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[发明专利]山岭隧道病害调查方法-CN200610027221.3无效
发明人：夏才初;朱合华;李晓军;蔡永昌;丁文其 -专利权人：同济大学
申请日： 2006-06-01 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种山岭隧道病害调查方法，以拱顶线为准，将隧道分成左、右两个半拱和路面进行调查，主要用记录表格记录以下内容：裂缝在隧道处的断面位置、裂缝所在的部位、裂缝倾角、裂缝长度、裂缝宽度、测漏水的pH对裂缝较多或裂缝形态较复杂的部位进行素描、用数码相机拍摄照片和用数码摄像机拍摄照片录像；当对裂缝所处部位的混凝土强度有疑虑时，进行回弹试验；本发明的调查方法主要以观察和简易的测量为主，运用本方法可以对现有隧道存在的各类病害进行详细和全面的现场调查，查明隧道病害的种类、分布和程度，达到能将病害的三维形态在计算机上再现的程度。
山岭隧道病害调查方法

[发明专利]一种隧道早强支护系统及其安装方法-CN201910452761.3在审
发明人：谢永利;张梦泽 -专利权人：长安大学
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道早强支护系统及安装方法，包括带肋钢壳和内衬混凝土，带肋钢壳沿环向分为拱顶管片、拱肩管片、拱脚管片和拱底管片，各部分管片由钢壳和肋板两部分预制而成，肋板上预制有钢筋连接孔和肋板环向连接孔连接紧密无缝隙，保证结构内部无渗漏水，为山岭隧道软岩提供了支护结构，丰富隧道支护体系，保障隧道施工及运营安全。
管片肋板支护系统带肋钢连接式钢壳环向预制隧道隧道支护体系钢筋连接孔连接紧密螺栓螺母山岭隧道隧道施工运营安全支护结构连接孔无缝隙无渗漏拱顶脚管壳沿内衬软岩混凝土保证

[实用新型]一种隧道早强支护系统-CN201920782966.3有效
发明人：张梦泽;谢永利 -专利权人：长安大学
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道早强支护系统，包括带肋钢壳和内衬混凝土，带肋钢壳沿环向分为拱顶管片、拱肩管片、拱脚管片和拱底管片，各部分管片由钢壳和肋板两部分预制而成，肋板上预制有钢筋连接孔和肋板环向连接孔，各管片采用钢壳连接式或肋板连接式连接紧密无缝隙，保证结构内部无渗漏水，为山岭隧道软岩提供了支护结构，丰富隧道支护体系，保障隧道施工及运营安全。
一种隧道支护系统

[发明专利]高烈度区隧道施工方法及隧道支护结构-CN201910369569.8在审
发明人：郑清;高波;申玉生;范凯祥;隋传毅;周鹏发;黄海峰;赵建沣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本申请涉及隧道抗震领域，具体涉及高烈度区隧道施工方法及隧道支护结构，包括：开挖隧道，施做初期支护；在所述隧道的拱脚处施做贯穿所述初期支护且底端延伸至围岩的灌注桩；施做二次衬砌，灌注桩的顶端伸入所述二次衬砌中本方法尤其适于高烈度区山岭隧道软弱围岩段抗震，隧道整体形成多个类简支梁结构，增大隧道的惯性矩，在不增加衬砌结构厚度的情况下增大整体刚度，将灌注桩深度范围内的围岩一起纳入抗震范围，提高隧道整体抗震能力。
二次衬砌隧道灌注桩高烈度区简支梁抗震隧道支护结构初期支护隧道施工围岩整体抗震能力软弱围岩段衬砌结构山岭隧道预定路线整体刚度整体形成惯性矩底端拱脚固结伸入开挖构筑贯穿延伸申请

[发明专利]一种测试隧道补偿收缩混凝土衬砌所受地层弹性抗力的试验方法-CN201710954476.2在审
发明人：周红升;冯劲;任小峰;郑国平 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： G01N33/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种测试隧道补偿收缩混凝土衬砌所受地层弹性抗力的试验方法，其通过制作隧道补偿收缩混凝土衬砌缩尺寸试验模型，并测试模型衬砌与围岩材料之间的接触压力，根据结构相似性原理推算实际隧道所受地层弹性抗力，解决隧道补偿收缩混凝土衬砌结构计算分析时地层抗力如何取值的问题，能够对定量化评估隧道补偿收缩混凝土衬砌结构抗裂性能以及限制围岩塑性变形和软岩的长期蠕变。因此，本发明试验方法适用于任何等级的地层和任何类型的山岭隧道中，不论是否带仰拱，不论隧道断面大小，制作简单，成本低廉，测试结果直观，推算精度高。
一种测试隧道补偿收缩混凝土衬砌地层弹性抗力试验方法

