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[发明专利]一种离合器外毂齿轮总成加工方法-CN202310109183.X在审
发明人：肖建锋;秦凌;王福生;李代瀛;邓昌峻;彭加亮;刘芳雪;杨超;郑建彬;叶爽;刘昌全;姜汝海;周浩 -专利权人：成都青山实业有限责任公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器外毂齿轮总成加工方法，其能够减少离合器外毂齿轮总成加工过程中的定位面切换，提升加工效率和产品质量，同时能够减少加工设备的使用，该加工方法包括如下步骤：确定定位基准和夹紧，以轮毂座大端端面和齿轮定位，并将定位位置夹紧；粗车削外毂座内孔和外毂座小端内孔；磨削内孔，精磨外毂座内孔和外毂座小端内孔，保证内孔的粗糙度和圆柱度；切外毂座大槽，切出外毂座密封油槽；切外毂座小槽，切出外毂座卡圈槽；车削外毂座外圆，精车外毂座外圆，保证AB基准和外圆同轴度以及外圆圆柱度；车削外毂底面和内孔，精车外毂底面和φ103.2的外毂内孔，保证外毂内孔圆度以及与AB基准同轴度；切外毂槽，切出外毂卡圈槽。
一种离合器齿轮总成加工方法

[发明专利]自动调心托轮-CN201210395370.0有效
发明人：李志;庞辰勇 -专利权人：四川矿山机器（集团）有限责任公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F16C13/06 文献下载
摘要：本发明公开一种自动调心托轮，包括托轮毂，托轮毂分为内球毂和外球毂，内球毂套接于外球毂的外圆周面之上，并且内球毂与外球毂之间形成间隙配合；外球毂的外圆周面为球面，该外球毂的球面中心点与内球毂及外球毂的中心点重合；内球面的内壁为一个滚道，该滚道与外球毂的球面形状相契合；内球毂相对于外球毂可做360°的转动；内球毂与外球毂之间设有限位构件，该限位构件可限制内球毂在外球毂上的转动位置。本发明分为内球毂和外球毂，由于内球毂可相对做360°的转动，所以当炉体在回转过程中发生偏移时，内球毂可随着炉体进行一个相应的转动，以此使得托轮与滚圈在轴向上达到100%的接触，以此达到主动调节保护托轮的目的
自动托轮

[实用新型]自动调心托轮-CN201220532187.6有效
发明人：李志;庞辰勇 -专利权人：四川矿山机器（集团）有限责任公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F16C13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种自动调心托轮，包括托轮毂，托轮毂分为内球毂和外球毂，内球毂套接于外球毂的外圆周面之上，并且内球毂与外球毂之间形成间隙配合；外球毂的外圆周面为球面，该外球毂的球面中心点与内球毂及外球毂的中心点重合；内球面的内壁为一个滚道，该滚道与外球毂的球面形状相契合；内球毂相对于外球毂可做360°的转动；内球毂与外球毂之间设有限位构件，该限位构件可限制内球毂在外球毂上的转动位置。本实用新型分为内球毂和外球毂，由于内球毂可相对做360°的转动，所以当炉体在回转过程中发生偏移时，内球毂可随着炉体进行一个相应的转动，以此使得托轮与滚圈在轴向上达到100%的接触，以此达到主动调节保护托轮的目的
自动托轮

[实用新型]一种汽车专业扭转减振器装置-CN202121882630.8有效
发明人：朱小忠;朱小明;朱小强;舒磊;张志霞;朱柳芳;舒莹;朱秋芳 -专利权人：广州市孚瑞汽车零配件有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车专业扭转减振器装置，包括外毂，外毂的右侧插接连接有内毂，外毂和内毂的对侧均设有安装孔，安装孔的内侧设有安装件，外毂和内毂的对侧设有装配孔，外毂和内毂的装配孔内设有同一弹簧，内毂的装配孔边口处设有延框，弹簧和延框的框壁相贴合，延框的外侧设有加固件，外毂的内侧设有轴盘，轴盘的右端贯穿外毂。本实用新型采用上述结构，首先将外毂安装孔的翻板转动，而且翻板在齿轮和齿条的作用下，可以达到限位使其呈竖直状，然后将内毂插入到外毂内部，再将翻板经过翻转落在内毂安装孔的安装阶上，利用第一固定螺栓进行固定即可，从而可以方便内毂外毂之间的安装。
一种汽车专业扭转减振器装置

[发明专利]一种湿式双离合器结构-CN202110288000.6在审
发明人：赵诗鑫;陈可;魏东;罗会兵;李林;于巍巍;包振庆;柴绪 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：一种湿式双离合器结构，包括外离合器外毂、外离合器内毂、外离合器活塞、内离合器外毂、内离合器内毂、内离合器活塞、输入连接盘，输入连接盘与外离合器外毂连接，内离合器外毂、内离合器内毂位于外离合器内毂内，离合器外毂与多个对偶片连接，对偶片之间设有摩擦片，摩擦片与离合器内毂连接，对偶片之间设有弹簧，最内侧的对偶片与离合器活塞接触；外离合器外毂、内离合器外毂均固定在一传动毂上，外离合器活塞、内离合器活塞可沿传动毂移动，传动毂支承在一支撑座上
一种湿式双离合器结构

