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[发明专利]一种钻井大功率柴油机最大功率检测方法及其装置-CN201810313380.2在审
发明人：唐洋;舒将军;张志东;敬佳佳;王国荣;钟林 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种钻井大功率柴油机最大功率检测方法及其装置，断开柴油机与外部传动系统的连接，在柴油机传动轴安装反射式光电传感器，检测柴油机转速变化；让柴油机工作达到稳定状态，突然断油，让其自行停车。在传动轴上附加配重，重复实验，通过两组实验可求得钻井大功率柴油机的转动惯量I。柴油机工作在稳定状态下时，突然将柴油机的油门开到最大，测加速度，通过计算求得钻井现场大功率柴油机的最大功率。本发明能够现场测试钻井大功率柴油机的最大功率，判断柴油机的工作状态，确定柴油机的工作能力。
柴油机大功率柴油机最大功率钻井反射式光电传感器检测柴油机传动轴数据处理模块外部传动系统柴油机转速数据采集仪工作能力现场测试转动惯量钻井现场传动轴无线AP 油门断开断油两组配重停车重复

[实用新型]用于柴油机快速充油的油耗测试系统-CN202320173724.0有效
发明人：郑蒙蒙;黄岗;姬仕强;付艳萍;王源鹏 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于柴油机快速充油的油耗测试系统，包括高位油箱和大功率柴油机，所述高位油箱与大功率柴油机之间设置有直流柴油泵且三者相互之间通过管路连接，所述直流柴油泵与大功率柴油机之间设置有称重室，所述称重室内设置有电磁阀和量筒，所述电磁阀设置在直流柴油泵与量筒连接的管路上，所述量筒与大功率柴油机之间通过管路连接，所述量筒内部设置有液位传感器，本用于柴油机快速充油的油耗测试系统可以满足大功率柴油机台架试验中的柴油耗测量工作，避免出现充油速度小于柴油消耗速度进而导致无法进行柴油消耗测量的问题，提高测量准确性，保证油耗测试系统的持续、稳定的进行。
用于柴油机快速油耗测试系统

[发明专利]一种金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法-CN03121049.X无效
发明人：张迈 -专利权人：北京福达伊格尔技术服务有限责任公司
申请日： 2003-03-21 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种金属磨损自修复材料用于大功率柴油机的方法，包括如下步骤：1.先将金属磨损自修复材料与润滑油按重量比2∶3～1∶3混合，搅拌均匀，加入压力油泵中；2.在大功率柴油机静态条件下，将压力油泵通过控制阀与大功率柴油机主润滑系统相连，形成另一循环系统；3.启动大功率柴油机，使之在额定最低转速下空转，润滑油温度保持在55℃－70℃之间，润滑油压力保持在0.05MP－0.2MP之间；4.开启控制阀，用压力油泵采用脉冲方式将上述混合液体加入大功率柴油机主润滑系统；5.开启控制阀，将大功率柴油机主润滑系统的润滑油放入压力油泵油腔内，再用压力油泵打入大功率柴油机主润滑系统。
一种金属磨损修复材料用于大功率柴油机方法

[实用新型]一种潜用大功率柴油机陆上试验装置-CN201120514651.4有效
发明人：欧阳光耀;安士杰;刘振明;李育学 -专利权人：欧阳光耀;安士杰;刘振明
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：目前，柴油机试验装置及方法主要有两种：一种是针对陆用柴油机大气环境下的试验装置及方法，其进气和排气压力为大气压力；第二种是针对陆用柴油机在高原环境下的试验装置及方法。上述两种试验装置及方法都不能在陆上实现潜用大功率柴油机在水下工作环境的试验。为克服现有柴油机试验装置及方法不能模拟潜用大功率柴油机水下工作环境的不足，本实用新型提供一种潜用大功率柴油机陆上试验装置及方法，主要包括：柴油机基座，冷却系统、滑油系统，启动系统，燃油系统和进排气系统等该实用新型不仅能实现潜用大功率柴油机水上工作环境下的试验和性能测试，而且能在陆上实现潜用大功率柴油机水下环境模拟、试验和性能测试。
一种大功率柴油机陆上试验装置

