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[实用新型]一种电池模块热管理系统-CN202122736802.7有效
发明人：葛曹鹏;徐福建;王皆佳;孙旭;徐大伟;朱杰;任鑫焱;陶金忠 -专利权人：江苏航运职业技术学院
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模块热管理系统，包括电池模块、散热翅片、液冷板、热管、流道、出口、进口，所述液冷板设置在电池模块的底部，两组所述流道设置在液冷板的内侧，所述流道为S形流道，在流道的一侧分别设置有出口与进口，两组所述进口均设置在液冷板的中间部位，所述出口设置在远离进口的一侧，所述热管的蒸发端连接在液冷板的内部，热管的冷凝端安插在散热翅片的内部。
一种电池模块管理系统

[实用新型]复合热管理结构、电池模组及电池包-CN202122408549.2有效
发明人：秦平;郭继鹏;马洪涛 -专利权人：恒大新能源技术（深圳）有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池领域，公开了一种复合热管理结构、电池模组及电池包。该复合热管理结构包括导热层，导热层的两侧分别设有半导体制冷片，半导体制冷片的远离导热层的端部上连接有供电装置。该电池模组包括壳体、多个电芯模块和多个上述复合热管理结构。该电池包包括多个上述电池模组。本实用新型的复合热管理结构包括导热层和半导体制冷片，若电池模组的环境温度较高时，半导体制冷片中通入电流，使得半导体制冷片进行制冷，半导体制冷片吸收电池产生的热量，并向导热层放热，再传递到相应的接触部件上，将热量散去，起到快速散热的效果，且复合热管理结构设置在两个电芯模块之间，进而减少了电池包的Z向高度。
复合管理结构电池模组

[发明专利]用于计算机的交互系统和方法-CN201010596121.9无效
发明人：张考华;郑谦;王峰;李程 -专利权人：曙光信息产业（北京）有限公司
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于PHPC200个人高性能计算机的交互系统和方法，该系统包括主交互模块，用于接收用户的指令并向用户显示交互系统信息，主交互模块包括：机箱信息子模块，用于提供计算机的机箱信息；计算节点管理子模块，用于查看计算节点的状态并选择计算节点的开启或关闭；散热管理子模块，用于将散热策略设置为自动或手动；电源管理子模块，用于将电源管理设置为自动或手动；低速交换管理子模块，用于查看低速交换模块的工作状态；高速交换管理子模块，用于查看高速交换模块的工作状态；以及蓝牙管理子模块，用于显示蓝牙设备的信息并对蓝牙设备进行设置，其中，每个子模块均含有一个按键，用于返回主交互模块。
用于计算机交互系统方法

[实用新型]热管理系统和车辆-CN202320390694.9有效
发明人：袁永盛;柯鹏辉;江先念;何新华 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，所述热管理系统包括：第一冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成，所述第一冷却模块、所述发动机总成、所述电机总成和所述动力电池依次沿车头至车尾的方向设置于车辆底盘上；第二冷却模块，所述第二冷却模块侧置于车辆底盘上；多个换热流道，多个换热流道分别设置于第一冷却模块、第二冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成，第一冷却模块、第二冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成分别适于与对应的换热流道换热采用该热管理系统，通过分散布置第一冷却模块和第二冷却模块，可以解决车辆前端管路杂乱的问题，优化整车空间设计，同时也利于提高整车的散热性能。
管理系统车辆

[发明专利]一种智能化热管理架构-CN202310968037.2在审
发明人：龚循飞;邓建明;于勤;张俊;罗锋;熊慧慧;张萍;樊华春;廖程亮 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种智能化热管理架构，包括热量收集模块，用于连接控制模块与各组件并收集各组件的工作信息以将收集到的工作信息上传至控制模块；控制模块，控制模块连接热量收集模块与热管理执行模块，用于根据热量收集模块接收到的各组件工作信息，并结合预设的热管理策略和目标计算出各组件的热量需求和分配需求，以根据各组件的热量需求和分配需求向热管理执行模块输出相应的热量控制信号；热管理执行模块与每一组件连接，用于接收控制模块输出的热量控制信号以对组件进行智能化热管理本申请通过设置热量收集模块、热管理执行模块以及连接热量收集模块与热管理执行模块的控制模块，实现对新能源汽车进行智能化热管理。
一种智能化管理架构

