“排气噪声”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果594255个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车内排气噪声分离方法及声源发生装置-CN201910860206.4有效
发明人：卢炽华;朱亚伟;刘志恩;彭辅明;沈健;李晓龙;杨星瑶;罗玉兰 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F01N1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车内排气噪声分离方法及声源发生装置，通过低频声源和中高频声源，分别测试排气附近测点到车内测点的声音传导函数，并组合低频和中高频传导函数获得整体的噪声传导函数，再用运行工况下排气管口处测点的噪声与整体的传导函数相乘，结果即是车内的排气噪声成分。与现有技术相比，本发明提出的车内排气噪声分离方法能够精准的在车内总噪声中分离出排气噪声成分，并获得排气噪声成分的时域信号用于评价排气噪声品质，为排气噪声的优化提供参考依据。克服了现有技术无法在车内精准的分离出排气噪声成分用于定量的分析的缺陷。
排气噪声分离方法声源发生装置

[发明专利]一种降低水下排气噪声喷管的设计方法及收缩式波瓣喷管-CN202210895841.8在审
发明人：刘志荣;何星宇;张焕彬;温潍齐;吴昊;王舒;庄启彬;朱睿 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F02K1/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低水下排气噪声喷管的设计方法及收缩式波瓣喷管。所述方法包括：波瓣喷管段及收缩段参数选择；建立波瓣喷管结构物理模型；建立物理学假设并仿真；确定最终喷管参数；水下装备的排气过程属于浸没式排气；排气噪声包含排气管路内的上游噪声和排气管外的下游噪声；排气管路内的消声结构可以有效抑制上游噪声，但难以作用于管外的下游噪声；而下游噪声恰恰又是幅值最强的部分，不采取针对性措施对下游噪声进行抑制，总声压级难以降低；本发明通过数值模拟和实验的手段对管口流动、管内压力脉动以及排气噪声的影响进行分析；对波瓣喷管的降噪机理进行分析，设计出一种降低水下排气噪声喷管，为水下装备排气降噪的工程设计提供参考。
一种降低水下排气噪声喷管设计方法收缩式波瓣

[发明专利]用于分析排气门的声学特性的方法和装置-CN201811239540.X有效
发明人： S·格罗青格 -专利权人：埃贝斯佩歇排气技术有限责任两合公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01H3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于分析用于内燃机排气设备的排气门(10)的声学特性的方法，排气门(10)具有在排气门体部(12)中可调节的排气门隔板(14)，所述方法包括如下措施：a)以测量噪声对排气门(10)加载；b)检测在排气门(10)上产生的干扰噪声，并且产生干扰噪声时间变化曲线(50)；c)以干扰噪声时间变化曲线(50)为依据，产生干扰噪声频率变化曲线(56)；d)将干扰噪声频率变化曲线(56)与参考‑干扰噪声频率变化曲线(58)比较；e)以在措施d)中实施的比较为依据，评估排气门(10)的声学质量。本发明还涉及一种用于分析用于内燃机排气设备的排气门的声学特性的装置。
用于分析气门声学特性方法装置

[发明专利]一种具有噪声干涉装置的油烟机-CN201811420917.1在审
发明人：陈小平;林勇进;陈建军 -专利权人：佛山市云米电器科技有限公司;陈小平
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：一种具有噪声干涉装置的油烟机,设置有烟机主体、蜗壳和排气降噪部，排气降噪部装配于烟机主体，蜗壳套装于排气降噪部的内部；排气降噪部设置有用于降低多频率噪声的噪声干涉装置和排气喷嘴，噪声干涉装置装配于排气喷嘴，排气喷嘴装配于烟机主体。本发明通过调整噪声干涉装置的两个开口的面积、噪声干涉通道的整体长度或者两个开口的最短距离达到特定多频率噪声的降噪。该油烟机能保持长期良好的降噪效果，该噪声干涉装置具有低成本、可靠度高的优点。该噪声干涉装置是透过特定噪声频率的共振振幅和相位，与主风道管内传递的噪声相互干涉以减低此噪声频率的振幅，达到特定的多频率噪声的降噪进行降低。该噪声干涉装置的材料为抗腐蚀、抗化学腐蚀和不易损坏。
噪声干涉装置降噪排气排气喷嘴烟机主体多频率装配噪声频率油烟机蜗壳开口抗化学腐蚀共振振幅最短距离低成本抗腐蚀可靠度主风道干涉管内油烟传递

