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[发明专利]一种喷油量控制方法、装置及系统-CN202210507032.5有效
发明人：窦站成;王新校;王晓云;李俊琦;陈彦波 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：喷油量控制方法包括：确定发动机排气脉冲压力曲线，获取放气阀物理参数，根据发动机排气脉冲压力曲线、放气阀物理参数计算放气阀开度；根据放气阀开度计算放气量，采用放气量判断是否需要限制最大喷油量；其中，确定发动机排气脉冲压力曲线包括：获取放气压力测量值、排气脉冲波峰系数、排气脉冲波谷系数，根据放气压力测量值、排气脉冲波峰系数、排气脉冲波谷系数确定压力曲线波峰的波峰参数、压力曲线波谷的波谷参数；获取排气门参数，根据排气门参数确定相邻两个压力曲线波峰之间的第一时长
一种喷油量控制方法装置系统

[发明专利]发动机失火检测方法、检测装置及发动机-CN202110448377.3有效
发明人：徐帅卿;卫阳飞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：所述发动机失火检测方法包括以下步骤：获取发动机的目标气缸的实时排气脉冲特征值；计算所述实时排气脉冲特征值与所述目标气缸的存储排气脉冲特征值的比值；根据所述比值小于预设比值，判定所述目标气缸处于失火状态。根据本实施方式的发动机失火检测方法，首先获取发动机的目标气缸的实时排气脉冲特征值，再获取发动机内存储的排气脉冲特征值，根据实时排气脉冲特征值与存储排气脉冲特征值的比值小于预设比值，判定发动机处于失火状态
发动机失火检测方法装置

[发明专利]涡轮功率确定方法及相关装置-CN202310646823.0在审
发明人：王新校;栾军山;李俊琦 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮功率确定方法及相关装置，可以获得设置在排气管内的压力传感器采集到的时间平均压力数据；根据所述时间平均压力和预先设定的脉冲压力计算模型，计算得到与所述时间平均压力对应的排气脉冲压力数据；根据所述排气脉冲压力数据和预先设定的瞬态功率计算模型，计算得到涡轮的瞬态涡轮功率。由此可以看出，本发明可以基于时间平均压力数据得到相应的排气脉冲压力数据，然后基于排气脉冲压力数据准确计算得到各个时刻的瞬态涡轮功率，准确考虑了排气脉冲压力波对涡轮功率的影响，从而计算结果比较准确可靠。
涡轮功率确定方法相关装置

[发明专利]一种新型一体式水冷进排气装置-CN201410685974.8有效
发明人：王晓;贾二虎;兰春亮;周永利;张小强 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明属于发动机进排气装置的技术领域，具体涉及一种新型一体式水冷进排气装置。一种新型一体式水冷进排气装置，包括进气通道、排气脉冲通道和用于冷却的冷却水室，冷却水室设有进水接头和出水接头，冷却水室内设置有进气通道和排气脉冲通道；所述的进气通道一端设有进气法兰，进气法兰与水冷涡轮增压器的压气机连接，进气通道上连接有若干与防爆柴油机的进气口连接的进气收集器；所述的排气脉冲通道一端设有与水冷涡轮增压器的涡轮机连接的排气法兰，排气脉冲通道上连接有若干与防爆柴油机排气口连接的排气收集器。本装置结构独特新颖、安全可靠，符合井下防爆要求，是十分理想的煤矿井下防爆柴油机用进排气装置。
一种新型体式水冷排气装置

[实用新型]一种新型一体式水冷进排气装置-CN201420715681.5有效
发明人：王晓;贾二虎;兰春亮;周永利;张小强 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机进排气装置的技术领域，具体涉及一种新型一体式水冷进排气装置。一种新型一体式水冷进排气装置，包括进气通道、排气脉冲通道和用于冷却的冷却水室，冷却水室设有进水接头和出水接头，冷却水室内设置有进气通道和排气脉冲通道；所述的进气通道一端设有进气法兰，进气法兰与水冷涡轮增压器的压气机连接，进气通道上连接有若干与防爆柴油机的进气口连接的进气收集器；所述的排气脉冲通道一端设有与水冷涡轮增压器的涡轮机连接的排气法兰，排气脉冲通道上连接有若干与防爆柴油机排气口连接的排气收集器。本实用新型结构独特新颖、安全可靠，符合井下防爆要求，是十分理想的煤矿井下防爆柴油机用进排气装置。
一种新型体式水冷排气装置

