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[发明专利]用于包括外推进器轴的多螺旋桨船的布置以及用于生产这种布置的方法-CN202110018283.2在审
发明人： D·莱曼 -专利权人：贝克船舶系统有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于具有外推进器轴的多螺旋桨船的布置，尤其是双螺旋桨船，以及用于生产这种布置的方法。根据本发明的布置尤其适合于上述多螺旋桨船的驱动系统以及提高其能效。
用于包括推进器螺旋桨布置以及生产这种方法

[发明专利]用于包括外推进器轴的多螺旋桨船的布置以及用于生产这种布置的方法-CN201610128322.3有效
发明人： D·莱曼 -专利权人：贝克船舶系统有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B63H5/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于具有外推进器轴的多螺旋桨船的布置，尤其是双螺旋桨船，以及用于生产这种布置的方法。根据本发明的布置尤其适合于上述多螺旋桨船的驱动系统以及提高其能效。
用于包括推进器螺旋桨布置以及生产这种方法

[发明专利]一种多桨叶船用螺旋桨模型的数控加工方法-CN201711028692.0在审
发明人：王文理 -专利权人：中国航空制造技术研究院
申请日： 2017-10-29 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： G05B19/4097 文献下载
摘要：本发明涉及一种多桨叶船用螺旋桨模型的数控加工方法，其设计了包络多桨叶船用螺旋桨模型的圆柱形毛坯，在圆柱形毛坯的下部圆柱外周有环形凸台，形成一个外环大工艺台，在外环大工艺台与各桨叶叶尖之间设置小工艺台，小工艺台将外环大工艺台与各桨叶叶尖相连本发明通过设置外环大工艺台、叶尖与外环大工艺台间的小工艺台设置，保证了新型极弱刚性多桨叶船用螺旋桨水动力试验模型的数控加工刚性，确保了桨叶的刚性、两面加工的角向定位，以及加工过程中的装夹与支撑，可以高效高质量完成新型多桨叶船用螺旋桨水动力试验模型的加工，也可应用到类似多桨叶弱刚性船用螺旋桨模型的加工中。
工艺台船用螺旋桨多桨叶数控加工水动力试验圆柱形毛坯桨叶叶弱刚性环形凸台角向定位两面加工包络桨叶外周叶尖装夹加工支撑应用保证

[发明专利]一种船舶动力匹配的船-机-桨功率实时匹配方法及设备-CN202210722929.X在审
发明人：李纯金;张增鑫;李磊;马骏;周宏根;王磊 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B63B79/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶动力匹配的船‑机‑桨功率实时匹配方法及设备，方法包括：采集船舶实际航行工况参数，建立复杂工况下的船‑机‑桨实时匹配模型；建立船‑机‑桨匹配多目标优化模型；采用NSGA‑II算法求解多目标优化模型，得到船舶主机功率和推进系统参数；对船舶航行阻力及螺旋桨推力进行仿真计算，建立船‑机‑桨多工况实时匹配数据库，存储仿真试验结果及相关参数；将匹配参数和仿真结果导入船‑机‑桨功率实时匹配集成软件系统，对船‑机‑桨特性曲线进行拟合和船‑机‑桨实时匹配；主机根据不同的工况要求，自适应调整不同燃料混合比例来切换适合的燃烧模式以达到功率及排放需求。本发明实现船‑机‑桨功率实时匹配，提高航行性能。
一种船舶动力匹配功率实时方法设备

[发明专利]故障状态下可回转多桨无人船的操纵方法-CN202110055565.X在审
发明人：朱巡;高迪驹;徐晓滨;刘恩欣 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出了故障状态下可回转多桨无人船的操纵方法，为方便描述故障状态，从可回转四桨无人船的数学模型描述开始。数学模型具体为进响应方程和回转响应方程；在推进响应方程中描述u对桨回转角度的响应；在回转响应方程中描述r对桨回转角度的响应；本发明考虑了三种故障状态，通过对螺旋桨输入不同的转速和回转角度，将故障状态具体分为：①仅船艏两桨工作；②仅船艉两桨工作；③仅一侧桨工作；在螺旋桨回转角度相同的条件下，描述各故障状态下无人船的回转能力。为配备了多个可回转桨的船舶提供了一定意义的参考。
故障状态回转无人操纵方法

