|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 8867736个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]开闭体控制装置-CN201880049473.7在审
-
龟本良树;上甲笃
-
株式会社海莱客思
-
2018-10-29
-
2020-04-10
-
E05F15/41
- 开闭体控制装置具备：开闭体；驱动部，具有电动机，使开闭体开闭移动；检测部，检测开闭体的位置的移动；控制部，使用检测部的信号来控制开闭体的开闭移动；及放大器，将电动机的反电动势与大地进行比较而放大成控制部能够工作的电力，其中，控制部能够使工作状态与低消耗电力状态相互转变，关于所述控制部，在低消耗电力状态下由所述电动机产生了反电动势时，通过利用放大器将反电动势放大后的放大电力，从低消耗电力状态向工作状态转变而控制开闭体的开闭移动，通过使用该开闭体控制装置，即使在向开闭体施加了外力的情况下，控制部也能从停止状态或休眠状态复原，能够可靠地识别开闭体的位置的移动。
- 开闭控制装置
- [发明专利]开闭体驱动机构-CN202080006464.7在审
-
上甲笃
-
株式会社海莱客思
-
2020-04-22
-
2021-07-23
-
E05F15/41
- 本发明通过使用利用容易的控制方法的开闭体驱动机构，能够抑制开闭体的“抖动”，所述开闭驱动机构具备：基体；开闭体；驱动部，驱动开闭体；控制部，控制驱动部的驱动；及移动检测部，检测开闭体的移动，其中，在由控制部进行的防止开闭体的落下的落下防止控制中，将确定开闭体的作为目标的移动速度所得的目标移动速度与基于移动检测部的信息所得到的开闭体的实际移动速度进行比较，来进行以使所述开闭体的实际移动速度成为目标移动速度的方式对驱动部的驱动进行控制的反馈控制，在开闭体从关闭位置向打开方向移动时，在开闭体通过外力而比目标移动速度更快地移动的情况下，在通过反馈控制使开闭体的移动速度进行了减速时，将反馈控制复位，并将实际的开闭体的速度与目标移动速度进行比较，以使开闭体的实际移动速度成为目标移动速度的方式对驱动部的驱动进行控制
- 开闭驱动机构
- [实用新型]车辆用门控制装置-CN201921831636.5有效
-
秋田晃;森本涉
-
铃木株式会社
-
2019-10-29
-
2020-08-25
-
B60J5/00
- 本实用新型提供一种即使在不存在操作车辆的操作者的情况下也能不让乘员不快地控制门的开闭的车辆用门控制装置。车辆用门控制装置具备：通知部(24)，其通知各种信息；以及开闭控制部(27)，其控制车辆的门的开闭，开闭控制部(27)能够自动切换门的开闭模式，上述门的开闭模式具有：手动开闭模式，其为对应于规定的开闭操作开闭门；和自动开闭模式，其为不依赖于开闭操作输入自动开闭上述门，通过通知部(24)通知当前的模式是手动开闭模式还是自动开闭模式。
- 车辆门控装置
- [发明专利]车辆开闭体的开闭控制装置-CN202011123109.6在审
-
林悦子
-
株式会社有信
-
2020-10-20
-
2021-05-07
-
E05F15/622
- 本发明的车辆开闭体的开闭控制装置使车辆开闭体在短时间内停止。车辆开闭体(3)的开闭控制装置包括：开闭驱动部(4)，其对开闭车辆的开口部(2)的车辆开闭体进行开闭驱动；以及控制部(29)，其对开闭驱动部进行反馈控制，以使得开闭驱动体的转动速度成为预先设定的目标速度控制部(29)根据车辆开闭体的转动速度低于所述目标速度的情况，而对开闭驱动部进行驱动控制来执行夹入检测处理，在夹入检测处理中，将目标速度(TS)变更为停止用目标速度(STS)以在设定时间内使车辆开闭体(3)的转动速度减速，并按照停止用目标速度(STS)对开闭驱动部(4)进行驱动控制，在经过设定时间后使车辆开闭体(3)的转动动作停止。
- 车辆开闭控制装置
- [发明专利]开闭体驱动机构-CN202080006481.0有效
-
上甲笃
-
株式会社海莱客思
-
2020-03-09
-
2022-07-08
-
E05F15/603
- 本发明通过使用利用容易的控制方法的开闭体驱动机构，能够抑制开闭体的“抖动”，所述开闭驱动机构具备：基体；开闭体；驱动部，驱动开闭体；控制部，控制驱动部的驱动；及移动检测部，检测开闭体的移动，其中，控制部将确定开闭体的作为目标的移动速度所得的目标移动速度与基于移动检测部的信息所得到的开闭体的实际移动速度进行比较，来进行以使所述开闭体的实际移动速度成为目标移动速度的方式对驱动部的驱动进行控制的反馈控制，在开闭体从关闭位置向打开方向移动时，在开闭体通过外力而比目标移动速度更快地移动的情况下，在通过反馈控制使开闭体的移动速度减速时，将反馈控制复位，并将实际的开闭体的速度与目标移动速度进行比较，以使开闭体的实际移动速度成为目标移动速度的方式对驱动部的驱动进行控制。
