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- [发明专利]交叉路畅通型道路结构及其交通路线-CN200910111836.8无效
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李国水
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福州耕耘专利开发有限公司;李国水
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2009-05-25
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2009-10-21
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E01C1/04
- 本发明公开了一种城市交通解除红绿灯管制的交叉路畅通型道路结构及其交通路线，包括道路结构和交通路线，其特征在于：十字路段内各方向地面相邻相向车道设为该方向各直行车道，其中一个方向的中部设有一跨越另一交叉方向路面直行车道上方的双向直行高架桥并和该方向路面道顺连，在十字路各方向路口处各设有相对以十字路交叉中轴为圆心、呈弧形的机动车左转高架桥，其外侧并排有非机动车和行人过路天桥；在十字路段内各方向的相邻相向车道设为各方向的直行车道的向外侧相继排列有右弯道、左弯道、非机动车道和人行道；该十字路畅通型道路结构其段内的交通路线设置为：直行车辆通行于各自的直行道，右弯车辆顺弯通行于各向的右弯道，左弯车辆先顺道右弯行车并通过右向的左弯高架桥再顺右弯并通过对向左弯高架桥后顺右弯实现左弯通行
- 叉路畅通道路结构及其交通路线
- [发明专利]一种带有全互通立交的地铁车站-CN201710029937.5在审
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王燏斌
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王燏斌
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2017-01-16
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2017-04-05
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E02D29/045
- 本发明提出的是一种带有全互通立交的地铁车站，其上方地面是非机动车和人行通道，全部左右行车道和一双向直行车道均位于同一层。只有一条地铁的十字路口地铁车站，全部左右行车道和一双向直行车道均位于负一层，负二层的中间是地铁站台两侧是另一双向直行车道。有两条正交地铁的十字路口地铁车站，全部左右行车道和一双向直行车道均位于负一层，十字路口负二层的中间是地铁站台，两侧是另一双向直行车道，负三层是另一方向的地铁站台。优点十字路口的地铁车站带有全互通立交的功能，全部左右行车道和一双向直行车道均位于同一层，另一直行车道位于另一层，两层实现全互通，在修建地铁车站的同时，把十字路口的全互通立交也建好，实现地铁车站价值的提升
- 一种带有互通立交地铁车站
- [实用新型]一种立交桥-CN200920108180.X无效
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苏宏志
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温州大学
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2009-05-18
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2010-05-12
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E01C1/04
- 本实用新型涉及一种立交桥，该立交桥采用风车型组织形式，包括：四条直行车道立体相交，俯视呈井字型；四条左转弯车道在井字型中间四边形角部位置分别与彼此相交的两条直行车道相连接；四条右转弯车道在井字型中间四边形外分别与彼此相交的两条直行车道相连接本实用新型同时实现了四个方向十二路机动车不交叉不间断的运行、人车分流、占地范围小以及大的车道同质性。
- 一种立交桥
- [发明专利]控制位于行车道上的机动车的像素大灯的方法-CN201880044831.5在审
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J·诺伊卡姆
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奥迪股份公司
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2018-07-04
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2020-03-06
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G06K9/00
- 本发明涉及一种用于控制位于行车道上的机动车的像素大灯的方法，其中：‑像素大灯(10、12)根据代表图像序列(14)的控制信号输出光(40)，其中，图像序列(14)的相应的单个图像(20、22)对应于相应的当前待通过像素大灯(10、12)提供的光分布，‑借助于车辆摄像机检测行车道，并且‑评估摄像机数据，并且根据获得的指示性行车道设施提供控制信号，其中，‑以大于约24Hz的图像序列频率提供图像序列(14)，并且，图像序列包括至少一个用于均匀地照亮行车道的参考图(16)，‑使车辆摄像机相对于参考图(16)同步，‑从所提供的摄像机数据(16)中获得指示性行车道设施以及与指示性行车道设施相关的信息数据，‑将相关的信息数据与数据库的数据比较，并且‑根据比较获得控制信号
- 控制位于行车道机动车像素大灯方法
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