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[发明专利]列车的折返方法及系统-CN202010611423.2有效
发明人：王力;余小冬 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B61L23/22 文献下载
摘要：本发明提供一种列车的折返方法及系统。其中，列车的折返方法，包括：列车自动控制系统接收列车的车载控制器发送的列车编组信息；所述列车自动控制系统根据所述列车编组信息选择第一link区域或者由所述第一link区域和与所述第一link区域相邻的第二link区域组合的组合区域作为折返区域，并向所述车载控制器反馈折返区域ID；所述车载控制器根据所述折返区域ID控制列车进行折返。本发明的列车的折返方法，当列车时4编组列车还是8编组列车时，均能够保证列车正确的折返，从而提升列车折返的灵活性和可靠性。
列车折返方法系统

[实用新型]20米折返跑测试仪及包括该测试仪的测试设施-CN201420024397.3有效
发明人：熊开宇;何辉;汪晨松 -专利权人：北京体育大学
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： G07C1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种20米折返跑测试仪和一种20米折返跑测试设施，所述20米折返跑测试仪包括处理器及与所述处理器连接的显示模块、输入模块、存储器和声音播放装置。所述20米折返跑测试设施包括所述20米折返跑测试仪和跑道，所述20米折返跑测试仪设置于所述跑道上，在所述跑道上距离所述20米折返跑测试仪20米处设置标志物。所述20米折返跑测试仪具有集成度高、便于携带、结构简单和操作方便等特点，所述20米折返跑测试设施特别方便非专业人员进行自我有氧耐力检测。
20 折返测试仪包括测试设施

[发明专利]一种调整行车折返能力的方法及装置-CN202110790356.X在审
发明人：张诣元 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种调整行车折返能力的方法及装置，所述方法包括：获取应用层数据，所述应用层数据包括轨道交通线路的行车折返数据；对所述应用层数据进行关联性分析，获取影响行车折返能力的所有频繁项集，构建频繁项集集合；根据所述频繁项集集合，确定影响行车折返能力的影响因子；调整所述影响因子所对应的行车设置，以调整行车折返能力。本发明提供的调整行车折返能力的方法及装置，通过对行车折返数据进行大数据分析，获取影响行车折返能力稳定与效率的影响因子，并进行综合调整，能够提高分析列车折返影响因素的准确性，可以有针对性的提高列车的折返运行效率
一种调整行车折返能力方法装置

[发明专利]编组列车折返方法、装置及系统-CN202211067153.9在审
发明人：王顺德;陈禹霖;刘其武 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种编组列车折返方法、装置及系统，涉及轨道交通技术领域，该方法包括：接收当前列车的折返进路资源请求；在确定所述当前列车为虚拟编组列车的情况下，根据所述当前列车的编组信息以及折返进路中分配有折返进路资源的目标列车的列车信息，在所述当前列车所在的虚拟编组中，确定所述目标列车是否为所述当前列车的前车；在确定所述目标列车为所述当前列车的前车的情况下，根据所述折返进路资源请求和所述编组信息，为所述当前列车分配折返进路资源。本发明实现虚拟编组内的当前列车和目标列车可以虚拟编组的形式，在同一折返进路中同时进行折返作业，进而提高列车折返作业的效率、缓解线路压力，提升折返线路的运输能力。
编组列车折返方法装置系统

[发明专利]一种站台无人自动折返控制方法及系统-CN202010960745.8有效
发明人：王力明;孙秀元;徐凌峰 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种站台无人自动折返控制方法及系统，包括：当检测到列车停稳在无人折返进入窗内后，控制驾驶台无人折返灯闪烁，以提示司机进行按压无人自动折返按钮操作；在接收到无人自动折返按钮的触发信号后，控制MMI上的折返图标闪烁，以提示司机进行关闭钥匙并下车操作；在接收到关闭钥匙操作的触发信号，且接收到位于站台上的PCB按钮的触发指令后，控制列车进入无人自动折返运行。本发明实施例提供的站台无人自动折返控制方法及系统，通过在站台上设置PCB按钮，并根据其触发指令结合折返条件满足确认信息，进行关门和自动折返控制，司机无需全程跟车，有效的降低司机的操作难度及工作负荷，提高的列车运营效率
一种站台无人自动折返控制方法系统

