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[发明专利]用于表征弯曲的零件的棱镜耦合系统和方法-CN201480059343.3有效
发明人： A·刘;R·V·罗瑟夫;R·A·施奥特 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01N21/43 文献下载
摘要：数字地捕获从该界面反射的TE与TM模谱。这些模谱被处理以确定弯曲零件的至少一个特性，诸如应力分布、压缩应力、层深、折射率分布以及双折射性。
用于表征弯曲零件棱镜耦合系统方法

[发明专利]一种展向连接结构DFR双向修正临界点的判断方法-CN201410535787.1有效
发明人：朱亮;张彦军;雷晓欣;李小鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：(2)计算针对所计算的展向连接结构在飞机中的具体部位，计算得到该部位的疲劳应力谱，提取出DFR参考应力σ_g，及其所对应的谱中剪切应力τ_s，壁板基本厚度t_s，连接部位壁板凸台厚度t_sp，计算得到
连接结构展向临界点壁板修正剪切应力连接部位疲劳应力凸台参考飞机

[发明专利]一种车载设备多点随机振动分析方法-CN202010982613.5在审
发明人：李榆银;唐雄辉;龙春;唐晓雅;王玉斌;刘丁豪 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明包括以下步骤：S1、对实测路谱数据进行分析，结合相关模型计算得到载荷相关函数矩阵；S2、将载荷相关函数矩阵，与随机载荷模型结合计算得到多点输入载荷矩阵；S3、将多点输入载荷矩阵进行Cholesky.JPG" imgContent="drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />S5、对应力结果进行李代数变换，得到应力响应的功率谱密度函数和和均方根函数；S6、基于Miner线性累积损伤准则，对应力响应的均方根函数进行疲劳损伤分析。本发明使用基于实测路谱的多点输入载荷模型，提高分析精度，与实际工况更加匹配。
一种车载设备多点随机振动分析方法

[发明专利]一种试验载荷谱的编制方法-CN201810684838.5有效
发明人：赵方伟;张关震;吴斯;吴毅;张澎湃;丛韬;尹鸿祥;张弘;张斌;付秀琴 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种试验载荷谱的编制方法，该方法包括应力参考点的选取、实测数据信号处理、无效应力循环门槛值的设置、无效应力循环的判别、无效载荷时间段的确定和断点连接步骤。
一种试验载荷编制方法

[发明专利]用于车辆传动结构轻量化设计的主动载荷谱控制方法-CN201410580217.4有效
发明人：郑松林;宁欣;陈铁;冯金芝;高大威;赵礼辉;刘新田;沈永峰;于佳伟;郭正祥;花菲菲;沈健 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆传动结构轻量化设计的主动载荷谱控制方法，利用汽车标准道路循环，预先给传动系零件赋予一个与该循环相对应的载荷谱，再基于材料的低载强化特性，通过调整这些零件的设计尺寸，设计和调节载荷谱中强化和损伤载荷的比例，即主动载荷谱控制，寻找零件期望的最佳工作应力区间，形成载荷谱的最佳强化效果，在设定的耐久性里程下，获得零件最经济合理的强度水平。本发明用于车辆传动系统中零件的设计，设计前缺少载荷谱，依据材料特性、载荷强化与损伤特性，主动设计零件载荷谱，为零件以载荷谱为基础的轻量化设计和评价提供基础。
用于车辆传动结构量化设计主动载荷控制方法

[发明专利]一种用宽带荧光光谱传感应变的方法-CN201510571393.6在审
发明人：张巍巍;李朝;高益庆;何兴道 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用宽带荧光光谱传感应变的方法，该方法在利用荧光材料的宽带光谱实现应变测量时，将荧光谱带数据沿波数分布先后作强度积分和谱带中分处理，得到荧光谱带的重心波数数值，用该重心数值表征谱带的位置，进而获取谱带重心与应变的传感函数关系本发明解释了谱带重心的物理含义，并举例论证了谱带重心法测量应变的可行性。进一步，可以由应变值和材料机械强度数值推算应力的大小。
一种宽带荧光光谱传感应变方法

