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[发明专利]散热器管-CN200580019218.0无效
发明人：劳伦斯·罗斯·皮特里 -专利权人：全球热传输（澳大利亚）有限公司
申请日： 2005-06-10 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： F28F1/24 文献下载
摘要：一种散热器管(111)，具有用来容置于散热器上水箱中的在每个端的部件和在该两端之间的中间部件，所述中间部件具有由一对侧壁(121)和一对端壁(123)限定的横截面，该两侧壁基本平行并在他们之间具有间隔，每个翅片由该散热器管横向延伸，每个翅片具有内侧边缘，其与该管的各个侧壁热交换，以及一个外侧边缘(119)，其与该内侧边缘基本有间隔地平行，以及一个前边缘(115)和一个后边缘(117)，所述前边缘具有弓形结构
散热器

[实用新型]一种汽车散热器去离子装置-CN202022952852.4有效
发明人：李宝民;熊双元;马树洋;王训忠;薛兴旭 -专利权人：扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： C23C22/73 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车散热器技术领域的一种汽车散热器去离子装置。该装置包括散热器，还包括分别接通散热器内部的钝化池、第一漂洗池、清洗池和第二漂洗池；散热器设有散热器进口和散热器出口，散热器进口设置散热器进管，散热器出口设置散热器出管；钝化池设有钝化进口和钝化出口，钝化出口通过第一循环出管连通散热器进管，钝化进口通过第一循环进管连通散热器出管；清洗管一端连通清洗池，另一端连通有第一分支管和第二分支管；第一分支管的一端和第二分支管的一端相接通，第一分支管的另一端连通散热器进管，第二分支管的另一端连通散热器出管；散热器进管与散热器出管之间连通有反冲洗管。
一种汽车散热器离子装置

[发明专利]一种新型汽车发动机散热器-CN201810715655.5在审
发明人：王文 -专利权人：安徽汇展热交换系统股份有限公司
申请日： 2018-06-30 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型汽车发动机散热器，包括散热器出水管、散热片、冷却管、散热器芯、散热器进水管、上水室、散热器盖、循环管、放水开关和下水室，所述散热器芯之间设置冷却管，所述冷却管上端与散热器进水管连接，所述冷却管下端与散热器出水管连接，所述散热器出水管的与下水室，所述散热器进水管与上水室连接，所述散热器芯上端设置散热器盖，所述冷却管之间设置散热片，位于散热器芯下端设置放水开关，所述散热器芯上端与下端通过循环管连接，本发明所公开的汽车发动机散热器设计合理，利用效率高，冷却效果好，使用寿命久，适合推广使用。
散热器芯冷却管散热器散热器出水管进水管上端下端发动机散热器放水开关散热器盖新型汽车散热片上水室下水室循环管汽车发动机散热器设计冷却效果使用寿命

[发明专利]一种新型汽车散热器-CN201510681986.8在审
发明人：丁黎清 -专利权人：无锡惠山泵业有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型汽车散热器，包括散热器出水管、散热片、冷却管、散热器芯、散热器进水管、上水室、散热器盖、循环管、放水开关和下水室，所述散热器芯之间设置冷却管，所述冷却管上端与散热器进水管连接，所述冷却管下端与散热器出水管连接，所述散热器出水管的与下水室，所述散热器进水管与上水室连接，所述散热器芯上端设置散热器盖，所述冷却管之间设置散热片，位于散热器芯下端设置放水开关，所述散热器芯上端与下端通过循环管连接，一种新型汽车散热器
一种新型汽车散热器

[实用新型]一种新型汽车散热器-CN201520813914.X有效
发明人：丁黎清 -专利权人：无锡惠山泵业有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车散热器，包括散热器出水管、散热片、冷却管、散热器芯、散热器进水管、上水室、散热器盖、循环管、放水开关和下水室，所述散热器芯之间设置冷却管，所述冷却管上端与散热器进水管连接，所述冷却管下端与散热器出水管连接，所述散热器出水管的与下水室，所述散热器进水管与上水室连接，所述散热器芯上端设置散热器盖，所述冷却管之间设置散热片，位于散热器芯下端设置放水开关，所述散热器芯上端与下端通过循环管连接，一种新型汽车散热器
一种新型汽车散热器