[发明专利]采用履带桨驱动的机动船-CN201010003159.0无效
发明人：黄光佗 -专利权人：黄光佗
申请日： 2010-01-08 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： B63H1/34 文献下载
摘要：采用履带桨驱动的机动船，其履带桨叶多而宽，桨叶相对划水作用面积大，履带桨能在相对慢的驱动速度下产生足够推力，能在水中含有大量泥沙并夹杂大量杂物，复杂多变水道中航行，有很高的通过性、可靠性和安全性。再由于履带桨驱动船的履带面积大，所以履带桨驱动的机动船可航行上浅滩、沼泽、淤泥等特殊场合，还可直接行驶道路上。
采用履带驱动机动船

[实用新型]一种动力划桨船-CN201720005167.6有效
发明人：王世明;訾丹丹;姜超;邹伟;吴帅桥;孔芳;田卡;张子奇;申玉;田园;李亚美 -专利权人：上海海洋大学
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B63H23/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力划桨船，包括船体、马达、多对浆叶、多对桨臂支撑座、带轮传动机构、多对摇臂、转盘；多对浆叶和桨臂支撑座位于船体两侧且并列排布，桨臂支撑座对浆叶进行支撑；马达固定在船体上，马达通过带轮传动机构带动一列至少两个转盘转动本实用新型提供一种动力划桨船，通过船身上的唯一动力机构带动浆叶同步摆动，实现动力划桨船的功能，克服现有技术中船舶螺旋桨卷入水草，或者螺旋桨与外物发生碰撞，导致船舶受到损坏的问题；浆叶的划桨动作一致性好，
一种动力划桨

[发明专利]十字型抗纵摇舵-CN200510110423.X无效
发明人：缪国平;朱仁传;范佘明 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2005-11-17 - 公布日： 2006-05-24 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：一种船舶与海洋工程技术领域的十字型抗纵摇舵，由一个垂向反应舵叶、由垂向反应舵叶两侧垂直平伸出去的水平向反应舵叶和交接处的流线型的舵球焊接成整体组成，安装在船舶尾部的螺旋桨后方，螺旋桨与十字型抗纵摇舵邻近它可以是悬挂舵、半悬挂舵和支承舵，适用于单桨单舵船、双桨双舵船和多桨多舵船。既可用于新船的设计，也可在不改变主船体结构的情况下，用于现役水面船舶的改造和耐波性能的提高，有非常广阔的推广应用前景。
字型抗纵摇舵

[发明专利]阻力为动力-CN201510749176.1在审
发明人：税小雷 -专利权人：税小雷
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B63H5/14 文献下载
摘要：转换阻力成为动力，是在船底仓安装2根直线形的大管在管道里面安装螺旋桨可以根据需要多安装螺旋桨，用电机房启动螺旋桨。在十米距离安装螺旋桨，螺旋桨安装得越多动力就越强。这根管道是把前面的水吸到后面来，中间用螺旋桨加速，管道中的水流速度就越快，船的速度就越快。船的速度是管道的水流速度来决定的，也决定了船的动力大小，这就叫阻力为动力。在高速航行的船船头可能吸不到，可以制造两节吸区，第一节吸水区吸不到就打开第二节吸水区，关了第一个，就能更高速航行。
阻力动力

[发明专利]一种船用多档位挂桨机-CN202011172276.X在审
发明人：詹嘉楠 -专利权人：广州天域科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B63H20/02 文献下载
摘要：本发明涉及挂桨机技术领域，且公开了一种船用多档位挂桨机，包括固定板，所述固定板下表面的中部固定连接有菱形插柱，所述固定板下表面的前后两侧均固定连接有圆形插柱，所述固定板上表面的前后两侧均设置有安装螺栓，该船用多档位挂桨机，通过固定板、菱形插柱、圆形插柱和安装螺栓之间的配合使用，实现了对固定板的固定安装，实现了对多档位挂桨机安装座的安装，实现了对多档位挂桨机的快速安装，加快了对多档位挂桨机的安装速度，方便了使用者的使用，节约了大量的安装时间，提高了工作效率，提高了多档位挂桨机的实用性。
一种船用多档位挂桨机

