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[实用新型]一种预防超长杆件刚度低导致挠度和扭转变形大的机构-CN201920507847.7有效
发明人：陈瑞斌;肖军;郭昕昕 -专利权人：陈瑞斌;肖军;郭昕昕
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B29C53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预防超长杆件刚度低导致挠度和扭转变形大的机构，包括固定底板，固定底板的顶部设有非圆截面回转体，非圆截面回转体的外侧安装有两个旋转支撑机构。本实用新型采用回转支撑方式，对长杆件的两端采用三爪卡盘两端同步驱动保证两端驱动时不变形，这两个三爪卡盘的每一个三爪卡盘均采用两个伺服电机通过精密的减速机通过一对主动齿轮共同一个被动齿轮来解决回转背隙，这个齿轮驱动一个同轴的三爪卡盘，由于采用伺服驱动技术可以保证这两个伺服电机同步，同时保证另外一组驱动三爪卡盘的两个电机严格同步，这样使得两组三爪卡盘驱动非圆截面回转体的两端时严格同步，保证这两端没有扭转变形。
三爪卡盘非圆截面回转体本实用新型固定底板扭转变形伺服电机保证伺服驱动技术旋转支撑机构被动齿轮齿轮驱动回转支撑两端驱动同步驱动主动齿轮驱动不变形长杆件减速机背隙杆件两组挠度同轴回转精密电机预防

[发明专利]一种飞机翼面结构刚度计算方法-CN201510464833.8在审
发明人：王震;王红飞;杜兴刚;朱翔;姜亚娟;王学强;徐丹;李朝光;吕万韬;韩长京;黄亚超;余凌晶;胡博海 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：一种飞机翼面结构刚度计算方法，首先建立翼面结构有限元分析模型，模型应经静力试验修正且能真实模拟结构的刚度，并在有限元分析模型中约束根部切面，而后进行有限元分析，利用各个切面的扭转变形，反推出结构的扭转刚度，再通过扭转刚度计算公式确定切面刚心位置；在计算结构弯曲刚度时，采用小变形假设，拟合有限元分析得到各切面刚心处位移，从而得到结构弯曲刚度计算公式，以此快速准确计算飞机翼面结构刚度、刚心位置及弯曲刚度。
一种飞机结构刚度计算方法

[实用新型]断路器及断路器操作机构-CN201620579807.X有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H01H71/02 文献下载
摘要：以及操作该主轴(80)旋转的操作机构(500)，其中，该操作机构(500)包括支承架(10)，该支承架(10)包括用于与底座(130)的安装孔(131、132)配合安装的安装结构，该安装结构包括构造成能扭转变形以与安装孔(131、132)形成挤压过盈配合的变形部(113、123)以及构造成能被扭转操作的端部扭转部(112、122)。
断路器操作机构

[实用新型]储能组件-CN03205612.5无效
发明人：简文奎 -专利权人：怡聚发条股份有限公司
申请日： 2003-08-01 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： F16F1/14 文献下载
摘要：其中，前述二者在邻近其一端处彼此相互接合，并在邻近另一端处各设有一旋接部，使二旋接部在彼此进行相对径向扭动后始相互接合；另外，分别在储能组件的两端各设有一传力部与外部相接合，以传输扭矩形成储能组件的弹性扭转变形及原状回复藉此结构特性，该储能组件在受力弹性变形及回复原状的过程中，能分段执行外加扭矩能量的储放，并在承受外加扭矩时呈现出先快后慢的扭转速率反应，而且，更可在不同扭转旋向中呈现不同的弹簧常数值变化。
组件

[实用新型]一种啮合轮胎式联轴器-CN201520646116.2有效
发明人：杨福芹;蒋典兵;常德功;王培超;李松梅 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F16D3/74 文献下载
摘要：本实用新型一种啮合轮胎式联轴器径向尺寸小，承载能力大，能有效减小因两轴相对扭转对中间弹性体产生的扭转变形，增大使用寿命，装拆和维护都很方便。
一种啮合轮胎联轴器