[发明专利]集成式高低温散热器-CN201811503319.0在审
发明人：毛龙归;刘晓峰;盛利;刘肖毅;刘益军;陶正勇 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式高低温散热器。该集成式高低温散热器包括：壳体，其内部为散热器容纳腔；安装支撑，其布设在所述壳体的两侧；高温散热器，其布设在所述壳体的散热器容纳腔的一侧，该高温散热器的上部设置有高温散热器入口管和除气口管，下部设置有高温散热器出口管；以及低温散热器，其布设在所述壳体的散热器容纳腔的另一侧，所述低温散热器下部的两侧分别设置有低温散热器入口管和低温散热器出口管。该集成式高低温散热器集成了高温散热器与低温散热器，在保留了原水箱散热器功能的同时，集成了用于冷却水空中冷系统的功能。
低温散热器高温散热器高低温散热器集成式散热器壳体容纳腔出口管入口管散热器功能安装支撑冷却水冷系统气口管原水箱保留

[实用新型]集成式高低温散热器-CN201822076115.5有效
发明人：毛龙归;刘晓峰;盛利;刘肖毅;刘益军;陶正勇 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式高低温散热器。该集成式高低温散热器包括：壳体，其内部为散热器容纳腔；安装支撑，其布设在所述壳体的两侧；高温散热器，其布设在所述壳体的散热器容纳腔的一侧，该高温散热器的上部设置有高温散热器入口管和除气口管，下部设置有高温散热器出口管；以及低温散热器，其布设在所述壳体的散热器容纳腔的另一侧，所述低温散热器下部的两侧分别设置有低温散热器入口管和低温散热器出口管。该集成式高低温散热器集成了高温散热器与低温散热器，在保留了原水箱散热器功能的同时，集成了用于冷却水空中冷系统的功能。
低温散热器高温散热器高低温散热器集成式散热器壳体容纳腔出口管入口管本实用新型散热器功能安装支撑冷却水冷系统气口管原水箱保留

[实用新型]一种工业生产专用的高效型散热器-CN201720073823.6有效
发明人：王瑞华 -专利权人：天津市宁拓金属制品有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F28D1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业生产专用的高效型散热器，包括散热器固定框架和散热器低温散热管，所述散热器固定框架的上下两端均设置有固定框架安装孔，且散热器固定框架的一侧上方设置有散热器热水输入管，所述散热器固定框架上靠近散热器热水输入管的下方设置有低温冷却液输入管，且散热器固定框架的内部设置有散热管，所述散热器低温散热管安装在散热管的外侧，所述散热器固定框架上远离散热器热水输入管的一侧设置有高温冷却液排出管，且散热器固定框架上靠近高温冷却液排出管的一侧的下方设置有冷水排出管；散热器低温散热管内部装有冷却液通过与散热管的热交换，可以有效地吸收散热管散发的热量的。
一种工业生产专用高效散热器

[实用新型]一种搭载于汽车设备上的高效散热器-CN202021238097.7有效
发明人：李震;刘大建;张鹏;付林;方云龙 -专利权人：青岛贝鑫冷却系统有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F28D1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种搭载于汽车设备上的高效散热器，包括散热器本体、连接侧板、进液管和排液管，其中；散热器本体的侧面上设置散热翅片，散热翅片沿竖直方向所延伸设置；连接侧板分别连接于散热器本体的两侧，连接侧板上设置连接孔；进液管和排液管分别连通于散热器本体，进液管位于散热器本体的上端，排液管位于散热器本体的下端；进液管连接于固定设置在支撑底座上，支撑底座固定设置在散热器本体上，支撑底座的角端通过螺钉固定连接于散热器本体上，通过所设置的支撑底座提高进液管与散热器本体的连接强度，防止其端部与散热器本体连接稳定性较差，进而保证冷却液经由进液管输送至散热器本体内的输送稳定性，提高散热器的冷却散热效率。
一种搭载汽车设备高效散热器

[发明专利]功率模块的散热模组、负载控制器及车辆-CN201910242571.9有效
发明人：方林霞;吴海平 -专利权人：比亚迪半导体股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本申请提供一种IGBT功率模块的散热模组、负载控制器及车辆，散热模组包括：至少一个IGBT功率模块、散热器扁管以及固定支架，散热器扁管包括第一散热器扁管和第二散热器扁管，IGBT功率模块位于第一散热器扁管和第二散热器扁管之间，固定支架包括压紧装置和支撑板，压紧装置使第一散热器扁管、IGBT功率模块以及第二散热器扁管固定在支撑板上，通过设置固定支架固定IGBT功率模块和散热器扁管，固定支架中的压紧装置使相邻散热器扁管对IGBT功率模块的夹紧力处于合适力度，并使散热器扁管与IGBT功率模块相对固定在支撑板上，避免了电容卡扣的可靠性薄弱的问题，同时解决功率模块由于重力和外力作用偏离理想位置的问题。
功率模块散热模组负载控制器车辆

