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[发明专利]焊丝供给机构、焊丝进给装置及电弧系统-CN201410060039.2有效
发明人：野田裕纪;辻井元 -专利权人：株式会社大亨
申请日： 2014-02-21 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B23K9/133 文献下载
摘要：本发明提供能降低进给构件受到的径向载荷的焊丝供给机构。该焊丝供给机构具备包含绕第一方向旋转的进给辊（535）的进给构件（53）；包括绕所述第一方向旋转的按压辊（545）的按压构件（54）；包括绕所述第一方向旋转的降低载荷旋转体（555）的降低载荷构件（55），进给构件（53）包括沿所述第一方向延伸的、进给辊（535）的旋转轴，按压辊（545）在与进给辊（535）之间夹着焊丝（891）的状态下对进给辊（535）施加朝向与所述第一方向垂直的第二方向（X2）的力（F1），降低载荷旋转体（555）对进给构件（53）施加朝向第三方向（X3）的力（F2）。
焊丝供给机构进给装置电弧系统

[实用新型]一种基于岸基的水下机器人回收释放小车-CN202021337375.4有效
发明人：冉祥瑞;王志强 -专利权人：哈尔滨雪娃水下机器人科技有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型的上载荷板和下载荷板沿水平方向由上至下平行设置，四个剪刀型铰链对称设置在上载荷板和下载荷板两侧，上载荷板和下载荷板之间设置四个减震器；拉杆安装在下载荷板一端，两个转向轮对称设置在下载荷板靠近拉杆一端的左右两侧，两个定向轮对称设置在下载荷板另一端的左右两侧；若干支撑板沿上载荷板长度方向竖直均布在上载荷板的上端面上，载体连杆依次穿过支撑板并与支撑板螺纹连接，支撑板下部与减震系统的上载荷板可拆卸连接。
一种基于岸基水下机器人回收释放小车

[发明专利]缓冲构件以及蓄电模块-CN202080038722.X在审
发明人：藤田悟朗;乘峯笙汰;小村哲司;田岛光俊;粂信吾 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：蓄电模块具备：至少一个蓄电装置；以及缓冲构件，与蓄电装置一起在第1方向(X)上排列。缓冲构件具有从蓄电装置在第1方向(X)上受到载荷的具有给定的硬度的硬质部以及比硬质部柔软的软质部。硬质部受到给定以上的载荷而形状变化。缓冲构件通过硬质部的形状变化，从由硬质部受到载荷的第1状态移转到由软质部受到载荷的第2状态。
缓冲构件以及模块

[发明专利]一种行走滚轮装置-CN202010604259.2在审
发明人：刘晓峰;王进军;薛晓东;杜爆鑫;张志环 -专利权人：廊坊市北方天宇机电技术有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本申请提供一种行走滚轮装置，包括底板，底板的下方设支座，支座内设有转轴，转轴的两端分别延伸至支座的两侧，转轴的两端通过轴承分别连接有滚轮，支座与转轴之间插接有插销；底板下方对应与转轴轴向方向垂直的方向设置一对支撑机构本申请的有益效果是：将多个行走滚轮装置安装在载荷体底面，通过各个滚轮实现载荷的行走，在支撑机构上设置减震弹簧，可对滚轮和载荷体起到良好的减震作用，当底板接触面不平而造成载荷集中时或滚轮的承载面不平而造成载荷集中时，通过减震弹簧可以对载荷体起到减震、载荷分散的作用。
一种行走滚轮装置

[发明专利]监测装置、监测装置的控制方法、控制装置和车辆系统-CN202011568986.4在审
发明人：朱威冲;荆振洋;曹飞红;孙丰涛;江开东;石耀 -专利权人：珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本申请提供了一种监测装置、监测装置的控制方法、控制装置和车辆系统，监测装置用于检测车辆的动载荷，该监测装置包括：第一监测组件，用于与车辆的悬架连接，用于监测悬架在垂直方向承受的载荷，得到第一动载荷数据；第二监测组件，用于与车辆的悬架连接，用于监测悬架在水平方向承受的载荷，得到第二动载荷数据；仿真设备，与第一监测组件和第二监测组件通信连接，用于将第一动载荷数据和第二动载荷数据进行仿真模拟，得到隐患信息，
监测装置控制方法车辆系统

