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[发明专利]模拟电池-CN202011486083.1有效
发明人：诸葛骏 -专利权人：深圳市昂盛达电子有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G01R1/28 文献下载
摘要：本发明涉及模拟电池技术领域，为了解决现有技术中单串模拟电池不能满足实际需求和电流适应性的技术问题，本发明提供了多串模拟电池，包括功率输出单元和小功率模拟电池单元，小功率模拟电池单元包括多串串联的小功率模拟电池，每串小功率模拟电池的正极设置有中间电压抽头，功率输出单元的负极与小功率模拟电池单元的负极连接，功率输出单元的输出电压高于小功率模拟电池单元的输出电压，还包括功率输出接口和中间电压抽头接口，功率输出单元与功率输出接口连接，小功率模拟电池单元的中间电压抽头与中间电压抽头接口连接。设有中间电压抽头接口，实现了模拟多串真实电池的目的，解决了电流适应性差的问题。
模拟电池

[发明专利]模拟电池-CN202110763095.2有效
发明人：诸葛骏 -专利权人：深圳市昂盛达电子有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01R1/28 文献下载
摘要：本发明涉及模拟电池技术领域，为了解决现有技术中单串模拟电池不能满足实际需求和电流适应性的技术问题，本发明提供了多串模拟电池，包括功率输出单元和小功率模拟电池单元，小功率模拟电池单元包括多串串联的小功率模拟电池，每串小功率模拟电池的正极设置有中间电压抽头，功率输出单元的负极与小功率模拟电池单元的负极连接，功率输出单元的输出电压高于小功率模拟电池单元的输出电压，还包括功率输出接口和中间电压抽头接口，功率输出单元与功率输出接口连接，小功率模拟电池单元的中间电压抽头与中间电压抽头接口连接。设有中间电压抽头接口，实现了模拟多串真实电池的目的，解决了电流适应性差的问题。
模拟电池

[发明专利]一种基于微网成组技术的动力电池系统-CN202310740558.2在审
发明人：陈涛;同小斌 -专利权人：深圳市极致电效科技有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种基于微网成组技术的动力电池系统，属于电力电子领域，包括小功率动力电池模组、隔离型功率变换系统和上位控制系统，所述小功率动力电池模组数量为多个；所述上位控制系统与所述小功率动力电池模组连接，所述小功率动力电池模组和所述隔离型功率变换系统连接，每路所述小功率动力电池模组之间并联。本公开由小功率动力电池模组通过隔离型功率变换系统并联协同工作，代替原本直接相连的大功率串并联电池模组，提高了系统整体容量利用率，电气隔离的引入也提高了电池系统的安全性。
一种基于成组技术动力电池系统

[实用新型]一种小功率LED照明线路-CN201520481445.6有效
发明人：梁宝强 -专利权人：梁宝强
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小功率LED照明线路，包括LED电路板和小功率LED灯，小功率LED灯设置在LED电路板上，小功率LED灯n个为一组组成LED灯组，然后组内串、并联混合连接，其中正极接VCC，负极接GND相连，各组小功率LED灯之间为三组或三组以上并联，小功率LED灯为照明小功率LED二极管，本实用新型结构简单，设计合理，将小功率LED灯组从原来的2组并联改成3组以上并联，减少太阳能电池板的电阻压力，对小功率LED灯起到分流、分压的作用，延长小功率LED灯和太阳能电池板以及蓄电池的使用寿命。
一种功率 led 照明线路

[发明专利]小功率燃料电池汽车及其控制系统和控制方法-CN201710599873.2有效
发明人：赵洪辉;王宇鹏;周飞鲲;杨兴旺 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种小功率燃料电池汽车的控制系统，包括：小功率燃料电池发动机、DC/DC转换器、燃料电池管理器、动力电池、动力电池管理器、模式选择开关、逆变器和整车控制器。整车控制器根据模式选择开关的状态和动力电池的荷电值确定小功率燃料电池发动机以经济等级功率、高等级功率、额定功率和峰值功率中的哪一种功率进行工作，并根据小功率燃料电池发动机的工作模式控制燃料电池管理器，在动力电池的荷电值处于预设范围内时，整车控制器控制燃料电池管理器启动小功率燃料电池发动机输出持续稳定的功率，以及控制动力电池提供瞬时功率。本发明能够优化整车能量分配，使燃料电池系统工作点稳定，从而延长燃料电池系统的使用寿命。
小功率燃料电池动力电池整车控制器管理器模式选择开关燃料电池系统燃料电池发动机荷电动力电池管理器工作模式控制控制燃料电池发动机输出工作点稳定等级功率峰值功率控制系统使用寿命瞬时功率整车能量逆变器预设分配汽车优化

