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[发明专利]一种怠速节油率计算方法-CN201510299523.5有效
发明人：吴琼;李卫兵;葛胜迅;白俊超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于汽车怠速节油技术领域，提供了一种怠速节油率计算方法，包括步骤S1测试第一怠速转速在长怠速工况下的第一油耗；步骤S2测试第二怠速转速在长怠速工况下的第二油耗；步骤S3测试第三怠速转速在长怠速工况下的第三油耗；步骤S4测试第三怠速转速下在NEDC循环工况中的第四油耗；步骤S5计算第二怠速在NEDC循环工况中的节油率；计算第三怠速在NEDC循环工况中的节油率；第一怠速转速大于第二怠速转速，第二怠速转速大于第三怠速转速本发明通过采用长怠速的方式测试油耗，转换为NEDC循环中的油耗，进而得到NEDC循环中怠速转速降低的节油率，能够真实反映车辆的节油效果。
一种节油计算方法

[发明专利]一种汽车发动机怠速起停控制系统-CN201010296721.3有效
发明人：周渝;严臣树;丁可 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车发动机怠速起停控制系统，其特征是：包括用于控制怠速停机功能的开启与关闭的怠速停机使能条件判断逻辑、用于判断是否有触发怠速停机的条件的触发怠速停机逻辑、用于控制怠速起动功能的开启与关闭的怠速起动使能条件判断逻辑、用于判断是否有触发怠速起动的条件的触发怠速起动逻辑和说明了车辆在运行过程中，起停系统的整个工作过程，包括怠速停机、怠速起动、怠速停机过程中改变主意重起和怠速起动过程中止情况的怠速起停系统主控制逻辑。本发明依照发动机怠速起停控制系统，能准确的实现对发动机怠速起停的控制，降低了发动机怠速时的燃油消耗，减轻了对大气的污染。
一种汽车发动机怠速起停控制系统

[发明专利]应用于腹内压检测的尿速计及尿速计算方法-CN201810402424.9有效
发明人：陈杨波;赵晖;林文;郑岩;王志国 -专利权人：善德医疗科技(杭州)有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： A61B5/20 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于腹内压检测的尿速计及尿速计算方法，其中尿速计算方法包括以下步骤：获取对应第一时间段的第一尿速，以及对应第二时间段的第二尿速；取第一尿速和第二尿速的平均值，得到第二校正尿速，其中所述第二校正尿速为对应第二时间段被校正的尿速；以及获取对应第三时间段的第三测量尿速，取所述第二校正尿速以及所述第三测量尿速的平均值，得到第三校正尿速，其中所述第三校正尿速为对应第三时间段被校正的尿速，以此方式获取被测试者特定时刻的真实尿速，反应被测试者特定时间的真实状态
应用于腹内检测尿速计计算方法

[发明专利]恒速环绕传输网-CN201310452787.0无效
发明人：潘岳 -专利权人：天津掌金互动科技有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种恒速环绕传输网，包括多个同速运行的恒速环绕轨道、分别在每个恒速环绕轨道上持续恒速运行的恒速环绕列车，其中每个恒速环绕轨道的内侧或外侧对应设置有多个综合站台，在两相邻的恒速环绕轨道间设置有换乘综合站台本发明的交通网采用多个可以直接在运行中换乘的恒速环绕列车，利用多个恒速环绕列车可以实现大区域的完全覆盖，采用乘客在运行中换乘的设计理念，乘客在恒速环绕列车恒速不变的情况下利用站台桥实现固定站台和恒速环绕列车间的乘客交互，即实现利用恒速站台桥和变速站台桥实现乘客上下，同时在运行中还可借助换乘恒速站台桥实现与其他恒速环绕列车间的换乘，扩展了恒速环绕列车的覆盖范围和使用便利性。
环绕传输