[发明专利]车辆的冲击吸收构件-CN201780088809.6有效
发明人：三浦寿久 -专利权人：丰田车体株式会社
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：具有：上下一对支撑用木材(22)，在车身的端缘设置成梁状，将外侧面作为承受碰撞载荷的载荷输入面(22f)，年轮(22e)的轴心沿着载荷输入面(22f)延伸；以及冲击吸收用木材(21)，以使年轮(21e)的轴心在相对于上下一对支撑用木材(22)的载荷输入面(22f)成直角的方向上延伸的方式被夹在所述支撑用木材(22)之间，并从支撑用木材(22)的长度方向中的一端侧配置到另一端侧，且承受碰撞载荷的载荷输入面(21f)位于支撑用木材(22)的载荷输入面(22f)的内侧。
车辆冲击吸收构件

[实用新型]一种主起摇臂接头加载装置-CN201921638928.7有效
发明人：孙云伟;宋云 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种主起摇臂接头加载装置，包括支撑轴承底座(4)，多对轴承(5)安装在支撑轴承底座(4)，每对轴承(5)之间安装一个载荷换向盘(2)，载荷换向盘(2)两端分别开有关节轴承孔，其中一个关节轴承孔通过第一加载接头(1‑1)连接载荷施加装置，另一个关节轴承孔通过第二加载接头(1‑2)连接载荷测量装置测量施加载荷，在多个载荷换向盘(2)一端的第一加载接头(1‑1)的加载方向彼此错开。本实用新型的主起摇臂接头加载装置通过使在多个载荷换向盘(2)一端的第一加载接头(1‑1)的加载方向彼此错开，可以解决空间受限的问题。
一种摇臂接头加载装置

[实用新型]一种行走滚轮装置-CN202021227042.6有效
发明人：刘晓峰;王进军;薛晓东;杜爆鑫;张志环 -专利权人：廊坊市北方天宇机电技术有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本申请提供一种行走滚轮装置，包括底板，底板的下方设支座，支座内设有转轴，转轴的两端分别延伸至支座的两侧，转轴的两端通过轴承分别连接有滚轮，支座与转轴之间插接有插销；底板下方对应与转轴轴向方向垂直的方向设置一对支撑机构本申请的有益效果是：将多个行走滚轮装置安装在载荷体底面，通过各个滚轮实现载荷的行走，在支撑机构上设置减震弹簧，可对滚轮和载荷体起到良好的减震作用，当底板接触面不平而造成载荷集中时或滚轮的承载面不平而造成载荷集中时，通过减震弹簧可以对载荷体起到减震、载荷分散的作用。
一种行走滚轮装置

[发明专利]载荷检测装置及具备该载荷检测装置的作业机械-CN201480012659.7有效
发明人：水落麻里子;石井启范 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： G01L1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种载荷检测装置，无论销的尺寸如何都能够高精度地对作用方向发生变化的载荷的大小及方向进行检测。另外，还提供一种作业机械，其具备上述载荷检测装置，能够安全且高效地进行作业。由销式测力传感器(4)和载荷计算部(30)构成载荷检测装置。在销式测力传感器(4)中，在销主体(1)的周向上具备3对或者3个应变检测部。载荷计算部(30)从3对或者3个应变检测部中选择销主体(1)的截面形状变化的影响小的2对或者2个应变检测部，并根据该选择的应变检测部的检测信号输出而对作用于销主体(1)的载荷进行计算。
载荷检测装置具备作业机械

[发明专利]碰撞箱-CN201380077186.4有效
发明人：神谷启介 -专利权人：丰田铁工株式会社
申请日： 2013-09-20 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：使从车辆的斜侧方施加冲击载荷的情况下的抗侧翻性能提升，更稳定地得到冲击能量吸收性能。仅在筒状体(22)的多条棱线中车宽方向外侧的上下的棱线部(40、42)遍及筒状体(22)的轴向全长设置有凸缘(48、50)，所以该筒状体(22)的车宽方向外侧部分的相对于压缩载荷的刚度升高。由此，即使在从车辆的斜外侧施加冲击载荷的偏置碰撞的情况下，也使朝向车辆内侧方向的转矩载荷降低而使侧翻得到抑制，能够稳定得到优异的冲击能量吸收性能。
碰撞

