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[实用新型]一种船艇用螺旋桨检修水密盖-CN202222163645.X有效
发明人：周兆军;魏震雷;袁松可 -专利权人：青岛昊运船艇制造有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B63B19/00 文献下载
摘要：本实用新型的一种船艇用螺旋桨检修水密盖，属于船艇螺旋桨技术领域，包括船艇船体主体、套杆和螺纹杆，所述船艇船体主体的一定设置有水密盖主体，且水密盖主体的外壁安装有固定板，所述船艇船体主体的内部开设有通孔，且通孔的内壁皆安装有第二密封圈，所述通孔的内部设置有螺旋杆主体，所述螺旋杆主体的一端安装有套杆，且套杆的外壁皆安装有螺旋桨叶片，所述船艇船体主体的内部通过轴承安装有转盘，且转盘的一端皆开设有第二螺纹孔。本实用新型的有益效果是通过第一密封圈受到挤压来带动弹簧主体发生形变，从而使第一密封圈对密封槽的密封性能更好，使螺旋桨检修水密盖在与船艇船体进行安装时，密封性能更好。
一种船艇螺旋桨检修水密

[实用新型]速沉式抗台风趸船-CN201420362074.5有效
发明人：赵发明;郭栋;潘国平;高成君;程海刚 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇二研究所;无锡东方船研高性能船艇工程有限公司
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B63B35/34 文献下载
摘要：一种速沉式抗台风趸船，包括船体，船体包括左船体和右船体，左、右船体均包括上层、中层和下层。左、右船体的上层，左、右船体中层的两端均由桁架搭建而成，左、右船体中层的中部均设有用纵向隔墙分割成的若干个中层浮力舱，中层浮力舱的表面靠近底部的位置上设有可开启和关闭的水密封装置，左、右船体的下层均设有用纵向隔墙分割成的若干个下层浮力舱采用本技术方法后，当台风到来时，需要进行下沉时，打开中层的浮力舱的水密封装置，对压载浮力舱进行灌水加载，当吃水线达到中层时，海水快速自动进入浮力舱内，趸船能够实现快速下沉。
速沉式抗台风趸船

[发明专利]一种船舶自适应环境的辅助阳极-CN202210536731.2在审
发明人：王振华;陈志强;李显超;王金福;严凡;刘广义;闫永贵;侯健 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： C23F13/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶自适应环境的辅助阳极，包括电极板、环境监测传感器、固定托架和导电杆，所述电极板包括电极体、密封垫圈、船体表面、螺柱、水密罩、第一密封填料和电缆，所述船体表面通过焊接固定的螺柱以及螺柱上配合连接的螺母块固定连接有电极体，同时电极体与螺柱的连接处开设有安装孔，且电极体与船体表面的连接处设置有密封垫圈，且密封垫圈位于电极体的一侧；船体表面的另一侧固安装有水密罩，同时电极体上固定连接有导电杆，且船体表面与导电杆的连接处开设有船体安装孔
一种船舶自适应环境辅助阳极

[实用新型]一种部分透光轻质混凝土船-CN201922173794.2有效
发明人：陈浩宇;苏志伟;邹熠;朱海涛 -专利权人：天津大学
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B63B5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种部分透光轻质混凝土船，包括混凝土船船体，在船体的侧面或底面设置有贯穿船体的孔洞，在孔洞内嵌有贯穿船体、与船体厚度一致并与船体密封连接的透明块体，透明块体的表面光滑。
一种部分透光混凝土

[实用新型]一种游览船转向动力机构-CN202020632075.2有效
发明人：李剑波;刘雨先;吴正林;程勇;岑波;刘旭;刘剑;胡英;严共拓;张浩;李施政 -专利权人：湖南海荃游艇有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种游览船转向动力机构，它包括有固定在船体底部的外筒，外筒内安装有导水轴，导水轴底部与船体下方的导水筒连接，外筒下部设有下密封组件，外筒上部设有上密封组件，下密封组件、上密封组件之间的外筒内预留有润滑室，船体内的外筒上设有注油嘴，注油嘴与润滑室连接。
一种游览转向动力机构