[实用新型]用于变速器离合器的外毂-CN202120143034.1有效
发明人：万全喜;马长智;迟逍;孙康笑 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速器领域，具体提供了一种用于变速器离合器的外毂。该外毂包括外毂本体，外毂本体的内壁多个用于安装摩擦片的卡槽，外毂本体的外周设有轴向加强筋；外毂本体的外周至少设有两个第一环形加强筋，其中一个第一环形加强筋设置在外毂本体的第一端，外毂本体的内壁设有环形凹槽，外毂本体的外周设有第二环形加强筋。本公开在外毂本体的外周设有轴向加强筋、第一环形加强筋和第二环形加强筋，可有效增加离合器外毂的强度，进而防止外毂本体在运输和工作过程中变形，同时，其中一个第一环形加强筋设置在外毂本体的端部，有效增加外毂本体的端部强度，避免外毂本体的端部在离心力的作用下外扩，增加离合器外毂的使用寿命。
用于变速器离合器

[发明专利]一种采用多模离合器的P2混合动力汽车驱动系统-CN202310295709.8在审
发明人：李军均;埃卡特·戈尔德;吴宗斌;刘婧文 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明属于离合器技术领域，提供了一种多模离合器的P2混合动力汽车驱动系统，包括输入轴、电机转子支架、多模离合器和执行机构，多模离合器包括内毂、外毂，内毂与外毂均为圆环形结构，内毂套设在外毂内侧，内毂与输入壳体或电机转子支架相连，外毂与电机转子支架或输入壳体相连，内毂与外毂之间设有传动机构，传动机构用于将内毂的扭矩传递至外毂或者将外毂的扭矩传递至内毂，传动机构与执行机构连接，执行机构用于锁止或断开传动机构，从而控制内毂与外毂之间扭矩的传输与中断或者外毂与内毂之间扭矩的传输与中断
一种采用离合器 p2 混合动力汽车驱动系统

[实用新型]一种采用多模离合器的P2混合动力汽车驱动系统-CN202320593412.5有效
发明人：李军均;埃卡特·戈尔德;吴宗斌;刘婧文 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型为一种采用用多模离合器的P2混合动力汽车驱动系统，包括输入轴、电机转子支架、多模离合器和执行机构，多模离合器包括内毂、外毂，内毂与外毂均为圆环形结构，内毂套设在外毂内侧，内毂与输入壳体或电机转子支架相连，外毂与电机转子支架或输入壳体相连，内毂与外毂之间设有传动机构，传动机构用于将内毂的扭矩传递至外毂或者将外毂的扭矩传递至内毂，传动机构与执行机构连接，执行机构用于锁止或断开传动机构，从而控制内毂与外毂之间扭矩的传输与中断或者外毂与内毂之间扭矩的传输与中断
一种采用离合器 p2 混合动力汽车驱动系统

[发明专利]制动器外毂-CN202010589796.4在审
发明人：范述鑫;吴玉浩;刘肖;刘赛赛 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种制动器外毂。该制动器外毂包括外毂本体，外毂本体上设有多条油路通道，外毂本体的一侧设有支撑板，外毂本体上设有第一安装部；外毂本体的另一侧设有环形板，环形板的内壁设有内卡槽和齿圈槽，外毂本体的中部设有连接套，连接套远离支撑板的一端设有用于与定子轴连接的第二安装部，外毂本体上设有用于安装油泵的油泵腔体，油泵腔体与外毂本体同轴设置。本公开提供的外毂本体上设有多个油路通道，可为多个部件提供液压油，外毂本体上集成有油泵腔体，用于安装油泵，定子轴固定在连接套上，摩擦片组和齿圈安装在环形板的内壁上，使得多个功能集成于外毂本体，有效利用占用空间
制动器

[实用新型]制动器外毂-CN202021208652.1有效
发明人：范述鑫;吴玉浩;刘肖;刘赛赛 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种制动器外毂。该制动器外毂包括外毂本体，外毂本体上设有多条油路通道，外毂本体的一侧设有支撑板，外毂本体上设有第一安装部；外毂本体的另一侧设有环形板，环形板的内壁设有内卡槽和齿圈槽，外毂本体的中部设有连接套，连接套远离支撑板的一端设有用于与定子轴连接的第二安装部，外毂本体上设有用于安装油泵的油泵腔体，油泵腔体与外毂本体同轴设置。本公开提供的外毂本体上设有多个油路通道，可为多个部件提供液压油，外毂本体上集成有油泵腔体，用于安装油泵，定子轴固定在连接套上，摩擦片组和齿圈安装在环形板的内壁上，使得多个功能集成于外毂本体，有效利用占用空间
制动器