[实用新型]混合动力汽车热管理装置及混合动力汽车-CN202222466796.2有效
发明人：王绍明;程传辉;徐政;王树青;张亚军;杜乐;姚卓 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车热管理装置及混合动力汽车，混合动力汽车热管理装置包括发动机热管理回路和电池热管理流路。发动机热管理回路包括发动机冷却液主路、散热主路以及发动机冷却液旁路，散热主路上设有依次串联的节温器、散热器和第一控制阀。电池热管理流路包括串联连接的电池冷却液主路和第一支路，电池冷却液主路上设有电池，第一支路上设有第二控制阀，电池冷却液主路串联连接于散热器与发动机之间。调节第一控制阀和第二控制阀的状态可将散热主路中散热器所在的流路依次经过第一支路、电池冷却液主路与发动机冷却液主路连通。无需额外在电池热管理流路上设置水泵，即可对发动机和电池同时散热，简化电池热管理流路的结构。
混合动力汽车管理装置

[实用新型]一种车载热管理系统及整车系统-CN202022459533.X有效
发明人：劳中建;胡锦炉;丘嘉乐;邢映彪 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种车载热管理系统及整车系统，车载热管理系统包括：温度感测模块、控制模块和温度调节模块；温度感测模块包括多个温度感测单元，温度调节模块包括多个温度调节单元，温度感测单元与温度调节单元对应设置；温度感测单元包括感测温度输出端，控制模块包括感测温度接收端和调节信号输出端，温度调节模块包括调节信号接收端；感测温度信息输出端与感测温度接收端电连接，调节信号输出端与调节信号接收端电连接。解决了现有技术中因采用同一个控制通道对车内不同的散热点进行散热控制造成资源浪费以及温度控制不准确的技术问题。
一种车载管理系统整车

[发明专利]一种空间核动力平台非核在轨验证方法-CN202111209183.4在审
发明人：孙小雷;习成献;马二瑞;陈鸿程;张永合;刘迎春;李绍前 -专利权人：中国科学院微小卫星创新研究院;上海微小卫星工程中心
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空间核动力平台非核在轨验证方法，包括：由核动力模拟模块通过聚光镜和非核热源执行核源模拟以产生热能，并由高温热管将热能传递到热电转换模块；由所述热电转换模块通过热电效用材料和斯特林发电机将高温热管传递的热能转换为电能；由核源散热模块通过展开式辐射器将核废热排散至空间；以及由电源管理模块通过电源控制器、太阳电池阵和蓄电池组执行电源转换和整星电源供应。通过该方法，可以实现空间核动力平台的高温传热、热电转换、大功率散热和电源管理的在轨验证。
一种空间核动力平台非核验证方法

[发明专利]具有电机热管理功能的电动助力转向系统-CN201710010207.0有效
发明人：刘倩 -专利权人：上海拿森汽车电子有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有电机热管理功能的电动助力转向系统，包括机械转向系统、扭矩转角传感器、电子控制单元、电机以及减速机构，其中，还包括电机热处理模块，所述电子控制单元根据电机热处理模块估算的电机温度值对电机的输出电流进行限制本发明提供的具有电机热管理功能的电动助力转向系统，通过设置电机热处理模块，根据电机的发热和散热模型，实时对助力电机的温度估算的功能；基于此估算的温度，对电机的电流进行限制，提供更合理的电动助力转向系统，具有有效的电机热管理功能，防止电机温升过高出现失效。
具有电机管理功能电动助力转向系统