[发明专利]一种山岭隧道激发针起爆施工工法-CN201510002016.0在审
发明人：曹万恒;荆冰寅;张青江;张红日;张晓刚 -专利权人：山西路桥集团长临高速公路有限公司
申请日： 2015-01-05 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种山岭隧道激发针起爆施工工法，采用非电起爆网路，爆破网路的激发点采用激发针起爆。本发明做到了精细化爆破设计，提高了炸药能量的利用率，降低了成本费用的投入，改善了施工环境，提高了施工效率。
一种山岭隧道激发起爆施工

[发明专利]一种小净距山岭隧道变形的多因素定量分析方法-CN202211208063.7在审
发明人：王青松;张拥军;倪向阳;吴应明;王平安;李曙光;刘飞;龚斌;芦睿泉;阎明东;徐庆辉;南宁;杨林;杨登峰;管晓明;刘思佳;王俊毅 -专利权人：中铁二十局集团有限公司;青岛理工大学;中铁十九局集团第五工程有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明公开一种小净距山岭隧道变形的多因素定量分析方法，包括以下步骤：隧道现场监测数据分析，隧道浅埋段塌方事故模拟，确定各个因素对隧道和地层的影响程度以及确定各个因素对隧道变形的定量影响；本发明以隧道浅埋段塌方事故为切入点，以现场监测数据和有限元模拟为分析手段，对隧道开挖过程中的地表沉降和隧道变形规律进行了分析，对浅埋段的塌方事故进行分析，确定塌方事故的原因，以此为基础得到各个因素对隧道变形的关联度，对各个因素进行关联变形定量分析，得到小净距隧道对影响因素的关键性指标，能为小净距隧道浅埋段施工提供准确的理论依据，并对隧道安全施工以及成本节约带来帮助。
一种小净距山岭隧道变形因素定量分析方法

[发明专利]一种山岭隧道排水系统除结晶装置-CN202210976697.0在审
发明人：徐金华;付波;严恩;章日凯;杨迅;王珑;汪波;钱王苹;刘锦超;徐安;熊文威 -专利权人：浙江交投高速公路建设管理有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种山岭隧道排水系统除结晶装置，属于建筑工程机械技术领域，包括底板，所述底板的顶部设置有升降件，所述升降件的顶部滑动连接有安装板，所述安装板顶部一侧固定有第一电机，所述第一电机一端输出轴端部固定有卡盘该山岭隧道排水系统除结晶装置，通过设置第一电机和磨盘，第一电机能够通过滑块和卡盘带动磨盘进行转动，然后就会粉碎暗渠内壁的结晶，同时设置传动件将水均匀喷洒在结晶上，以此有效的除去深处暗渠内壁上的结晶。
一种山岭隧道排水系统结晶装置

[发明专利]TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工结构及方法-CN202310048129.9在审
发明人：杨辉;许世辉;张剑宁;王涛;董三平;周俊;秦勇 -专利权人：四川路航建设工程有限责任公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E21D9/11 文献下载
摘要：本发明在此提供一种TBM侧向平交山区高速公路隧道掘进平行导洞施工结构及方法，其特征在于；施工结构具有钻爆支洞和钻爆洞口平台、TBM支洞和TBM洞口平台、主线隧道、平行导洞、封堵区、车行横洞等；本方法采用双支洞进洞方案避免TBM通道与主线隧道被交洞之间的交通干扰，本方法将钻爆法和TBM法相结合，解决了山岭地区高速公路不易采用正向进洞方案的TBM组装始发和进洞问题。本方法应用于特长隧道施工时，能缩短建设周期，显著提高社会经济效益。
tbm 侧向山区高速公路隧道掘进平行施工结构方法

[发明专利]隧道衬砌结构内车辆荷载的减隔振方法-CN201210123520.2无效
发明人：关振长;蒋宇静;邓涛;黄明 -专利权人：福州大学
申请日： 2012-04-25 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： E21D11/05 文献下载
摘要：本发明涉及山岭隧道类，具体地讲，是一种用于减轻车辆循环荷载对隧道衬砌结构影响的隧道衬砌结构内车辆荷载的减隔振方法。该方法通过土囊层压缩与回弹的耗能作用，避免将车辆振动传递给仰供，减轻车辆长期循环荷载对隧道衬砌结构的不利影响；同时该方法具有施工简便、成本低廉的优点。
隧道衬砌结构车辆荷载减隔振方法

[发明专利]多条交叉山岭公路铁路隧道设计施工方法-CN201810833334.5有效
发明人：朱汉华;吴志军 -专利权人：西藏灵芝草建设咨询集团有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明为多条交叉山岭公路铁路隧道的设计施工方法：已有公路隧道二次衬砌预加固：在隧道立体交叉下部的已有公路隧道二次衬砌纵向60～70m范围内，每隔50～100cm，采用MPC胶或环氧混凝土粘贴宽20cm、厚6～8mm钢板到已有公路隧道二次衬砌上；新建公路隧道开挖控制爆破设计施工：在隧道立体交叉上部新建公路隧道开挖进行控制爆破设计施工，交通隧道的最大允许振动速度10cm/s；新建公路隧道开挖过程中及时做好初期支护，并做好加强段施工：在已有公路隧道上方30～40m范围和规划公路隧道上方60～80m范围做好上部新建公路隧道加强段二次衬砌钢筋混凝土仰拱纵梁组合结构。有利于改善已有公路隧道受力，以及有利于避免规划公路隧道施工风险和改善规划公路隧道受力。
交叉山岭公路铁路隧道设计施工方法

