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[实用新型]一种发动机燃烧系统和混动车辆-CN202120308105.9有效
发明人：桂佳林;颜平涛;田志松;张贵强;陈广;彭家庆;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：发动机燃烧系统包括：燃烧室，由发动机的缸盖和活塞顶限定而成，具有进气侧和排气侧；其中，所述燃烧室内所述缸盖表面形成有四个挤气面，包括分别设置在所述燃烧室的所述进气侧、前端侧、后端侧和所述排气侧的第一平挤气面、第二平挤气面、第三平挤气面和斜挤气面。本实用新型方案通过在燃烧室的前端侧和后端侧增加了两个平挤气面，可提高滚流比和湍流强度，同时提高发动机热效率；通过将排气侧的挤气结构由传统的平挤气面改为斜挤气面，增大了排气侧的挤气间隙，有利于燃烧火焰传向排气侧
一种发动机燃烧系统车辆

[发明专利]内燃机燃烧室结构-CN200510127427.9有效
发明人：北田大辅;名取俊信;畑田国男;米田春明;久保肩三 -专利权人：三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社
申请日： 2005-12-02 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F04B23/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机燃烧室结构，在活塞顶面的进气侧形成与活塞(3)的轴线正交的平面状挤气面(15)。在挤气面(15)和汽缸盖侧的平面状挤气面(12)之间形成挤气区(16)，同时，在所述活塞顶面内形成挤压引导面(17)，从而在从挤气面(15)到火花塞(7)附近连续隆起。
内燃机燃烧室结构

[发明专利]发动机及具有该发动机的车辆-CN201310209733.1有效
发明人：王宇;马兴兴;赵云;张国文;潘旭;王振喜;张世昌 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及具有该发动机的车辆，该发动机包括：气缸体，气缸体内具有气缸；气缸盖，气缸盖设在气缸体的顶部，气缸盖的底面构造有位于气缸内的第一进气侧挤气面，第一进气侧挤气面构造成在气缸的径向上从内向外朝向气缸盖延伸的斜面；以及活塞，活塞可移动地配合在气缸内，活塞的顶面构造有第二进气侧挤气面，第二进气侧挤气面与第一进气侧挤气面在平行于气缸的中心轴线的方向上对应，且第二进气侧挤气面构造成在径向上从内向外朝向气缸盖延伸的斜面本发明的发动机的挤气面可以加速滚流的破碎，提高滚流破碎效果，从而发动机的燃油经济性好。
发动机具有车辆

[发明专利]一种燃烧室、发动机以及燃烧室的设计方法-CN202310668256.9有效
发明人：王利雨;李军银;王慧;张善永;贺经纬 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃烧室、发动机以及燃烧室的设计方法，该燃烧室的底面包括活塞顶面，活塞顶面包括进气侧活塞挤流面、排气侧活塞挤流面及进排气间活塞挤流面，排气侧活塞挤流面高于进气侧活塞挤流面，进排气间活塞挤流面为拱形面；燃烧室的顶面包括位于缸盖的底部的蓬顶结构、位于蓬顶结构的排气侧的挤流凹槽、位于蓬顶结构的进气侧的进气侧缸盖挤流面及蓬顶结构两侧的进排气间缸盖挤流面，挤流凹槽朝向活塞的表面为排气侧缸盖挤流面；上述燃烧室采用了活塞局部嵌入缸盖的挤流结构，并且使活塞顶面形状与缸盖的底部形状相适配，这样可以在保持挤流区域较大，具有足够挤流比的同时，减小气流的遮挡区，保证进排气流量，达到高进排气流通性的目的。
一种燃烧室发动机以及设计方法

[实用新型]发动机缸盖、发动机和车辆-CN201921247772.X有效
发明人：孙莹 -专利权人：一汽海马汽车有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：该发动机缸盖包括缸盖本体，缸盖本体上开设有进气口和排气口，缸盖本体上靠近进气口的一侧设有第一挤气面，缸盖本体上靠近排气口的一侧设有第二挤气面；第一挤气面和第二挤气面中至少一者呈弧面。通过将第一挤气面和第二挤气面中的至少一者设置呈弧面，能够在改善燃烧、提高发动机性能的情况下、并有效抑制发动机工作过程中的爆震现象，结构简单，制造方便，实用性强。
发动机缸盖车辆

