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[实用新型]适合小车端距小曲线的轨道车辆渡板装置-CN201320388886.2有效
发明人：张军海;徐凤妹;吴利民;温爱国 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适合小车端距小曲线的轨道车辆渡板装置，包括：渡板，渡板下表面对称的固定有两个转动支座，车体上设置有两个与转动支座对应的固定支座，转动支座与固定支座通过销轴铰接，两个固定支座之间的车体上还设有支撑座，支撑座具有一个用于支撑渡板的水平支撑板，渡板处于下翻打开状态时，水平支撑板拖住所述渡板的中部。本实用新型轨道车辆渡板装置取消了渡板的缓冲装置，并且设置有可翻转锁定机构，可以满足由于车端距小、线路曲线半径小需要车钩大摆角的要求。经测试效果良好，可广泛应用于车端距小、通过曲线半径小需要车钩大摆角的铁道车辆项目上。
适合小车端距小曲线轨道车辆装置

[发明专利]一种摄像机机芯镜头聚焦曲面获取方法及系统-CN201810767948.8有效
发明人：张腾腾;刘祥涛;郑志斌;黄仝宇;汪刚;宋一兵;侯玉清;刘双广 -专利权人：高新兴科技集团股份有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H04N17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种摄像机机芯镜头聚焦曲面的获取方法及系统，其方法包括，将物距划分为N个区段，在所述N个区段中各提取M个物距值，M、N为正整数；向机芯发送指令测量所述M*N个物距值的聚焦曲线；对所述M*N个聚焦曲线进行拟合形成聚焦曲面解决了手动或者半自动测量大量对焦点导致的复杂工作量的技术问题，兼顾了焦曲线的精度及速度。
一种摄像机机芯镜头聚焦曲面获取方法系统

[发明专利]确定变速变桨风电机组叶片控制参数的方法及系统-CN201510091910.X有效
发明人：张凯;陶友传;杨微;刘杰;宫伟;陶芬;陈鹏 -专利权人：中船重工（重庆）海装风电设备有限公司
申请日： 2015-03-02 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种确定变速变桨风电机组叶片控制参数的方法，实时监测目标变速变桨风电机组的当前机组功率；在不同桨距角情况下，确定目标变速变桨风电机组的风能利用系数与尖速比之间的曲线；确定不同桨距角对应的风能利用系数与尖速比曲线之间的交点，以及交点对应的当前空气密度下的机组功率值；当监测的当前机组功率满足机组功率设定值时，则按照预设方法，确定避免叶片失速情况下当前机组功率对应的最小桨距角；当前机组功率在两个机组功率设定值范围内时，利用插值的方法，确定避免叶片失速情况下当前机组功率对应的最小桨距角。
确定变速变桨风电机组叶片控制参数方法系统

[发明专利]一种道路边线设计方法-CN201210385913.0在审
发明人：袁胜强 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型的道路边线设计方法,提出道路边线采用平面法向曲线来表述，同时提出一种新的偏距变化函数。用平面法向曲线来表达边线，无需考虑中心线的线形类型，计算模型简单，方便设计。偏距变化函数显著特点是边线变化起点和终点无折点，曲率变化从大到小再到大，这种变化符合汽车行驶轨迹，边线线形流畅、圆滑，并且可以减少道路面积；克服了传统的直线变距和高次抛物线变距的不足：（1）变化起点和终点曲率不连续，存在折点，不符合汽车行驶轨迹；（2）当中心线为曲线时会导致偏距较大端边线宽度过大，偏距较小端边线宽度不够。
一种道路边线设计方法

[发明专利]基于叠前地震数据的油气预测方法及装置-CN201510065179.3在审
发明人：高亚力 -专利权人：浪潮（北京）电子信息产业有限公司
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种基于叠前地震数据的油气预测方法和装置，该方法包括：根据叠前地震数据，获取叠前地震数据对应的瞬时相位，其中，所述叠前地震数据中包括多个共中心点CMP道集；分别根据各个CMP道集中数据对应的瞬时相位，获取该瞬时相位随偏移距变化的曲线，从而获取各个所述CMP道集对应的相位随偏移距的变化PVO曲线；根据各个CMP道集对应的PVO曲线，获取叠前偏移距体；对所述叠前偏移距体进行检测，并判断所述叠前偏移距体中的相位变化是否符合预定的判断条件
基于地震数据油气预测方法装置