[发明专利]一种真三轴霍普金森压杆试验装置-CN202310747929.X在审
发明人：夏开文;肖君杰;李星;徐颖;董鹏;姚伟;罗子轩 -专利权人：中国地质大学（北京）
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种真三轴霍普金森压杆试验装置，包括入射杆、加载框架、悬吊机构、动态载荷加载机构、预加载机构、透射杆和底座；其中，入射杆和透射杆可移动地设置在底座上，且入射杆、加载框架和透射杆沿第一方向依次设置；悬吊机构与加载框架连接，用于将加载框架相对于底座悬挂设置；预加载机构用于通过入射杆和透射杆从第一方向对方形试样施加载荷，以及通过加载框架从第二方向和第三方向对方形试样施加载荷，动态载荷加载机构用于向入射杆施加沿第一方向传播的冲击载荷
一种真三轴霍普金森压杆试验装置

[发明专利]可移动式任意方向加载装置-CN201010217001.3无效
发明人：严圣平;赵鹏;关祥慧;李之坚;刘玉庆 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2010-06-22 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：一种可移动式任意方向加载装置，由圆弧形导轨、外滑块、内滑块构成。圆弧形导轨下面的燕尾槽可使其左右滑动，圆弧形导轨内槽有弹子孔。内滑块上的四个压簧弹子可在圆弧形导轨内槽的弹子孔中跳跃式滑动。该装置可给试件加载，载荷方向可在-90°～+90°之间任意调节，同时载荷作用点可沿水平方向左右移动，载荷既可以是压力也可以是拉力。利用该加载装置可以对试件加不同方向的载荷。其结构美观简洁，操作使用方便，性能稳定，可准确确定载荷的位置和方向，具有广泛的实用性。
移动式任意方向加载装置

[实用新型]可移动式任意方向加载装置-CN201020243229.5无效
发明人：严圣平;赵鹏;关祥慧;李之坚;刘玉庆 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2010-06-22 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：一种可移动式任意方向加载装置，由圆弧形导轨、外滑块、内滑块构成。圆弧形导轨下面的燕尾槽可使其左右滑动，圆弧形导轨内槽有弹子孔。内滑块上的四个压簧弹子可在圆弧形导轨内槽的弹子孔中跳跃式滑动。该装置可给试件加载，载荷方向可在-90°～+90°之间任意调节，同时载荷作用点可沿水平方向左右移动，载荷既可以是压力也可以是拉力。利用该加载装置可以对试件加不同方向的载荷。其结构美观简洁，操作使用方便，性能稳定，可准确确定载荷的位置和方向，具有广泛的实用性。
移动式任意方向加载装置

[发明专利]综采工作面的多液压支架载荷预测方法、装置及电子设备-CN202210721190.0有效
发明人：巩师鑫;任怀伟;马英;杜毅博;赵国瑞;庞义辉;文治国;杜明;周杰;韩哲 -专利权人：中煤科工开采研究院有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提出一种综采工作面的多液压支架载荷预测方法、装置、电子设备和存储介质。其中，包括：获取综采工作面倾向方向对应的多液压支架的立柱载荷数据，从立柱载荷数据中的训练立柱载荷数据中获取初始时刻的初始立柱载荷数据并作为机器学习算法的输入，再将训练立柱载荷数据中预设时刻的目标立柱载荷数据，作为机器学习算法的输出进行模型训练，以得到支架载荷预测模型，并将满足预测精度阈值的支架载荷预测模型作为目标支架载荷预测模型，再将实时立柱载荷数据输入到目标支架载荷预测模型，以得到预测立柱载荷结果，由此，基于目标支架载荷预测模型对多液压支架的实时立柱载荷数据进行预测，实现对综采工作面多液压支架载荷的一次性精准预测。
工作面液压支架载荷预测方法装置电子设备

[发明专利]车辆-CN202010314947.5在审
发明人：备后瑞希;桑原毅;岩仓壹树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明提供能够在从车辆前侧向安装于动力传递单元的部件施加了碰撞载荷的情况下缓和作用于车辆的冲击的车辆，其中，动力传递单元搭载于从车宽方向的中心偏离的位置。对于将致动器装置(部件)(80)向驱动桥(动力传递单元)(10)安装的托架(100)而言，在被施加了碰撞载荷(Fa)的情况下，主视观察下的车辆右侧部分容易向车辆后侧位移。因此，致动器装置(80)的姿态发生变化，使得对驱动桥(10)施加向车辆左侧倾斜的方向上的传递载荷(Fb)，对车辆(2)作用向车辆左侧推动的方向上的挤压载荷(Fc)。通过该挤压载荷(Fc)而使车辆(2)向远离碰撞物(W)的方向进行横向移动，由此缓和作用于车辆(2)的冲击，提高乘员(130)的安全性。
车辆

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