[实用新型]一种两冲程发动机的燃烧室结构-CN202020089218.X有效
发明人：苏杭;马瑞博;李双清;柳茂斌;李连豹 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种两冲程发动机的燃烧室结构，所述两冲程发动机包括缸盖和活塞，所述缸盖位于所述活塞上方，所述缸盖下方和所述活塞上方之间形成燃烧室，所述燃烧室结构包括设置于所述缸盖底部采用整面回转加工形成的第一挤气面以及设置于所述活塞头部配合所述第一挤气面且采用回转加工形成的第二挤气面本实用新型通过设置于缸盖底部采用整面回转加工形成的第一挤气面以及设置于活塞头部配合第一挤气面且采用回转加工形成的第二挤气面，两者相互配合挤气，对气流起到良好的导流作用，获得了高滚流的气流运动，使得在燃烧结束时，废气与未燃烧的混合气分布明显区域，新鲜空气溢出量减少，燃烧更加充分，从而提高燃烧效率，降低油耗和排放。
一种冲程发动机燃烧室结构

[实用新型]一种增压直喷米勒循环汽油机缸盖结构及汽车-CN201822249213.4有效
发明人：陈文凤;郑建军;施军;曾庆强;张小涛;卿辉斌;卞巍龙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增压直喷米勒循环汽油机缸盖结构，包括缸盖本体，其由对置的两斜面形成屋脊形，两个进气门阀壳和两个排气门阀壳分别设置在缸盖本体的两斜面上，在两个进气门阀壳之间设有喷油器安装孔，缸盖本体上设有四个挤气面，包括设于两个进气门阀壳之间的第一挤气面，设于两个排气门阀壳之间的第二挤气面，设于相对的进气门阀壳和排气门阀壳之间的第三挤气面和第四挤气面，第一挤气面由进气门阀壳和喷油器安装孔在缸盖本体底面的轮廓线围成
挤气面进气门阀缸盖本体汽油机缸盖米勒循环排气门阀增压直喷喷油器安装孔本实用新型发动机缸盖气门高压缩比滚流运动轮廓线围斜面形成低升程屋脊形最大化对置减小汽车

[发明专利]内燃机-CN201380071931.4在审
发明人：道川内亮 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F02B23/06 文献下载
摘要：底壁面(311)具有屋脊形状，底壁面(712)具有与该屋脊形状一同隆起的形状。活塞(7)在挤气部(S)处具有锥形形状(TP)。挤气部(S1)为与挤气部(S)之中邻接于区域(E3)的部分，挤气部(S2)为挤气部(S)之中邻接于区域(E1)的部分。与挤气部(S2)相比，挤气部(S1)的高度(Hs)被设定得较低。
内燃机

[发明专利]一种高湍动能燃烧系统及发动机-CN202210031194.6在审
发明人：纪雷;齐晓慧 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种高湍动能燃烧系统及发动机，包括缸盖和位于所述缸盖下方的气缸，其所述缸盖和所述气缸之间形成有燃烧室，所述燃烧室包括位于所述缸盖内的燃烧室顶部和位于所述气缸内的燃烧室底部，所述燃烧室顶部具有缸盖挤气面；所述燃烧室底部具有活塞挤气面；所述活塞挤气面与所述缸盖挤气面相配合。
一种动能燃烧系统发动机

[实用新型]一种发动机燃烧室-CN202022771799.8有效
发明人：张斌;陈永燕;王鹏;钟德妹;罗代伦;孙玲玲;刘威 -专利权人：重庆隆鑫通航发动机制造有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：一种发动机燃烧室，包括发动机的气缸盖以及活塞，气缸盖的合盖面设置凹腔作为燃烧室，气缸盖的进气孔、排气孔与燃烧室连通，燃烧室的上端设置火花塞孔，其特征在于：燃烧室的室腔包括左挤气区、右挤气区，左、右挤气区之间为向上凸起的强湍流区，左挤气区、右挤气区、强湍流区的腔顶均为上凸的曲面，强湍流区的腔顶凸出于左、右挤气区的腔顶，形成强湍流区腔顶高于左、右挤气区腔顶，左挤气区腔顶高于右挤气区腔顶的燃烧室结构，进气孔、排气孔设置在强湍流区，火花塞孔位于进气孔、排气孔之间，且偏于进气孔、排气孔的中心连线，设置在强湍流区与左挤气区的交界处，活塞位于燃烧室下方。
一种发动机燃烧室

