变的、与位置相关的程度，分配单元内的剂量材料通过排放孔流入目标容器。驱动轴和致动器构件设置在本体的侧向突出部分中，电机的至少主要部分和变速器被封在本体的中空空间。
用于粉状或者糊状剂量材料手持分配

[发明专利]汽轮发电机组转子联轴器中心找正盘动装置-CN201410280502.4有效
发明人：邵德让;赵立波;梁强;刘进卓 -专利权人：山东电力建设第一工程公司
申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：本发明一种汽轮发电机组转子联轴器中心找正盘动装置，包括连接轴销，连接轴销依次贯穿并排正对的主动转子联轴器内孔和从动转子联轴器内孔，连接销轴一端设置有位于主动转子联轴器内孔外侧的限位凸台，连接销轴另一端活动套有位于从动转子联轴器内孔外侧的钢丝绳栓挂套，限位凸台和钢丝绳栓挂套的圆周上均设置有一圈绕绳槽，连接轴销表面设置有保护铜套。本发明的有益效果是：增加了从动转子受力点，在转子盘动时，能够使主动转子和从动转子旋转一致，从而使相邻两个转子同时同步盘动，克服外力影响，保证了转子测量到位后的位置一致。
汽轮发电机组转子联轴器中心找正盘动装置

[实用新型]汽轮发电机组转子联轴器中心找正盘动装置-CN201420334041.X有效
发明人：邵德让;赵立波;梁强;刘进卓 -专利权人：山东电力建设第一工程公司
申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：本实用新型一种汽轮发电机组转子联轴器中心找正盘动装置，包括连接轴销，连接轴销依次贯穿并排正对的主动转子联轴器内孔和从动转子联轴器内孔，连接销轴一端设置有位于主动转子联轴器内孔外侧的限位凸台，连接销轴另一端活动套有位于从动转子联轴器内孔外侧的钢丝绳栓挂套，限位凸台和钢丝绳栓挂套的圆周上均设置有一圈绕绳槽，连接轴销表面设置有保护铜套。本实用新型的有益效果是：增加了从动转子受力点，在转子盘动时，能够使主动转子和从动转子旋转一致，从而使相邻两个转子同时同步盘动，克服外力影响，保证了转子测量到位后的位置一致。
汽轮发电机组转子联轴器中心找正盘动装置

[发明专利]无钥匙的呆锁式门锁组件-CN200580040058.8无效
发明人： R·J·维维诺;R·D·贝洛 -专利权人： BDH控股有限责任公司
申请日： 2005-07-14 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： E05B9/10 文献下载
摘要：一种在开锁位置和锁闭位置之间操作固定栓的呆锁式门锁组件。该组件通常包括致动器、环和偏压部件。该环接触该致动器并使该致动器沿顺时针方向或逆时针方向转动以锁闭固定栓。当固定栓被锁闭后，该偏压部件推动该环离开致动器。一方面，该组件可沿顺时针或逆时针方向操作而无需断开该偏压部件。另一方面，该偏压部件包括不同部分，以根据环的操作是沿顺时针方向还是逆时针方向而使环脱离与致动器的接触。该组件可包括指示环的锁闭固定栓的转动方向的后挡块。
钥匙呆锁式门锁组件

[发明专利]具有保持开启和助力关紧功能的门展开装置-CN201711388818.5有效
发明人： P·奥托里尼;M·巴特 -专利权人：恩坦华产品有限责任公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：一种车门展开装置，包括设置在车身表面和车门之一上的致动器撞销和设置在车身表面和车门中另一个上的且与该致动器撞销接合的致动器。该致动器被设计成通过该致动器撞销与该致动器的相互配合使车门在全闭位置与半开位置之间运动。该致动器包括用于保持与该致动器撞销接合的保持部。该保持部将车门保持在半开位置上以防止车门移向全开位置。
具有保持开启助力关紧功能展开装置

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