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[实用新型]一种燃气涡轮发动机核心机地面试车台进气加温系统-CN202221085736.X有效
发明人：蒋印;王鸣;蒋明夫;杨斌;齐振彪;蔡钰 -专利权人：成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G05D23/19 文献下载
摘要：本实用新型属于燃气涡轮发动机的地面试车台技术领域，具体涉及一种燃气涡轮发动机核心机地面试车台进气加温系统，包括气源、掺混器、冷风通道和热风通道；所述冷风通道用于将常温气流引气至掺混器；所述热风通道上设置有用于空气加热的电加热器，并用于将加热空气引气至掺混器；所述掺混器将加热空气和常温气流掺混调温后通过阀门组V8引气至核心机的进口端。本方案采用低压风机作为气源，电加热器作为热源，通过冷热气流掺混、阀门调节等手段进行温度、流量调节，可实现温度、流量精准可控；既能实现气流温度、流量、压力的精准调节，可满足核心机加温常压试验需求，又具有相对低廉的造价
一种燃气涡轮发动机核心地面试车台进气加温系统

[发明专利]用于旁路引气高马赫数涡轮发动机气流掺混器及设计方法-CN202211146931.3有效
发明人：郝颜;邱名;龚诚;赵姝帆;叶文明;杨登文;阳杰;陈欢欢;李雯玉 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F23R3/06 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机技术领域，公开了一种用于旁路引气高马赫数涡轮发动机气流掺混器及设计方法。该气流掺混器是波瓣掺混器，波瓣在壳体的内腔呈鱼鳍构型；各波瓣向主流的前缘高度从0开始、逐渐增大至预先设置的波瓣内涵高度，同时，波瓣迎向主流的前缘宽度从0开始、左右对称、逐渐增大至预先设置的波瓣宽度。该气流掺混器提升了外涵气流的穿刺深度，增大了内涵气流、外涵气流的接触面积，气流掺混器处的流动，在涡喷单涵道模式下损失较低；在旁路引气开启多涵道模式下掺混增强，损失较小，能够满足旁路引气高马赫数涡轮发动机加力燃烧室掺混装置的性能需求该气流掺混器的设计方法适合涡轮发动机的外形特点，流程清楚，针对性强。
用于旁路引气高马赫数涡轮发动机气流掺混器设计方法

[发明专利]一种红外抑制器及红外抑制方法-CN202310718254.6在审
发明人：丁金涛;张靖周;单勇;黄兴;苏志敏 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01N3/05 文献下载
摘要：弯曲喷管由内层喷管、外层喷管、中心管、导叶支板组成，通过导叶支板、中心管分别引入舱内冷气、涡轮冷却后余气，并由内层喷管和外层喷管形成引气通道和主、次流的混合室，对高温排气和喷管进行一次引射掺混冷却。弯曲混合管由混合管弯曲段、翼型导叶、混合管扩压段组成；通过弯曲喷管与混合管弯曲段的间隙引入舱内冷气，通过翼型导叶气膜冷却孔引入环境冷气，对排气进行导流及二次引射掺混冷却。各级扩压段间保持引射间隙，引射环境冷气与热气掺混，对排气进行三次引射掺混冷却，同时对自身壁面进行冷却。本发明适用于后输出轴涡轴发动机，能够有效降低排气系统红外辐射。
一种红外抑制器抑制方法

[发明专利]一种带防冰功能的多腔室集成化导叶机匣结构-CN202110972746.9有效
发明人：漆莹;查小晖;胡颂军;冯凯凯;徐杰 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F04D29/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种带防冰功能的多腔室集成化导叶机匣结构，包括匣体，匣体上设置有：进气腔；第一引气腔，与进气腔连通；掺混腔，掺混腔第一端与第一引气腔连通；第二引气腔，与掺混腔第二端连通；导叶安装台，靠近第二引气腔一侧开设有引气孔，导叶安装台通过引气孔与第二引气腔连通。本发明优化了防冰引气腔内布局，在机匣内形成了多腔室的回流式的引气路径，增强周向空间的扩散，提高混合效果，可有效改善防冰引气出口的均匀性。本发明结构后续加工工序较少，且铸件毛坯成本低，提高了使用经济性。
一种带防冰功能多腔室集成化导叶机匣结构

[发明专利]用于发动机试车台排气系统的引射器-CN201610764543.X有效
发明人：王文彬;赵聚均;李强 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机试车台排气系统的引射器，包括依次同轴连接的低压室，过渡段，掺混收敛段，掺混等直段，掺混扩张段，低压室包括低压室壳体和与法兰，低压室内依次同轴连接有圆环分流导流装置，引射气流输送管道，引射气流收敛段，引射气流扩张段，圆环分流导流装置入口与引射气流进气总管连接，引射气流输送管道的中心线与低压室壳体的中心线重合，低压室出口与引射气流扩张段的出口截面在同一竖直面，低压室与引射器固定支架连接，掺混等直段与引射器活动支架连接。本发明的引射器，引射性能高，进而提高了试验的效率，降低了试验成本，引射器活动支架连接吸收了引射器由于热胀冷缩而引起的轴向长度变化。
用于发动机试车排气系统引射器

