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[实用新型]点支承装置-CN201720038481.4有效
发明人：白宝鲲 -专利权人：广东坚朗五金制品股份有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种点支承装置。点支承装置包括第一夹持组件和第二夹持组件，第一夹持组件用于连接玻璃板，第二夹持组件包括第一压块、第二压块及紧固件。该紧固件设置在整个点支承装置的侧向。当对点支承装置施加垂直于玻璃板的拉力时，紧固件的轴向上受到的拉力为原拉力在轴向上的分力，从而紧固件轴向上的受力会大大减小，能够提高点支承装置的安全性。
支承装置

[实用新型]点支承夹具-CN201720064358.X有效
发明人：白宝鲲 -专利权人：广东坚朗五金制品股份有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种点支承夹具。点支承夹具包括用于夹持玻璃面板的第一夹持组件；用于夹持拉索的第二夹持组件；及调节组件，包括与第一夹持组件连接的第一连接件、与第二夹持组件连接的第二连接件及锁紧件，在第一连接件上开设第一通孔，在第二连接件上开设第二通孔在锁紧件能够穿设于第一通孔及第二通孔的情况下，第一连接件与第二连接件沿第一通孔及第二通孔的延伸方向能够相对移动，从而调节第一夹持组件与第二夹持组件之间的距离，以使点支承夹具的适应性提高，使得玻璃面板与拉索之间的连接较为容易
支承夹具

[发明专利]用于精密仪器的点槽面支承调节装置-CN02137176.8无效
发明人：高雪官;柳浩芸 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2002-09-26 - 公布日： 2003-03-19 - 主分类号： G12B5/00 文献下载
摘要：一种用于精密仪器的点槽面支承调节装置属于机械领域。主要包括机架、点支承机构、槽支承机构、面支承机构和支承底座，其连接方式为点支承机构、槽支承机构和面支承机构呈三角形布置在精密仪器的支承底座下的三个点上，其中，点支承机构、槽支承机构和面支承机构都通过螺钉与机架固连，点支承机构顶部的支承螺杆穿过支承底座上的一个光孔，用螺母上下拧紧在支承螺杆上，将槽支承机构和面支承机构顶部的支承螺杆穿过支承底座上的另外两个光孔，分别通过螺母上下拧紧在支承螺杆上。本发明可调节所支承仪器的6个空间位置坐标，实现所支承仪器的远程精密可控调节，满足危险作业场所和工作过程中需要全方位可控调节仪器的需要。
用于精密仪器点槽面支承调节装置

[发明专利]一种压缩机排气座加工的定位工装-CN202210685530.9在审
发明人：钟仁志;王斌;陶峰 -专利权人：鑫磊压缩机股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及零件加工工装领域，尤其是一种压缩机排气座加工的定位工装，包括：下部定位装置；下部定位装置包括：提供纵向支承点的底部支承，提供前后方向支承点的横向支承，以及提供左右方向支承点的侧面支承；排气座在定位时，底部支承与排气座的底面连接，并且底部支承至少提供三个不共线的支承点；横向支承位于排气座前后两端面之间，横向支承与排气座前后方向的一个壁面连接，并且横向支承至少提供两个支承点；侧面支承位于排气座左右方向一侧的壁面连接，并且侧面支承至少提供一个支承点。
一种压缩机排气加工定位工装

[发明专利]发动机的支承结构-CN201911407172.X有效
发明人：梁霄;赵凌玲;徐和 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机支承结构。发动机包括沿进风方向依次设置的风扇增压级转子、中介机匣、核心机转子、级间机匣和低涡转子。该支承结构包括沿进风方向依序设置的第一支点、第二支点和第三支点，第一支点用于支承风扇增压级转子，第二支点用于支承核心机转子的前端，第三支点用于支承核心机转子的后端和低涡转子，第一支点、第二支点通过中介机匣支承，第三支点通过级间机匣支承。本发明提出了一种发动机支承结构，采用三个支点支承，减少零件数量，降低发动机总重量，提高发动机推重比。
发动机支承结构

[发明专利]永久磁铁转动式电机-CN01112432.6有效
发明人：柴田和己;坂本友和;合叶司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2001-04-03 - 公布日： 2004-06-16 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：永久磁铁(62)相对于插入孔(611)的内壁面，在平面内，受到定子侧的两端部的2点第一支承点(P1)、第二支承点(P2)以及定子的相反侧中央部的1点第三支承点(P3)计3点支承。除了上述3处的支承点(P1-P3)以外的、永久磁铁(62)的外壁面积插入孔(611)的内壁之间，在第一支承点(P1)和第二支承点(P2)间确保空隙(G1)。同样地，在第一支承点(P1)和第三支承点(P3)间确保空隙(G2)，在第二支承点(P2)和第三支承点(P3)间确保空隙(G3)。粘接剂(80)被充填在上述各空隙(G1、G2、G3)内。
永久磁铁转动电机

