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- [发明专利]冷冻装置-CN201610118427.0有效
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藤野博之;増野谦
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东普雷股份有限公司
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2016-03-02
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2020-05-15
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F25B13/00
- 一种冷冻装置，具备冷媒回路、及流路切换部，冷媒回路具有：第一冷媒流路，包括将气态冷媒导入第一库内热交换器中的第一配管路径、将来自第一库内热交换器的液态冷媒导入库外热交换器中的第二配管路径、及将来自库外热交换器的过冷却冷媒导入第二库内热交换器中的第三配管路径；第二冷媒流路，包括将气态冷媒向第一和第二库内热交换器分支并导入的第四配管路径、及将来自第一和第二库内热交换器的液态冷媒导入库外热交换器中的第五配管路径；第三冷媒流路，包括将气态冷媒导入库外热交换器中的第六配管路径、及将来自库外热交换器的液态冷媒向第一和第二库内热交换器分支并导入的第七配管路径；流路切换部，选择性地切换第一至第三流路。
- 冷冻装置
- [发明专利]热交换器-CN201710089456.3在审
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中村谦人;大山敦;大高诚;高桥要;北村正史
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株式会社荏原制作所;荏原冷热系统株式会社
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2017-02-20
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2017-08-29
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F28F27/00
- 本发明提供能够使液体的出口温度迅速收敛为目标温度的热交换器。热交换器具备热交换器主体(3)，其在液体与空气之间进行热交换；导入管(10)，其将液体导入至热交换器主体(3)；排水管(11)，其从热交换器主体(3)排出液体；入口温度传感器(13)，其对在导入管(10)流动的液体的温度亦即入口温度进行测定；出口温度传感器(19)，其对在排水管(11)流动的液体的温度亦即出口温度进行测定；风扇(5)，其用于将空气导入至热交换器主体(3)；马达(7)，其使风扇(5)旋转；变频器(8)，其能够使马达(7)变速；控制部(51)，其基于入口温度的测定值以及出口温度的测定值，经由变频器(8)控制马达(7)的动作。
- 热交换器
- [实用新型]热交换器-CN201720152656.4有效
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中村谦人;大山敦;大高诚;高桥要;北村正史
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株式会社荏原制作所;荏原冷热系统株式会社
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2017-02-20
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2017-10-24
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F28C1/00
- 本实用新型提供能够使液体的出口温度迅速收敛为目标温度的热交换器。热交换器具备热交换器主体(3)，其在液体与空气之间进行热交换；导入管(10)，其将液体导入至热交换器主体(3)；排水管(11)，其从热交换器主体(3)排出液体；入口温度传感器(13)，其对在导入管(10)流动的液体的温度亦即入口温度进行测定；出口温度传感器(19)，其对在排水管(11)流动的液体的温度亦即出口温度进行测定；风扇(5)，其用于将空气导入至热交换器主体(3)；马达(7)，其使风扇(5)旋转；变频器(8)，其能够使马达(7)变速；控制部(51)，其基于入口温度的测定值以及出口温度的测定值，经由变频器(8)控制马达(7)的动作。
- 热交换器
- [发明专利]低温分离空气的设备-CN201210120183.1有效
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A·兰普
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林德股份公司
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2012-03-23
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2012-10-03
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F25J3/04
- 低温分离空气的设备，其包括：具有至少两个热交换器模块的主热交换器(6)、具有至少一个高压塔的氮氧分离蒸馏塔系统(5)、逆流式过冷器(2)、用于将进料空气经由主热交换器(6)导入高压塔的装置、用于将液体流从氮氧分离蒸馏塔系统(5)导入逆流式过冷器(2)的装置以及用于将气体流(16)从氮氧分离蒸馏塔系统(5)导入逆流式过冷器(2)的装置。主热交换器(6)和逆流式过冷器(2)布置在第一冷箱(12)中。逆流式过冷器(2)的上端布置在主热交换器(6)下端的下方。逆流式过冷器(2)经由连接主热交换器(6)和逆流式过冷器(2)的至少一个管路(17，18，19)悬挂在主热交换器(6)上。
- 低温分离空气设备
- [发明专利]工程机械-CN201310065360.5有效
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上田员弘;土桥知之
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神钢建设机械株式会社
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2013-03-01