[发明专利]排气脉冲控制装置-CN01807181.3无效
发明人：斯蒂芬·奥伯哈特 -专利权人： EPU有限公司
申请日： 2001-02-07 - 公布日： 2003-07-09 - 主分类号： F02B27/04 文献下载
摘要：一种排气脉冲控制装置(10)，用于在发动机中增加排气集管体积，包括进气口(11)、排气口(12)和中间容纳区(13)排气脉冲获取和膨胀区(14)位于进气口与中间区之间，混合区(17)位于中间区与排气口之间
排气脉冲控制装置

[发明专利]一种EGR流量的获取方法及装置-CN202210959123.2在审
发明人：窦站成;王新校;董卫涛;赵曦;崔京朋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种EGR流量的获取方法及装置，方法包括：利用EGR系统的排气压力传感器获得的排气管压力；利用排气管压力、喷油量和发动机转速来获得排气脉冲压力；利用排气脉冲压力、EGR冷却器进口温度和EGR阀进口温度获得文丘里流量计的进口脉冲压力；根据文丘里流量计的进口脉冲压力获得废气流量。而且本申请通过计算排气脉冲压力，可以充分考虑废气的流动方向，将废气的反向流量扣除，进而可以更加准确获得正向流动的废气流量，从而根据废气流量来准确控制尾气排放，进而避免尾气排放超标。
一种 egr 流量获取方法装置

[发明专利]一种发动机排气系统优化方法、装置、介质及电子设备-CN202110822154.9有效
发明人：谭旭光;谷允成;周鹏;刘晓鑫;庞斌;程旭 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种发动机排气系统优化方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取发动机排气系统的关键排气结构参数；根据关键排气结构参数和发动机仿真模型，确定排气损失数学代理模型；其中，发动机仿真模型用于根据关键排气结构参数，确定泵气损失和排气脉冲能量损失；基于预设寻优算法，将最小化泵气损失和排气脉冲能量损失作为寻优目标，对排气损失数学代理模型进行寻优；若寻优目标达成，则确定泵气损失和排气脉冲能量损失为排气损失最优值，关键排气结构参数为最优排气结构参数，以供用户根据最优排气结构参数对发动机排气系统进行优化执行本申请技术方案，可以从整体上有效优化发动机的排气过程，降低油耗。
一种发动机排气系统优化方法装置介质电子设备

[发明专利]立体式简化排气脉冲转换器-CN201110436492.5无效
发明人：龙兴平;张渊;和晓锋 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种立体式简化排气脉冲转换器，包括脉冲转换器本体，所述脉冲转换器本体的一端设有两个进气管，另一端设有出气管，所述两进气管交汇后与所述出气管相连，所述两进气管的交汇处设有隔板，所述隔板位于两进气管中心线夹角的角平分线上本发明立体式简化排气脉冲转换器不仅结构简单，而且能够根据实际需要改变形状，便于柴油机排气系统的安装和布置，克服了传统的排气脉冲转换器进气管和出气管中心线均位于同一平面内的技术偏见，且不会对排气系统的效率造成影响
立体简化排气脉冲转换器

[实用新型]立体式简化排气脉冲转换器-CN201120545260.9有效
发明人：龙兴平;张渊;和晓锋 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种立体式简化排气脉冲转换器，包括脉冲转换器本体，所述脉冲转换器本体的一端设有两个进气管，另一端设有出气管，所述两进气管交汇后与所述出气管相连，所述两进气管的交汇处设有隔板，所述隔板位于两进气管中心线夹角的角平分线上本实用新型立体式简化排气脉冲转换器不仅结构简单，而且能够根据实际需要改变形状，便于柴油机排气系统的安装和布置，克服了传统的排气脉冲转换器进气管和出气管中心线均位于同一平面内的技术偏见，且不会对排气系统的效率造成影响
立体简化排气脉冲转换器