[发明专利]涡轮叶片细小枞树形榫齿的检测方法-CN202210441430.1在审
发明人：裴聪;任凤英;武鹏飞;李翀;陈勇;张国君;庞秀兰;朱才彬;晏聁;莫林 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01B21/20 文献下载
摘要：本发明的一种涡轮叶片细小枞树形榫齿的检测方法，属于齿距测量方法的技术领域，解决现有技术的方法无法测量叶片榫齿齿距的技术问题。其方法包括：基于CAM软件生成预设型号的理论榫根曲线、上公差曲线和下公差曲线；生成榫根理论轮廓模型；使用三坐标测量机对实际榫根轮廓进行整体扫描，获取实际榫根轮廓模型，利用CurveAnalyzer软件的曲线功能对所述实际榫根轮廓模型进行平滑处理；基于CAM软件使用全局公差带拟合的方法将实际榫根轮廓模型和理论轮廓模型进行拟合匹配，确保实际榫根轮廓模型在所述上公差曲线和下公差曲线各自模型的公差带之内；所述实际榫根轮廓模型中榫根的压力面进行转接半径的自动分离，自动分离压力面位置后确定出榫根齿距的值。
涡轮叶片细小枞树形榫齿检测方法

[发明专利]一种道路曲线的曲线要素通用获取方法-CN202110560216.3有效
发明人：杨维裕;范朝忠;王靠省;周适;刘凯;晏勇;刘立正;瞿伟;李小龙;江华;何军;段太生;郭平 -专利权人：中铁二局集团有限公司;四川诚正工程检测技术有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路曲线的曲线要素通用获取方法，涉及工程设计与施工领域，包括S1：设计阶段建立工程坐标系，确定目标道路曲线及其基本数据；S2：根据所述目标道路曲线的基本数据获取所述目标道路曲线的曲线转角、缓和曲线段的曲线参数；S3：建立临时坐标系，获取所述目标道路曲线的相关曲线控制点及其辅助点在所述临时坐标系中的坐标；S4：获取所述目标道路曲线的曲线要素。本发明提供了一种通用的曲线要素获取方法，省略了现有技术通过内移距p和切垂距m获取曲线要素的复杂过程、省略简化了步骤，采用本方法可设计出现有技术难于设计的多曲线组合线路，使线路更好适应地形、节省土地、确保行车安全舒适
一种道路曲线要素通用获取方法

[发明专利]一种铸造起重机吊具改变钩距的方法及其装置-CN93108356.7无效
发明人：李树青;宋金娥;李印贵 -专利权人：太原重型机器厂
申请日： 1993-07-10 - 公布日： 1996-10-23 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：一种铸造起重机吊具改变钩距的方法及其装置，是在吊具横梁的两端分别设置两个曲线孔型滑轨，滑轨内有移动轴，移动轴与吊叉、吊钩联接在一起。当横梁下降时，吊钩对准安装在地面上的导向架的斜面，使其下滑，当吊钩接触地面后，移动轴开始沿滑轨的曲线轮廓运动，使移动轴的中心线超过滑轨中心线后，横梁上升，吊钩逐渐垂直，移动轴到达极限位置，从而钩距得到改变
一种铸造起重机改变方法及其装置

[实用新型]可快速调节底板角度的曲线锯-CN202320898040.7有效
发明人：周康;王凯 -专利权人：江苏金鼎电器有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B23D51/00 文献下载
摘要：本实用新型属于曲线锯技术领域，具体涉及一种可快速调节底板角度的曲线锯，本新型包括：机壳，其内部设有调距组件；定位底板，设置在机壳底部且与机壳相抵接；定位底板上设置有调节部；其中所述调距组件适于转动以使调节部下移，以带动定位底板与机壳底部产生间隙；以及所述调节部适于在下移后转动，以调整定位底板的倾斜角度，本可快速调节底板角度的曲线锯通过调距组件调整定位底板与机壳之间的间隙，从而实现对定位底板的快速调节。
快速调节底板角度曲线

[发明专利]叶片失速条件下桨距角自动寻优的方法及设备-CN202010811884.4有效
发明人：欧发顺;刘磊;孙兆冲 -专利权人：金风科技股份有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种叶片失速条件下桨距角自动寻优的方法及设备。所述方法包括：确定叶片是否处于失速状态；当叶片处于失速状态且风力发电机组运行在功率曲线的过渡段时，基于风能利用系数或叶片攻角进行桨距角自动寻优，以确定最优桨距角。根据所述方法及设备，能够确定叶片失速条件下的最优桨距角，以使叶片脱离失速区，并尽可能降低发电量损失。
叶片失速条件下桨距角自动方法设备