[实用新型]多螺旋桨船-CN201420271400.1有效
发明人：陈峥权;吉永生 -专利权人：吉永生
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B63H5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶或其他水上船只，具体涉及一种多螺旋桨船，包括船体、螺旋桨、连接轴和固定连接于船体下部的电机，其中，还设有异型流道和传动机构，船体底部沿中心线位置以及中心线对称的两侧均设有螺旋桨，螺旋桨均连接有连接轴；所述连接轴与传动机构连接，传动机构由电机驱动，所述异型流道位于船体底部，包括进水段和排水段，且排水段倾斜，三个螺旋桨位置均设异型流道，所述螺旋桨位于异型流道中。本实用新型的多螺旋桨船驱动电机占用空间小，且能增大载重量，并降低触礁概率。
螺旋桨

[实用新型]一种防渔网节能装置-CN92230731.8无效
发明人：钱文豪;蔡跃进;赵汉魂 -专利权人：中国船舶工业总公司第七研究院第708研究所
申请日： 1992-08-20 - 公布日： 1993-06-02 - 主分类号： B63B59/00 文献下载
摘要：一种防渔网节能装置，对于单桨船和多尾鳍船，它由防渔网鳍与舵踵或装于螺旋桨下方船尾纵中剖面处的整流隔板构成。防渔网鳍装于桨前0.1～2.0螺旋桨直径D船尾两侧船体上，与舵踵或整流隔板恰当配合，鳍叶梢之间的距离略大于螺旋桨直径。对于轴支架船，防渔网鳍成扇形布置于轴支架轴承下方，鳍叶梢端点、船体表面切线相连，构成的多边形包围螺旋桨扫描线。本实用新型能将掠过船体的渔网、缆绳等杂物撑开，从而防止其进入船舶轴套、尾轴管，破坏尾轴密封装置，并且能改善船舶尾流，提高螺旋桨效率，节约能源。
一种渔网节能装置

[实用新型]船用螺旋桨整流助力筒-CN200920281723.8无效
发明人：不公告发明人 -专利权人：于芳昊
申请日： 2009-11-19 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：船用螺旋桨整流助力筒属于船用螺旋桨整流助力方面的新解决方案，船的推进原理多采用螺旋桨提供动力，利用螺旋桨的旋转产生了向后的推力，但同时也使水体旋转，这个旋转的水流可以分解为轴向的运动和轴的垂直面上的旋转运动，船的动力来自于水体轴向运动的反作用力，而水流在轴的垂直面上所分解的旋转运动对船的运动起不到任何作用；船用螺旋桨整流助力筒有圆筒状的整流助力筒筒壁，整流助力筒筒壁内部有整流叶片，整流叶片在船用螺旋桨整流助力筒的断面上呈现放射状分布
螺旋桨整流助力

[发明专利]船用全回转多舵桨单手柄操纵方法及其装置-CN92110260.7无效
发明人：陈罗宝 -专利权人：东海船舶技术服务公司
申请日： 1992-08-31 - 公布日： 1996-11-20 - 主分类号： B63H25/42 文献下载
摘要：一种船用全回转多舵桨单手柄操纵方法及其装置，包括单手柄设定二维信号、信号合成、船航方式选择，合成矢量演算、实验数据存取、人工修正量叠加、舵桨角度检测、各舵桨转向定位、舵桨驱动等步骤以及用以实现上述步骤的装置采用该操作方法及其装置，驾驶员通过单手柄能遥控设置在船舶任意位置上的多个舵桨的运转，智能化地实现船舶航行的全功能，尤其可实现船舶在二维平面360°任意方向上的平行移动。
船用全回转多舵桨单手柄操纵方法及其装置

[实用新型]一种大型划船桨-CN201520994800.X有效
发明人：何中华 -专利权人：自贡市高新区智溢科技信息服务部
申请日： 2015-12-06 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B63H16/04 文献下载
摘要：一种大型划船桨，包括船、桨脚、万向转轴、大型桨本体、左手柄、前手柄、后手柄；所述船的边部竖立设置有桨脚，桨脚中部设置有万向转轴，万向转轴连接大型桨本体，大型桨本体的结构是划杆一端设置划叶，所述划杆左端设置左手柄，划杆前端设置前手柄，划杆后端设置后手柄；所述多个船工共同使用大型桨本体时，部分船工手拿左手柄划船，部分船工手拿前手柄划船，部分船工手拿后手柄划船；本实用新型的优点是；多船工共同划一只大型划船桨，不拥挤
一种大型船桨

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