专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种立式压机自动上下料系统-CN201520243464.5有效
  • 贺俊雄;谈沛;张先学 - 武汉欣捷数控机械有限公司
  • 2015-04-22 - 2015-09-02 - B65G47/74
  • 本实用新型提供所述一种立式压机自动上下料系统。所述上下料系统包括多工位上料装置、上料机器人和成品输送皮带机,上料机器人置于立式压机的进料口前方,多工位上料装置及成品皮带输送机靠近上料机器人依次布置;所述多工位上料装置包括机架,在机架上设置有间歇旋转上料架、定位机构和顶机构,在间歇旋转上料架上环形分布多个上料工位,所述定位机构设置在间歇旋转上料架的相邻位置;所述顶机构设置在间歇旋转上料架的一侧,在顶机构的顶端设有片料抓取机构;所述上料机器人的顶端旋转臂的前端设有双工位夹钳
  • 一种立式旋压机自动上下系统
  • [发明专利]翼载人飞行器-CN202010738739.8在审
  • 叶殊钨 - 叶殊钨
  • 2020-07-28 - 2020-10-30 - B64C27/20
  • 本发明公开了一种多翼载人飞行器,包括载人舱、举翼、设备仓以及转向舵;所述载人舱的上部具有视窗,底部边缘设置有起落架,侧壁设置有舱门,两侧外壁还分别设置有侧推翼,所述侧推翼的后端设置有驱动所述侧推翼运转的第一动力设备;所述举翼设置有至少两个,并周向分布于所述载人舱的上部,每个所述举翼的下端分别设置有驱动所述举翼运转的第二动力设备;所述设备仓设置于所述载人舱的底部,其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源
  • 多旋翼载人飞行器
  • [发明专利]翼飞行汽车-CN202011197803.2在审
  • 叶殊钨 - 叶殊钨
  • 2020-10-31 - 2021-01-08 - B64C27/08
  • 本发明公开了一种多翼飞行汽车,包括载人舱、举翼、设备仓以及转向舵;所述载人舱的上部具有视窗,底部边缘设置有滑行轮,两侧外壁设置有舱门,顶部还设置有侧推翼,所述侧推翼的后端设置有驱动所述侧推翼运转的第一动力设备;所述举翼设置有至少两个,并列分布于所述载人舱的四周,每个所述举翼的下端分别设置有驱动所述举翼运转的第二动力设备;所述设备仓设置于所述载人舱的底部,其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源
  • 多旋翼飞行汽车
  • [发明专利]翼载货飞行器-CN202011128827.2在审
  • 叶殊钨 - 叶殊钨
  • 2020-10-20 - 2020-12-29 - B64D9/00
  • 本发明公开了一种多翼载货飞行器,包括载货舱、举翼、设备仓以及转向舵;所述载货舱的上部前面具有视窗,底部边缘设置有滑行轮,外壁设置有舱门,两侧外壁或顶部还分别设置有侧推翼,所述侧推翼的后端设置有驱动所述侧推翼运转的第一动力设备;所述举翼设置有至少两个,并列分布于所述载货舱的四周或两侧,每个所述举翼的下端分别设置有驱动所述举翼运转的第二动力设备;所述设备仓设置于所述载货舱的底部,其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源
  • 多旋翼载货飞行器
  • [发明专利]一种多翼载人直升飞机-CN202010845917.7在审
  • 叶殊钨 - 叶殊钨
  • 2020-08-20 - 2020-10-30 - B64C1/22
  • 本发明公开了一种多翼载人直升飞机,包括载人舱、举翼、设备仓以及转向舵;所述载人舱的上部具有视窗,底部边缘设置有滑行轮,后壁设置有舱门,两侧外壁还分别设置有侧推翼,所述侧推翼的后端设置有驱动所述侧推翼运转的第一动力设备;所述举翼设置有至少两个,并排分布于所述载人舱的两侧,每个所述举翼的下端分别设置有驱动所述举翼运转的第二动力设备;所述设备仓设置于所述载人舱的底部,其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源
  • 一种多旋翼载人直升飞机
  • [实用新型]翼载人飞行器-CN202021520916.7有效
  • 叶殊钨 - 叶殊钨
  • 2020-07-28 - 2021-04-20 - B64C27/08
  • 本实用新型公开了一种多翼载人飞行器,包括载人舱、举翼、设备仓以及转向舵;所述载人舱的上部具有视窗,底部边缘设置有起落架,侧壁设置有舱门,两侧外壁还分别设置有侧推翼,所述侧推翼的后端设置有驱动所述侧推翼运转的第一动力设备;所述举翼设置有至少两个,并周向分布于所述载人舱的上部,每个所述举翼的下端分别设置有驱动所述举翼运转的第二动力设备;所述设备仓设置于所述载人舱的底部,其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源
