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[发明专利]一种车辆防滑轮胎-CN201910316202.X在审
发明人：刘太欣 -专利权人：刘太欣
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60C11/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆防滑轮胎。防滑伸缩组件创造性的通过成型等方式置于轮胎内，实现方式简单，所得轮胎与常规轮胎改动微小，故无需另行设计或购买新的轮胎胎体生产主设备，与常规轮胎成本差别不大，与之配合使用的轮毂等部件与常规轮毂相比区别极其微小，故本发明轮胎使用成本增加可忽略，所述防滑伸缩组件体积小、质量轻，对轮胎减震的影响小，不影响轮胎的常规运行且在轮胎常规运行过程中不会产生噪音，通过防滑伸缩组件的驱动机构驱动防滑伸缩组件的防滑伸缩脚从轮胎胎面伸出，实现轮胎的防滑效果，避免雨雪天气道路湿滑或路面结冰，或轮胎抱死，由于车辆打滑失去控制导致的交通事故，结构简单、使用方便，安全性高，成本低，值得推广。
一种车辆防滑轮胎

[实用新型]一种车辆防滑轮胎-CN201920535273.4有效
发明人：刘太欣 -专利权人：刘太欣
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B60C11/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆防滑轮胎。防滑伸缩组件创造性的通过成型等方式置于轮胎内，实现方式简单，所得轮胎与常规轮胎改动微小，故无需另行设计或购买新的轮胎胎体生产主设备，与常规轮胎成本差别不大，与之配合使用的轮毂等部件与常规轮毂相比区别极其微小，故本实用新型轮胎使用成本增加可忽略，防滑伸缩组件体积小、质量轻，对轮胎减震的影响小，不影响轮胎的常规运行且在轮胎常规运行过程中不会产生噪音，通过防滑伸缩组件的驱动机构驱动防滑伸缩组件的防滑伸缩脚从轮胎胎面伸出，实现轮胎的防滑效果，避免雨雪天气道路湿滑或路面结冰，或轮胎抱死，由于车辆打滑失去控制导致的交通事故，结构简单、使用方便，安全性高，成本低，值得推广。
轮胎防滑伸缩组件本实用新型常规轮胎轮毂减震成本差别从轮胎胎防滑轮胎防滑效果轮胎使用轮胎胎体驱动机构影响轮胎雨雪天气运行过程伸缩脚体积小主设备结冰抱死打滑交通事故成型噪音驱动伸出购买生产

[发明专利]多用轮胎-CN201910487108.0在审
发明人：胡振华 -专利权人：胡振华
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60C11/117 文献下载
摘要：本发明提供一种多用轮胎，该多用轮胎的胎面沿轮胎轴线方向被间隔地制成环绕轮胎的常规胎面与防滑胎面；所述常规胎面表面制有弱摩擦纹路；所述防滑胎面表面制有强摩擦纹路；所述防滑胎面处轮胎厚度小于所述常规胎面处轮胎厚度，并且所述防滑胎面在轮胎上形成环形凹槽。该多用轮胎可以在日常行驶状态与防滑状态之间切换，适用性强，且避免了更换轮胎的麻烦。
轮胎防滑胎轮胎轴线方向纹路环形凹槽摩擦纹路胎面表面行驶状态强摩擦胎面处胎面沿防滑胎面环绕

[发明专利]加厚隔层防扎透轮胎-CN201510806374.7在审
发明人：赵岳鹏 -专利权人：青岛世纪云帆实业有限公司
申请日： 2015-11-21 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60C19/12 文献下载
摘要：加厚隔层防扎透轮胎，与轮毂紧密结合的轮胎设有包气层、真空隔离层、加厚层，该加厚隔层防扎透轮胎的加厚层及隔离层能有效的防止常规尖锐金属物扎透轮胎，避免轮胎漏气，防止因轮胎漏气而造成安全事故，安装使用与常规轮胎无区别
加厚隔层防扎透轮胎

[发明专利]简易模型的构建方法，作业的控制方法及系统、搅拌站-CN202210968365.8在审
发明人：余焱焱;王昀;雷煜 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了简易模型的构建方法、作业的控制方法及系统、搅拌站，解决了现有技术中轮胎模型较为复杂的技术问题。本申请提供的轮胎简易模型的构建方法，可以根据工程车辆所处的工作场景以及工程结构的结构特点在常规轮胎属性参数中确定有效属性参数，并根据有效属性参数构建驱动平面微分方程以及轮胎简易模型，并根据常规轮胎模型属性参数构建常规驱动轮模型，将相同的驱动力矩输入至轮胎简易模型以及常规驱动轮模型进行计算，当轮胎简易模型输出的简易轮胎的运动数据与驱动轮模型输出的驱动轮的运动数据一致时，说明轮胎简易模型构建成功，可以降低轮胎模型的复杂度以及难度，使得将传动轴输入至轮胎模型后输出轮胎速度的难度降低。
简易模型构建方法作业控制系统搅拌