[发明专利]一种点支承幕墙设置薄膜光伏发电玻璃的节点构造系统-CN202211497720.4在审
发明人：宋晓磊;王杨;邢磊敏;王亚飞;卢占和;冷艳平 -专利权人：北京港源幕墙有限公司;江河创建集团股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种点支承幕墙设置薄膜光伏发电玻璃的节点构造系统，包括多个点支承幕墙玻璃面板，每个所述点支承幕墙玻璃面板内设置有薄膜光伏电池玻璃，所述点支承幕墙玻璃面板由中空夹胶玻璃组成，所述点支承幕墙玻璃面板上端结构胶处设有铝合金U型槽，每四个所述点支承幕墙玻璃面板通过不锈钢夹板式支撑件将四个角部夹紧的形式而实现每四个点支承幕墙玻璃面板的固定。本发明可在点支承幕墙的玻璃支承件不破坏薄膜发电玻璃的完整性前提下，可以更加合理布置薄膜发电玻璃的电线、接线盒、电线连接器等组件，并且便于对已安装隐藏在幕墙玻璃接缝处发电玻璃的组件进行日常维护。
一种支承幕墙设置薄膜发电玻璃节点构造系统

[实用新型]一种点支承幕墙设置薄膜光伏发电玻璃的节点构造系统-CN202223155279.X有效
发明人：宋晓磊;王杨;邢磊敏;王亚飞;卢占和;冷艳平 -专利权人：北京港源幕墙有限公司;江河创建集团股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种点支承幕墙设置薄膜光伏发电玻璃的节点构造系统，包括多个点支承幕墙玻璃面板，每个所述点支承幕墙玻璃面板内设置有薄膜光伏电池玻璃，所述点支承幕墙玻璃面板由中空夹胶玻璃组成，所述点支承幕墙玻璃面板上端结构胶处设有铝合金U型槽，每四个所述点支承幕墙玻璃面板通过不锈钢夹板式支撑件将四个角部夹紧的形式而实现每四个点支承幕墙玻璃面板的固定。本实用新型可在点支承幕墙的玻璃支承件不破坏薄膜发电玻璃的完整性前提下，可以更加合理布置薄膜发电玻璃的电线、接线盒、电线连接器等组件，并且便于对已安装隐藏在幕墙玻璃接缝处发电玻璃的组件进行日常维护。
一种支承幕墙设置薄膜发电玻璃节点构造系统

[发明专利]前悬架装置-CN201410299551.2有效
发明人：汤浅康治 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2014-06-26 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：前悬架装置具有位于悬架臂的车身侧的、配置在车辆前后方向上两处臂支承点，通过该两处臂支承点将臂支承在车身且可使该臂能够摆动，并且在位于上述悬架臂的车轮侧的臂支承点处固定有用于支承车轮的转向节，其中，将线段α与线段β形成为满足α＞β的关系，线段α连结上述悬架臂(2)的车身侧的前侧臂支承点(A)和车轮侧臂支承点(C)，线段β连结上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)和车轮侧臂支承点(C)，并且将上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)配置在位于车轴(4)的靠车辆前方侧的位置。
悬架装置

[实用新型]点式幕墙支承结构-CN201821677132.8有效
发明人：崔浩;周克民 -专利权人：华侨大学
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： E04B2/96 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种点式幕墙支承结构，所述变截面T型钢对称地焊接在主体上，并且所述变截面T型钢由靠近主体的一侧至另一侧，其截面形状不变且截面面积逐渐变小；所述支承结构布置于玻璃幕墙每个竖向分格处，主体的对称轴与竖向胶缝中线对齐；变截面T型钢的对称轴与横向胶缝中线对齐；所述主体的两端分别通过铰支座固定于主体结构；所述主体朝向玻璃面板的一侧通过转接件与爪件固定连接，所述爪件的爪通过驳接件分别与竖向分格与横向分格交叉点处的四块玻璃面板固定连接
玻璃面板变截面支承结构分格竖向点式幕墙主体结构对齐对称轴铰支座胶缝爪件本实用新型玻璃幕墙荷载传递交叉点处截面形状逐渐变小驳接件接驳件转接件焊接对称传递