[实用新型]微型卡车散热器-CN200820160086.4有效
发明人：宋华;苏松林 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及微型卡车冷却系统的微型卡车散热器。解决现有微型卡车散热器成本高和散热器放水操作不方便的问题。微型卡车散热器包括散热器壳体、散热器侧板、冷却管和散热带组成的散热芯子和护风罩，散热器壳体底部设有放水螺栓孔；散热器芯子包括一排冷却管，散热器芯子厚度为22毫米；冷却管材料为3003防锈铝，且为冷拔管；散热器壳体底部的放水螺栓孔处设有放水阀，放水阀通过锁销连接着放水杆，放水杆的上端延伸至散热器壳体上部外侧。本实用新型工作可靠，冷却管采用3003防锈铝冷拔管，使散热器成本占冷却系成本比例降低到70-80％。通过对散热器放水结构的改进，使散热器放水操作更方便，减轻了操作人员的劳动强度。
微型卡车散热器

[实用新型]一种散热器-CN202222806533.1有效
发明人：李光亮;钟超彬;刘希望 -专利权人：惠州市华盛源机电有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F28D1/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种散热器，包括若干散热器主体、若干弯管和若干水嘴，每个散热器主体为一体挤压成型，散热器主体包括散热板、第一水冷管和第二水冷管，一方面，由于散热器主体中不仅包括散热板还包括水冷管，在实现被动散热的同时可以实现主动散热，散热效果好。另一方面，散热器主体成型方便，且可以根据待散热物体的尺寸选择合适的散热器主体个数，采用一个散热器主体或多个散热器主体串联形成所需尺寸的散热器，提高了散热器的通用性，而且避免了现有散热器需要生产大型铝板及经过大量加工才能获得散热器的缺陷
一种散热器

[实用新型]一种行波管收集极散热器-CN201420021862.8有效
发明人：李国 -专利权人：成都国光电气股份有限公司
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： H01J23/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行波管收集极散热器，所述散热器包括散热器内筒、翅片、散热器套筒，所述散热器内筒内部形状与行波管收集极外部形状一致并与行波管收集极外部形成契合接触；散热器套筒置于散热器内筒外部，所述翅片置于散热器内筒外部与散热器套筒内部之间，与二者相接触并将二者连接在一起，所述翅片将散热器内筒外部与散热器套筒内部之间的空间分割成散热风道。所述行波管收集极散热器具有成本低、制造容易、便于批量制造、导热效果好等优点。
一种行波收集散热器

[发明专利]一种单管功率器件的冷却装置-CN202310844068.7在审
发明人：师帅;孟昭鹤;张亚昆;刘朝辉;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本发明涉及一种冷却技术领域，公开了一种单管功率器件的冷却装置，包括单管功率器件、至少一个散热器与硅油液体，所述单管功率器件设置在散热器上方，所述单管功率器件与散热器相接触的一面上设有热界面柔性材料，所述单管功率器件与散热器通过硅油液体进行散热本发明提供的无绝缘垫片的冷却装置，除掉单管功率器件与散热器之间的陶瓷垫片，通过若干小型的散热器代替整体散热器，将不同电位的单管功率器件设置在不同的散热器上，防止短路现象的发生，且冷却装置整个壳体内部充满用来冷却的绝缘油，不同的散热器之间互不接触，互相绝缘，每个散热器上的多个单管器件表面直接接触散热器，既缩短了散热路径，又降低了导热热阻，提高了散热速率。
一种功率器件冷却装置

[实用新型]紧凑型变频器-CN201720591698.8有效
发明人：胡志兴;胡志林;张彭春;邱伟恒 -专利权人：欣灵电气股份有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： H01L29/739 文献下载
摘要：本实用新型采用一种紧凑型变频器，包括散热器、晶体管、散热压条、螺丝，晶体管放置于散热器上，且与散热器水平贴合，晶体管与散热器之间设置有一绝缘护套，晶体管置于绝缘护套内，且与绝缘护套内壁紧密贴合，晶体管与绝缘护套通过该散热器上的散热压条抵压，再者通过螺丝使晶体管与绝缘护套安装固定于散热器上；晶体管与绝缘护套通过散热器上的散热压条抵压，且螺丝使两者安装固定于散热器上，通过上述的方法对晶体管于散热器上的安装，可保证若干个晶体管安装于散热器处，散热器安装于变频器内，散热器占用了变频器内狭小的空间，可使变频器内部结构紧凑、兼容性好、安装简单，使用该绝缘护套可节省下现有技术中硅胶布材料，进而降低制造成本。
紧凑型变频器

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