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[实用新型]一种汽车悬架稳定装置-CN201220468402.0有效
发明人：谢祥军 -专利权人：四川南部县聚力机械有限公司
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车悬架稳定装置，包括导向装置和稳定装置，所述导向装置包括导向板，稳定装置包括扭力管，所述导向板为两块，还包括一扭力管吊架，扭力管吊架包括扭力轴以及固定板，导向板两同向端口分别设有一固定板，两固定板位置相对的板面上分别设有扭力接口，扭力管两端分别卡入扭力接口内，扭力管吊架的扭力轴与车桥活动连接。本实用新型减轻了汽车重量，节约了制造成本，同时也保障了其稳定性。
一种汽车悬架稳定装置

[发明专利]扭力梁悬架结构-CN201811280580.9有效
发明人：刘月龙;牛海超;曹标;董立冬;赵一狄;邹升阳;孙玉;徐波;宋红双;张洋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种扭力梁悬架结构，包括位于两侧的纵臂，固连于两侧的纵臂内侧之间的扭力梁本体，以及对应于纵臂，于两侧均固连设置的螺旋簧安装部、轮毂安装部、减震器安装部和车身连接部；其中扭力梁本体的横截面呈开放状而具有封闭部与敞口端，且扭力梁本体的中部向一侧凸出设置，并于扭力梁本体内设有随形于扭力梁本体、以沿扭力梁本体长度方向延伸的稳定杆；稳定杆的两端固定设置，并于稳定杆的中部设有支撑稳定杆的弹性件。本发明所述的扭力梁悬架结构，通过扭力梁本体的中部向一侧凸出的设置，可有效提高扭力梁悬架结构的刚度；并通过稳定杆随形设置在扭力梁本体，进而可大大增强扭力梁悬架结构的刚度，从而提高扭力梁悬架结构的稳定性。
扭力悬架结构

[发明专利]扭力梁辅助稳定机构-CN201711374337.9在审
发明人：王雷;王昆;武星 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭力梁辅助稳定机构，属于汽车设计与制造的技术领域。本发明的扭力梁辅助稳定机构，包括与车身连接的安装横梁、稳定杆、衬套、夹子、连杆；稳定杆通过衬套及夹子螺接安装在所述安装横梁上；稳定杆左右两侧的两个自由端分别设置连杆，左右两侧的连杆为通用结构。本发明的扭力梁辅助稳定机构将横向稳定杆及连杆引入扭力梁悬架，通过合理布置连杆在不影响扭力梁垂向跳动的情况下可降低同向侧向力及单边纵向力引起的扭力梁偏转角，同时可起到辅助横向稳定杆作用，增加后悬架侧倾角刚度，在不改变扭力梁横梁的条件下可提高扭力梁悬架侧倾角刚度调校自由度，提高同平台不同车型扭力梁通用性。
扭力辅助稳定机构

[实用新型]汽车上的后稳定杆连接结构-CN201120211791.4有效
发明人：冯昕昀;杨彦鼎;张以军 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车上的后稳定杆连接结构，它包括后稳定杆，扭力梁横臂，扭力梁横臂两端连接的扭力梁纵臂，后稳定杆的两端分别与连接板焊接，连接板的边缘与扭力梁横臂和扭力梁纵臂焊接连接。由于本实用新型的后稳定杆的两端不是直接与扭力梁纵臂焊接连接，而是通过连接板与扭力梁纵臂、扭力梁横臂焊接连接，扭力梁纵臂上无需开设焊接连接孔，他显著降低了扭力梁纵臂处的应力，使扭力梁纵臂寿命更长；稳固地连接了扭杆，使扭杆的焊接强度更高，整体上提高了扭力梁的疲劳寿命。
汽车稳定连接结构

[实用新型]扭力梁辅助稳定机构-CN201721791179.2有效
发明人：王雷;王昆;武星 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭力梁辅助稳定机构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的扭力梁辅助稳定机构，包括与车身连接的安装横梁、稳定杆、衬套、夹子、连杆；稳定杆通过衬套及夹子螺接安装在所述安装横梁上；稳定杆左右两侧的两个自由端分别设置连杆，左右两侧的连杆为通用结构。本实用新型的扭力梁辅助稳定机构将横向稳定杆及连杆引入扭力梁悬架，通过合理布置连杆在不影响扭力梁垂向跳动的情况下可降低同向侧向力及单边纵向力引起的扭力梁偏转角，同时可起到辅助横向稳定杆作用，增加后悬架侧倾角刚度，在不改变扭力梁横梁的条件下可提高扭力梁悬架侧倾角刚度调校自由度，提高同平台不同车型扭力梁通用性。
扭力梁稳定机构稳定杆本实用新型安装横梁左右两侧侧倾角夹子衬套悬架汽车设计与制造横向稳定杆辅助横向通用结构侧向力后悬架偏转角自由端纵向力横梁垂向调校螺接同向车身车型跳动引入