[实用新型]具有频率折返的切换模式电力供应器控制器及功率转换器-CN201721269726.0有效
发明人：阿贾伊·卡尔蒂克·哈里;布赖恩·韦恩·麦科伊;托马斯·威廉·奇科内 -专利权人：半导体组件工业公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本申请案涉及一种具有频率折返的切换模式电力供应器控制器及切换模式功率转换器。具有频率折返的切换模式电力供应器控制器包含：脉冲宽度调制器，其响应于时钟信号而产生驱动信号，所述驱动信号具有响应于反馈信号而变化的脉冲宽度；及可变频率振荡器，其分别具有：第一输入，其用于接收所述反馈信号；控制输入，其用于接收定义折返开始频率、折返结束频率、折返开始电压及折返结束电压的可编程控制信号；及输出，其用于提供具有可变频率的所述时钟信号，当所述反馈信号在所述折返开始电压与所述折返结束电压之间变化时，所述可变频率在所述折返开始频率与所述折返结束频率之间的范围内变化。
折返切换模式电力供应器反馈信号控制器功率转换器开始电压可变频率驱动信号时钟信号可变频率振荡器脉冲宽度调制器可编程控制申请案脉冲响应输出

[实用新型]物料自保护输粮管-CN202023067617.5有效
发明人：鲍德刚;王广文;刘宗金;马瑞泽;王维刚;鲍德新;吴明 -专利权人：辽宁迎春钢板仓工程有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： A01F25/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种物料自保护输粮管，包括：矩形壳体的内壁中交错设置有左折返板和右折返板，左折返板和右折返板均倾斜设置，左折返板的高端固定连接在矩形壳体的左侧内壁上，右折返板的高端固定连接在矩形壳体的右侧内壁上本实用新型通过内壁中交错设置有左折返板和右折返板大大降低了物料由高空下落的速度，减小了冲击力，使物料破碎率大为降低，保证了所输送物料的品质，降低了输送成本,能够保护输粮管本身不易破损，延长了输粮管的使用寿命
物料保护输粮管

[发明专利]一种引流管取出器-CN202110506188.7有效
发明人：姜帅;李卓夫;王承夏;李危石 -专利权人：北京大学第三医院（北京大学第三临床医学院）
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： A61M25/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种引流管取出器，包括手柄和探钩，所述的手柄固定连接在所述探钩的尾端；所述探钩的首端设置有光滑的折返钩；所述的探钩能够顺引流管弧度进入引流管腔。所述探钩包括平直连接段、弧形连接段和折返钩，所述的平直连接段的一端与手柄固定连接，平直连接段的另一端与弧形连接段的一端固定连接，弧形连接段的另一端与折返钩固定连接。该引流管取出器可避免断管、遗留管的问题，当用探钩的折返钩勾住引流管口边缘后可予以适当的力向后牵拉拔除引流管的同时，不用担心引流管在牵拉时断裂而遗留在体内。
一种引流取出

[发明专利]折返进路表自动生成方法及系统-CN202210613565.1在审
发明人：于磊;乔文可;张志鹏;袁重阳;叶伟;许玲玲;赵安安;曹华;包成亮 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B61L27/14 文献下载
摘要：本发明提供一种折返进路表自动生成方法及系统，方法包括：根据标准图元库中各目标设备之间的链接关系，确定各联锁集中站内的所有进路；确定所述所有进路中的折返进路；根据所述折返进路，生成折返进路表。本发明通过识别标准图元库中各目标设备之间的链接关系，得到各联锁集中站内的所有进路，并据此完成对折返进路的计算，最后利用计算得到的折返进路自动生成折返进路表，与传统的通过人工对照联锁表和信号平面图手动填写整条线路各联锁集中站折返进路表的方法相比，能够提高工作效率，减少重复性工作，保障生成折返进路表的可靠性。
折返进路自动生成方法系统

[发明专利]一种LKJ在列车自动折返运行的控制方法-CN202211169643.X在审
发明人：程林;刘洋;王鑫;骆永星 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明的一种LKJ在列车自动折返运行的控制方法，LKJ从BTM接收应答器报文信息，增强型LEU通过有源应答器提供站场接车股道数据；在LKJ基础数据中增加应答器定位信息、应答器数据信息、折返数据调用信息和股道折返标志，利用应答器报文信息和上述改造过的LKJ基础数据为LKJ增加支持列车立即折返作业的功能，支持双端LKJ同时工作，实现自动折返作业。本发明的技术优势：实现自动折返控制，解决了人工折返作业效率低、有安全风险的问题；双端LKJ同时工作，通过应答器进行精确定位控制，保障自动折返作业的可靠性和安全性，避免折返安全事故的发生。
一种 lkj 列车自动折返运行控制方法