[发明专利]一种自动对焦镜头校准方法、电子设备、存储介质-CN202011311830.8有效
发明人：陈龙;彭观振 -专利权人：广州朗国电子科技股份有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：本发明提供一种自动对焦镜头校准方法，包括以下步骤：设置行程范围，设置变焦电机行程范围和对焦电机行程范围；生成对焦曲线，设定物距为若干预设物距，对于变焦电机行程范围内的每一个坐标位置，在对焦电机行程范围内驱动对焦电机，搜索最清晰成像的坐标点并记录，通过搜索到的所有的坐标点生成在对应预设物距的对焦曲线；对焦镜头，在不同预设物距对应的对焦曲线上查找变焦电机当前位置对应的对焦位置，在查找到的对焦位置范围内搜索与变焦电机当前位置对应的最清晰成像的坐标点本发明通过标定镜头的对焦曲线，在不增加生产成本的情况下，提升自动对焦的实时性。
一种自动对焦镜头校准方法电子设备存储介质

[实用新型]一种变距传输装置-CN201720924924.X有效
发明人：沈军;刘会辽;周卫林 -专利权人：江苏新美星包装机械股份有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B65G17/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变距传输装置，包括传动链、间隔均匀的设于传动链上的夹具、用于驱动传动链传动的驱动机构、用于引导传动链沿传动方向运动的引导机构；引导机构用于引导传动链在至少一个第一局部位置沿曲线传动以及至少一个第二局部位置沿直线传动；或用于引导传动链在至少两个第一局部位置沿不同曲率半径的曲线传动。本实用新型一种变距传输装置，通过调整传动链传动经过的局部位置的形状，使其经过不同曲率半径的曲线或曲线与直线的组合路线，来对应的调整传动链上夹具之间的节距，实现夹具之间节距的改变。
一种传输装置

[发明专利]跨座式单轨交通曲线轨道梁变窄方法-CN201010202189.4有效
发明人：朱尔玉;郭峰;韩军;李圣强 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨座式单轨交通曲线轨道梁宽度变窄的方法，涉及跨座式单轨交通轨道梁。该方法是在跨座式单轨交通系统中，将平面线形处于圆曲线段的轨道梁，根据曲线半径和车辆类型的不同，对轨道梁的梁宽进行减小；当轨道梁处于直线+缓和曲线+圆曲线或直线+圆曲线上时，分别按照各自的梁宽变化规律进行调整在轨道梁加工制造时，曲线轨道梁的外侧模板由原位置向曲线中心方向移动相应减小值至变窄后的位置，内侧模板位置保持不变。架设时，线路中线不变，按照轨道梁内侧距线路中线半个标准梁宽进行轨道梁的测量定位和架设。
跨座式单轨交通曲线轨道梁变窄方法

[发明专利]一种公路缓和曲线的简化设计方法-CN201210348908.2有效
发明人：刘利民;代恩;刘东升;郑亮;董继恩;吴强 -专利权人：武汉金思路科技发展有限公司
申请日： 2012-09-19 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公布了一种公路缓和曲线的简化设计方法，包括以下步骤：确认公路缓和曲线起点、公路缓和曲线终点、公路缓和曲线起点半径，公路缓和曲线终点半径和公路缓和曲线的参数；设定搜索线起点为公路缓和曲线起点，设定搜索线终点为公路缓和曲线终点；计算搜索线与公路缓和曲线的最大偏距；并通过比较最大偏距与预定设置的精度控制值进行曲线的拟合。本发明设计精度可以准确控制；拟合的直线或圆弧段数趋近最少；控制误差直接计算，而非迭代逼近，速度快，大批量绘制缓和曲线时效率高；解决了缓和曲线的平行线绘制及其相关长度、求交等计算精度难以控制、难以直接计算的问题；解决了缓和曲线上的桥梁布设的弦弧差难以精确计算问题。
一种公路缓和曲线简化设计方法

[发明专利]一种变速变桨距风力发电机转矩控制方法-CN201811578145.4在审
发明人：陈严;漆良文;郑黎明;何科衫 -专利权人：汕头大学
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种变速变桨距风力发电机转矩控制方法，包括对发电机转速信号进行采集并滤波；按滤波后的发电机转速及桨距角相关状态变量将风力机的运行区域划分成五个区域；按区域查表获取转矩设定值；通过变流器动态改变发电机电磁转矩采用本发明，消除了风力发电机在额定工作点附近的功率跌落现象和超速现象，以桨距角相关的多个状态变量作为判断条件，将区域Ⅴ满负荷曲线扩充到发电机额定转速以下的区域，使得当满足判断条件时，即使发电机转速暂低于额定转速，发电机转矩依然按照区域Ⅴ进行给定；在额定风速以上的转矩调节兼顾了功率和转矩波动幅度调节，对转矩曲线中区域Ⅴ的转矩进行了权值规划，同时对区域Ⅳ的过渡曲线进行动态优化。
风力发电机发电机转速变速判断条件转矩控制状态变量变桨距桨距角发电机滤波发电机转速信号发电机转矩超速现象电磁转矩跌落现象动态优化幅度调节过渡曲线运行区域转矩波动转矩调节转矩曲线转矩设定变流器风力机工作点查表风速转矩采集规划