[发明专利]一种离合器从动盘扭转减振器总成-CN201310501773.3无效
发明人：张子强;杨国玉;许佳成;崔慧萍;李文君;薛秋生;范彩红 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-10-23 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器从动盘扭转减振器总成，本发明包括内盘毂、中盘毂、外盘毂和两片盘毂夹持盘，内盘毂、中盘毂、外盘毂三者同中心轴线且在径向上从内到外依次排列，内盘毂和外盘毂固定连接，中盘毂和外盘毂处在两片盘毂夹持盘之间，两片盘毂夹持盘与中盘毂相固定，外盘毂和两片盘毂夹持盘之间连接有多个减振弹簧，外盘毂和两片盘毂夹持盘之间设有多个限位结构，每个限位结构包括设置在外盘毂上的限位块限位窗口和固定在两片盘毂夹持盘上的限位块，限位块中部处在外盘毂上的限位块限位窗口中，当减振弹簧处于自由状态时，限位块位于限位块限位窗口的中部。
一种离合器从动扭转减振器总成

[实用新型]一种高效均匀散热汽车离合器盘毂-CN202021556317.0有效
发明人：王文龙 -专利权人：玉环鑫刚机械有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型属于离合器盘毂技术领域，尤其为一种高效均匀散热汽车离合器盘毂，包括外盘毂块以及内盘毂块，所述内盘毂块位于所述外盘毂块的中心位置，所述内盘毂块的外部一体成型有膨胀圈，通过膨胀圈与外盘毂块之间设有一号散热缺口、二号散热缺口和外盘毂块盘面上分布的散热孔以及内盘毂块内存在的散热通槽，使得盘毂整体上高效均匀散热，有效增强了盘毂整体的散热性能，同时通过外盘毂块与内盘毂块、膨胀圈之间的可拆式设计，方便人员对出现问题的外盘毂块或者内盘毂块、膨胀圈组件进行快速更换，或者更换不同类别的外盘毂块，降低维护成本，保证了对散热汽车离合器盘毂高效稳定的使用操作。
一种高效均匀散热汽车离合器

[实用新型]一种交错型筋板磁体转子组件-CN201920059475.6有效
发明人：胡江涛 -专利权人：麦格昆磁磁性材料（滁州）有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： H02K1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于电机技术领域，具体为一种交错型筋板磁体转子组件，包括磁体、外毂、内毂、转轴和筋板，所述外毂套设于所述磁体的内腔，所述内毂设置于所述外毂的内腔，所述筋板均匀等间距设置于所述内毂和外毂之间，所述筋板的两端分别与所述外毂和内毂焊接，所述转轴固定安装于所述内毂的内腔，通过在筋板的两端设置截面的第一加强块和焊块，使得在对第一加强块与内毂的焊接和焊块与外毂的焊接时可以焊接跟多的焊点，使筋板与内毂和外毂之间的焊接更牢固，避免目前避免目前电机内的磁体转子组件在长时间使用后，筋板与内毂和外毂之间的焊接处容易出现断裂的问题。
筋板内毂外毂焊接磁体转子内腔交错型焊块转轴焊点电机技术领域本实用新型等间距设置两端设置断裂的焊接处电机

[实用新型]一种分体式螺旋桨-CN202020980521.9有效
发明人：葛世超;闵雪涛;李雯丽;孟祥福;张钧秀;明璐;万亚静 -专利权人：中国船舶重工集团公司第十二研究所
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B63H1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式螺旋桨，由内桨毂、外桨毂和叶片组成，外桨毂安装在内桨毂外侧，叶片周向安装在外桨毂上，外桨毂由多个外桨毂模块拼接组成，叶片与外桨毂模块数量相同，叶片通过紧固螺栓固定在外桨毂模块上，外桨毂模块通过径向螺栓固定在内桨毂上，外桨毂模块由基座和压块组成，基座远离内桨毂的侧面上开设有与压块和叶片根部相配合的凹槽，叶片根部嵌入在基座和压块之间，压块、叶片和基座通过紧固螺栓连接。本实用新型分体式螺旋桨的叶片通过紧固螺栓固定在外桨毂模块上，外桨毂模块通过上下径向螺栓固定在内桨毂上，使螺旋桨整体具有较高的结构刚度，而且便于装配和拆卸。
一种体式螺旋桨

[实用新型]一种整合式制动器外毂结构-CN202223599303.9有效
发明人：赵亮;郑泽奇;朱佳兴;冯浩成;张晨光;马鑫宇;丁斌 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及液力自动变速器设备领域，尤其涉及一种整合式制动器外毂结构，包括分别设置于自动变速器壳体相对两侧的第一外毂结构和第二外毂结构，所述第一外毂机构包括B1外毂总成，所述第二外毂结构包括依次设置的B2外毂总成、B3外毂总成以及B4外毂总成。本实用新型通过采用整合式制动器外毂的结构，区别于以往的分体式外毂设计，先将包括摩擦片在内的制动器外毂总成装配完毕，再固定在壳体上，简化了装配流程，使得工人操作更加方便，同时拆解也变得简单，降低了整个变速器的成本，实现了零件加工以及安装方便的目的，推进了制动器外毂系列化开发进程，对于自动变速器的安装，固定和拆解都提供了不同的角度和思路。
一种整合制动器结构

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