[实用新型]用于车辆的稳定结构以及车辆-CN201820194719.7有效
发明人：毛健 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于车辆的稳定结构，包括：第一侧臂和第二侧臂，分别连接至车辆的左右车轮；第一侧臂和第二侧臂分别具有左右相对的第一扭力端和第二扭力端；稳定杆，连接第一扭力端和第二扭力端；以及第一扭力管和第二扭力管，并列套设在稳定杆的外周；其中，第一扭力管的两端分别连接至第一扭力端和车辆的车架；第二扭力管的两端分别连接至第二扭力端和车辆的车架。本实用新型的目的在于提供一种节省车体空间、简化设计复杂性的稳定结构。
扭力扭力管侧臂稳定结构本实用新型稳定杆车架车体空间外周并列车轮

[实用新型]一种夹持稳定的金属表面处理用夹具-CN202021168317.3有效
发明人：康惠忠 -专利权人：佛山市银轩自动化设备科技有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B25B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种夹持稳定的金属表面处理用夹具，包括左夹持件、右夹持件、中间卡接件以及扭力弹簧，本实用新型通过左握持部与右握持部相向移动压制扭力弹簧的左扭力臂、右扭力臂，通过扭力弹簧为左夹持件、右夹持件提供夹紧力，而通过左扭力臂与右扭力臂的活动钢丝卡入挂板中，起到稳定定位的作用。本实用新型结构简单、组装方便、夹持力稳定。
一种夹持稳定金属表面处理夹具

[发明专利]一种固废垃圾破碎机专用侧向双托减扭力装置-CN201910201947.1在审
发明人：陈成侠;范志华;朱远强 -专利权人：安徽珍昊环保科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B02C4/08 文献下载
摘要：本发明公开一种固废垃圾破碎机专用侧向双托减扭力装置，包括稳定限位托框组件、侧向双托减扭力装置、破碎装置和动力传动组件，稳定限位托框组件有主稳定框体和底托框，主稳定框体固定安装在底托框上面，破碎装置安装在稳定限位托框组件内侧，破碎装置与动力传动组件连接，破碎装置与动力传动组件之间安装有侧向双托减扭力装置，侧向双托减扭力装置底部和动力传动组件，都固定安装在稳定限位托框组件的底托框上面，侧向双托减扭力装置和动力传动组件位于主稳定框体外侧，动力传动组件位于侧向双托减扭力装置外侧。本发明能够有效降低主轴承受的扭力和纵向剪切力，提高破碎生产效率，降低破碎盘翅根断裂的风险，整体冷却效果好。
侧向减扭力装置动力传动组件破碎装置托框限位底托框稳定框破碎机废垃圾整体冷却效果纵向剪切力生产效率断裂的破碎盘翅根扭力破碎

[实用新型]一种固废垃圾破碎机专用侧向双托减扭力装置-CN201920337381.0有效
发明人：陈成侠;范志华;朱远强 -专利权人：安徽珍昊环保科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B02C4/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种固废垃圾破碎机专用侧向双托减扭力装置，包括稳定限位托框组件、侧向双托减扭力装置、破碎装置和动力传动组件，稳定限位托框组件有主稳定框体和底托框，主稳定框体固定安装在底托框上面，破碎装置安装在稳定限位托框组件内侧，破碎装置与动力传动组件连接，破碎装置与动力传动组件之间安装有侧向双托减扭力装置，侧向双托减扭力装置底部和动力传动组件，都固定安装在稳定限位托框组件的底托框上面，侧向双托减扭力装置和动力传动组件位于主稳定框体外侧，动力传动组件位于侧向双托减扭力装置外侧。本实用新型能够有效降低主轴承受的扭力和纵向剪切力，提高破碎生产效率，降低破碎盘翅根断裂的风险，整体冷却效果好。
侧向动力传动组件减扭力装置破碎装置托框限位底托框稳定框本实用新型破碎机整体冷却效果纵向剪切力生产效率断裂的废垃圾破碎盘翅根扭力破碎