[发明专利]用于诊断肺癌侵袭性和遗传不稳定性的标记-CN201380012144.2有效
发明人： C·卡佐;J-S·霍夫曼 -专利权人：国家科学研究中心
申请日： 2013-01-07 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： C12Q1/68 文献下载
摘要：本发明涉及用于从患者的肺癌样本来诊断在所述患者中肺癌侵袭性的方法，包括：a)体外检测DNA复制应力标记的表达谱，所述标记包括CDC6、CLASPIN、PLK1和POLQ基因；以及任选地RAD51；b)将所述表达谱与参考表达谱进行比较
用于诊断肺癌侵袭遗传不稳定性标记

[发明专利]一种获得叶片振动特征参数的方法-CN202210149531.1在审
发明人：张欢;李哲;冯军楠 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种获得叶片振动特征参数的方法，包括如下步骤：获取发动机转速的键相脉冲信号以及发动机转子叶片动应力信号；计算发动机的实时转速以及瞬时频率；对相邻两键相脉冲信号的脉冲时间进行插值滤波，得到实时转速的等角度重采样的时间序列；由插值重采样算法得到发动机转子叶片动应力信号的等角度重采样信号；对发动机转子叶片动应力信号的等角度重采样信号进行快速傅里叶变换，得到发动机转子叶片动应力三维阶次谱；根据发动机转子叶片动应力三维阶次谱得到叶片的共振时刻；根据转子叶片的共振时刻以及转子叶片的激振力阶次获得叶片振动特征参数。
一种获得叶片振动特征参数方法

[发明专利]基于实测应力谱的公路钢桥疲劳分析方法-CN201910670708.0无效
发明人：王舜 -专利权人：上海市市政公路工程检测有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及道路桥梁工程检测技术领域，其公开了基于实测应力谱的公路钢桥疲劳分析方法，解决了目前实测法采集的应变检测数据具有较多的无效杂波技术问题，S1、获取数据；S2、应变数据信号处理，包括：S21、滤波；S22、峰值提取；S23、小应力循环过滤；S24、基线漂移处理；S3、雨流法应力循环统计，按照雨流法统计得到应力谱；S4、利用疲劳寿命评估理论，对疲劳问题进行评估，计算各测点疲劳损伤和剩余寿命。根据以上技术方案，首先通过实测法获取和采集疲劳应变监测数据，然后对获取的疲劳应变监测数据依次进行滤波、峰值提取、小应力循环过滤以及基线漂移处理等操作，最后计算各测点疲劳损伤和剩余寿命，从而达到提高评估准确性和可靠性的目的
应力循环应变监测数据峰值提取基线漂移疲劳损伤剩余寿命实测法应力谱雨流法测点滤波过滤疲劳采集疲劳寿命评估评估准确性道路桥梁工程检测获取数据疲劳分析疲劳问题信号处理应变检测应变数据钢桥杂波实测统计评估公路

[发明专利]用于准确测量布里渊谱的频移的最大相似匹配分析方法-CN201410167156.9有效
发明人：王峰;张旭苹;詹伟伟 -专利权人：南京大学
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01D5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于准确测量布里渊谱频移的最大相似匹配分析方法，预先测得光纤在未受应力和温度状态下的原始布里渊谱作为参考谱，将实际测量得到的布里渊谱作为测量谱，逐渐移动测量谱并比较其与截取的部分参考谱的形状，利用相关系数描述两者的相似程度，当计算出的相关系数最大时，此时测量谱的移动值即为此时光纤布里渊频移的改变值。使用本发明分析方法可更加准确测量最终的频移值，使测量的结果更加精确；克服了洛伦兹拟合只能在布里渊谱为单峰时有效的缺点，同时该方法运算简单，简化了数据分析的难度，测量时扫频较窄，频谱采样步进较小，减少了测量的时间
用于准确测量布里渊谱最大相似匹配分析方法