[实用新型]大功率电池测试设备并联接地结构-CN201220305404.8有效
发明人：张云涛 -专利权人：安徽省临泉县嘉柏列科技有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率电池测试设备并联接地结构，包括有多个并联在电池正、负极之间的小功率设备，每个小功率设备由功率MOS管、功率电源构成，小功率设备中的功率MOS管共同接入控制单元MCU中，每个小功率设备中功率MOS管源极与电池正极共接、控制信号电源负极与电池负极共接后接公共地。
大功率电池测试设备并联接地结构

[发明专利]一种室内多点设备空中非电磁无线充电方式的能量供给方法-CN202111285862.X在审
发明人：李仲元 -专利权人：深圳市力创信息科技有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：一种室内多点分布式微小功率设备的能量供应装置，旨在通过由计算机控制的2自由度机械手将集束光灯具的光照射至微小功率设备上的太阳能电池为微小功率设备供电，并触发微小功率设备开始进入上电工作状态，微小功率设备在工作完毕后会自动关闭供电线路进入断电状态这种能量供给方式在大量部署微小功率设备时，可避免使用线缆或电池进行供电，减少设备的安装成本与时间，避免了大量电池的更换管理工作，杜绝了大量使用电池带来的安全隐患。
一种室内多点设备中非电磁无线充电方式能量供给方法

[实用新型]一种手机壳体结构及手机终端-CN201720534627.4有效
发明人：温小兰 -专利权人：宁波波导软件有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： H04M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手机壳体结构及手机终端，手机壳体结构包括放置电池的电池仓和小功率喇叭，其特征在于，还包括用于检测电池喇叭参数的兼容检测电路；兼容检测电路具有1.8V供电端口的CPU主板、电池接口、驱动小功率喇叭的小功率音频功放以及驱动大功率喇叭的大功率音频功放；CPU主板上设置有电池ID检测端、喇叭ID检测端、大功率喇叭使能端、小功率喇叭使能端、音频信号输出端、第三顶针和第四顶针。手机壳体结构既可紧固配合厚电池面壳以安装大容量电池，又可薄电池面壳紧固配合以安装小容量电池；手机壳体结构紧固配合厚电池面壳后可使用大功率喇叭，手机壳体结构与薄电池面壳紧固配合又可使用小功率喇叭，满足了手机终端适应多种应用场景的需求
一种手机壳体结构终端

[发明专利]车载式检查系统及其电源系统、控制方法和电源控制器-CN201610582807.X有效
发明人：李荐民;于昊;陈志强;李元景;李玉兰;张丽;顾菁宇;王东宇 -专利权人：清华大学;同方威视技术股份有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：该电源系统包括小功率发电机；电池包，用于向车载式检查系统供电；充电器，分别与小功率发电机和电池包电连接；电源控制器，分别与电池包和小功率发电机电连接。本发明通过采用小功率发电机和电池包来代替大功率发电机，能够降低车载式检查系统对发电机的峰值功率要求，并提高了电源效率。另外，由于利用小功率发电机和锂电池包代替大功率发电机，有利于车载式检查系统的轻量化设计，同时减少了噪声和震动，有利于提升用户体验和性能指标。
车载检查系统及其电源控制方法控制器

[实用新型]车载式检查系统及其电源系统和电源控制器-CN201620780571.6有效
发明人：李荐民;于昊;陈志强;李元景;李玉兰;张丽;顾菁宇;王东宇 -专利权人：清华大学;同方威视技术股份有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：该电源系统包括小功率发电机；用于向车载式检查系统供电的电池包；充电器，分别与小功率发电机和电池包电连接；电源控制器，分别与电池包和小功率发电机电连接。本实用新型通过采用小功率发电机和电池包来代替大功率发电机，能够降低车载式检查系统对发电机的峰值功率要求，并提高了电源效率。另外，由于利用小功率发电机和锂电池包代替大功率发电机，有利于车载式检查系统的轻量化设计，同时减少了噪声和震动，有利于提升用户体验和性能指标。
车载检查系统及其电源控制器

