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- [发明专利]用于操作压弯机的方法及压弯机-CN201980047916.3有效
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托马斯·登克迈尔;彼得·西梅尔;戴维·海姆
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特鲁普机械奥地利有限公司及两合公司
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2019-07-30
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2023-01-10
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B21D5/00
- 本发明涉及用于一种用于操作弯板机(10)的方法，弯板机(10)包括：具有第一工具保持器(11)的第一平台(1)和具有第二工具保持器(12)的第二平台(2)，一个平台(1)能相对于另一个平台(2)移动以便执行工作移动；用于产生光障(27)、特别是激光光障的安全装置(20)，所述光障在工具保持器(11、12)之间垂直于可动的平台(1)的工作移动而延伸，并且在横截面中形成光场(7)，安全装置(20)包括承载用于产生光障27)的光的光接收器(26)的第二保持器(22)，并且第一保持器(21)布置在第一平台(1)的第一侧面上并且能通过第一调节装置(23)而相对于第一平台(1)进行调节，使得可以改变光障(27)相对于第一工具保持器的工作移动的方向上的位置；控制装置(9)，其连接至第一调节驱动器(23)，其特征在于，在弯曲操作或一系列弯曲操作之前，控制装置(9)通过致动第一调节驱动器(23)使第一保持器(21)进入工作位置，在该工作位置由第一工具保持器(11)保持的弯曲工具(8)的工具端头(4)位于由光障(27)形成的光场(7)内。
- 用于操作压弯机方法
- [发明专利]一种标记工具-CN200710041137.1无效
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王良
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王良
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2007-05-22
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2008-11-26
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B43K5/00
- 一种标记工具，它包括标记笔尖、用于将标记墨液涂覆到一表面上、储墨腔，用于向标记笔尖提供标记墨液，其特征在于：还包括具有吸附能力的含墨装置，和至少一个全封闭而装有标记墨液的附加储墨器，以及至少一个开通装置，所述含墨装置至少有部分设置在所述储墨腔内，所述开通装置用于开通附加储墨器中的标记墨液，以向标记笔尖提供标记墨液，所述附加储墨器相对或沿所述开通装置或储墨腔径向移动或转动，有效地防止和避免了标记工具在出厂使用前通常的笔尖因含有标记墨液出现容易挥发或风干减少或因风干而堵塞造成无法书写现象；有效地防止和避免了标记墨液出现自然挥发或风干减少或渗漏墨液现象；即使长时间地存放标记墨液也不易出现被挥发或风干减少现象；既可增加储墨量，延长了书写时间，同时又可有效地防止和避免了标记工具出现漏墨液现象；全封闭而带有标记墨液的独立式的储墨器，用于可向标记工具中的含墨装置提供或补充标记墨液，或可多次地更换安装在具有含墨装置的标记工具中已用完标记墨液的储墨器，大大地延长了标记工具的书写时间，同时又有效地防止和避免了出现滴漏墨液现象；该结构简单、合理，成本低，加工方便，抗漏性能好，节约资源，适合大批量生产的标记工具。
- 一种标记工具
- [发明专利]通过滑动套筒或加压套筒将塑料管或金属/塑料复合管连接到配件的工具装置-CN201380072394.5有效
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R·萨帕;S·克里斯托夫;D·沃尔特
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雷奥两合股份公司
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2013-11-26
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2015-10-07
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B25B27/10
- 本发明涉及一种通过滑动套筒或加压套筒将塑料管或金属/塑料复合管连接到配件的工具装置(1)，其中工具装置(1)包括：壳体(2)；用于扩口塑料管或金属/塑料复合管的端部的扩口装置(3)；用于滑动滑动套筒的滑动装置(1)的端部(11)，以及滑动装置(4)或挤压装置包括第二活塞-气缸单元(12)，其工作活塞(13)具有第二活塞轴(14)以及其具有内端部(15)和背向工具装置(1)的端部(16)；活塞轴(9、14)彼此平行延伸，并且其中扩口装置(3)的内端部在滑动装置(4)或挤压装置的活塞轴(14)上的垂直投影位于滑动装置(4)或挤压装置的内端部(15)和背向工具装置(1)的端部(16)之间和/或滑动装置(4)或挤压装置的内端部(15)在扩口装置(3)的活塞轴(9)上的垂直投影位于扩口装置(3)的内端部(10)和背向工具装置(1)的端部(11)之间。此外，本发明涉及根据本发明的工具装置(1)在通过滑动套筒或加压套筒将塑料管或金属/塑料复合管连接到配件中的用途。
- 通过滑动套筒加压塑料管金属塑料复合管接到配件工具装置
- [发明专利]用于交通工具的驱动系统-CN200780101483.2无效
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加布里埃尔·帕迪利亚·奥罗兹科
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加布里埃尔·帕迪利亚·奥罗兹科
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2007-09-25
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2010-09-29
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B62M9/02
- 本发明涉及一种用于例如道路交通工具等具有两个或两个以上轮子且不使用引擎或电池的交通工具的驱动系统，所述系统依靠由共用轴和两个链齿轮(齿轮)组成的一个或一个以上驱动轴(传动轴)的并入，一个链齿轮具有较少的齿(较少或较小)，且另一链齿轮具有较大数目的齿(较大)，这些轴建立在交通工具的中心星轮与小齿轮之间，其移动所述驱动轴以使得来自所述中心星轮的运动通过第一轴传输到较小链齿轮，且接着从所述轴的较大链齿轮传输到下一轴的较小链齿轮通过此系统，交通工具的速度随着所使用的数个轴中的每一驱动轴的较大和较小齿轮之间的比率(N/n)的乘积而增加许多倍，每一驱动轴本身是自主且完整的机构。所述系统通过使用位于所述传动轮中的一组配重来补充，所述配重作为用以改进交通工具的平衡的构件而操作，且使用交通工具的动量(推动力)，以便一旦实现所要速度，就以用户的最小力进行维持。所述配重处于靠近所述轮子的毂的缩回位置，直到其到达预定速度为止，一旦其已达到所述速度，其就朝所述轮子的外围移动，从而向所述交通工具提供额外的惯性质量。
- 用于交通工具驱动系统
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