[发明专利]用于轮胎的橡胶组合物以及使用该组合物制备的轮胎-CN201410601885.0在审
发明人：朴原一;金廷泰 -专利权人：韩国轮胎株式会社
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种含有原料橡胶和纤维素晶须的用于轮胎的橡胶组合物，以及使用该组合物制备的具有优异的基本性能的轮胎。由于该用于轮胎的橡胶组合物包含具有比橡胶增强材料优异的增强性能的纤维素晶须，因而该用于轮胎的橡胶组合物能够提供与使用常规橡胶增强材料的轮胎相比具有显著增强性能的轮胎。另外，当纤维素晶须应用至用于轮胎的橡胶组合物中时，常规橡胶增强材料的含量可以降低。因此，由于常规橡胶增强材料的使用而被认为较差的伸长比和低油耗性能能够被改善至优异的水平，并且能够提供轻质轮胎。
用于轮胎橡胶组合以及使用制备

[发明专利]用于双轮机动车的轮胎及其制造方法-CN200510135090.6有效
发明人：田中尚 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2005-12-23 - 公布日： 2006-06-28 - 主分类号： B60C3/04 文献下载
摘要：一种用于双轮机动车的轮胎，其设置为：在轮胎装配至常规轮辋的条件下，并且在轮胎充以常规内压的常规内压条件下，胎面宽度(TW)与拱高(h)之比(TW/h)为1.0至7.0，胎面宽度(TW)是两胎面端部(2e、2e)沿轮胎轴向的距离，拱高(h)是从胎面端部(2e)到轮胎赤道(C)沿轮胎径向的距离。设置在胎面部分(2)的胎面橡胶(Tg)包括由沿轮胎周向螺旋卷绕宽度(W)为5到30毫米、厚度(t)为0.3到1.5毫米的条带状橡胶条带(S)而构成的条带卷绕体(10)。构成胎面表面(2a)的前表面侧上的橡胶条带(SP)以相对于轮胎周向成小于15度的角度(α)卷绕。
用于双轮机动车轮胎及其制造方法

[发明专利]一种低滚阻、低生热超高性能轮胎胎面胶配方及轮胎胎面胶的制备方法-CN201810892275.9在审
发明人：李实慧;张建国;蒋文英 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司巴陵分公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： C08L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种低滚阻、低生热超高性能轮胎胎面胶配方及轮胎胎面胶的制备方法，轮胎胎面胶配方包括官能化改性SSBR和官能化改性BR及辅料，辅料为白炭黑、炭黑及常规助剂等。该轮胎胎面胶配方按常规方法进行混炼和硫化后，硫化胶显示出滚动阻力和生热低，及良好的抓地力的特点。
一种低滚阻生热超高性能轮胎胎面胶配方制备方法

[发明专利]用于固定紧凑型备用轮胎和全尺寸轮胎的支架组件-CN03154521.1无效
发明人：罗伯特·G·苏姆·马伦;德里克·T·沃伊特;克里·S·麦克卢尔 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-08-15 - 公布日： 2004-05-05 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：一种用来在机动车辆中存储紧凑型备用轮胎的组件，其中，在移开紧凑型备用轮胎并更换了常规轮胎之后，例如，在泄气的情况下，一个常规尺寸的第二轮胎(比紧凑型备用轮胎要大)被固定在邻近车辆或车辆内部远离紧凑型备用轮胎存储位置的平面的第二平面上预定的空间该组件包括第一和第二支架，它们配合定位以将轮胎固定到分离的第一和第二平面中。
用于固定紧凑型备用轮胎尺寸支架组件

[实用新型]一种防止被3.5CM及以下尖锐物刺破的轮胎-CN202020748051.3有效
发明人：梅炜 -专利权人：梅炜
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种人类必需品，尤其是一种轮，为了克服现有技术中充气轮胎在结构上遇超过轮胎厚度之尖锐物(如：钉子)即刺破，从而漏气的不足，本实用新型提供一种防止被3.5CM及以下尖锐物刺破的轮胎。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：轮胎厚3.8CM，从而避免常规尖锐物(3.5CM及以下)刺破轮胎，胎体厚0.9CM，从而行驶遇震时(如：路坑、减速带)，胎体仍与常规轮胎差不多厚度而内凹，纹路随胎体内凹从而不影响轮胎弹性本实用新型的有效效果是：凡遇3.5CM及以下尖锐物，可通过轮胎结构避免充气轮胎被刺破。
一种防止 3.5 cm 以下尖锐刺破轮胎