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2017-05-03
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E02F9/20
- 本发明的工程机械包括发动机室；发动机，设在所述发动机室内；热交换器，设在所述发动机室内；吸气通路，使所述发动机室的内外连通；以及冷却风扇，设在所述发动机室内，通过旋转使该外部空气流动，将外部空气通过所述吸气通路导入所述发动机室内，并使该外部空气通过所述热交换器，所述热交换器具有吸气面，该吸气面是设在该热交换器的侧部，接收被导入该热交换器的空气的面，所述吸气通路被设置成，使被导入该吸气通路的外部空气以在所述热交换器的上方通过而到达所述吸气面为路径而流动
- 工程机械
- [发明专利]发动机的废热回收装置-CN00130696.0无效
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户川一宏;木谷博行
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本田技研工业株式会社
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2000-10-20
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2003-07-30
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F02G5/04
- 设有使热媒体循环到发动机冷却部及利用发动机废气的废气热交换器中的循环路径(12)。循环路径(12)的输出侧通过管路(18)连接于输出热交换器，该输出热交换器设于热水贮存器(17)等。在循环路径(12)上的较发动机冷却部更上游处设置废气热交换器(9)。导入到废气热交换器(9)中的热媒体被设定成低温，以使与该热媒体进行热交换的废气中的水蒸气温度变为露点之下。在废气热交换器(9)中，热媒体回收废气及废气的凝结热，并在导入发动机冷部后再次升温。这样来高效地回收发动机产生的热量。
- 发动机回收装置
- [发明专利]车辆用空调装置-CN201480041724.9有效
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黑田健太朗;野田圭俊;谷口胜志
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松下知识产权经营株式会社
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2014-07-23
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2018-04-10
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B60H1/22
- 一种车辆用空调装置，其具备第一水制冷剂热交换器、第二水制冷剂热交换器、加热芯、将从车辆的发热部件送出的冷却液向多个冷却用通路分配的分配装置、使从多个冷却用通路导入的冷却液合流并向发热部件送出的合流装置，第一水制冷剂热交换器从由分配装置分配的第一冷却用通路导入冷却液，并将冷却液向导入合流装置的第二冷却用通路送出，第二水制冷剂热交换器从由分配装置分配的第三冷却用通路导入冷却液，并将冷却液向加热芯送出，加热芯导入第二水制冷剂热交换器送出的冷却液，且将冷却液向导入合流装置的第四冷却用通路送出。如上，由于具备分配装置和合流装置且使冷却液并列地经过第一水制冷剂热交换器和第二水制冷剂热交换器，故而能够减少水流阻力。
- 车辆空调装置
- [发明专利]空气调节器-CN201210587520.8有效
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沈卓君;柯峰
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松下电器产业株式会社
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2012-12-28
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2018-08-03
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F24F1/00
- 本发明涉及一种空气调节器。空气调节器包括室内机，在室内机内，以包围贯流送风机的方式形成热交换器组件，热交换器组件为翅管式热交换器，包括迎风面朝向室内机前面的前部热交换器和迎风面朝向室内机背面的后部热交换器，前部热交换器的至少一部分是由具备1列导热管的热交换器层叠M层而成，后部热交换器是由具备1列导热管的热交换器层叠N层形成的，其中，M和N是自然数且N热交换器中位于最靠近送风机的一侧的最内层热交换器通过将内部贯通有导热管的翅片弯折成多段的方式而形成依靠该结构，可以可靠地将冷凝水导入接水盘，防止冷凝水飞溅。
- 空气调节器
- [实用新型]空气调节器-CN201220742582.7有效
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沈卓君;柯峰
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松下电器产业株式会社
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2012-12-28
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2013-09-04
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F24F1/00
- 本实用新型涉及一种空气调节器。空气调节器包括室内机，在室内机内，以包围贯流送风机的方式形成热交换器组件，热交换器组件为翅管式热交换器，包括迎风面朝向室内机前面的前部热交换器和迎风面朝向室内机背面的后部热交换器，前部热交换器的至少一部分是由具备1列导热管的热交换器层叠M层而成，后部热交换器是由具备1列导热管的热交换器层叠N层形成的，其中，M和N是自然数且N热交换器中位于最靠近送风机的一侧的最内层热交换器通过将内部贯通有导热管的翅片弯折成多段的方式而形成依靠该结构，可以可靠地将冷凝水导入接水盘，防止冷凝水飞溅。
- 空气调节器
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