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[发明专利]一种降噪助眠式落地风扇底座及其使用方法-CN202111185438.8有效
发明人：周建勇 -专利权人：南通富飞尔机械科技有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F04D29/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种降噪助眠式落地风扇底座及其使用方法，属于设备底座领域，通过对现有风扇底座的基础上增设空气减振鼓来提高风扇抗振降噪的性能，通过在空气减振鼓的内部设置气室和机械减振器来进行双重减振，气室用来实现空气减振，不仅有效提高减振效果，而且不会产生噪音，利用振动使气室压缩膨胀，进而让气室挤压推动滑动式溢气调节件，从而让香气分子从溢气管向外溢出，香气不仅可以改善室内的空气环境，而且还能起到有效的安神助眠的作用，通过点亮
一种降噪助眠式落地风扇底座及其使用方法

[实用新型]上自锁减振器-CN201822177941.9有效
发明人：周琳茜;周琳舒;张国庆;周开明;周石磊;李祥利 -专利权人：沧州华煜铁路器材有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种上自锁减振器，其可以通过增设防护装置来降低减振器的固定螺丝在车架的固定螺母上发生松动的概率，因而提高现有的减振器的使用安全性；并且通过调节现有的减振弹簧的长度来灵活调节减振弹簧弹力的大小，因而降低了现有的减振器按照不同的使用需求进行软硬度调节的难度；包括减振装置、减振弹簧、安装座、固定块、固定螺丝、支撑板和安装环，减振装置设置有液压杆和支撑杆；还包括卡头、带动杆、转动杆、定位轴、连接轴
减振器固定螺丝减振弹簧减振装置固定块本实用新型软硬度调节使用安全性底部区域防护装置固定螺母内部设置上调节杆设备附属下调节杆圆周侧壁支持弹簧安装环安装座带动杆定位轴放置槽工作腔挤压杆控制环连接轴液压杆支撑板支撑杆支持板转动杆车架减振卡头右部自锁松动增设概率灵活

[发明专利]一种载重汽车驾驶室悬浮式后悬架减振装置-CN201610228179.5在审
发明人：陈彥平;张炎红;秦波;赵娥;张光真 -专利权人：十堰必成汽车零部件有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种载重汽车驾驶室悬浮式后悬架减振装置，包括车架固定支架，所述车架固定支架右侧上端安装有阻尼减振器，车架固定支架左侧上端安装有减振弹簧，减振弹簧上方设有驾驶室落座减振块，驾驶室落座减振块右端与阻尼减振器上端通过螺栓固定连接；驾驶室落座减振块上方安装有防脱锁钩，驾驶室落座减振块一侧安装有液压锁；车架固定支架左侧下端设有承重销轴，车架固定支架左侧上端安装有挡板。由侧面的液压锁来控制开启锁扣，用以实现举升翻转驾驶室，以利于检修发动机。
一种载重汽车驾驶室悬浮悬架装置

[实用新型]谐振频率自跟踪的超磁致伸缩车辆悬架减振装置-CN201420680411.5有效
发明人：唐志峰;窦月涛;周泓 -专利权人：徐州华夏电子有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种谐振频率自跟踪的超磁致伸缩车辆悬架减振装置，利用超磁致伸缩材料能量密度大，转换效率高，响应速度快的优点，将超磁致伸缩材料嵌入车辆悬架减振装置，通过磁致伸缩逆效应和电磁感应原理将机械能转换为电磁能，通过具有频率跟踪功能的控制器调节多个LRC振荡回路的谐振频率点，使电路达到共振耗能状态，实现多模态被动减振；通过控制电路来发出减振控制信号，通过磁致伸缩正效应驱动GMM抵消振动实现主动减振，本实用新型的有益效果是实现了减振装置的谐振频率自跟踪，结构简单，响应迅速，减振效果好。
谐振频率跟踪超磁致伸缩车辆悬架装置

[实用新型]一种载重汽车驾驶室悬浮式后悬架减振装置-CN201620306548.3有效
发明人：陈彥平;张炎红;秦波;赵娥;张光真 -专利权人：十堰必成汽车零部件有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载重汽车驾驶室悬浮式后悬架减振装置，包括车架固定支架，所述车架固定支架右侧上端安装有阻尼减振器，车架固定支架左侧上端安装有减振弹簧，减振弹簧上方设有驾驶室落座减振块，驾驶室落座减振块右端与阻尼减振器上端通过螺栓固定连接；驾驶室落座减振块上方安装有防脱锁钩，驾驶室落座减振块一侧安装有液压锁；车架固定支架左侧下端设有承重销轴，车架固定支架左侧上端安装有挡板。由侧面的液压锁来控制开启锁扣，用以实现举升翻转驾驶室，以利于检修发动机。
一种载重汽车驾驶室悬浮悬架装置

