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[发明专利]一种并行光纤传输的硅基光收发组件-CN201310724811.1无效
发明人：周亮;李世瑜;熊康;王丽娟 -专利权人：武汉电信器件有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G02B6/42 文献下载
摘要：本发明提供一种并行光纤传输的硅基光收发组件，包括一硅衬底、若干电极、若干激光器/探测器、若干透镜、若干光纤头，以及一光纤盖板，其中：所述硅衬底包括表平面，该表平面设有凹陷部、若干线槽以及定位部，若干定位部与若干线槽的前端口由该凹陷部间隔若干电极之间呈平行状设置且以凸起态势设在该前方段表平面；若干激光器/探测器分别与若干电极相连，并藉由若干定位部安装在所述表平面；若干透镜对应若干激光器/探测器安装在该凹陷部之中，以及若干光纤头分别设于若干线槽
一种并行光纤传输硅基光收发组件

[实用新型]车辆控制设备及列车控制系统-CN201720523483.2有效
发明人：林晖;叶柏洪;张云廷;黄枫;林洋 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆控制设备及列车控制系统，该车辆控制设备包括干线电压检测单元、网络单元、控制单元、通信单元和位置确定单元；干线电压检测单元连接至控制单元、通信单元和位置确定单元，用于采集列车干线电压并将电压传输给控制单元
车辆控制设备列车控制系统

[发明专利]物流自动化干线运输方法及系统-CN202011550872.7有效
发明人：王晓伟;刘志峰;刘丹 -专利权人：深圳市跨越新科技有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06Q10/083 文献下载
摘要：本发明公开了一种物流自动化干线运输方法及系统，其中方法包括：接收干线各节点上传的运单信息；对目标节点的当前到达运单按照运单运输路由，进行集货归类，生成预配干线运输任务；判断目标节点的各预配干线运输任务是否触发生效规则；若是，则结合目标节点预配干线运输任务和返程预配干线运输任务各自所含运单的重量和体积信息，在目标节点所有的车辆和司机中，为目标节点预配干线运输任务匹配出合适的车辆以及司机；生成正式干线运输任务，并将其下发给目标司机终端；正式干线运输任务被执行时，目标司机终端更新并上传正式干线运输任务所含运单信息。
物流自动化干线运输方法系统

[实用新型]基于供电网络传输的空气品质检测数据采集器及采集器系统-CN201420057548.5有效
发明人：刘俊杰;龚原;王乔志;张亚卓;陶俊宇;王鑫 -专利权人：天津大学
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：一种基于供电网络传输的空气品质检测数据采集器及采集器系统，采集器有供电干线、网络线和用于控制末端设备的中心计算机，在室内设置有检测器和通过室内电线连接供电干线以及通过室内网络线连接网络线的第一电力网络桥接器，供电干线和网络线还连接有第二电力网络桥接器，第一电力网络桥接器的信号输入端连接检测器的数据信号输出端，第二电力网络桥接器的数据信号输出端连接中心计算机。器系统有在供电干线和网络线上连接有多个设置在不同室内的带有采集器的检测系统，和第二电力网络桥接器，所述的第二电力网络桥接器的数据信号输出端通过无线连接方式连接所述的中心计算机。
基于供电网络传输空气品质检测数据采集系统

[发明专利]无源光网络的监测方法-CN200910128554.9有效
发明人： T·普法伊费尔;M·施特劳布;H·施穆克;J·黑曼 -专利权人：阿尔卡特朗讯
申请日： 2009-03-18 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： H04Q11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监测无源光网络(1)PON的方法，该无源光网络具有带有干线(3)和多个分支(6.1到6.3)的树形结构，该方法包括步骤：从布置在干线(3)中的光线路终端(4)OLT向布置在分支(6.1到6.3)中的多个监测单元(DPM1到DPM3)传输唤醒信号(11)；在监测单元(DPM1到DPM3)中检测唤醒信号(11)，并在检测到唤醒信号(11)之后，在预定义的监听时间间隔期间监听来自OLT(4)的信息请求；把将在所述监听时间间隔内接收的信息请求(12)从OLT(4)传输至监测单元(DPM1到DPM3)；以及在监听时间间隔期间，在监测单元(DPM1到DPM3)中接收信息请求(12)，该监测单元中的被信息请求(12)寻址的一个监测单元(DPM2)将响应消息(13)传输回OLT(4)。
无源网络监测方法