[实用新型]一种具有噪声干涉装置的油烟机-CN201821969146.7有效
发明人：陈小平;林勇进;陈建军 -专利权人：佛山市云米电器科技有限公司;陈小平
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：一种具有噪声干涉装置的油烟机,设置有烟机主体、蜗壳和排气降噪部，排气降噪部装配于烟机主体，蜗壳套装于排气降噪部的内部；排气降噪部设置有用于降低多频率噪声的噪声干涉装置和排气喷嘴，噪声干涉装置装配于排气喷嘴，排气喷嘴装配于烟机主体。本实用新型通过调整噪声干涉装置的两个开口的面积、噪声干涉通道的整体长度或者两个开口的最短距离达到特定多频率噪声的降噪。该油烟机能保持长期良好的降噪效果，该噪声干涉装置具有低成本、可靠度高的优点。该噪声干涉装置是透过特定噪声频率的共振振幅和相位，与主风道管内传递的噪声相互干涉以减低此噪声频率的振幅，达到特定的多频率噪声的降噪进行降低。该噪声干涉装置的材料为抗腐蚀、抗化学腐蚀和不易损坏。
噪声干涉装置降噪排气排气喷嘴烟机主体多频率装配噪声频率蜗壳开口本实用新型抗化学腐蚀共振振幅最短距离低成本抗腐蚀可靠度油烟机主风道干涉管内油烟传递

[发明专利]与有源噪声控制系统相结合的排气阀-CN201180058064.1有效
发明人：克温·艾布拉姆;詹姆斯·伊根 -专利权人：佛吉亚排放控制技术美国有限公司
申请日： 2011-10-25 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F01N1/16 文献下载
摘要：一种车辆排气系统包括限定从发动机至排气口的排气通道的至少一个排气部件。有源噪声衰减部件与排气部件相关联。阀被设置在排气部件内，位于发动机的下游且在有源噪声衰减部件的上游。阀和有源噪声衰减部件彼此配合以对排气系统产生的噪声进行控制。
有源噪声控制系统相结合气阀

[发明专利]一种基于振动特性分析的噪声控制系统-CN202210969671.3在审
发明人：魏欢欢 -专利权人：魏欢欢
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于振动特性分析的噪声控制系统，包括排气系统模态分析模块、排气系统悬挂位置模块和车内主动噪声控制模块，所述排气系统模态分析模块用于利用有限元建模进行模态分析获取模态参数，所述排气系统悬挂位置模块用于从多悬挂位置点中选出最优的悬挂位置，所述车内主动噪声控制模块用于搭建主动噪声控制实验台进行汽车车内噪声的主动控制，所述排气系统模态分析模块与排气系统悬挂位置模块电连接，所述排气系统悬挂位置模块与车内主动噪声控制模块，对有限元模型进行模态分析，通过优化排气系统的悬挂位置来达到降低排气噪声的目的，本发明，具有降低车内单级消声器的排气系统噪声的特点。
一种基于振动特性分析噪声控制系统

[发明专利]基于物联网技术的汽车排气管噪声监测系统及监测方法-CN202011313015.5在审
发明人：缪锦 -专利权人：无锡腾跃汽车部件有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于物联网技术的汽车排气管噪声监测系统及监测方法，属于噪声监测技术领域。本发明通过噪声监测装置监测汽车排气噪声，并将监测结果及汽车车牌号发送至监测终端；主控模块将接收到的汽车排气噪声数据进行处理并与设定阈值进行比较判断；如果接收到的汽车排气噪声数据大于设定阈值，报警模块发送报警信号本发明可以实时监测某个区域内所有汽车的排气噪声，如果某辆汽车排气噪声过大，则提醒该车的司机注意。本发明可以减少监测区域内的汽车噪声，还可以提高汽车排气管的使用寿命。
基于联网技术汽车排气管噪声监测系统方法