[实用新型]一种连接稳定的扭力胶芯轴-CN201921201932.7有效
发明人：张鸿彬 -专利权人：晋江市紫晖机械配件有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接稳定的扭力胶芯轴，包括扭力胶芯轴本体，所述扭力胶芯轴本体的顶部和底部均设置有连接杆，所述连接杆的一侧开设有连接槽，所述连接杆的表面设置有扭力杆本体，所述连接槽的内腔套设有卡销。本实用新型通过设置卡销、第一限位板、第二限位板、固定机构、凹槽、卡槽、箱体、复位拉簧、移动块、拉杆、活动板、卡柱、拉柱、复位弹簧、拉块、滑槽和滑块相互配合，达到了对扭力胶芯轴和扭力杆连接稳定的优点，使扭力胶芯轴在进行连接时，连接稳定，能够有效的防止扭力杆和扭力胶芯轴连接位置出现脱落，同时防止扭力杆和扭力胶芯轴出现脱落，降低了一定的安全隐患。
一种连接稳定扭力胶芯轴

[实用新型]一种摩擦焊多功能稳定杆-CN202020734200.0有效
发明人：孙法军;王清刚;商广晖;崔现镇;魏周;张宗林;马帅;罗维涛 -专利权人：山东安博机械科技股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩擦焊多功能稳定杆，属于多功能稳定杆领域。一种摩擦焊多功能稳定杆，包括扭力管管身，所述扭力管管身的两端均设有摩擦焊焊口，所述扭力管管身上位于摩擦焊焊口的位置通过摩擦焊接分别连接有左扭力管焊接端头和右扭力管焊接端头；所述左扭力管焊接端头上连接有左杆片，所述右扭力管焊接端头上连接有右杆片；所述左杆片远离左扭力管焊接端头的一端转动连接有左胶芯，所述右杆片远离右扭力管焊接端头的一端转动连接有右胶芯；本实用新型中采用的摩擦焊接具有能量密度高、热输入量低、焊接速度快、焊缝热影响区窄、焊接变形小效率高等优点，从而有利于提高汽车多功能稳定杆的接头质量和降低制作成本。
一种摩擦多功能稳定

[实用新型]一种连接稳定的扭力胶芯轴-CN202320315297.5有效
发明人：陈志龙 -专利权人：泉州市圣诺机械制造有限公司
申请日： 2023-02-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16F15/124 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接稳定的扭力胶芯轴，包括扭力胶芯轴以及扭力杆，扭力胶芯轴外壁安装有防护罩，扭力胶芯轴两端固定连接有固定耳，固定耳上开设有安装孔，安装孔内顶、底壁上开设有限位孔，对固定耳进行位置固定，方便快捷，此时限位杆侧端通过通孔露出，旋转转把，螺杆旋转带动支撑块移动，在滑块与限位槽的配合作用下，支撑块直线运动，推动卡块向外伸出，将卡块端部卡接在限位孔内，对扭力胶芯轴进一步固定，双重固定，固定作用了形成十字，更加稳固，达到了对扭力胶芯轴和扭力杆连接稳定的优点，使扭力胶芯轴在进行连接时，连接稳定，能够有效的防止扭力杆和扭力胶芯轴连接位置出现脱落，使得装置安全性提高。
一种连接稳定扭力胶芯轴

[发明专利]空气悬架导向稳定器-CN201610194670.0在审
发明人：商好峰;李广全;宋立伟 -专利权人：山东正凯机械科技有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气悬架导向稳定器，包括导向板、扭力管、车桥，所述扭力管设置在两个板面相对的导向板之间，所述扭力管的两端部分别穿设于两个板面相对的导向板的端部板体内，所述扭力管两端的外侧设有连接板，所述连接板通过螺栓与导向板固定，所述扭力管端部与所述导向板相连接的部位的外径大于该扭力管其他部分的外径，所述的导向板的另一端连接在车桥上，所述导向板与车桥连接处套设有橡胶衬垫，所述的扭力管通过扭力管吊架与车桥相，本发明解决了稳定器可靠性和稳定性不足
空气悬架导向稳定

[发明专利]稳定杆测扭力装置-CN201810931167.8有效
发明人：吴建强 -专利权人：芜湖中瑞模具有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种稳定杆测扭力装置，通过将稳定杆夹持在放置夹槽内，夹紧气缸前推夹持头对稳定杆进行夹紧，稳定杆的两端通过固定块固定，固定块位于扭动杆的顶端内侧，通过启动扭动气缸，扭动杆活动连接在扭动气缸上，并且活动连接在台座顶端，这样扭动杆便可对稳定杆进行扭动，设置力传感器插入到稳定杆端头，从而检测扭力，操作方便，检测效果好，适用于检测中。
稳定扭力装置

[实用新型]可稳定扭力的镜头组件-CN201720914205.X有效
发明人：黄信智 -专利权人：厦门华晔精密模具有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： G03B17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可稳定扭力的镜头组件，包括镜头和镜座，所述的镜头外壁的外螺牙螺接在镜座内孔的内螺牙上；所述的镜头外壁外螺牙的前端三个牙中径不变，前端三个牙的牙大径减少且牙大径单边减少，后端螺牙做避让
稳定扭力镜头组件

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