[发明专利]一种满足舱外射频电缆转动需求的优化布线方法-CN201710633058.3有效
发明人：张如变;王涵;杨杜;袁荣刚;郑京良 -专利权人：上海卫星工程研究所
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H02G11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种满足舱外射频电缆转动需求的优化布线方法，所述射频电缆包括变形段、活动段以及固定段，展开前射频电缆变形段呈U字形，展开后射频电缆变形段呈圆弧形，电缆展开角度不大于120度。高频电缆转动过程中变形柔顺、阻力矩小。在展开过程中，射频电缆不发生扭转变形，避免射频电缆的接插件发生松脱故障。高频电缆转动过程中变形柔顺、阻力矩小，提高了产品在转动过程的可靠性。
一种满足射频电缆转动需求优化布线方法

[发明专利]一种基于正四面体-八面体机构的多维度变形机翼-CN202310013957.9在审
发明人：肖洪;郭伟明;郭宏伟;陶建国;刘荣强 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：一种基于正四面体‑八面体机构的多维度变形机翼，涉及飞行器技术领域。为解决现有飞行器的变体主要通过改变局部机翼形状而实现，基本上体现为单一或平面内两个维度的变形，变形能力相对较弱，还无法满足从亚音速到高超声速或高空到太空的跨宽速域过程中连续改变机翼气动外形要求的问题。该装置可以实现伸缩、变后掠、弯曲以及扭转变形四种变形形式，该结构展向伸缩率可达到30％，后扫掠角度为36°，伸长状态下展向弯曲角度为±30°，扭转角可达±10°；此种机构的多维度变形机翼的变形方式较多，提高了变形的能力，进而满足从亚音速到高超声速或高空到太空的跨宽速域过程中连续改变机翼气动外形要求。本发明适用于可变形机翼领域。
一种基于四面体八面体机构多维变形机翼

[实用新型]一种适用于大扭转变形的纯扭和弯扭复合试验加载装置-CN202121908013.0有效
发明人：宋泰宇;邓青儿 -专利权人：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01N3/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于大扭转变形的纯扭和弯扭复合试验加载装置，包括上钢箱梁、下钢箱梁、两根连接螺杆、上球铰凹面板和下球铰凹面板，上钢箱梁和下钢箱梁上下平行设置，上钢箱梁两端分别设有第一螺栓孔和第二螺栓孔与现有技术相比，本实用新型适用于大角度扭转变形的极限扭转试验、纯扭试验和不同弯扭比的弯扭复合受力试验。
一种适用于扭转变形复合试验加载装置

[发明专利]风力涡轮机的加强主轴承-CN201610654980.6有效
发明人： C.劳尔森 -专利权人：西门子歌美飒可再生能源公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F03D80/70 文献下载
摘要：本发明涉及风力涡轮机的加强主轴承，更具体地涉及风力涡轮机（10）的主轴承（20），其中，用包括腔体（31）的加强元件（30）来加强主轴承（20）以减少主轴承（20）的扭转变形。
风力涡轮机加强主轴

[实用新型]一种消防水泵管道连接结构-CN201720309008.5有效
发明人：陈文杰 -专利权人：福建省南安市广威消防器材有限公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F16L27/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种消防水泵管道连接结构，当第一连接头和第二连接头因振动等而产生摆动或扭动时，第一柔性铰链连接部件和第二柔性铰链连接部件可分别依靠第一变形段和第二变形段将扭力集中并产生微小弯曲或扭转变形，对因振动等而产生摆动或扭动力进行缓冲，进而第一柔性铰链连接部件和第二柔性铰链连接部件在可提供足够刚性的连接强度基础上，还可提供柔性缓冲的效果，使消防水泵管道具有微小弯曲和扭转功能，还可避免连接处因长久晃动而出现松动和漏水等情况
一种消防水泵管道连接结构