- 开闭驱动机构
- [发明专利]车辆-CN202180061903.9在审
-
三桥拓也
-
株式会社电装
-
2021-08-17
-
2023-05-02
-
B60H1/22
- 车辆(C)具备：与从格栅开口部(2)导入的空气进行热交换的热交换器(5、6)、能够改变向热交换器供给的空气的风量的开闭装置(8)、及控制开闭装置的控制部(82)。开闭装置具有第一开闭部(512)和第二开闭部(511)作为开闭部，该第一开闭部对该开闭装置的第一部位(A13、A14)进行开闭，该第二开闭部对与第一部位相比远离格栅开口部的第二部位(A11、A12)进行开闭控制部以第一部位的开度变得小于第二部位的开度的方式使第一开闭部和第二开闭部动作。
- 车辆
- [发明专利]门开闭控制装置-CN201510142554.X有效
-
藤本启吾;李相范;村田真章
-
欧姆龙汽车电子株式会社
-
2015-03-27
-
2017-06-23
-
E05F15/70
- 提供门开闭控制装置，在动力辅助状态下，即使对操作开关进行了操作，也使门的手动开闭操作优先，从而提高门的使用便利性。在动力后背门控制装置中，在操作用于指示后背门的开闭或停止的BD开闭SW(后背门开闭开关)时，控制部按照该开关操作，通过速度控制部，经由电动机驱动部控制电动机的驱动。此外，在由手动开闭检测部检测到后背门的手动开闭操作时，控制部以辅助该手动开闭操作的方式利用辅助力控制部通过电动机驱动部控制电动机的驱动。在由该辅助力控制部控制电动机的驱动过程中，即使操作BD开闭SW，控制部也不会按照该开关操作，通过速度控制部控制电动机的驱动，而是继续由辅助力控制部控制电动机的驱动。
- 开闭控制装置
- [发明专利]门开闭控制装置-CN201510141678.6有效
-
藤本启吾;山岸嘉希;代田康峻
-
欧姆龙汽车电子株式会社
-
2015-03-27
-
2017-05-31
-
E05F15/70
- 提供门开闭控制装置，提高门在动力辅助状态下的使用便利性。动力后背门控制装置具有控制使后背门开闭的电动机的驱动的控制部；检测后背门的开闭位置的位置检测部；根据位置检测部检测到的开闭位置的时间变化，计算后背门的开闭速度的速度计算部；以及根据后背门的开闭位置和开闭速度计算目标辅助力的目标辅助力计算部控制部以根据目标辅助力计算部计算出的目标辅助力而辅助后背门的开闭操作的方式，控制电动机的驱动。并且，控制部在判断为由位置检测部检测到的后背门的开闭位置处于完全关闭位置附近时，以完全关闭后背门的方式，控制电动机的驱动。
- 开闭控制装置
- [发明专利]车辆开闭体的开闭控制装置-CN202011047909.4在审
-
林悦子
-
株式会社有信
-
2020-09-29
-
2021-04-23
-
E05F15/00
- 本发明的车辆开闭体的开闭控制装置顺畅地进行车辆开闭体的开闭控制，包括：开闭驱动部，对车辆开闭体进行开闭驱动；以及控制部，执行对开闭驱动部进行反馈控制的开闭处理，使得车辆开闭体的转动速度以预先被设定的目标速度来变化在车辆开闭体在全闭位置与全开位置之间转动时，在一边使车辆开闭体加速一边使其转动的加速区域、使车辆开闭体以恒定速度转动的定速区域、以及一边使车辆开闭体减速一边使其转动的减速区域内执行开闭处理。控制部在中断开闭处理后，在执行重新驱动车辆开闭体的重新驱动处理的情况下，对开闭驱动部进行反馈控制，使得车辆开闭体的转动速度以在预先设定的重新驱动时间内到达定速区域的目标速度的重新驱动速度来变化。
- 车辆开闭控制装置
- [发明专利]开闭体控制装置-CN202180013955.9在审
-
藤原健一
-
株式会社海莱客思
-
2021-07-30
-
2022-09-30
-
E05F15/611
- 开闭体控制装置具备：检测部，检测表示多个驱动部的行为的信号，所述多个驱动部对设置于车辆的开闭体进行开闭；及控制部，基于所述信号来判定所述多个驱动部是否表现出相同的行为，在判定为所述多个驱动部表现出不同的行为的情况下，不允许所述开闭体的开闭，在判定为所述多个驱动部表现出相同的行为的情况下，允许所述开闭体的开闭，通过使用该开闭体控制装置，能够防止在驱动部的安装存在不良情况的状态下开始开闭体的开闭操作的情况。
- 开闭控制装置
|