[实用新型]发动机冷却风扇减振装置-CN200620096549.6无效
发明人：陆德福;李海雄;张仁新 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2006-04-28 - 公布日： 2007-08-29 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：一种发动机冷却风扇减振装置，包括曲轴连接轴及风扇法兰、硫化在曲轴连接轴及风扇法兰之间减振橡胶，减振橡胶、曲轴连接轴及风扇法兰是硫化在一起的一个整体；减振橡胶为圆筒型，内、外圆周面分别与曲轴连接轴、风扇法兰硫化粘接本实用新型通过曲轴连接轴与风扇法兰之间的圆筒型橡胶来实现减振的，具有减振性能好、结构简单、安装维修方便、可靠性高等优点；减振橡胶与曲轴连接轴及风扇法兰的硫化粘接面大，不易脱落，工作可靠。
发动机冷却风扇装置

[发明专利]一种减振抗风支座及减振抗风方法-CN201611010961.6有效
发明人：孔令俊;陈忠海;曹峰;卜继玲;张银喜 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振抗风支座及减振抗风方法。减振抗风支座包括下座板、中座板、上球型支座板、阻尼器和碟形弹簧，阻尼器安装在中座板和上球型支座板之间；碟形弹簧安装在阻尼器与中座板之间；所述上球型支座板的上部为长方体形、圆柱形或正方体形等形状，下部为半球状通过在上球型支座板和中座板之间设置阻尼器来实现减振抗风支座的减振耗能，减小桥梁结构的风荷载作用；通过上球型支座板与中座板的球面结构来实现支座的转动功能。本发明可以适应桥梁结构更大的位移需求；具有大转角功能，能实现减振耗能，减小或减弱桥梁结构的风荷载作用。
一种减振抗风支座方法

[发明专利]一种三维主动减振控制方法及系统-CN201811196314.8在审
发明人：陈斌;杨胜军;陈帅;潘建伟 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种三维主动减振控制方法及系统，方法包括：对三维主动减振装置输出的一个竖直方向和两个水平方向的三个维度的振动信号进行反馈运算，输出三个维度的电压信号；将电压信号转换为电流信号，电流信号用于三维主动减振装置减振本申请能够对测量得到平台上的振动进行计算，得到反馈信号，基于反馈信号驱动三维主动减振装置抵消残余的振动，来提高隔振效果，从而提高精密仪器的测量精度，相对于现有的被动隔振，其隔振能力大大增强，从而能够满足非常严苛的隔振需求
三维主动减振装置电流信号反馈信号主动减振隔振维度测量电压信号转换被动隔振电压信号隔振效果精密仪器振动信号输出残余的减振竖直申请运算抵消驱动反馈

[发明专利]洗衣机减振器-CN200410045883.4无效
发明人：张宰原;金埈佑;金东源;金永镐;禹琪喆 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2004-05-20 - 公布日： 2004-12-01 - 主分类号： D06F37/22 文献下载
摘要：本发明所公开的是一个用于洗衣机的减振器，该减振器包括一个外部电源；一个使用外部电源来调整减振力的可动部；一个根据可动部的操作来变动减振力的施加状态的减振垫；一个支撑减振垫的垫支架；一个与减振垫接触并产生减振力的圆筒
洗衣机减振器

[实用新型]一种管道多方向粘弹性隔减振装置-CN201820436059.9有效
发明人：徐赵东;苗安男 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16L3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管道多方向粘弹性隔减振装置，多方向隔减振装置包括：用于支撑管道和耗散管道竖向振动能量的竖向隔减振部件以及用于耗散管道多方向振动能量的多方向隔减振部件。本实用新型充分利用了高耗散粘弹性材料的耗能特性，竖向隔减振部件来提供足够的竖向刚度，能够满足承载能力要求和耗散竖向能量，同时用多方向隔减振部件多方向剪切变形耗能。
多方向耗散减振部件竖向本实用新型隔减振装置粘弹性多方向振动粘弹性材料承载能力方向隔离耗能特性剪切变形竖向振动外部激励振动能量支撑管道耗能施工