[实用新型]一种在隧道内进行无线通信的系统-CN201620042162.6有效
发明人：彭志远;马永超;李亚东 -专利权人：深圳市朗驰欣创科技股份有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H04W16/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在隧道内进行无线通信的系统，系统包括：隧道机器人、多个AP、交换机、管理服务器；其中，隧道机器人内部配置有第一网卡和第二网卡，用于利用第一网卡和第二网卡轮流与各AP建立无线网络连接，通过建立的无线网络连接向管理服务器传输数据；多个AP，配置于隧道内部，各AP分别通过馈线与定向天线连接，并通过光纤干线分别与交换机连接，多个AP用于通过交换机经由光纤干线与配置于隧道外部的管理服务器建立网络连接，将隧道机器人发送的数据转发给管理服务器本实用新型实现了低成本的隧道内网络数据传输，并可保持数据传输的及时性和流畅性。
一种隧道进行无线通信系统

[发明专利]AB类干线－至－干线运算放大器-CN200410085076.5有效
发明人：文景泰 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2004-10-12 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： H03F3/45 文献下载
摘要：外部偏置控制信号控制AB类干线－至－干线运算放大器的输出级电路的静态偏置电流。AB类干线－至－干线运算放大器接收外部偏置控制信号，并控制输出级电路的偏置电压，从而可以控制输出级电路的静态偏置电流。AB类干线－至－干线运算放大器还可以包括一个频率补偿电路，用于补偿运算放大器的高频特性。
ab 干线运算放大器

[发明专利]适于城乡电力网建设及改造的低压双压式T接金具-CN201510154097.6在审
发明人：刘扬 -专利权人：刘扬
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种适于城乡电力网建设及改造的低压双压式T接金具，由于采用了在多芯线接引体上端设置第一主干线半圆夹接体，第一主干线半圆夹上端设置第二主干线半圆夹接体，其特点在于：当主干线置于第一主干线半圆夹接体和第二主干线半圆夹接体的内部后，第一主干线半圆夹接体、第二主干线半圆夹接体即可实现可将置于两体内部的主干线所夹牢。
适于城乡电力网建设改造低压双压式接金具

[发明专利]干线网点的货物运输批次规划方法及系统-CN202011050290.2在审
发明人：陈雪萍;吴亮然;张健;黄媛 -专利权人：深圳市跨越新科技有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种干线网点的货物运输批次规划方法及系统，方法包括：对目标网点在预设历史周期中每个历史目标日处理的每票货按照满足运输时效条件，进行干线批次规划，获得每个历史目标日的干线批次信息；干线批次信息包括批次数量和批次发车时间范围；根据每个历史目标日的干线批次数量，预测得到目标日的批次数量；根据每个历史目标日的干线批次发车时间范围，得到目标日的批次发车时刻概率曲线；结合目标日的批次数量和批次发车时刻概率曲线，得到目标日的批次发车时间范围本发明通过参考历史日期的干线批次，对未来的干线批次进规划，制定出合理的干线批次运输方案，避免各网点的资源无法得到合理利用。
干线网点货物运输批次规划方法系统

[发明专利]协调方向重复放行的干线协调优化方法-CN201811227839.3有效
发明人：郑献予;吕伟韬;李璐;盛旺 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种协调方向重复放行的干线协调优化方法，采集路口信号控制方案的基础上绘制时距图，识别路口公共周期内的重复放行情况，分别基于干线协调模型对各情况求解，最终对比得到干线协调最优方案；该种协调方向重复放行的干线协调优化方法，针对现阶段双周期、大小周期干线协调均是由人为判断测试的现状，本发明的干线协调对协调路口的周期研究均以公共周期来考虑，对公共周期内存在的多次协调放行相位阶段分别作为协调阶段进行求解，循环得到最优的干线协调方案，大大提高了干线协调的效率，同时面对路口本就存在重复放行、搭接相位等复杂状况，提供了高效的干线协调优化的方法。
协调方向重复放行干线优化方法