[实用新型]一种排气降噪装置及压缩机-CN201821789833.0有效
发明人：韦衍;郭松灿;吕浩福;雷卫东 -专利权人：珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气降噪装置及压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有压缩机排气的压力脉动噪声大的技术问题。该排气降噪装置包括至少一个膨胀室，所述膨胀室具有反射壁，当所述排气降噪装置设置于压缩机的排气通道中，气体经所述膨胀室膨胀和反射而降低脉动噪声。气体在膨胀室经历膨胀和反射后能量被消耗，降低了排气的压力脉动，气体流速也下降，从而有效降低了排气噪声；将排气降噪装置设置于压缩机的排气通道中，能够有效降低压缩机排气压力脉动噪声，减少噪声污染。
排气降噪装置膨胀室压缩机排气通道压力脉动反射噪声压缩机技术领域有效降低压缩机排气压力脉动膨胀本实用新型压缩机排气噪声污染脉动噪声排气噪声气体流速反射壁消耗

[发明专利]一种带噪声干涉装置的油烟机排气喷嘴管-CN201811420934.5在审
发明人：陈小平;林勇进;李思成 -专利权人：佛山市云米电器科技有限公司;陈小平
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：一种带噪声干涉装置的油烟机排气喷嘴管,设置有用于连接风机和排气管的排气喷嘴管主体以及用于降低多频率噪声的噪声干涉装置，噪声干涉装置装配于排气喷嘴管主体。所述噪声干涉装置设置有第一开孔和第二开孔，第一开孔和第二开孔分别与排气喷嘴管主体的风道连通，且第一开孔和第二开孔的水平位置不同。该油烟机能保持长期良好的降噪效果，该噪声干涉装置具有低成本、可靠度高的优点。该噪声干涉装置是透过特定噪声频率的共振振幅和相位，与风道管内传递的噪声相互干涉以减低此噪声频率的振幅，达到特定的多频率噪声的降噪进行降低。该噪声干涉装置的材料为抗腐蚀、抗化学腐蚀和不易损坏。
噪声干涉装置排气喷嘴第二开孔第一开孔管主体噪声频率多频率油烟机降噪抗化学腐蚀共振振幅低成本风道管抗腐蚀可靠度排气管风道风机连通油烟装配传递干涉

[实用新型]一种带噪声干涉装置的油烟机排气喷嘴管-CN201821969150.3有效
发明人：陈小平;林勇进;李思成 -专利权人：佛山市云米电器科技有限公司;陈小平
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：一种带噪声干涉装置的油烟机排气喷嘴管,设置有用于连接风机和排气管的排气喷嘴管主体以及用于降低多频率噪声的噪声干涉装置，噪声干涉装置装配于排气喷嘴管主体。所述噪声干涉装置设置有第一开孔和第二开孔，第一开孔和第二开孔分别与排气喷嘴管主体的风道连通，且第一开孔和第二开孔的水平位置不同。该油烟机能保持长期良好的降噪效果，该噪声干涉装置具有低成本、可靠度高的优点。该噪声干涉装置是透过特定噪声频率的共振振幅和相位，与风道管内传递的噪声相互干涉以减低此噪声频率的振幅，达到特定的多频率噪声的降噪进行降低。该噪声干涉装置的材料为抗腐蚀、抗化学腐蚀和不易损坏。
噪声干涉装置排气喷嘴第二开孔第一开孔管主体噪声频率多频率降噪抗化学腐蚀共振振幅低成本风道管抗腐蚀可靠度排气管油烟机风机风道油烟连通装配传递干涉