[发明专利]具有集成排气脉冲转换器的排气系统-CN201880090979.2有效
发明人： A·T·伍兹;N·J·阿乔蒂卡尔;K·R·扬 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02B37/02 文献下载
摘要：一种排气系统包括排气歧管，该排气歧管被构造成流体联接至发动机。包括涡轮壳体的涡轮增压器流体联接至排气歧管。排气脉冲转换器包括集成至排气歧管的第一部分以及集成至涡轮壳体的第二部分。该排气脉冲转换器被构造成通过减少来自发动机的排气放空事件的串扰来减少发动机泵送损失。
具有集成排气脉冲转换器系统

[发明专利]一种压缩制冷系统用油分离器-CN202011371308.9在审
发明人：陈冯婷;王赛苗;彭希超 -专利权人：麦克维尔空调制冷（苏州）有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：一种压缩制冷系统用油分离器，包括油分壳体、过滤网以及油位监测装置，其特征在于：在油分离器内的储油区设置了排气脉冲隔板，该排气脉冲隔板将储油区靠近油位监测装置作用部的区域隔离出来形成油位监测区，同时油位监测区的底部与储油区的底部连通由于在被监测区域采取了相对隔离措施，其中，隔离可以大大减少由排气脉冲引起的储油区油位上下波动对油位监测区的影响，而连通又能正确反映储油区真实而稳定的油位。本方案能够在较小的过滤和储油空间中解决因排气脉冲引起的油位上下波动问题，使得视油镜或/和油位开关能够监测到正确而稳定的油位。
一种压缩制冷系统分离器

[实用新型]一种压缩制冷系统用油分离器-CN202022824410.1有效
发明人：陈冯婷;王赛苗;彭希超 -专利权人：麦克维尔空调制冷（苏州）有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：一种压缩制冷系统用油分离器，包括油分壳体、过滤网以及油位监测装置，其特征在于：在油分离器内的储油区设置了排气脉冲隔板，该排气脉冲隔板将储油区靠近油位监测装置作用部的区域隔离出来形成油位监测区，同时油位监测区的底部与储油区的底部连通由于在被监测区域采取了相对隔离措施，其中，隔离可以大大减少由排气脉冲引起的储油区油位上下波动对油位监测区的影响，而连通又能正确反映储油区真实而稳定的油位。本方案能够在较小的过滤和储油空间中解决因排气脉冲引起的油位上下波动问题，使得视油镜或/和油位开关能够监测到正确而稳定的油位。
一种压缩制冷系统分离器

[发明专利]一种小型航空活塞二冲程涡轮增压发动机-CN201810091561.5在审
发明人：董雪飞;杨光;王振宇;姜楠;梁永胜 -专利权人：中国航天电子技术研究院
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明提供一种小型航空活塞二冲程涡轮增压发动机，所述增压发动机包括活塞二冲程发动机、排气脉冲转换系统、废气涡轮增压器和排气放气阀，所述排气脉冲转换系统一端同时连接废气涡轮增压器和排气放气阀，另一端连接活塞二冲程发动机，本发明所述增压发动机的总体布局方式，布局紧凑、结构简单、重量轻，涡轮增压系统无需额外的润滑系统，专用排气脉冲转换装置，大幅提高了增压发动机的性能；排气放气阀可灵活调节涡轮增压器入口的压力及流量，控制增压度
增压发动机活塞排气放气阀排气脉冲废气涡轮增压器涡轮增压发动机二冲程发动机小型航空转换系统二冲程涡轮增压系统涡轮增压器润滑系统一端连接转换装置总体布局增压度重量轻紧凑海拔灵活

[发明专利]非对称简化排气脉冲转换器-CN201110371222.0无效
发明人：龙兴平;张渊;史长平;和晓峰 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称简化排气脉冲转换器，包括脉冲转换器本体，所述脉冲转换器本体的一端设有两进气管，另一端设有出气管，所述两进气管交汇后与所述出气管相连，且两进气管的交汇处设有隔板，所述隔板位于两进气管中心线夹角的角平分线上该非对称简化排气脉冲转换器不仅结构简单，而且能够根据实际需要改变形状，便于柴油机排气系统的安装和布置，克服了传统的脉冲转换器必须采用对称的“Y”型结构的技术偏见，且不会对排气系统的效率造成影响。
对称简化排气脉冲转换器

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