[发明专利]轨道车辆的折返方法、装置、系统-CN202110712597.2在审
发明人：刘伟钊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的折返方法、装置、系统，其中，轨道车辆的折返区域设有第一活动折返轨和驱动组件，轨道车辆的折返方法包括以下步骤：判断轨道车辆是否满足折返条件；如果满足，则控制驱动组件动作，以使载有轨道车辆的第一活动折返轨旋转换端，以及使载有轨道车辆的第一活动折返轨从第一方向线路的第一位置换至第二方向线路的第二位置，其中，第一方向和第二方向互为反向。该轨道车辆的折返方法，可以提高轨道车辆的折返效率，且能够允许轨道车辆降低其的复杂度。
轨道车辆折返方法装置系统

[发明专利]一种列车折返方法以及列车折返的控制装置-CN202111012364.8在审
发明人：孙乾;李立华 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车折返方法以及列车折返的控制装置。在列车轨道的两侧设置有双向信号机，以使所述列车轨道具有方向相反的正向进路和反向进路，所述折返方法包括：发送正向进路内折返的控制指令；将所述列车轨道划分为列车驶过区段和列车所在区段；判断所述列车驶过区段是否满足折返条件；满足所述折返条件时将所述列车所在区段和所述列车驶过区段按照折返方向锁闭；控制所述列车沿所述反向进路运行并驶离所述轨道。所述折返方法和所述控制装置在不改变常规联锁单元大部分功能逻辑和原则的前提下，对特定场景进行特殊处理，从而实现对任意位置折返的支持和安全防护。
一种列车折返方法以及控制装置

[发明专利]自动调车方法、装置和列车控制系统-CN202110002796.4有效
发明人：郑亚平;李峰;贺佳 -专利权人：中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：所述方法包括：接收调防系统传输的进路信息，并根据进路信息确定防护位置，其中进路信息包括折返信号机的信号机标识，折返信号机为折返股道上的任一信号机；获取列车的尾部与折返信号机的剩余间隔距离，以及根据防护位置确定列车的限制速度；向ATO发送剩余间隔距离、限制速度和信号机标识，以使ATO控制列车在尾部越过折返信号机时折返。如此，可在列车进入折返股道时，在其尾部越过任一信号机时即可停车并折返，无需以径路最远端的信号机来控制列车折返，进而可提高自动调车效率，并提高运输效率，降低运输能耗。
自动调车方法装置列车控制系统

[发明专利]密闭型电池以及配备有密闭型电池的车辆-CN200810182196.5无效
发明人：堀秀树;永松茂隆 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：在电池容器(20)的开口部的周缘形成容器折返部(24)。与容器折返部(24)成一体的盖体折返部(34)形成于盖体(30)的外周。盖体折返部(34)的远端部(36)被容器折返部(24)夹持。容器折返部(24)的远端部(26)和盖体折返部(34)的折曲部(37)的内侧之间的间隙被第一密封部件(50)闭合。盖体折返部(34)的远端部(36)和容器折返部(24)的折曲部(27)的内侧之间的间隙被第二密封部件(52)闭合。
密闭电池以及配备车辆

[实用新型]一种有轨电车不掉头的折返结构-CN202220444874.6有效
发明人：李团社;李连华;胡雪晴;王得元;赵阳;沈增涛;雷振国;高志宏;李文博;李登科;王学贵;强士盎;王雪鑫;姜磊;王辰宇 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有轨电车不掉头的折返结构。城市有轨电车一般采用渡线折返，该方式存在影响列车旅速，运行繁琐及道岔损耗的问题。本实用新型进站站台处设置有进站正线，出站站台处设置有出站正线；进站正线和出站正线之间通过外侧灯泡线或内侧灯泡线连接，实现折返；外侧灯泡线的外侧、外侧灯泡线与内侧灯泡线之间、内侧灯泡线的内侧分别设置有折返作业区外侧式站台、折返作业区岛式站台、折返作业区内侧式站台。本实用新型利用灯泡线进行不掉头折返换向，保证旅行速度，提高折返效率；在灯泡线的布置中设置相应站台，实现在旅客在列车折返中上下车的可能性。
一种有轨电车掉头折返结构