[发明专利]条状污泥自动挤出装置-CN201410512373.7在审
发明人：王勇;何先元 -专利权人：重庆市仕佳汽车配件有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B30B11/22 文献下载
摘要：对于本发明的弹性扭转剪切主轴来说，其优化的关键就在于扭转轴，通过扭转轴的扭转变形而避免传统刚性剪切主轴的断裂。
条状污泥自动挤出装置

[发明专利]汽车用扭转梁悬架横梁结构-CN201210523790.2无效
发明人：周军;童培易;刘萍;方崇武 -专利权人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用扭转梁悬架横梁结构，包括横梁本体（1），横梁本体（1）为圆形钢管，所述的钢管上沿钢管的长度方向开设有开口（2），且开口（2）的截面为矩形，矩形开口（2）的底部距离钢管的中心线的距离是钢管半径的具有上述结构的该种汽车用扭转梁悬架横梁结构通过在横梁本体的中间位置开口，可以容许横梁本体实现一定的扭转变形，弱化左右车轮跳动的相关性，提高后排乘坐的舒适性，同时两截面可以提供较大的焊接面积，从而提高扭转梁的强度和可靠性
汽车扭转悬架横梁结构

[实用新型]一种扭转梁悬架横梁结构-CN201220672152.2有效
发明人：周军;童培易;刘萍;方崇武 -专利权人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭转梁悬架横梁结构，包括横梁本体（1），横梁本体（1）为圆形钢管，所述的钢管上沿钢管的长度方向开设有开口（2），且开口（2）的截面为矩形，矩形开口（2）的底部距离钢管的中心线的距离是钢管半径的具有上述结构的该种扭转梁悬架横梁结构通过在横梁本体的中间位置开口，可以容许横梁本体实现一定的扭转变形，弱化左右车轮跳动的相关性，提高后排乘坐的舒适性，同时两截面可以提供较大的焊接面积，从而提高扭转梁的强度和可靠性
一种扭转悬架横梁结构

[实用新型]一种汽车用扭转梁悬架横梁结构-CN201220672240.2有效
发明人：周军;童培易;刘萍;方崇武 -专利权人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用扭转梁悬架横梁结构，包括横梁本体（1），横梁本体（1）为圆形钢管，所述的钢管上沿钢管的长度方向开设有开口（2），且开口（2）的截面为矩形，矩形开口（2）的底部距离钢管的中心线的距离是钢管半径的具有上述结构的该种汽车用扭转梁悬架横梁结构通过在横梁本体的中间位置开口，可以容许横梁本体实现一定的扭转变形，弱化左右车轮跳动的相关性，提高后排乘坐的舒适性，同时两截面可以提供较大的焊接面积，从而提高扭转梁的强度和可靠性
一种汽车扭转悬架横梁结构

[实用新型]一种带有自动扭转系统的弹簧机-CN201820966596.4有效
发明人：周志新;高峰 -专利权人：南京弹簧有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B21F35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有自动扭转系统的弹簧机，包括弹簧机本体，设于弹簧机本体的旋转变径装置，所述旋转变径装置包括设于弹簧机本体下部的第一扭转电机，所述第一扭转电机上表面设有环形滑轨，所述环形滑轨滑动连接于支撑筒底部周向边缘，所述支撑筒上方连接有扭转机架，所述第一扭转电机的输出轴连接于扭转机架底部，所述扭转机架内设有升降装置，所述升降装置的伸缩端连接有扭转变径组件。本实用新型公开了一种带有自动扭转系统的弹簧机，升降装置可使得固定腔沿扭转机架轴向上下移动，从弹簧机本体的轴心送丝孔出来的钢丝可抵靠在连动板的钢柱上，在第一扭转电机的带动下扭转机架转动，进而弯折钢丝。
弹簧机扭转电机扭转扭转系统升降装置旋转变径装置本实用新型环形滑轨支撑筒输出轴连接变径组件滑动连接机架转动弯折钢丝周向边缘固定腔机架轴连动板上表面伸缩端送丝孔钢丝钢柱移动