[实用新型]一种可调控摩擦力的组合车轮-CN202123059333.6有效
发明人：蒋雯卉;蒋淳丽;曾玉华;蒋韶日 -专利权人：曾玉华
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调控摩擦力的组合车轮，包括常规轮毂、套设在常规轮毂轮圈上的常规轮胎，轮轴与常规轮毂的轴支承件传动连接，还包括形同将常规轮毂沿径向对剖分离构成的两半边件分别成型的甲半边轮毂、乙半边轮毂；甲半边轮毂的大外径端的端面与常规轮毂紧靠且共轮轴设置，乙半边轮毂的轴支承件与轮轴沿轴向动配合连接，乙半边轮毂的大外径端朝外，液压缸的输出轴通过推力轴承与乙半边轮毂的大外径端的端面传动连接；宽度小于常规轮胎的窄轮胎套设在由甲半边轮毂和乙半边轮毂拼合构成的可调间距的组合轮毂的轮圈上
一种调控摩擦力组合车轮

[实用新型]一种汽车轮胎用补胎卡扣-CN202120900107.7有效
发明人：陆发燕;杨梅;张翔;张淑芳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B29C73/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎用补胎卡扣，其特征在于：包括公端卡扣和母端卡扣，所述公端卡扣和母端卡扣分别连接在破裂的轮胎两侧，公端卡扣与母端卡扣扣合将轮胎的破裂区合拢。本实用新型的卡扣与常规的胶条、胶水等补胎法结合使用，通过卡扣卡接后的保持力来将破损的轮胎进行接合，而不是仅仅依靠胶条、胶水，可防止短期内胶条、胶水失效的风险，增加了常规补胎后的轮胎的使用时间。
一种汽车轮胎补胎

[发明专利]一种自动修补式轮胎的制作方法-CN201210124917.3无效
发明人：李俊森 -专利权人：李俊森
申请日： 2012-04-26 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B29C73/02 文献下载
摘要：一种自动修补式轮胎的制作方法，本发明特征在于，按照常规方法将自动充气补胎灭火液常态充入轮胎内，使其成为自动修补式轮胎。本发明的有益效果为，按照常规方法将轮胎内冲满自动充气补胎灭火液，可以在车辆在行驶中一旦轮胎被扎破，不用停车就可以自动补好，彻底改变了传统的手工补胎或机械补胎的方法；且人人都可操作；本发明补胎能力强，能够很好地填补小至微细孔和大至且对各类充气橡胶轮胎，不论有无内胎均可同样适用；轮胎内事先注入自动充气补胎灭火液，就像给轮胎穿上一层防弹衣，可以预防紧急事故的发生。
一种自动修补轮胎制作方法

[发明专利]充气轮胎-CN200610079059.X无效
发明人：村田雄彦 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2006-04-29 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： B60C11/117 文献下载
摘要：一种充气轮胎，包括设置有非线性肋的胎面部分，该肋具有一波幅，该波幅在轮胎轴向上具有一中心。在轮胎常规加载情形下，当轮胎外倾角为0度时，胎面部分具有外侧胎面边缘和内侧胎面边缘。在常规加载情形下，当给予轮胎一个4度的外倾角而朝所述外侧胎面边缘方向倾斜时，轮胎的车轮痕形状在一轴向外置MC具有最大周向长度，该轴向位置MC朝外侧胎面边缘方向偏离于轮胎赤道线。该非线性肋朝外侧胎面边缘方向偏离于轮胎赤道线设置，使得所述轴向位置MC位于所述非线性肋的波幅范围内，并且位于外侧胎面边缘侧的非线性肋的其中一个边缘被斜切。
充气轮胎

[实用新型]一种弹簧轮胎-CN202020740756.0有效
发明人：谷小军;李城彬;朱继宏;王骏;张亚辉;张卫红 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60B9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种弹簧轮胎，包括轮毂和弹簧胎，所述弹簧胎由至少一根螺旋弹簧编织而成，其呈环状，并外套安装于所述轮毂。区别于现有技术，本实用新型所提供弹簧轮胎的弹簧胎整体为环形，在使用时，其可以直接外套安装于轮毂，无需其他的连接件，轮毂的结构以及轮毂与弹簧胎的安装结构均可以大幅简化，有利于提高生产及安装效率，且弹簧轮胎的重量也可以较轻；另外，该弹簧轮胎采用螺旋弹簧编织而成弹簧胎代替常规的橡胶充气轮胎，也可以解决常规橡胶充气轮胎在太空环境中容易失效、使用寿命低等问题；而且，相比于金属轮胎，弹簧轮胎也具有承载能力强、可吸收冲击、减少振动
一种弹簧轮胎

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