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- [发明专利]防振型从动盘总成-CN201410531610.4无效
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李红军;苏忠道
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浙江华信汽车零部件有限公司
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2014-10-08
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2015-01-28
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F16D13/58
- 本发明公开了一种应用于汽车离合器的防振型从动盘总成，包括从动盘(3)、减振盘(10)、盘毂片(5)、盘毂芯(7)、摩擦片(12)、波形片(1)、减振弹簧(4)，所述盘毂芯和盘毂片之间为分体式结构而齿形连接，在所述减振盘和盘毂片之间依次装有第二止动压紧片(8)、第一止动压紧片(9)，所述第一止动压紧片具有内形翻边止动爪(21)而装在减振盘中；所述第二止动压紧片具有外缘翻边止动爪(22)而装入盘毂片中。本发明具有稳定的止动定位作用和稳定的阻尼力矩，其平衡性好，结构紧凑，安全可靠，具有良好减振和隔振效果，稳定性高、乘座舒适、拖曳行程低、经久耐用。
- 防振型从动总成
- [实用新型]防振型从动盘总成-CN201420584400.7有效
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李红军;苏忠道
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浙江华信汽车零部件有限公司
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2014-10-08
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2015-03-11
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F16D13/58
- 本实用新型公开了一种应用于汽车离合器的防振型从动盘总成，包括从动盘(3)、减振盘(10)、盘毂片(5)、盘毂芯(7)、摩擦片(12)、波形片(1)、减振弹簧(4)，所述盘毂芯和盘毂片之间为分体式结构而齿形连接，在所述减振盘和盘毂片之间依次装有第二止动压紧片(8)、第一止动压紧片(9)，所述第一止动压紧片具有内形翻边止动爪(21)而装在减振盘中；所述第二止动压紧片具有外缘翻边止动爪(22)而装入盘毂片中。本实用新型具有稳定的止动定位作用和稳定的阻尼力矩，其平衡性好，结构紧凑，安全可靠，具有良好减振和隔振效果，稳定性高、乘座舒适、拖曳行程低、经久耐用。
- 防振型从动总成
- [实用新型]防振加强型从动盘总成-CN201420584416.8有效
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李红军;苏忠道
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浙江华信汽车零部件有限公司
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2014-10-08
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2015-03-11
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F16D13/58
- 本实用新型公开了一种应用于汽车离合器的防振加强型从动盘总成，包括从动盘(3)、减振盘(10)、盘毂片(5)、盘毂芯(7)、摩擦片(12)、波形片(1)、减振弹簧(4)，所述盘毂芯和盘毂片之间为分体式结构而齿形连接，在所述减振盘和盘毂片之间依次装有第二止动压紧片(8)、第一止动压紧片(9)，所述第一止动压紧片具有内形翻边止动爪(21)而装在减振盘中；所述第二止动压紧片具有外缘翻边止动爪(22)而装入盘毂片中。本实用新型具有稳定的止动定位作用和稳定的阻尼力矩，其平衡性好，结构紧凑，安全可靠，具有良好减振和隔振效果，稳定性高、乘座舒适、拖曳行程低、经久耐用。
- 加强型从动总成
- [实用新型]一种离合器从动盘总成-CN201922215890.9有效
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石鹏;周碧海;张波;杨敦雄
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湖北三环离合器有限公司
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2019-12-11
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2020-09-18
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F16D13/64
- 本实用新型涉及离合器技术领域，公开了一种离合器从动盘总成，包括盘芯、从动盘、盘毂盘、减振盘、波形片、第一阻尼片、第二阻尼片、第一缺口环、第二缺口环，盘芯沿周向向内凹陷形成有第一固定槽、第二固定槽；从动盘、盘毂盘、减振盘依次套设于盘芯且盘毂盘连接于盘芯；波形片套设于盘芯且设置于从动盘、减振盘之间；第一阻尼片套设于盘芯且设置于从动盘与盘毂盘之间；第二阻尼片套设于盘芯且设置于减振盘与盘毂盘之间；第一缺口环同轴且部分嵌设于第一固定槽，第一缺口环抵接于从动盘远离减振盘的一端；第二缺口环同轴且部分嵌设于第二固定槽，第二缺口环抵接于减振盘远离从动盘的一端。本实用新型所述的离合器从动盘总成中的部件可拆卸。
- 一种离合器从动总成
- [实用新型]一种直振振盘装配体-CN201520743975.3有效
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赵宗礼
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温州奔龙自动化科技有限公司
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2015-09-24
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2016-01-13
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B65G47/14
- 本实用新型属于机械设备技术领域且公开了一种直振振盘装配体，包括装配体本体，所述装配体本体包括直振振动盘、料道、直振和小直振支撑，所述直振振动盘底部设有振动盘底座，所述直振振动盘与振动盘底座固定连接，所述直振振动盘一侧设有料道，所述料道一端与直振振动盘固定连接，所述料道底部设有直振，所述料道与直振顶部固定连接，所述直振底部设有一对直振底板，所述直振与直振底板固定连接，所述直振底板与直振底板之间通过螺杆固定连接，所述直振底板底部设有小直振支撑，所述小直振支撑与直振底板固定连接。本实用新型通过料道底部设有直振，能够使得工件快速平稳的通过料道，避免工件在料道上传输慢和堵塞情况的发生，有效的提高了生产效率。
- 一种直振振盘装配
- [实用新型]一种用于电动汽车的扭转减振装置-CN201720183523.3有效
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丁子昊;黄立新
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上海工程技术大学
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2017-02-28
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2017-11-10
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B60K1/00
- 本实用新型涉及一种用于电动汽车的扭转减振装置，该装置设置在电动汽车的电机与减速器之间，装置包括与电机传动连接的从动盘毂以及设置在从动盘毂两侧并与减速器传动连接的从动盘体，从动盘毂及从动盘体上相对应处分别开设有从动盘毂减振弹簧窗口、从动盘体减振弹簧窗口，从动盘毂减振弹簧窗口内沿周向设有嵌套式减振弹簧组，从动盘毂与从动盘体通过嵌套式减振弹簧组弹性连接。与现有技术相比，本实用新型通过设置嵌套式减振弹簧组，不仅能够减缓动力系统的高频转矩波动，保证动力传递的平顺性，还能够根据电机与减速器之间不同的扭矩及相对转速灵活调节嵌套式减振弹簧组工作方式，以提供大小合适的阻尼力
- 一种用于电动汽车扭转装置
- [发明专利]一种带轮式离合器-CN201310007048.0有效
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蔡正益;金中诚;李红翠
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江苏名豪汽车零部件有限公司
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2013-01-09
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2015-01-28
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A01D69/08
- 本发明公开了一种带轮式离合器，含有带轮、后盖、左摩擦片总成、右摩擦片总成、中压板、压盘、弹簧和分离机构，还含有扭簧，该扭簧设置在分离杠杆座上，该扭簧的扭力杆紧压在分离杠杆的另一端上，使分离杠杆的一端紧贴在拉杆的另一端；左摩擦片总成含有摩擦片、夹片、从动盘、减振盘、减振弹簧、盘毂和阻尼垫圈，摩擦片设置在夹片上，夹片设置在从动盘上，从动盘与减振盘之间通过限位销连接固定，盘毂穿装在从动盘中心孔与减振盘中心孔之间，减振弹簧装在从动盘与减振盘上设有的窗孔之间，且减振弹簧位于盘毂上设有的通孔内，阻尼垫圈装在盘毂的两侧，盘毂的中央设有花键孔，右摩擦片总成的结构与左摩擦片总成的结构相同，所述弹簧为碟形弹簧。
- 一种轮式离合器
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