[发明专利]一种不中断交通情况下的隧道扩建施工方法-CN201910062034.6在审
发明人：冷希乔;李玉文;祁鹏;涂鹏;林志;邓刚;陶双江;张睿 -专利权人：四川交通职业技术学院
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： E21D9/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种不中断交通情况下的隧道扩建施工方法，属于隧道施工领域，本发明包括以下步骤：在既有隧道内架设移动式防护架，分块切除既有隧道内的衬砌结构，扩挖既有隧道，对扩建区域施做初期支护，修建扩建区域的二次衬砌，对扩建区域的底侧进行仰拱扩挖，将移动式防护架移动到既有隧道的下一个待扩建区域，重复上述施工操作，直至完成整条隧道扩建区域的扩建与衬砌，拆除移动式防护架，恢复隧道通车，本发明既能不影响隧道内正常的交通运营、保护运行车辆的安全，又能确保施工进度、提高了施工效率，有效的降低工程造价，全面提升山岭隧道的施工便捷性、运营安全性和运营品质。
隧道隧道扩建扩建防护架移动式施工中断拆除移动衬砌结构初期支护二次衬砌工程造价交通运营山岭隧道施工操作施工进度施工效率隧道施工影响隧道运行车辆便捷性运营衬砌分块仰拱切除架设交通修建移动重复恢复安全

[发明专利]既有山岭隧道原位单侧扩挖施工方法-CN202211498856.7在审
发明人：刘卫斌;王东红;朱董珠;张亚国;白杰;魏建柄;杨艳霞;吕双林;甘传奇;康尘云;文兴祥;胡永波 -专利权人：陕西铁道工程勘察有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E21D9/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种既有山岭隧道原位单侧扩挖施工方法。扩挖隧道会对周边围岩产生扰动，施工难度大。本方法在既有隧道上方和侧方施作超前小导管支护；开挖侧部扩挖区域，施做侧部初期支护；在既有隧道内侧边墙上凿出斜向凹切面，施做斜向临时支撑；开挖顶部扩挖区域，施做顶部初期支护；拆除斜向临时支撑、既有隧道内侧边墙和既有隧道上部衬砌，保留既有隧道外侧边墙；开挖底部扩挖区域，拆除既有隧道内侧仰拱，施做底部初期支护；浇筑底部扩挖区域和既有隧道内侧仰拱区域，形成封闭成环的扩挖初期支护结构。本方法将既有隧道衬砌结构作为分步开挖时的临时支护结构，待上部初期支护结构形成整体之后再拆除，既提高了施工效率，又具有较高的安全性。
既有山岭隧道原位单侧扩挖施工方法

[发明专利]陡壁隧道掏心洞施工工艺-CN202110017571.6有效
发明人：刘红飚;陈建刚;王英;高国岗;何从平 -专利权人：云南路桥股份有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：陡壁隧道掏心洞施工工艺，涉及道路桥梁施工，尤其是一种适用于山岭重丘区，简化施工工序，提高施工进度的陡壁隧道掏心洞施工工艺。本发明的陡壁隧道掏心洞施工工艺，其特征在于该施工工艺首先在掌子面开挖断面正中心先提前开挖一个掏心洞，之后再完成掌子面的施工。本发明可适用于各种隧道施工，大大降低了岩溶隧道的施工难度，不仅大大提高了隧道施工进度，使地形复杂的施工现场得于有效的快速施工，减少掌子面开挖断面也使隧道安全性更高；而且掏心洞的施工也给隧道围岩作了一个很好的检测和验证，在下一步施工中可有效地预防和避免；隧道的施工进度得到保障也使全线的施工进度得到有效控制。
陡壁隧道掏心施工工艺

[发明专利]一种适用于富水流沙地层隧道的降水施工方法-CN201510129602.1有效
发明人：孙中华;冯恒旺;郝俊林;袁晓红;孙冬梅 -专利权人：中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第六工程有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：本发明属于降水施工技术领域，具体是一种适用于富水流沙地层隧道的降水施工方法。解决了流沙地层隧道涌水、涌砂导致围岩稳定性变差，使得隧道无法正常施工这一问题，适用于隧道采用三台阶法或CRD法开挖，在中台阶做超前真空降水和重力式深井降水两种降水措施。本发明型有效地解决了涌水涌砂的难题，易于开挖支护，施工安全系数高，施工质量得到了有效保证，适用于渗水砂层、卵石砂砾层等含泥量相对较低的软弱复杂地质条件下铁路、公路等山岭深埋隧道，市政、电力、水利等地下隧道工程及建筑
一种适用于水流沙地隧道降水施工方法