[发明专利]压缩自点火式内燃机-CN201910011882.4有效
发明人：后藤勇 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F02B23/08 文献下载
摘要：在活塞的顶面(第2空腔面及第2挤气面)和形成空腔区(CA)的汽缸盖的底面的部分(第1空腔面)设置包含封孔剂的多孔质氧化铝(被覆层)。在形成挤气区(SA)的汽缸盖的底面的部分(第1挤气面)设置不包含封孔剂的多孔质氧化铝(露出层)。
压缩点火内燃机

[发明专利]偏置式内燃机挤流活塞-CN200810026016.4无效
发明人：刘维嘉 -专利权人：广州天马集团天马摩托车有限公司
申请日： 2008-01-25 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：偏置式内燃机挤流活塞，属活塞技术领域。解决技术问题是，提供适配于顶杆式内燃机偏置气门切向气道构成的半球形燃烧室的偏置式内燃机挤流活塞。解决方案，包含活塞头部、活塞环槽、活塞裙部、活塞销孔、进气门避碰凹坑、排气门避碰凹坑、挤流面1、挤流面2及凹形椭球面，活塞头部设在活塞上端，活塞环槽设在活塞上段外表面，活塞裙部设在活塞下段，活塞销孔设在活塞中段，进、排气门避碰凹坑设在活塞头部顶端，置于活塞销孔两侧，挤流面1和挤流面2设在活塞头部顶端，置于进、排气门避碰凹坑两侧，凹形椭球面设在活塞头部中间部。其效果是，配合顶杆式内燃机偏置气门切向气道形成的进气涡流使燃烧更加充分，降低排放。
偏置内燃机活塞

[实用新型]偏置式内燃机挤流活塞-CN200820043283.8无效
发明人：刘维嘉 -专利权人：广州天马集团天马摩托车有限公司
申请日： 2008-01-25 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：偏置式内燃机挤流活塞，属活塞技术领域。解决技术问题是，提供适配于顶杆式内燃机偏置气门切向气道构成的半球形燃烧室的偏置式内燃机挤流活塞。解决方案，包含活塞头部、活塞环槽、活塞裙部、活塞销孔、进气门避碰凹坑、排气门避碰凹坑、挤流面1、挤流面2及凹形椭球面，活塞头部设在活塞上端，活塞环槽设在活塞上段外表面，活塞裙部设在活塞下段，活塞销孔设在活塞中段，进、排气门避碰凹坑设在活塞头部顶端，置于活塞销孔两侧，挤流面1和挤流面2设在活塞头部顶端，置于进、排气门避碰凹坑两侧，凹形椭球面设在活塞头部中间部。其效果是，配合顶杆式内燃机偏置气门切向气道形成的进气涡流使燃烧更加充分，降低排放。
偏置内燃机活塞

[发明专利]燃烧系统以及车辆-CN202210903147.6在审
发明人：纪雷;马京卫;叶娜;王晋林;于鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：且活塞与气缸盖、气缸之间限定出燃烧室，进气门通过进气门导管设置于气缸盖并用于开闭进气道，排气门通过排气门导管设置于气缸盖并用于开闭排气道；火花塞设置于气缸盖且伸入至燃烧室，并适于点燃燃烧室内的燃油混合气；其中，气缸盖邻近进气门的一侧具有进气挤气面，邻近排气门一侧具有排气挤气面，进气门的中心线与气缸的中心线的夹角为b1，排气门的中心线与气缸的中心线的夹角为b2，进气挤气面与气缸盖的底面的夹角为a1，排气挤气面与气缸盖的底面的夹角为
燃烧系统以及车辆

[实用新型]顶置气门式汽油机横“8”字燃烧室-CN89201203.X无效
发明人：夏来庆;金辉;马驼骥;汪均培;郑洪德 -专利权人：浙江大学
申请日： 1989-01-24 - 公布日： 1989-11-29 - 主分类号： F02B31/02 文献下载
摘要：该燃烧室具有非对称的双“W”形挤气面(4′)、(5′)，挤气面积增加27％左右，火花塞(3′)安装在上挤气面(4′)和燃烧室底部连接的斜坡中部，火花塞至燃烧室最远处距离缩短10％左右，许用压缩比可提高约1个单位，可燃用较稀混合气。
气门汽油机燃烧室

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