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- [发明专利]怠速吸气量调整装置-CN201280052642.5有效
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牧田昇司;宫地一好
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株式会社F.C.C.
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2012-12-25
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2014-07-02
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F02D29/00
- 本发明提供一种在变速机换低速档时能有效缓减变速陡震的怠速吸气量调整装置。本发明的怠速吸气量调整装置100具有怠速调整装置110及ECU300。怠速调整装置110在主体111内具有分流通路112,且在该分流通路112内具有怠速调整阀120。怠速调整阀120在形成筒状的阀本体121具有流入侧开口部122、流出侧开口部123以及第2开口部124。流出侧开口部123形成在阀本体121的外周部,而在怠速时供给吸气气体。第2开口部124形成在阀本体121的外周部,具有开口面积比流出侧开口部123大的开口以供降档补油时供给吸气气体。
- 吸气调整装置
- [发明专利]快怠速装置-CN201210461285.X无效
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近藤清二;伊藤大介
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爱三工业株式会社
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2012-11-15
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2013-06-19
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F02D9/10
- 本发明提供一种快怠速装置。能够以利用怠速调整螺钉调整后的怠速开度为基准获得快怠速开度。快怠速装置(30)设于节气门装置(10),该节气门装置(10)包括节气门阀身(12)、复位弹簧(25)、节气杆(21)和设于节气门轴的节气门阀,该快怠速装置(30)在将节气杆(21)的关闭位置规定为怠速开度的怠速状态和将节气杆(21)的关闭位置规定为快怠速开度的快怠速状态之间进行切换。该快怠速装置(30)包括:FID设定杆(34),其设为能改变位置而处于怠速状态和快怠速状态;怠速调整螺钉(32),其设为在怠速状态下能调整怠速开度。以利用怠速调整螺钉(32)调整后的怠速开度为基准打开了规定量的开度成为快怠速开度。
- 快怠速装置
- [实用新型]一种怠速调节装置-CN201921846936.0有效
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石坚
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马瑞利(中国)有限公司
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2019-10-30
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2020-06-05
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F02D9/10
- 本实用新型提供一种怠速调节装置,涉及发动机标定技术领域,包括化油器本体,化油器本体具有一节气通道,节气通道内设有节气门;怠速供油通道,设置于节气通道旁侧,且怠速供油通道的下端通过一怠速出油口与节气通道连通;怠速供气通道,设置于怠速供油通道的远离节气通道一侧,怠速供气通道通过一怠速出气口与节气通道连通,且怠速出气口设置于怠速出油口下方;贯通孔,贯穿怠速供气通道和怠速供油通道,且与怠速出油口同心;怠速调节机构,设置于贯通孔内并与贯通孔之间通过一可调节结构连接,且怠速调节机构的中部周向设有对应于怠速供气通道的若干径向通孔。通过调整怠速调节结构,能够同时调整供油量和供气量,实现怠速调节,方便快捷。
- 一种调节装置
- [发明专利]一种怠速节油率计算方法-CN201510299523.5有效
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吴琼;李卫兵;葛胜迅;白俊超
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安徽江淮汽车集团股份有限公司
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2015-06-03
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2017-07-04
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G01M17/007
- 本发明属于汽车怠速节油技术领域,提供了一种怠速节油率计算方法,包括步骤S1测试第一怠速转速在长怠速工况下的第一油耗;步骤S2测试第二怠速转速在长怠速工况下的第二油耗;步骤S3测试第三怠速转速在长怠速工况下的第三油耗;步骤S4测试第三怠速转速下在NEDC循环工况中的第四油耗;步骤S5计算第二怠速在NEDC循环工况中的节油率;计算第三怠速在NEDC循环工况中的节油率;第一怠速转速大于第二怠速转速,第二怠速转速大于第三怠速转速本发明通过采用长怠速的方式测试油耗,转换为NEDC循环中的油耗,进而得到NEDC循环中怠速转速降低的节油率,能够真实反映车辆的节油效果。
- 一种节油计算方法
- [实用新型]化油器怠速系统-CN201120426641.5有效
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张继伟
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重庆卡马机电有限责任公司
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2011-11-01
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2012-07-11
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F02M3/08
- 本实用新型公开了一种化油器怠速系统,包括:化油器本体、设于化油器本体内的节气阀、及与节气阀相连通的怠速油量孔,其还包括与怠速油量孔相连通的两路怠速空气进气通道,该两路怠速空气进气通道包括一怠速进气通道、及一怠速补偿进气通道;该怠速进气通道一端与怠速油量孔相连通,另一端通过一怠速进气量孔固定;该怠速补偿进气通道内设有一怠速调节螺钉;所述化油器本体内设有一过渡孔,该过渡孔一端分别与节气阀及怠速油量孔相连通本实用新型通过设置两路怠速空气进气通道,可以对怠速进气量进行更精确的调整,使得怠速系统更稳定、一致性更好。
- 化油器系统
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