专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆的控制装置-CN202010227246.8在审
  • 虻川卓宪;竹内良树 - 株式会社电装
  • 2020-03-27 - 2021-09-28 - B60W10/06
  • 提供能够提高发动机的燃料经济性的车辆的控制装置。控制部(25)在交流发电机(1)和压缩机(14A)通过发动机(24)产生的动力正在进行工作的情况下,调整交流发电机(1)或者压缩机(14A)之中的至少一方的驱动转矩,以使发动机(24)成为燃料消耗效率优异的规定的目标运转状态控制部(25)调整交流发电机(1)或者压缩机(14A)之中的满足执行条件的设备的驱动转矩(步骤S1)。控制部(25)对从保存装置内保存的能量减去发电机基准阈值而得到的差值、或者从保存装置内保存的能量减去压缩机基准阈值而得到的差值较大一方的设备,优先进行驱动转矩的降低。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]控制楼防雷装置-CN202110413334.1在审
  • 韩细林;俞小俊;黄超军;费良;许敏芳 - 浙江天成工程设计有限公司
  • 2021-04-16 - 2021-08-10 - H01R4/66
  • 本发明涉及一种控制楼防雷装置,包括:设有顶面且四周设有外墙的楼体,装于楼体中的精密仪表设备、电源线和信号线,其特征是,所述的控制楼防雷装置还包括:设于顶面的接闪带框、与接闪带框连接的接闪网,设于地面且位于外墙外侧的地沟所述的控制楼防雷装置,能分流直击雷的电压,保护建筑内地网地电位稳定,隔离引下线磁场使建筑内金属管线不产生大的感应过电压,从而保护建筑内精密电子仪表设备不受雷电灾害。
  • 控制防雷装置
  • [发明专利]马达控制-CN202010943342.2在审
  • 李荣钦 - 致新科技股份有限公司
  • 2020-09-09 - 2022-03-11 - H02P6/16
  • 一种马达控制器,用以稳定一马达电流。该马达控制器用以驱动一马达,其中该马达具有一马达线圈。该马达控制器具有一开关电路、一控制单元、一命令单元、一计数单元、一比较单元以及一相位侦测单元。该相位侦测单元产生一相位信号至该控制单元,用以通知该控制单元切换相位。该控制单元产生多个控制信号以控制该开关电路。该马达控制器根据该相位信号以重置该计数单元,使得该多个控制信号与该相位信号同步以稳定该马达电流。
  • 马达控制器
  • [发明专利]控制方法、程序、终端-CN201980099407.5在审
  • 木村和嵩 - 连株式会社
  • 2019-12-26 - 2022-03-22 - G06F3/04842
  • 在具有长边方向和短边方向的显示区域显示内容的终端的控制方法包括:经由终端的通信部接收具有第一边和比第一边短的第二边的第一内容信息的第一内容数据;将基于第一内容数据的第一内容信息的一部分即第一信息显示于显示区域,在显示区域中的与第一信息不同的区域显示第二内容信息;基于终端的用户对显示区域的第一输入,由终端的控制部执行使第一信息和第二内容信息在显示区域上移动的控制;基于终端的用户对第一信息的第二输入,沿着长边方向配置第一边
  • 控制方法程序终端
  • [发明专利]旋转电机控制装置-CN202080057117.7在审
  • 中村功一;中岛信赖 - 株式会社电装
  • 2020-08-11 - 2022-03-22 - H02P27/06
  • 本发明涉及旋转电机控制装置。旋转电机控制装置(10)控制具有马达绕组(180、280)的旋转电机(80)的驱动。多个控制部(150、250)能够相互进行通信,并具有:驱动控制部(151、251)、模式选择部(152、252)、异常监视部(155、255)以及存储部(156、256)。模式选择部(152、252)将通常时的驱动模式设为协调驱动模式,在检测到控制部(150、250)间的通信异常或者同步异常、亦即不能协调异常的情况下,将驱动模式从协调驱动模式切换为独立驱动模式。
  • 旋转电机控制装置
  • [发明专利]车辆及其控制方法-CN202111205275.5在审
  • 梁程硕 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
  • 2021-10-15 - 2022-05-13 - B60W30/16
  • 本发明涉及车辆及其控制方法。一种车辆包括被配置为控制车辆的速度的驱动装置、被配置为检测周围车辆的摄像头以及控制器。控制器被配置为判断车辆的速度的,当车辆的速度低于预定速度时计算周围车辆的图像矢量变化量,并在周围车辆的图像矢量变化量满足预定条件时,基于周围车辆的图像矢量变化量来计算车辆与前方车辆之间的安全距离。控制器还根据计算出的安全距离,控制驱动装置以控制车辆的速度。
  • 车辆及其控制方法
  • [发明专利]车辆及其控制方法-CN202110895838.1在审
  • 朴钟培;金荣范 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
  • 2021-08-05 - 2022-05-13 - G10K11/178