[实用新型]一种船用燃气轮机引气防冰装置-CN201921978252.6有效
发明人：王建华;潘涛;叶传新;孙海东;付宇;翟斌;胡政;柴运强;吴轩;李梦竹 -专利权人：中国船舶工业系统工程研究院
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02C7/047 文献下载
摘要：本实用新型一种船用燃气轮机引气防冰装置，包括引气管路，所述的引气管路将船用燃气轮机压气机级间气流输送至燃气轮机进气口喷出，提高燃气轮机进气口温度。本实用新型将燃气轮机压气机中的热空气引到燃气轮机进气口，与进气空气充分掺混，能够有效调节进气空气的温度和相对湿度，防止进气口结冰，保证燃气轮机的工作效能。另外，逆气流喷射，增大了冷热空气的掺混距离和掺混效果。本实用新型克服传统防冰装置适应范围窄、能耗大、防冰能力有限，不能有效防止进气口结冰的缺点。
一种燃气轮机引气防冰装置

[发明专利]用于发动机试车台排气系统的引射器-CN201610764549.7有效
发明人：王文彬;赵聚均;李强;蒋立军 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机试车台排气系统的引射器，按照被引射气流的流动方向依次同轴固定连接有低压室，过渡段，掺混收敛段，掺混等直段，掺混扩张段，低压室内按照被引射气流的流动方向依次同轴固定连接有引射气流输入段，引射气流收敛段，引射气流等直段，引射气流扩张段，低压室，过渡段，掺混收敛段，掺混等直段，掺混扩张段，引射气流输入段，引射气流收敛段，引射气流等直段，引射气流扩张段均为中空回转体，引射气流输入段与低压室同轴，低压室的出口截面与引射气流扩张段的出口截面在同一竖直面。本发明的引射器，引射性能高，进而提高了试验的效率，降低了试验成本。
用于发动机试车排气系统引射器

[实用新型]用于发动机试车台排气系统的引射器-CN201620994056.8有效
发明人：王文彬;赵聚均;李强 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机试车台排气系统的引射器，按照被引射气流的流动方向依次同轴固定连接有低压室，过渡段，掺混收敛段，掺混等直段，掺混扩张段，低压室内按照被引射气流的流动方向依次同轴固定连接有引射气流输入段，引射气流收敛段，引射气流等直段，引射气流扩张段，低压室，过渡段，掺混收敛段，掺混等直段，掺混扩张段，引射气流输入段，引射气流收敛段，引射气流等直段，引射气流扩张段均为中空回转体，引射气流输入段与低压室同轴，低压室的出口截面与引射气流扩张段的出口截面在同一竖直面。本实用新型的引射器，引射性能高，进而提高了试验的效率，降低了试验成本。
用于发动机试车排气系统引射器

[发明专利]引气降噪装置及包含其的发动机-CN202110979298.5在审
发明人：邱昇 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02K1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种引气降噪装置及包含其的发动机，其设置于涵道内，其特征在于，引气降噪装置包括：引流通道，引流通道设置于所述发动机的内涵道和外涵道之间，所述引流通道具有沿气流流动方向依次设置的入口和出口，所述入口位于所述外涵道内该引气降噪装置及包含其的发动机中，通过在外涵道和内涵道之间设置引流通道将外涵道内的气流提前引至内涵道中，以提供内外涵气流提前交流的机制，使内外气流实现提前掺混，从而增加一次气流掺混的程度，并且能够提高从该出口流入内涵道的气流流速，以进一步提高掺混效果，达到降低喷流噪声的目的。
引气降噪装置包含发动机

[发明专利]一种带旁路引气的涡轮盘腔封严结构-CN201911237613.6在审
发明人：张维涛;贺进;薛伟鹏;杜鹏;卿雄杰 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种带旁路引气的涡轮盘腔封严结构，包括内支撑环组件和前挡板组件，在内支撑环组件上设有旁路引气槽，所述旁路引气槽为第三路冷气的第二流路，通过所述第二流路的冷气在主流通道入口与第一流路冷气掺混；封严冷气出口的气流速度和预旋角度增加，可减小与导叶根部出口主流燃气的速度三角形差异，减小封严冷气与主流的掺混，提高涡轮的效率，保证动叶根部工作在设计工况。
一种旁路涡轮盘腔封严结构