[实用新型]恒速环绕传输网-CN201320600187.X有效
发明人：潘岳 -专利权人：天津掌金互动科技有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种恒速环绕传输网，包括多个同速运行的恒速环绕轨道、分别在每个恒速环绕轨道上持续恒速运行的恒速环绕列车，其中每个恒速环绕轨道的内侧或外侧对应设置有多个综合站台，在两相邻的恒速环绕轨道间设置有换乘综合站台本实用新型的交通网采用多个可以直接在运行中换乘的恒速环绕列车，利用多个恒速环绕列车可以实现大区域的完全覆盖，采用乘客在运行中换乘的设计理念，乘客在恒速环绕列车恒速不变的情况下利用站台桥实现固定站台和恒速环绕列车间的乘客交互，即实现利用恒速站台桥和变速站台桥实现乘客上下，同时在运行中还可借助换乘恒速站台桥实现与其他恒速环绕列车间的换乘，扩展了恒速环绕列车的覆盖范围和使用便利性。
环绕传输

[实用新型]一种中置式双凸极液冷电涡流缓速器-CN201320792505.7有效
发明人：李德胜;聂柯;杨培俊 -专利权人：扬州安行机电科技有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车辅助制动系统，确切的来说，是一种中置式双凸极液冷电涡流缓速器。包括缓速器转子、缓速器定子、缓速器线圈、控制模块缓速器端盖，所述缓速器转子包含主转子与副转子，所述副转子通过螺栓连接固定在主转子上，所述主转子通过圆锥滚子轴承与传动轴相连，所述缓速器转子顶端上连接有缓速器定子，所述缓速器定子内圆与所述缓速器转子外圆同心；所述缓速器线圈固定在缓速器定子上；所述缓速器定子两端分别连接有缓速器端盖；所述缓速器线圈上连接有导线套，所述控制模块通过导线套与缓速器线圈连接。简化线圈的绕制、安装、控制，有效利用磁能，采用液冷散热方式，散热性好、安全可靠，增强了缓速器的制动效果。
一种中置式双凸极液冷电涡流缓速器

[发明专利]单晶硅等径拉速设定、调控方法及装置-CN202310425517.4在审
发明人：曹建伟;傅林坚;刘华;潘辉;岳亚文 -专利权人：浙江求是半导体设备有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C30B15/22 文献下载
摘要：本发明提出一种单晶硅等径拉速设定、调控方法及装置，涉及单晶硅生产技术领域，方法包括：基于单晶硅对应的热量传递参量以及晶体生长程度参量对单晶硅的拉晶历史状态数据进行拉速划分，以根据拉速划分得到的多个拉速数据集，挖掘单晶硅等径拉速过程对应的等径拉速目标曲线，并根据与单晶硅等径拉速相关的特征监测变量和单晶硅等径拉速的对应关系，构建等径拉速预测模型，根据任一目标时刻等径拉速目标曲线的拉速设定值与等径拉速预测模型预测的拉速预测值之间的偏差，对目标时刻单晶硅等径时的拉速进行调控，由此，基于拉速设定值与拉速预测值之间的偏差，实现单晶硅等径拉速的精准控制以及单晶硅等径拉速为代表的时变参量预先、自适应调节。
单晶硅径拉速设定调控方法装置

[实用新型]一种输液管滴速夹控制装置-CN202123426514.8有效
发明人：孙连山;张常斌;吴彦锦;侯涛 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： A61M5/172 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种输液管滴速夹控制装置，包括滴速控制盒，滴速控制盒内部设置有滴速夹凹槽和齿条轨道，齿条轨道上设置有齿条，齿条一端设置卡扣，滴速夹凹槽内放置有滴速夹，卡扣契合在滴速夹的滴速夹滑轮上，齿条与舵机的舵机齿轮相连，舵机提供动力控制滴速夹滑轮移动。本实用新型滴速控制盒控制滴速夹滑轮移动，减缓液体流速，防止出现重大后果。
一种输液管滴速夹控制装置