[实用新型]全封闭制冷压缩机排气阀的降噪结构-CN201220439008.4有效
发明人：方泽云;林银坤;何景云;林军;谢国家;邹敏;王丙银;赵征阳;潘岳凌 -专利权人：芜湖欧宝机电有限公司
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全封闭制冷压缩机排气阀的降噪结构，所述的排气阀包括阀板（1）、排气阀片（2）及排气阀片限位板，所述的排气阀片限位板为冷轧碳素钢限位板（3），在所述的冷轧碳素钢限位板（3）上朝向的排气阀片采用上述技术方案，由于排气阀片冲击带有阻尼性阀座材料或者缓冲阀片，排气阀片激励的机械噪声所产生的声能被阀座阻尼性材料或者缓冲阀片吸收消耗，破坏排气阀片与阀座材料之间的阻抗匹配，降低了噪声源激励的噪声并切断噪声传播途径，降低了压缩机敲击的机械噪声。
封闭制冷压缩机气阀结构

[发明专利]一种汽车噪声源分离方法-CN201310315193.5有效
发明人：宣海军;高原;许明春 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01N1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车噪声源分离方法，首先对不同工况下的加速行驶车外噪声进行测量，得到第一至第五噪声声压级；其次计算出轮胎噪声声压级、动力总成机械噪声声压级、动力总成燃烧噪声声压级、排气消声器壳体噪声声压级和排气口噪声声压级；然后计算出轮胎噪声能量贡献比、动力总成机械噪声能量贡献比、动力总成燃烧噪声能量贡献比、排气消声器壳体噪声能量贡献比和排气口噪声能量贡献比，从而可以实现对汽车加速行驶车外的五种噪声源进行分离，精确分辨出噪声源的构成，以准确选择所采用的降噪手段，提高降噪效果；降低了通过噪声整改对工程师经验的要求，为相关企业降低了人力培训成本；为相关企业通过噪声的整改提供了系统化的解决方案。
一种汽车噪声分离方法

[发明专利]汽车排气噪声测量方法-CN201711349167.9有效
发明人：袁卫平;姜晓敏;胡爱华;高宇航;吕宫;陈元杰;姜俊锋;孙乙力 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆性能检测领域，尤其涉及一种车辆噪声测量方法。一种汽车排气噪声测量方法，包括以下步骤设定测量工况，布置至少三个测点；处接一个消声包在测量工况下测量各个测点，计算得到衰减系数；移开消声包，重新在测量工况检测得到各个测点结合衰减系数计算得到排气噪声；最后，取平均值得到最终的排气噪声声压级和背景噪声实际声压级。本发明将带消声包的噪声视为背景噪声，试验得到衰减系数后，不改变声源特性和声场特性的条件下，使用多个测量点将排气噪声从混合噪声中分离出来，计算得出现场条件下的排气噪声，不会受到消音包的干扰，提高了测量精度，使设计人员能够更加准确的定位出噪声源，以便于改进消音结构，提升车辆性能。
汽车排气噪声测量方法

[发明专利]排气噪声调节系统、排气噪声调节方法及车辆-CN201310331570.4有效
发明人：方泽军;王斌;常在;李睿哲;刘欣;席玉岭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01N1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种排气噪声调节系统、排气噪声调节方法及车辆，所述排气噪声调节系统适用于带S档模式自动挡车型，包括：安装在排气系统的消声器，所述消声器包括消声器主体、设置于所述消声器主体进气端的进气管组件和设置于所述消声器主体出气端的排气尾管；设置于所述进气管组件上的控制阀门；以及，用于控制所述控制阀门的开度，以控制所述进气管组件的气体流通截面积，调节排气尾管噪声的控制单元，所述控制单元与所述控制阀门连接。本发明所提供的排气噪声调节系统能够通过控制单元来控制排气管组件上的控制阀门的阀门开度，实现对气体流通截面积的调节，来调节运动模式下排气尾管噪声特性，提高尾管轰鸣声、咆哮声，提高驾驶者的主观感受。
排气噪声调节系统方法车辆

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条