[发明专利]一种振动检测及抗振能力设计的系统及其方法-CN201611258738.3在审
发明人：陈志列;王雷;庞观士;林诗美;陈超 -专利权人：研祥智能科技股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种振动检测及抗振能力设计方法，其中包括采集客户端系统的振动能量谱数据；对所述振动能量谱数据进行数据分析，并得出振动检测结果；将所述振动检测结果传输给测试计算机并存储；通过所述测试计算机控制再现所述振动检测结果的振动环境本发明能够准确描述客户现场环境的振动应力情况，有利于对产品在前期进行确切、经济、快速、有效的抗振动性应力设计。
一种振动检测能力设计系统及其方法

[发明专利]应用于管道应力计算软件智能匹配楼层反应谱的方法及装置-CN202210634618.8在审
发明人：王佺 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于管道应力计算软件智能匹配楼层反应谱的方法及装置，方法包括：在三维管道模型中提取所有支吊架的相关信息，并调用楼层反应谱信息，针对每一支吊架，查找与其高度相等或最接近楼层反应谱集合，并在其中选择阻尼值为默认值的楼层反应谱输出，若接收到用户修改反应谱阻尼和/或层高的指令，则根据计算规则，计算得到相应的楼层反应谱。若接收到用户对指定的多个支吊架的楼层反应谱进行包络的指令，则将指定的多个支吊架通过计算并输出的楼层反应谱中各频率的最大加速度值提取出来，与楼层反应谱的其他信息组合形成包络反应谱并输出。本发明能够取代设计人员传统的楼层反应谱查看方式，以便进行高效的数据计算。
应用于管道应力计算软件智能匹配楼层反应方法装置

[发明专利]一种汽车排气系统波纹管的载荷谱编制方法-CN202210669907.1在审
发明人：卢剑伟;过慧敏;孙伟;吴勃夫;严正峰;谷先广;姜平;张良;祝安定 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车排气系统波纹管的载荷谱编制方法，包括：1通过有限元仿真或在波纹管热点部位加装应变装置将待编位移信号转换为可编辑的应力信号；2将通过有限元仿真计算得出的疲劳热点位置应力时间序列提取出来或将应变装置的测量结果转换为应力时间序列；3设置窗口长度length，对提取的应力时间序列进行加窗处理，分成不同的小窗口并计算疲劳损伤；4设置损伤保留比proportion，将无损伤的窗口片段以及损伤低于所设置的阈值的小损伤的窗口片段对应的六个方向的位移载荷序列同步移除；5将移除的位移信号片段处加入半余弦信号作为连接信号，对连接部分进行光滑处理，形成汽车排气系统波纹管多维编制载荷谱。
一种汽车排气系统波纹管载荷编制方法

[发明专利]列车变流器柜用密封条的寿命预测方法及相关设备-CN202111165379.8在审
发明人：侯懿;赖伟;刘敏;刘文业;雷江河;孙雷;胡涵;吴顶峰;颜朝;王福龙 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种列车变流器柜用密封条的寿命预测方法及相关设备，所述方法包括：获取受试密封条在至少两个温度应力下的加速寿命时间；基于各所述温度应力下的所述加速寿命时间，通过阿伦尼乌斯公式建立所述受试密封条的温度‑寿命模型；获取列车运行过程中的变流器柜的运行温度数据和目标区域内目标年份的环境温度数据；根据所述运行温度数据和所述环境温度数据，得到所述受试密封条全年的温度应力谱；根据所述温度‑寿命模型和所述温度应力谱
列车变流器密封条寿命预测方法相关设备

[发明专利]一种重型汽车车架的疲劳分析方法-CN202211650220.X在审
发明人：潘婷;高德;云超;兰福亮;张文燕;刘志青;杨杰;杨玉海 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：方法，采用六分力仪器获得车辆轮心处的载荷谱，通过多体动力学模型分解到车架关键连接点载荷谱，应用ANSA软件进行有限元建模，NASTRAN软件计算得到单位载荷下的强度结果，在FEMFAT软件中将单位载荷应力结果、载荷谱及材料S‑N(应力‑寿命)特性结合，通过雨流计数方法，计算获得车架疲劳损伤结果。
一种重型汽车车架疲劳分析方法

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