[发明专利]一种大功率柴油机机体传动轴孔的加工方法-CN201910746826.5在审
发明人：位宝磊;李瑞杰;郝波;任海亮;郝敬 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B23Q17/00 文献下载
摘要：本发明属于柴油机技术领域，涉及一种大功率柴油机机体传动轴孔的加工方法。提出的一种大功率柴油机机体传动轴孔的加工方法先完成柴油机机体主轴孔、凸轮轴孔Ⅰ以及凸轮轴孔Ⅱ的加工；然后以主轴孔、凸轮轴孔Ⅰ以及凸轮轴孔Ⅱ为基准加工传动轴孔Ⅰ、传动轴孔Ⅱ、传动轴孔Ⅲ以及传动轴孔Ⅳ；本发明提出的一种大功率柴油机机体传动轴孔的加工方法，既能保证各轴孔之间中心距尺寸精度，又能保证各传动轴孔坐标尺寸精度，对提高大功率柴油机机体加工质量具有重要意义。
传动轴孔大功率柴油机凸轮轴孔加工主轴孔柴油机技术领域柴油机机体机体加工重要意义中心距轴孔保证

[发明专利]大功率低速柴油机轴承温度监测方法-CN202210897420.9在审
发明人：崔克营;于昌涛;赵东齐;宋辉;王蕾;辛洪儒 -专利权人：大连船用柴油机有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01K7/18 文献下载
摘要：本发明公开了大功率低速柴油机轴承温度监测方法，涉及轴承温度监测方法，尤其涉及大功率低速柴油机轴承温度监测方法。大功率低速柴油机轴承温度监测方法,其特征在于,大功率低速柴油机轴承温度监测步骤；包括：温度监测装置，温度监测装置包括：温度传感器(100)、卡套(200)、轴承罩壳(300)、套管(400)、电缆(500本发明与现有技术相比：适用于多种不同缸径轴承温度监测，具有通用性，稳固简单易操作，避免了由于监测位置位于柴油机内部高温滑油腐蚀对监测过程的影响，增强了监测效果，拆卸保养简单。
大功率低速柴油机轴承温度监测方法

[实用新型]中速大功率柴油机机带燃油泵-CN201120243751.8有效
发明人：李友锋;郑永强 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2011-07-12 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F02M37/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其是一种中速大功率柴油机机带燃油泵。一种中速大功率柴油机机带燃油泵，包括柴油机和齿轮组，所述柴油机中设有齿轮组，所述柴油机上设有燃油泵支承箱体，所述燃油泵支承箱体连接燃油泵，所述燃油泵上设有进油管，所述燃油泵上设有传动轴，所述传动轴连接燃油泵传动齿轮这种中速大功率柴油机设计了机带燃油泵，这样就避免了原柴油机因为电动泵停机而无法保证柴油机正常工作所需燃料的问题，提供了应急保障，保证柴油机的正常工作。
中速大功率柴油机燃油

[发明专利]一种柴油机自由端支撑装置和中速大功率柴油机-CN201711075786.3在审
发明人：冯霜;王业飞 -专利权人：四川中车玉柴发动机股份有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，具体而言，涉及一种柴油机自由端支撑装置和中速大功率柴油机。本发明提供了一种柴油机自由端支撑装置，其包括用于安装增压器的增压器支架和为齿轮轴提供支撑的齿轮支撑，此外还开设有泵体安装口，该柴油机自由端支撑装置集成性高、功能丰富并且工作稳定。本发明还提供了一种中速大功率柴油机，其包括机体、增压器、泵体和上述柴油机自由端支撑装置，该中速大功率柴油机其结构合理且工作稳定，便于维护。
一种柴油机自由支撑装置中速大功率

[实用新型]一种中速大功率柴油机起动装置-CN201020604361.4无效
发明人：雷建根;夏军毅;刘子建;刘志 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：一种中速大功率柴油机起动装置，包括柴油机的飞轮齿圈，其特征在于；还包括功率为16KW的电机，所述飞轮齿圈通过起动小齿轮与所述16KW的电机连接。本实用新型采用16KW的大功率电机起动中速大功率柴油机，不仅结构简单，占地面积小，成本低，而且避免了起动空气噪声及润滑油污染，有利于净化环境。
一种中速大功率柴油机起动装置

[实用新型]低温环境下大功率柴油机水暖式机油加热系统-CN202221366272.X有效
发明人：周艳芬;张培垄;魏玉文;孙勇;王喜飞;姚刚华 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低温环境下大功率柴油机水暖式机油加热系统。采用的技术方案是：包括膨胀水箱，所述膨胀水箱通过管路连接至柴油机冷却系统，柴油机冷却系统通过管路连接至冷却液加热装置，冷却液加热装置通过管路连接至柴油机油底壳，所述柴油机油底壳通过管路连通膨胀水箱形成水路循环本实用新型的有益效果：在低温环境下能够实现对柴油机油底壳机油进行高效率加热降低机油粘度，提高大功率柴油机的低温适应性，满足特殊环境下柴油机润滑和低温启动需求，水暖式机油加热系统管路布置简单，经过冷却液加热器加热的冷却液可直接进入所述柴油机油底壳，对机油的加热效率高，能够满足低温环境下大功率柴油机短时间内润滑及起动需求。
低温环境大功率柴油机水暖机油加热系统