[发明专利]装置的旋转点支承-CN200580028639.X无效
发明人：拉尔夫·帕因塔;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2005-07-29 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于牵引机构的张紧装置，具有一个可以回转地布置在旋转支承(17a)上的装置(6)，其中所述装置同时为牵引件(2)承担张紧装置的功能。
装置旋转支承

[发明专利]支承辊轴承外圈修磨方法及其夹装工装-CN201210027989.6有效
发明人：盛兴根 -专利权人：杭州佩灵轴承有限公司
申请日： 2012-02-09 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B24B5/22 文献下载
摘要：本发明涉及支承辊轴承修磨领域，尤其涉及一种支承辊轴承外圈修磨方法及其夹装工装。一种支承辊轴承外圈修磨方法，包括以下步骤：采用双点支撑，选定偏心量、偏心方向角和两支承点的夹角；在磨床上将待修磨的支承辊轴承外圈端面紧吸在磁极的端面上，点动磁极带动支承辊轴承外圈转动找到支承辊轴承外圈的内滚道轴心，计算确定两支承点的位置，用两个支撑点支撑支承辊轴承外圈的内滚道；最后启动砂轮对支承辊轴承外圈的表面进行修磨。一种支承辊轴承外圈修磨夹装工装，包括底板、底座、芯轴、支承座和支撑块。本发明支承辊轴承外圈修磨方法修磨时以支承辊轴承外圈的端面和内滚道为定位基准，对表面进行修磨，能保证修磨出的支承辊轴承外圈无壁厚差。
支承辊轴外圈方法及其工装

[实用新型]一种全地形车连接座镗削夹具-CN202120916469.5有效
发明人：胡玉柱;赵龙;杨彦明 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车连接座镗削夹具，包括底板，底板上安装有多个支承座、多个面支承块和多个点支承柱，面支承块设置有支承槽，支承槽用于支承全地形车连接座工件的弧形表面，点支承柱用于支承全地形车连接座工件表面上任意一点，支承座上固定安装有至少一个球头定位柱，球头定位柱末端沿着水平方向抵靠在全地形车连接座工件表面上任意一点。采用本实用新型的技术方案，通过面支承块和点支承柱对工件背面进行组合支承，限制了工件竖直方向的自由度，又通过球头定位柱的抵靠限制了工件水平方向的自由度，再通过压板装夹对工件局部区域进行装夹，使工件装夹稳固
一种地形连接座镗削夹具

[发明专利]用于车辆用冷却单元的支承结构-CN201010200297.8无效
发明人：横井和彦;小坂洋康 -专利权人：丰田铁工株式会社
申请日： 2010-06-09 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆用冷却单元的支承结构，其中在矩形的冷却单元的一个直的侧缘部内，被设定成在所述一个侧缘部的纵向上彼此离开的第一支承点和第二支承点分别由第一保持部和第二保持部支承，所述第一保持部和所述第二保持部设置在一体地固定在车身上的单个支架中，所述第二保持部经脆弱部支承所述第二支承点，当等于或大于预定值的外力沿朝向车辆的后侧的方向作用于所述第二支承点时，所述脆弱部断裂以允许所述第二支承点与所述第二保持部分离；以及当所述脆弱部断裂时，所述第二支承点被允许朝所述车辆的后侧移动，并且沿圆心在所述第一支承点处的圆弧的方向枢转。
用于车辆冷却单元支承结构

[实用新型]超精工序支承夹具-CN200720093056.1无效
发明人：胡利源;沈鲁山;孟丽霞;罗松岗;汪景俊;何京沙;沈文珑 -专利权人：洛阳LYC轴承有限公司
申请日： 2007-11-29 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B24B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的超精工序支承夹具包括由支承头和支承座构成的外径支承夹具和内径支承夹具，支承头采用陶瓷材料制作，在内径支承夹具的支承座呈三点均布式设置；与外径支承夹具的支承座通过连接体连接。由于支承头采用陶瓷材料制作，较好的解决了支承印和划伤的问题。且与连接体为粘结连接，由此形成了模块化互换形式，简洁经济。由于外径支承夹具增加了调心功能，因此改善了超精沟道的部分几何精度。由于内径支承的支承点采用三点均布式并设有圆弧凹槽，因此使工件内径表面受力相对现有两点式减小且均匀，避免对支承体产生摩擦。不但减轻了支承的重量，而且可以存蓄及疏导超精油，润滑支承与内径接触面，减小摩擦力并使冷却效果更好。
精工支承夹具

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