[发明专利]一种电动汽车燃料电池群组控制方法-CN201510566376.3有效
发明人：宋珂;王珮琪;张涛;牛文旭;章桐 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车燃料电池群组控制方法，包括以下步骤将车载的大功率燃料电池堆分为若干个小功率燃料电池堆，在电动汽车运行过程中，通过分组启停的方式开启和关闭若干个小功率燃料电池堆；所述分组启停的方式包括根据电动汽车运行状态开启若干个小功率燃料电池堆，同时，根据小功率燃料电池堆的性能衰减程度关闭若干个小功率燃料电池堆。与现有技术相比，本发明可运用于电动汽车燃料电池管理控制，以提高动力系统效率和燃油经济性，延缓燃料电池的性能衰减程度，增加燃料电池动力系统的使用寿命，具有良好的工程实用价值等优点。
一种电动汽车燃料电池控制方法

[发明专利]一种飞机锂离子电池地面和空中相结合的加热方法-CN202010952511.9有效
发明人：黄代文;余灿;周灝;张英;唐婷;沈政斌 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种飞机锂离子电池地面和空中相结合的加热方法，包括地面加热和空中保温，锂电池内部设置大功率加热装置和小功率加热装置；地面加热是在飞机上电后，控制大功率加热装置和小功率加热装置同时对锂电池加热使锂电池在一定时间内从低温加热至TFF；空中保温是飞机起飞后，控制小功率加热装置工作，小功率加热装置对锂电池进行保温。本发明降低空中加热装置的用电功率，提高了锂电池加热的安全性，确保锂电池在低温环境下，既满足飞机应急供电，又满足起动发动机的能力。
一种飞机锂离子电池地面空中相结合加热方法

[发明专利]具有最小功率模式驱动功能的移动通信终端及其运行方法-CN200510082857.3无效
发明人：郑又真 -专利权人：乐金电子（中国）研究开发中心有限公司
申请日： 2005-07-11 - 公布日： 2006-05-31 - 主分类号： H04Q7/32 文献下载
摘要：具有最小功率模式驱动功能的移动通信终端及其运行方法，包括：存储器，用于事先存储最小功率模式的设定数据，当电池余量不足时，最小功率模式把LCD画面的亮度调小，最小化功率消耗；微处理器(MICOM)部，检测电池余量，根据电池余量是否能正常驱动移动通信终端及上述存储器中存储的最小功率模式的设定数据，对移动通信终端进行初始化，将移动通信终端转换到功率消耗最小化状态。将已设定为的最小功率模式的移动通信终端的功率消耗最小化，从而使移动通信终端可以执行紧急通话、搜索电话簿等基本功能，而大大地提高了用户使用的便利性。
具有最小功率模式驱动功能移动通信终端及其运行方法

[实用新型]一种地埋式电动汽车无线充电装置-CN202121853094.9有效
发明人：金源鸿;成波 -专利权人：金源鸿
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地埋式电动汽车无线充电装置，属于汽车无线充电技术领域，包括车位路面、大功率充电单元和小功率充电单元，所述车位路面底部设置有地埋箱，所述地埋箱内设置有所述大功率充电单元和所述小功率充电单元，所述大功率充电单元顶部设置有大功率充电线圈，所述小功率充电单元顶部设置有小功率充电线圈，所述大功率充电单元和所述小功率充电单元底部均设置有驱动组件。本实用新型通过将传统的固定功率类型无线充电线圈设计为由大功率充电单元和小功率充电单元组成的可选式无线充电结构，有利于车辆根据自身电池特性灵活选择使用高低功率进行充电，既保护了电池安全，又提高了充电效率。
种地电动汽车无线充电装置

[发明专利]自启动质子交换膜燃料电池系统-CN200710011146.6有效
发明人：徐洪峰;孙基文;明平文;侯中军;王宇晨 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2007-04-27 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：自启动质子交换膜燃料电池系统，包括一个主燃料电池系统，其特征在于所述的自启动质子交换膜燃料电池系统还包括一个自启动小功率燃料电池系统，自启动小功率燃料电池系统的氢气供给部分串联在所述的主燃料电池的氢气尾排部分，自启动小功率燃料电池系统输出的电源与主燃料电池的冷却水部分和空气供给部分的动力装置连接。本发明的积极效果在于：可以提高主燃料电池堆的氢气尾排的排量，有利于阳极排水和维持阳极气体分配均匀，有利于自启动小功率燃料电池系统的增湿，可以有效的提高整个质子交换膜燃料电池系统的氢气利用率。
启动质子交换燃料电池系统

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