[实用新型]一种玻璃钢船的护舷装置-CN201120368847.7有效
发明人：苗会文;谭军波;姜仁威 -专利权人：山东中复船艇科技发展有限公司
申请日： 2011-10-06 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：一种玻璃钢船的护舷装置，设有船体，船体上安装护舷的外侧和内侧公别设有连接层，船体内侧的连接层上设有定位芯材，定位芯材由保护层与连接板相连接，船体外侧的连接层上设有护舷，其特征在于护舷、连接层、船体和定位芯材上设有同轴心的螺栓孔，定位芯材外侧设有螺帽孔，护舷、连接层、船体和定位芯材经螺栓、螺帽相连接，定位芯材上设有密封层，本实用新型可以在螺帽孔设有柔性树脂填料，以提高其连接的密封性。
一种玻璃钢装置

[发明专利]一种行走式船体裂缝堵漏装置-CN201910797642.1有效
发明人：季建;徐娇;周枫;徐颖俊;林传颂;於斌;杨凯盛 -专利权人：浙江省海洋开发研究院
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B63B43/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种行走式船体裂缝堵漏装置，旨在提供一种不仅能够利用水压进行堵漏，而且堵漏操作方便，堵漏效率高的行走式船体裂缝堵漏装置。它包括行走装置及磁性密封带装置，行走装置包括驱动车、与驱动车相连的从动车组及用于安装磁性密封带装置的密封带安装装置，驱动车通过磁性轮吸附在船体的外壁表面上，从动车组包括若干个依次铰接相连的从动车，从动车通过车体磁性件吸附在船体的外壁表面上；密封带安装装置包括若干一一对应的设置在从动车上的安装组件，安装组件包括一一对应的设置在从动车的左右两个从动车体上的安装件；磁性密封带装置包括橡胶密封带及设置在橡胶密封带上的密封带磁性件。
一种行走船体裂缝堵漏装置

[实用新型]一种具有防浪设施的大型拖网渔船-CN201921025812.6有效
发明人：黄守雄;黄维杨;刘文质;刘洁;江金春 -专利权人：福建省泰源船业有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B63B43/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防浪设施的大型拖网渔船，包括主船体、驾驶室、指挥塔，所述主船体上面设置有驾驶室，所述驾驶室后方设置有所述指挥塔，所述指挥塔下方设置有拖网电机，所述拖网电机后面设置有捕鱼拖网，所述主船体两侧分别安装有前支杆，所述前支杆上面安装有密封圈，所述密封圈设置6个，所述密封圈与所述主船体粘贴在一起，所述前支杆外侧安装有气囊，所述气囊呈圆柱形，所述前支杆后方设置有液压缸。本实用新型所述的一种具有防浪设施的大型拖网渔船，通过在后支杆内设置过气道，减少主船体内部走线，简化结构，通过液压力展开和收回气囊，增加主船体在海面上的接触面积和稳定性，防止海浪对主船体的影响。
一种具有设施大型拖网渔船

[实用新型]一种船体上可开合的检查用孔-CN202121757194.1有效
发明人：杨承君;杨级 -专利权人：湖北誉江船舶制造有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶领域，公开了一种船体上可开合的检查用孔，包括船体，所述船体的上端设有检查孔，所述船体的上端固定连接有两个固定板，两个所述固定板相对的一端均固定连接有弧形板，所述船体的上方设有盖板，两个所述弧形板与盖板相配合，所述盖板的下端固定连接有沉重板，所述沉重板的下端固定连接有密封圈，所述沉重板的两端均固定连接有安装块，两个所述安装块上均贯穿设有楔形槽，两个所述安装块与船体之间设有两个安装机构。本实用新型具有以下优点和效果：通过两个楔形块对两个安装块相互配合，方便对检查孔进行开合，其次，通过两个楔形块与两个楔形槽相互配合，使密封圈始终与船体相抵，对检查孔密封效果好。
一种船体上可开合检查

[发明专利]一种伸缩推焊接式密封结构及其基座制造方法-CN202211300096.4在审
发明人：杨山林;刘崇喆;黄秋云 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种伸缩推焊接式密封结构及其基座制造方法，密封结构包括伸缩推、伸缩推下基座面板、伸缩推下基座密封板、检修孔、环氧垫块和船体基座甲板。通过将伸缩推下基座密封板焊接在伸缩推下基座面板下方，并与船体基座甲板焊接的方式形成密封，代替传统的橡胶O型密封圈与橡胶Ω型密封圈密封形式，实现大尺寸伸缩推下基座水密。本发明提供的焊接式密封结构使用年限长，不需要经常维护，制造时对船体基座面板水平度要求低，降低了施工难度，缩短了施工周期并节约了建造成本。
一种伸缩焊接密封结构及其基座制造方法