[发明专利]减振装置-CN202110822859.0在审
发明人：叶鉴申;闫少伟 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16F15/139 文献下载
摘要：本发明涉及一种减振装置。该减振装置包括：飞轮；法兰，其与飞轮同轴布置并且能够相对于飞轮转动；减振弹簧，其沿转动方向抵接在飞轮与法兰之间。其中，该减振装置还包括保持板，保持板与飞轮同轴布置并且能够相对于飞轮转动，保持板与飞轮摩擦接触从而能够通过摩擦力来传递扭矩。本发明的减振装置具有改进的扭矩限制功能。
装置

[发明专利]高耸烟囱抗振结构-CN202310984105.4在审
发明人：周冠南 -专利权人：腾是达（河北）环境工程有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E04H12/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种高耸烟囱抗振结构，其包括：减振装置和抑振装置；所述减振装置安装在烟囱的上部，用于增大阻尼、衰减振动；且所述减振装置上设有所述抑振装置，所述抑振装置用于抑制卡门涡流的产生。本发明一方面采用抑振结构增加扰动抵抗风载荷在烟囱表面形成卡门涡旋，有效避免烟囱产生共振，从根本上减小或避免共振的发生；另一方面设置减振装置，增大烟囱的阻尼，提供与振动载荷相反方向的力，来降低烟囱的加速度响应，使振动幅度逐渐衰减，从而达到减振的效果。
高耸烟囱结构

[发明专利]一种用于减轻井下抽油杆纵向振动的弹簧减振装置-CN201810081639.5在审
发明人：黄志强;谢豆;李琴;陈波;张文琳;李刚 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： E21B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于减轻井下抽油杆纵向振动的弹簧减振装置，包括下接头、下减振弹簧元件、T型接头、上减振弹簧元件、上端盖。上减振振弹簧元件安装在上端盖内腔中；下减振弹簧元件安装在下接头内腔中；T型接头杆柱部分穿过上减振弹簧元件和上端盖中心的圆孔；T型接头圆板部分位于上减振弹簧元件和下减振弹簧元件之间；上端盖与下接头之间焊接该装置填补了抽油杆纵向减振技术的空缺，在不改变抽油设备的情况下，利用弹簧来吸收振动，可以减轻抽油杆因振动而引发断裂和疲劳，加深泵挂，提高泵效，实现有杆抽油系统的节能深抽。
上端盖上减振弹簧下减振弹簧抽油杆下接头弹簧减振装置井下抽油杆纵向振动公扣减振母扣抽油设备弹簧元件接头内腔螺纹连接吸收振动元件安装抽油泵杆抽油内腔中上接头螺纹弹簧泵挂泵效杆柱深抽圆板圆孔焊接断裂空缺疲劳穿过节能填补加深

[发明专利]一种框架结构可装配式减振构件及减振方法-CN202110475067.0在审
发明人：卢华喜;王翔;梁平英;周领;吴必涛 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明属于建筑隔振技术领域，公开了一种框架结构可装配式减振构件及减振方法，框架结构可装配式减振构件设置于邻近铁路线的框架结构的梁柱节点空隙位置。本发明在邻近铁路线的框架中，在梁柱节点处的空隙位置加装可装配式混凝土砌块，该构件通过膨胀螺丝固定在节点的空隙位置，可以现场浇筑也可以提前预制，加装后由于阻抗的增加，可以有效减弱铁路环境振动向上部楼层的传递；减振构件的材料采用混凝土砌块，材料简单常见；根据减振构件的作用机理，选择合适的楼层设置减振构件，可以有效地降低上部楼层的铁路环境振动效应。本发明还可以根据实际要求，在需要进一步减振的楼层以下再布置一层，来达到预期减振效果，加装的楼层更加灵活。
一种框架结构装配式构件方法

[发明专利]一种飞行器发动机减振装置-CN202211576816.X在审
发明人：李永江;陈宏林;李志艺;张潮波 -专利权人：成都纵横大鹏无人机科技有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明公开一种飞行器发动机减振装置，包括基座、支撑柱组件和空气阻尼减振器组件，发动机连接在所述基座上，所述基座通过轴向沿着推力线方向的支撑柱组件连接在机体上，所述支撑柱组件上设置有减振垫，所述基座与机体之间还设置有空气阻尼减振器组件，所述空气阻尼减振器组件的伸缩减振方向平行于发动机旋转方向所在平面。本发明所述的飞行器发动机减振装置分解不同方向上的震动，在不同方向上采用不同的减振结构，在推力线方向上采用减振垫，减振行程较小，满足飞行器对推力响应的要求，利用空气阻尼减振器组件来对旋向震动进行减振，行程大、支撑性强，缓冲效果更好，满足不同转速下的减振需求，能够抑制发动机低转速时的大振幅震动。
一种飞行器发动机装置

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