  • 多旋翼载人飞行器
  • [实用新型]一种AGV-CN202123419482.9有效
  • 徐文斌;冼志军;陈文辉;陈景聪;龙绍金 - 广州蓝海机器人系统有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-08-26 - B66F7/12
  • 本实用新型提供一种AGV,包括底盘架和旋转举装置,所述旋转举装置位于底盘架上端,所述旋转举装置包括举升平台、连杆机构、动力机构和举架,所述连杆机构设置在举升平台下方,所述举架通过动力机构通过设置在举升平台的一端;动力机构包括举电机、减速器、电机同步轮、减速器同步轮、同步皮带、相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,所述主动齿轮设于所述减速器的输出端,所述从动齿轮设于所述举架上。
  • 一种旋举式agv
  • [发明专利]一种倾转翼动力拖拉大翼鸟飞机构成方法-CN201911271555.9在审
  • 杨清太;杨建军 - 杨清太
  • 2019-12-02 - 2020-04-07 - B64C27/22
  • 本发明一种倾转翼动力拖拉大翼鸟飞机构成方法,为了克服现有技术中倾转翼飞机安全可靠性差、操纵复杂、事故率高的缺点,本发明提供一种倾转翼动力拖拉大翼鸟飞机的构成方法;即一种新的倾转翼动力系统链接及拖拉类似飞翼机的大型翼的象鸟一样飞升降落飞机的构成方法本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:改造现有倾转翼飞机垂直起飞和着陆时的机体呈横列水平飞行状态,为机体呈纵列自由下垂飞行状态;改造现有的倾转翼飞机的机翼旋转结构和旋转短舱结构为简单的轴和轴套的连接的构成方法;即本发明的倾转翼动力的倾转轴或轴套在固定翼两端伸出的轴套或轴上自由旋转。
  • 一种倾转旋翼动力拖拉大翼鸟升飞机构成方法
  • [实用新型]一种大型面板顶接收台-CN201922155294.6有效
  • 林锐渠;滕靖;武明亮;龚威鹏 - 深圳市宇声自动化设备有限公司
  • 2019-12-04 - 2020-11-06 - B25B11/00
  • 本实用新型公开了一种大型面板顶接收台,包括支撑架、旋转驱动台、顶旋转装置和用于吸附板材的升降架,所述升降架固定在旋转驱动台上,所述旋转驱动台与升降架均设置在支撑架上方,并通过顶旋转装置与支撑架活动连接,所述顶旋转装置固定在支撑架的底部。设置在升降架上的真空吸盘将大型面板吸紧,既能保证吸附的稳定性又能保证大型面板不会被损伤。通过设置在支撑架底部的顶旋转装置,实现了大型面板的上下运动和转动,实现了对大型面板加工之前的调整与移动,提高了加工精度和加工的灵活性。
  • 一种大型面板接收
  • [发明专利]一种飞行汽车及其控制方法-CN202211648524.2在审
  • 陈博;陈志石;陈汉杰 - 珠海天空速递有限公司
  • 2022-12-21 - 2023-04-28 - B60F5/02
  • 本发明公开了一种飞行汽车,并公开了飞行汽车的控制方法,其中飞行汽车包括:机身、翼升力机构以及吹翼升力机构。翼升力机构设置在机身上,翼升力机构可折展于机身的外侧,展开的翼升力机构可为机身提供第一力;吹翼升力机构设置在机身中并位于机身的上部,吹翼升力机构用于为机身提供第二力。将翼升力机构展开于机身的外侧,并使其翼进行旋转即可为机身提供第一力,则使得飞行汽车具有垂直起降供能,并可在空中飞行;而吹翼升力机构设置在机身的上部,使其工作则可作为机身中的第二力,可更利于飞行汽车的垂直起降以及空中安全飞行
  • 一种飞行汽车及其控制方法
  • [实用新型]集装箱锁自动拆卸装置及包括其的系统-CN201520741483.0有效
  • 陈再兴;赵永新;张亚涛;周正山 - 上海振华重工(集团)股份有限公司
  • 2015-09-23 - 2016-02-17 - B65D90/22
  • 本实用新型提供了一种集装箱锁自动拆卸装置及包括其的系统,所述集装箱锁自动拆卸装置包括主体、顶机构、旋转机构、卡爪及推杆伸缩机构,所述顶机构和所述旋转机构设置在所述主体内,且所述旋转机构位于所述顶机构的上方,所述卡爪与所述旋转机构连接,所述卡爪用于顶卡住锁,所述推杆伸缩机构固定在所述主体上,且位于所述主体的一侧部上方,用于推动锁。所述集装箱锁自动拆卸系统包括如上所述的拆卸装置。本实用新型集装箱锁自动拆卸装置及包括其的系统有效打破了集装箱运输的瓶颈,可以提高效率,降低成本且保护操作人员的人身安全。
  • 集装箱自动拆卸装置包括系统

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