[发明专利]一种大功率中速柴油机飞轮-CN202011384198.X在审
发明人：周骁 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率中速柴油机飞轮，涉及柴油机飞轮技术领域，具体为一种大功率中速柴油机飞轮，包括外置压盘，所述外置压盘的底部螺纹连接有固定螺杆，所述外置压盘通过固定螺杆固定连接有飞轮，所述飞轮的底部活动连接有固定卡件该大功率中速柴油机飞轮，通过在外置压盘的内壁开设有均匀分布的螺纹孔洞，且外置压盘通过螺母固定连接有重磅，利用重磅的重量来增加或减少飞轮的惯性，能够保证了该装置可以适用大功率的柴油发动机，进而解决了现有飞轮运转的过程中不均匀稳定的问题
一种大功率中速柴油机飞轮

[发明专利]一种大功率中速柴油机气阀导套结构-CN202111459145.4在审
发明人：周柯;王凯;张博;任建军 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率中速柴油机气阀导套结构，涉及柴油机制造技术领域，具体一种大功率中速柴油机气阀导套结构，包括柴油机本体，所述柴油机本体的内部安装有气缸，所述气缸的上方安装有摇臂机构。该大功率中速柴油机气阀导套结构，通过柴油机本体、过滤板、水泵和散热水箱之间的配合，利用过滤板对散热水箱内部水的过滤，实现了冷却水与杂质的分离作用，达到了冷却水的除杂效果，有效地解决了杂质对各个连接水管损坏的问题，对冷却水的除杂，避免了杂质随冷却水的流动落至连接水管的内部形成杂质的堆积后导致连接水管的堵塞，节省了工作人员疏通水管的步骤，提高了柴油机的利用率。
一种大功率中速柴油机气阀结构

[实用新型]一种大功率中速柴油机气阀导套结构-CN202123005434.5有效
发明人：周柯;王凯;张博;任建军 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率中速柴油机气阀导套结构，涉及柴油机制造技术领域，具体一种大功率中速柴油机气阀导套结构，包括柴油机本体，所述柴油机本体的内部安装有气缸，所述气缸的上方安装有摇臂机构。该大功率中速柴油机气阀导套结构，通过柴油机本体、过滤板、水泵和散热水箱之间的配合，利用过滤板对散热水箱内部水的过滤，实现了冷却水与杂质的分离作用，达到了冷却水的除杂效果，有效地解决了杂质对各个连接水管损坏的问题，对冷却水的除杂，避免了杂质随冷却水的流动落至连接水管的内部形成杂质的堆积后导致连接水管的堵塞，节省了工作人员疏通水管的步骤，提高了柴油机的利用率。
一种大功率中速柴油机气阀结构

[发明专利]大功率柴油机与一泵一级涡轮发动机联合循环-CN200810033145.6无效
发明人：杨锡尧 -专利权人：杨时杰
申请日： 2008-01-25 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F02B41/00 文献下载
摘要：大功率柴油机与一泵一级涡轮发动机联合循环。大功率柴油机的排气管与一泵一级涡轮发动机膨胀室壳体下端相连通、大功率柴油机的水道通过热水干道与和一泵一级涡轮发动机膨胀室壳体一体制造的壳体换热器相连通，大功率柴油机排放的余热使膨胀室壳体内的气体升温膨胀并转换成高品位机械能输出本发明大功率柴油机与一泵一级涡轮发动机联合循环采用增压泵轮可使膨胀室内的气体获得一定的压力，从而使得涡轮发动机的效率得到提升。并具有结构简单、工作可靠、制造成本低的优点。
大功率柴油机一级涡轮发动机联合循环

[发明专利]大功率柴油机与分流式一泵两级涡轮发动机联合循环-CN200810033146.0无效
发明人：杨锡尧 -专利权人：杨磊杰
申请日： 2008-01-25 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F02B41/00 文献下载
摘要：大功率柴油机与分流式一泵两级涡轮发动机联合循环。大功率柴油机的排气管与分流式一泵两级涡轮发动机膨胀室壳体下端相连通、大功率柴油机的水道通过热水干道与和分流式一泵两级涡轮发动机膨胀室壳体一体制造的壳体换热器相连通，大功率柴油机排放的余热使膨胀室壳体内的气体升温膨胀并转换成高品位机械能输出本发明大功率柴油机与分流式一泵两级涡轮发动机联合循环采用两级增压泵轮可使膨胀室壳体内的气体获得比只用一级增压泵轮更高的压力，从而使得涡轮发动机的功率大大增加。
大功率柴油机分流式一泵两级涡轮发动机联合循环

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