[发明专利]双流路引气掺混防冰装置及方法、航空发动机-CN202010539869.9有效
发明人：包幼林;廖乃冰;李立新;余强 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双流路引气掺混防冰装置及方法、航空发动机，该装置仅包括电动阀、单向阀、液压驱动蝶阀这三个阀门，结构简单可靠、重量很轻，无需复杂的控制、执行机构，安装在发动机上后不会明显增加发动机的重量。并且，采用两股气流掺混形成中温低压气流输出至防冰部位，既确保了引气温度不会超出进气装置材料的使用温度范围，又满足了防冰温度需求。另外，通过设置节流孔将其两侧的气流压比控制在临界压比之上，高温高压引气的流量不随液压驱动蝶阀流通面积的调节而改变，而液压驱动蝶阀流通面积的调节只改变低温低压引气的流量，从而便于对高温高压引气和低温低压引气的流量分配比例进行有效
双流路引气掺混防冰装置方法航空发动机

[发明专利]一种管网供气的温度压力快速调节装置-CN201910687986.7在审
发明人：罗振伟;常鸿雯;武俊虎 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：该装置包括供给比例分配阀、加温装置、掺混器以及引气管路，供给比例分配阀用于将气源的供气量分配给第一管路及第二管路；加温装置设置在第二管路上；掺混器的入口端连接第一管路及第二管路的出口，用于将冷气及热气进行掺混，之后输出至整流稳压装置；多个引气管路设置在整流稳压装置上，并汇总后连接至排气管，排气管上设置有压力调节阀门，本申请通过加温装置及掺混箱实现了温度的快速调节，通过多个引气管道及压力调节阀实现了出口压力的快速调节
整流稳压装置加温装置快速调节装置比例分配阀快速调节温度压力引气管路掺混器排气管试验件管网供气申请设计技术领域压力调节阀出口压力供气系统快速泄压引气管道掺混箱第二管供气量入口端试验器有压力冷气掺混阀门气源热气保证输出分配出口安全

[实用新型]一种利用文丘里引射器掺混煤矿瓦斯气的装置-CN200920095943.1无效
发明人：唐绍钢;陈绍新;李超 -专利权人：天津市华迈燃气技术发展有限公司
申请日： 2009-03-19 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： E21F7/00 文献下载
摘要：一种利用文丘里引射器掺混煤矿瓦斯气的装置，由天然气管路、瓦斯气管路、空气管路、文丘里引射器、混合气输出管路和控制盘组成；天然气管路上设有阀门、调压器和切断阀；瓦斯气管路上设有阀门和切断阀，通过管道进入文丘里引射器；空气管路上设有单向阀和切断阀，通过管道与天然气管路相连进入文丘里引射器；混合气输出管路上设有阀门、压力变送器、氧含量分析仪取样口；控制盘上设有压力控制仪和氧含量分析仪，分别与压力变送器和氧含量分析仪取样口相连本实用新型的优点是：采用文丘里引射器，气体掺混充分，混气精度高，使出口混合气浓度稳定，有利于瓦斯气的回收利用；该装置结构简单、成本低，特别适用于大流量工况的使用。
一种利用文丘里引射器掺混煤矿瓦斯装置

[发明专利]利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构及航空发动机-CN202310181996.X在审
发明人：柳光;杜强;王沛;刘军;廉曾妍;徐庆宗;罗一夫;谢垒;任然;谢亚广 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01D3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构及航空发动机，利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构包括：涡轮盘和涡轮转子叶片，涡轮盘位于掺混腔中，涡轮转子叶片位于主流腔中，且掺混腔远离涡轮盘的一侧设置有引射孔；保护机匣，与涡轮盘间隔设置，保护机匣与涡轮盘之间形成涡轮盘后腔，且涡轮盘后腔与掺混腔连通。本发明的有益效果为通过在尾喷管中心开设引射孔，改变涡轮盘后气路，将其流出位置由涡轮轮缘相对高压处调整为排气相对低压处，从而在满足涡轮盘后腔冷却封严需求的基础上，大幅降低涡轮盘后压力，实现转子轴向力的有效调控
利用排气调节涡轮轴向结构航空发动机

[发明专利]一种整体式液体火箭冲压组合动力装置-CN202111255304.9有效
发明人：黄玥;王启星;易理哲;沈吴冰懿;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：包括侧方进气道、储箱装置、引射火箭、引射掺混段、混合燃烧室和尾喷管；引射火箭固定在引射掺混段的中心，储箱装置放置于引射火箭的头部，侧方进气道设在储箱装置的周围，引射掺混段的后端接混合燃烧室，混合燃烧室壁面设8个燃料短支板，所述引射火箭、混合燃烧室共用一个尾喷管。瓣状引射掺混段型面与火箭羽流相契合可增大对进气道来流的抽吸作用，增加低马赫数进气道捕获空气量。掺混效果较好在保证发动机性能同时缩短发动机长度，减轻发动机重量；储箱容积大，结构紧凑，空间利用率较高。
一种整体液体火箭冲压组合动力装置

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