[实用新型]强制怠速节油化油器-CN92202390.5无效
发明人：周忠淦 -专利权人：交通部重庆公路科学研究所
申请日： 1992-02-14 - 公布日： 1993-06-09 - 主分类号： F02M1/02 文献下载
摘要：强制怠速节油化油器，属于汽油车用化油器的改进。在化油器下体上端或中体下端，增设强制怠速节油系，在下体上钻出真空控制道。在强制怠速工况时，强制怠速节油系关闭怠速油道，使怠速喷孔不喷油；但在正常怠速时，强制怠速节油系又开启怠速油道，接通油源，怠速喷孔喷油。由此，节省下强制怠速时的燃油，节省能源，减少环境污染。
强制节油化油器

[发明专利]电子差速锁控制方法及装置-CN202111292113.X在审
发明人：张电 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电子差速锁控制方法及装置，其中，该方法包括：在车辆的电子差速锁的开启开关被按下的情况下，获取车辆左右驱动轮的当前轮速差；若所述当前轮速差小于预设轮速差，将所述当前轮速差调整为目标轮速差，使得所述电子差速锁进入锁止状态，所述目标轮速差大于或等于所述预设轮速差。通过调整左右驱动轮的轮速差，使得电子差速锁及时进入锁止状态，提高车辆的安全性能。
电子差速锁控制方法装置

[发明专利]交通事件检测方法及装置-CN202210254190.4在审
发明人：刘红奎;钱廷柱;陈锐;郭云正;杨广;许玉坤 -专利权人：合肥科大立安安全技术有限责任公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开一种交通事件检测方法及装置，属于智能交通技术领域，方法包括利用目标检测模型对输入的视频帧图像进行处理，得到目标的位置；采用多目标跟踪算法对目标进行跟踪，得到目标的运动轨迹；基于目标的运动轨迹和预先设置的监控区域属性，进行交通事件的检测，交通事件的类别包括违法停车、违法掉头、逆向行驶、变道压线、超速欠速、异常驶离、车道拥堵以及行人闯入。
交通事件检测方法装置

[发明专利]电容式触控板的检测电路及方法-CN200910175944.1有效
发明人：林嘉兴;陶逸欣;曾玄文 -专利权人：义隆电子股份有限公司
申请日： 2009-09-14 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G06F3/044 文献下载
摘要：本发明的电容式触控板的检测电路及方法具有预先滤除无用迹线，减少检测电路的运算量，提升帧速，减少检测电路的耗电和提升电容式触控板的效能的优点。
电容式触控板检测电路方法

[发明专利]基于低速CCD的高速图像传感器-CN200710047416.9有效
发明人：王向朝;何国田;唐锋;刘英明 -专利权人：中国科学院上海光学精密机械研究所
申请日： 2007-10-25 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： H04N5/335 文献下载
摘要：通过光阑控制CCD光敏区的曝光区域，通过专用可调驱动电路驱动CCD芯片工作，仅使曝光部分的CCD像素单元的电荷转移，可明显减小电荷转移时间，提高CCD帧速。
基于低速 ccd 高速图像传感器

[发明专利]数据记录方法-CN97121268.6无效
发明人：日暮诚司 -专利权人：日本胜利株式会社
申请日： 1997-10-30 - 公布日： 2003-10-22 - 主分类号： H04N5/92 文献下载
摘要：一种有选择的记录具有不同帧(场)速的多个视频信号之一以及伴音信号的方法，包含的步骤为：将多种视频信号之一和声音信号转换为另一数字信号；由此数字信号生成错误校验代码；在记录媒体上记录此数字信号和生成的错误校验代码
数据记录方法

[实用新型]一种自动立体显示器-CN200720037512.0无效
发明人：吴华夏;董戴;张永生;张涛;王忠;史新刚 -专利权人：安徽华东光电技术研究所
申请日： 2007-05-11 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： G02B27/22 文献下载
摘要：图像显示装置可以以高帧速显示左右眼视差图像，通过偏振控制装置后，左右眼图像被分别赋予不同的偏振态，旋光装置会选择性的改变左右眼图像不同区域的偏振态，最后由光线引导装置把左右眼图像分别引导到左右眼观看区域形成立体视觉
一种自动立体显示器