  • 本发明涉及车辆及其控制方法。具体地,选择性地向乘员提供重要声音的车辆包括:麦克风、扬声器、存储装置和控制器,所述麦克风配置为接收噪声;所述存储装置配置为存储多个声音波形和与多个声音波形的每一个声音波形相对应的警告声源;所述控制器配置为基于噪声生成噪声抵消信号,控制扬声器输出与噪声抵消信号相对应的噪声抵消声音,当噪声的声压级大于阈值时,将噪声的波形与多个声音波形进行比较,并且当噪声的波形与多个声音波形中的任意一个声音波形相匹配时,控制扬声器播放对应于与噪声匹配的声音波形的警告声源
  • 车辆及其控制方法
  • [发明专利]车辆及其控制方法-CN202111169804.0在审
  • 安致永 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
  • 2021-10-08 - 2022-05-13 - B60W40/08
  • 本发明提供了一种车辆及其控制方法。一种通过将用户的状态分类为多个阶段来确定用户的危险状态的车辆包括:通信器,被配置为从用户终端接收用户的睡眠时间数据和用户的终端使用数据;第一传感器,被配置为获取车辆周围的图像数据;第二传感器,被配置为获取车辆的行驶时间数据和车辆的航向数据;警报器;以及控制控制器被配置为:获取用户的放松数据,计算危险值,对用户的疲劳状态进行分类,识别多个车辆行驶状态,并根据危险类型向每个车辆行驶状态分配不同的权重,以确定用户是否处于危险状态,并且在确定用户处于危险状态时,
  • 车辆及其控制方法
  • [发明专利]单元控制-CN202111335335.5在审
  • 领木正人;江场浩二;片冈章人;浅井孝俊 - 大隈株式会社
  • 2021-11-11 - 2022-05-13 - G05B19/418
  • 提供了单元控制器(10),该单元控制器(10)用于控制加工单元(100)的操作,该加工单元(100)包括作为工作资源(130)的两个以上加工机器(130_2、130_3)和一个以上机器人(130_1),该单元控制器(10)被配置成基于在对应于在加工单元(100)中生产的一个以上品目而准备的多个生产程序当中的记录有在加工单元(100)中仅生产对应品目的一个物品时要执行的一个以上工序的生产程序,控制加工单元
  • 单元控制器
  • [发明专利]车辆运动控制装置-CN202080067760.8在审
  • 平尾隆介;一丸修之 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-08-27 - 2022-05-06 - B60T8/1755
  • 车辆通过在转向时从制动液压控制装置以及驱动装置产生制动驱动力来进行GV控制以及M+控制控制器利用姿态推断部,使用M+控制的力矩指令与GV控制的前后G指令,推断(计算)在车辆产生的俯仰·侧倾量(预测俯仰率、预测侧倾率)。控制器使用推断出的俯仰·侧倾量(预测俯仰率、预测侧倾率),调整衰减力可变阻尼器的衰减力,以使基于俯仰控制部的俯仰量与基于侧倾抑制部的侧倾量接近目标值。
  • 车辆运动控制装置
  • [发明专利]电源控制系统-CN202111286627.4在审
  • 高桥淳 - 矢崎总业株式会社
  • 2021-11-02 - 2022-05-06 - H02J9/06
  • 一种电源控制系统控制冗余电源系统,该冗余电源系统包括并联连接到电源单元的第一电源系统和第二电源系统。第一电源系统包括第一电源和第一系统。第二电源系统包括第二电源和第二系统。电源控制系统包括:第一开关,其是设置在电源单元和第一电源之间的MOSFET;第二开关,其是设置在电源单元和第二电源之间的MOSFET;接线,其被配置为供应从第一电源到第二系统的暗电流;常开型的第一继电器
  • 电源控制系统
  • [发明专利]换挡力控制方法-CN202011222325.6在审
  • 岳文通;刘兴龙;况文兵;俞靖 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2020-11-05 - 2022-05-06 - F16H61/04
  • 本申请提供换挡力控制方法。该换挡力控制方法用于自动变速箱的换挡同步过程,并且包括:S1:获取变速箱输入轴转速目标速差和变速箱输入轴转速实际速差并计算变速箱输入轴转速速差目标变化率;S2:将变速箱输入轴转速速差目标变化率输入多个变速箱部件模型,以计算多个换挡动力源部件目标控制参数的数值;以及S3:根据多个换挡动力源部件目标控制参数的数值来执行换挡同步过程。本申请的换挡力控制方法具有结构简单、安装方便、使用可靠等优点,在提高换挡控制精度的同时改善了驾驶体验。
  • 换挡控制方法
  • [发明专利]控制方法及装置-CN202111459007.6在审
  • 刘生浩;陈春媛;陈敏 - 华为技术有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-05-10 - H04W52/02
  • 本申请实施例提供了一种控制方法和装置,该方法包括:射频设备向控制设备发送第一信息,该第一信息用于指示至少一个节能特性的开关建议;该射频设备接收来自该控制设备的指令,该指令用于指示开启第一节能特性和/或关闭第二节能特性基于本申请,可以在控制温差稳定以及确保射频设备硬件可靠性的情况下获取更多的节能增益。
  • 控制方法装置

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