[实用新型]一种可叠放并不易进水的船体-CN201621494808.0有效
发明人：黄济民 -专利权人：黄济民
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B63B7/00 文献下载
摘要：一种可叠放并不易进水的船体，包括船体本体，所述船体本体分成两段以上，相邻两段船体本体之间可拆卸连接；相邻两段船体本体中的前段船体本体的后边沿向后伸出，相邻两段船体本体中的后段船体本体的前边沿向前伸出，所述后段船体本体的前边沿低于前段船体本体的后边沿，所述后段船体本体的前边沿位于前段船体本体的后边沿的下方并与前段船体本体的后边沿上下贴合，所述后段船体本体的前边沿与所述前段船体本体的后边沿之间还设有水平布置的密封条。本实用新型提供一种使用方便的可叠放并不易进水的船体。
一种叠放不易进水船体

[发明专利]一种可拆卸便携式快船-CN201911410897.4在审
发明人：田明华 -专利权人：田明华
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B63B7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种可拆卸便携式快船，快船包括船体头部、船体中部和船体尾部；船体头部尾端与船体中部可拆卸连接；船体尾部与船体中部远离船体头部的一端可拆卸连接；船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠；船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条；能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间；可广泛应用于防汛救灾，不对及一些团队或个人水上训练
一种可拆卸便携式快船

[发明专利]船舱结构及船艇-CN202010317584.0在审
发明人：邓咏欣;邓昆泉 -专利权人：邓咏欣
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B63B43/04 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，具体公开一种船舱结构及船艇，本发明的船舱结构包括连接轴，以及通过连接轴同轴连接的外船体和内船体，连接轴与内船体固定连接，外船体表面密封且至少设置有两个涉水面，内船体与外船体之间设置有船体平衡机构，船体平衡机构用于驱动内船体相对外船体转动，以使内船体保持平衡。本发明的船舱结构能够减少船体在汹涌水面上的摇晃，避免人员和物资因摇晃产生的二次伤害，还能够迅速恢复平衡状态，能够保护船上人员的生命安全和财产安全。
船舱结构船艇

[发明专利]自排水安全船-CN201811622399.1在审
发明人：马根昌 -专利权人：马根昌
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种自排水安全船，本自排水安全船包括有船体，在船体上安装有排水管，在排水管内填充有引导水；在所述船体的内底部设置有集水槽，所述吸水端的内端口呈逐渐收拢的喇叭口状；在所述吸水端内滑动设置有连杆，连杆伸入吸水端的一端设置有密封塞，所述密封塞的直径比排水管的内直径小、比吸水端的端口直径大；在连杆伸出吸水端的一端连接有支承板，在所述支承板上设置有浮环，所述浮环通过连接绳与支承板连接；浮环的浮力大于浮环、支承板、连杆和密封塞的重力之和；该自排水安全船能够在船体进水过量时自动向外抽吸，保证船体的稳定、快速运行，提高旅客的娱乐体验，同时保护船体，延长使用寿命。
船体安全船支承板自排水浮环吸水排水管密封塞延长使用寿命滑动设置快速运行喇叭口状一端连接一端设置集水槽连接绳内端口吸水端收拢抽吸浮力进水伸入填充过量伸出旅客娱乐保证

[实用新型]一种船用润滑密封紧固装置-CN201822031011.2有效
发明人：丁正华 -专利权人：江苏舜威金属科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F16N1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船体润滑设备技术领域，尤其涉及一种船用润滑密封紧固装置。本实用新型采用的技术方案是：包括润滑密封连接装配主体，所述润滑密封连接装配主体的下端设有一个中空装配连接腔室，所述润滑密封连接装配主体的周围为圆弧形结构，所述润滑密封连接装配主体的上端位置的尺寸小于下端位置的尺寸，所述润滑密封连接装配主体的下端位于所述中空装配连接腔室的外侧设有一圈截面为半圆形的润滑连接装配槽，所述润滑密封连接装配主体的上端设有一圈截面为圆形的稳定支撑连接柱。本实用新型的优点是：能够与多个船体结构进行同时装配连接，不仅提高了整体的结构强度，并且也使船体的整体安全性更高，能够降低船体整体的生产组装成本。
润滑密封装配本实用新型装配连接船体紧固装置圈截面中空船用腔室下端圆弧形结构整体安全性船体结构润滑连接润滑设备上端位置稳定支撑下端位置连接柱装配槽上端组装生产