[发明专利]一种基于最优公交站间距的主干线公交交叉口信号单向优先设置方法-CN201410108726.7有效
发明人：华雪东;王炜;张方伟 -专利权人：东南大学;南京全司达交通科技有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于最优公交站间距的主干线公交交叉口信号单向优先设置方法，包含步骤10）采集公交主干线运行数据、步骤20）确定公交主干线理论最优站间距、步骤30）确定公交主干线站点（不含首末站）数量、步骤40）确定公交主干线站点（不含首末站）的初始位置、步骤50）调整并确定公交主干线站点（不含首末站）位置、步骤60）计算公交主干线运行时间、步骤70）确定交叉口信号配时方案及步骤80）确定公交主干线单向车辆的发车时刻该发明方法可以很好的处理城市新建区域公交主干线的站点间距及位置的设计，交并能给予其在交叉口处的信号优先权。
一种基于最优公交间距主干线交叉口信号单向优先设置方法

[发明专利]线束-CN201710507502.7有效
发明人：白鸟达也;伊藤雅宽 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：线束（1）的特征在于具备：干线部（2），将布线在车辆（V）中的布线体即多个电源线（21）捆扎而成；干线中间分配部（3C），在干线部（2）的两端之间存在于干线部（2），并且与搭载于车辆（V）且蓄积电力的蓄电装置（51）连接；以及一对干线端部分配部（3F、3R），分别与干线部（2）的两端连接，向分别连接的设备（D）分配来自蓄电装置（51）的电力。因此，线束（1）通过干线部（2）、干线中间分配部（3C）和一对干线端部分配部（3F、3R）的组合，来取得能够实现布线路径的简洁化这样的效果。
线束

[实用新型]适于城乡电力网建设及改造的低压双压式T接金具-CN201520201922.9有效
发明人：刘扬 -专利权人：刘扬
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适于城乡电力网建设及改造的低压双压式T接金具，由于采用了在多芯线接引体上端设置第一主干线半圆夹接体，第一主干线半圆夹上端设置第二主干线半圆夹接体，其特点在于：当主干线置于第一主干线半圆夹接体和第二主干线半圆夹接体的内部后，第一主干线半圆夹接体、第二主干线半圆夹接体即可实现可将置于两体内部的主干线所夹牢。
适于城乡电力网建设改造低压双压式接金具

[实用新型]一种环形管网供热系统-CN202021800419.2有效
发明人：唐志成;曾智勇;万绪财;张华 -专利权人：四川协成电力工程设计有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F24D3/10 文献下载
摘要：所示环形管网供热系统包括若干个独立供热单元；所述独立供热单元包括热源、主干线、支干线；所述热源设置在主干线上；所述主干线的入口与热源出口相连通，所述支干线的入口与主干线的出口相连通；所述若干个独立供热单元的主干线依次相互连通形成闭环结构；所述主干线和支干线均为可供供热介质流动的管道结构。
一种环形管网供热系统

[实用新型]一种扩大信号覆盖范围的干线放大器-CN202220097426.3有效
发明人：李威;周峰 -专利权人：南京淮博电子科技有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H04N7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种扩大信号覆盖范围的干线放大器，涉及干线放大器技术领域。该扩大信号覆盖范围的干线放大器，包括干线放大器主体，所述干线放大器主体的下表面设置有安装板，所述干线放大器主体的上表面设置有保护盖，所述固定机构滑动连接在保护盖的内部。该扩大信号覆盖范围的干线放大器通过设置第一卡块，当需要维护检修干线放大器主体内部的电路时，首先握住连接杆，将保护盖和固定机构向上拉动，当第一卡块和第二卡块滑动到第二卡槽处时，会卡入其内部，此时保护盖处于固定状态，该装置便于维护检修干线放大器主体内部的电路。
一种扩大信号覆盖范围干线放大器

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