[发明专利]热管理系统以及车辆-CN202111164620.5在审
发明人：郑佳锐;张俊岩;刘政;赵尚仲 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理系统以及车辆，热管理系统包括：热泵模块、电池模块、电动总成模块和发动机模块；第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路；第二换热器具有第三换热通路和第四换热通路；第三换热器具有第五换热通路和第六换热通路，第五换热通路与发动机模块相连接，第六换热通路与电池模块相连接；电池模块包括电池，第二换热通路与电池串联连接；电动总成模块包括电动总成水路和第一散热器水路，第一散热器水路与电动总成水路连接，且第一散热器水路与第四换热通路连接热泵模块通过电动总成模块释放热量或吸收热量，这样集成度高，而且可以降低能源损耗。不需要在车辆的前舱设置风冷换热器，实现车辆的前舱布置优化以及轻量化。
管理系统以及车辆

[发明专利]一种用于圆柱电池的螺纹式紧固热管理系统-CN202010532802.2在审
发明人：李金昊;邬海龙;朱文豪;雷飞 -专利权人：湖南大学
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于圆柱电池的螺纹式紧固热管理系统，采用螺纹式内外套筒设计实现紧固‑热管理一体化结构。较现有技术，本发明具有系统结构紧凑、热管理响应速度快、效率高的优点，有利于提高电池包能量密度，缩短散热路径、增大热对流面积，能有效提高电池温度一致性，延长电池循环寿命，可以避免因碰撞、震动等原因造成电池与冷却剂流道之间挤压而导致的冷却剂漏液问题，从而确保电池安全，同时可以针对不同工况结合主、被动热管理方式减小能耗。此外，本发明所采用的模块化的热管理单元体便于动力电池组热管理系统的设计、组装和维修。
一种用于圆柱电池螺纹紧固管理系统

[发明专利]集成阀、空调箱、热管理模块、系统及其控制方法及车辆-CN202310046657.0在审
发明人：曹源 -专利权人：北京集度科技有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供的集成阀、空调箱、热管理模块、系统及其控制方法及车辆，适于控制热管理系统中的液态热交换媒介，所述热管理系统包括第一热管理子系统和第二热管理子系统，所述第一热管理子系统包括吸热组件和散热组件，在集成阀上设置有多个接口
集成空调管理模块系统及其控制方法车辆

[实用新型]集成阀、空调箱、热管理模块、系统及车辆-CN202320091400.2有效
发明人：曹源 -专利权人：北京集度科技有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的集成阀、空调箱、热管理模块、系统及车辆，适于控制热管理系统中的液态热交换媒介，所述热管理系统包括第一热管理子系统和第二热管理子系统，所述第一热管理子系统包括散热组件，在集成阀上设置有多个接口
集成空调管理模块系统车辆

[发明专利]热管理系统及具有该热管理系统的电动汽车-CN202010778335.1在审
发明人：金鹏 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理系统及具有该热管理系统的电动汽车。该热管理系统包括：与液冷冷凝器连通的制冷剂支路和散热支路，制冷剂支路上设置有压缩机，散热支路包括：散热主支路、充电散热支路及动力总成散热支路；散热主支路上设置有三通阀，三通阀具有使散热主支路与充电散热支路连通的充电散热状态以及使散热主支路与动力总成散热支路连通的动力总成散热状态，散热主支路上设置有散热器，散热器可选择地与充电线束或动力总成散热附件串联。根据本发明的热管理系统，可在现有成熟的动力总成散热支路上扩展用于对充电线束进行冷却的充电散热支路，而不必单独设置充电线束的散热系统，由此使得本发明的热管理系统结构简单。
管理系统具有电动汽车

[实用新型]电池散热管理电路-CN201620368872.8有效
发明人：项佰川;王兴庆;尹振坤;胡元科 -专利权人：深圳源创智能照明有限公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池散热管理电路，包括风扇、散热开关、温度检测模块、散热供电模块、控制器、电池。风扇经过散热供电模块与太阳能板相连接；散热开关接在风扇与散热供电模块所在的线路上。温度检测模块用于检测电池的温度。控制器根据温度检测模块的检测数据来控制散热开关。该电路通过温度检测模块感应电池的温度，当电池的温度过高时，会自动通过散热开关启动风扇工作，为电池散热，从而解决高温度环境对电池的影响，提供电池的使用寿命。
电池散热管理电路