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[发明专利]电动汽车电能分配方法-CN201510732053.7在审
发明人：赵建虎;蒋平 -专利权人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车电能分配方法，所述电动汽车具备功率型蓄电器和能量型蓄电器以及电动机，所述功率型蓄电器通过DC-DC转换器与所述能量型蓄电器连接；所述能量型蓄电器可以选择性接至所述电动机；包括以下步骤将功率型蓄电器连接至所述电动机；检测所述功率型蓄电器电量；若所述功率型蓄电器电量高于预定值，所述DC-DC转换器不工作，所述能量型蓄电器和所述功率型蓄电器隔离；若所述功率型蓄电器电量低于预定值，所述DC-DC转换器工作，电能从所述能量型蓄电器传递至所述功率型蓄电器本发明通过DC-DC转换器的应用，使通常使用的蓄电池与超级电容选择性隔离，拓宽蓄电池的应用范围，提高供能系统的利用率。
电动汽车电能分配方法

[发明专利]电动车辆的圆柱型蓄电池的搭载结构-CN201310103469.3有效
发明人：川谷慎治;小林义隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-03-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆的圆柱型蓄电池的搭载结构，其能够容易地进行向电动车辆拆装圆柱型蓄电池的作业的结构。圆柱型蓄电池（24）具有一对凹型端子，这一对凹型端子中的一方设置在蓄电池的轴中心，并被设置为从蓄电池的一端面凹陷，并且这一对凹型端子中的另一方配置在从所述轴中心分离的位置，并被设置为从蓄电池的一端面凹陷，在蓄电池的外周面设置有外螺纹部（35），在蓄电池的另一端面设置有手柄部（34），在蓄电池箱（25）的内周面设置有与外螺纹部螺合的内螺纹部（36），在蓄电池箱的底面设置有与一对凹型端子连接的一对凸型端子，蓄电池在蓄电池箱的内侧被旋转操作而能够拆装地搭载在蓄电池箱的内侧。
电动车辆圆柱蓄电池搭载结构

[发明专利]非水系锂型蓄电元件-CN201910460726.6有效
发明人：木村维摩;梅津和照;森田均;冈田宣宏;平川雄一朗;山端祐介 -专利权人：旭化成株式会社
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H01G11/06 文献下载
摘要：本发明涉及非水系锂型蓄电元件。本发明的非水系锂型蓄电元件的制造方法包括以下工序：提供非水系锂型蓄电元件的工序，所述非水系锂型蓄电元件具有正极、负极、隔板和包含锂离子的非水系电解液；和老化工序，将所述非水系锂型蓄电元件保持在40℃以上
水系锂型蓄电元件

[实用新型]蓄电型葫芦-CN200820027172.8无效
发明人：杨德信 -专利权人：杨德信
申请日： 2008-08-27 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本实用新型属于起重设备领域，具体涉及一种蓄电型葫芦。包括卷扬鼓和驱动链条，卷扬鼓上部设有悬挂装置，其特征在于卷扬鼓的一侧设有变速箱和直流电动机，直流电动机的转轴与变速箱的输入端连接，卷扬鼓的转轴与变速箱的输出端连接，直流电动机通过导线与蓄电池连接。
蓄电型葫芦

[实用新型]双用型蓄电池壳体-CN02238782.X无效
发明人：林锦源 -专利权人：凯丰工业股份有限公司
申请日： 2002-06-19 - 公布日： 2003-05-07 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种双用型蓄电池壳体，该蓄电池壳体结构是有一可封盖于蓄电池顶盖所设各注液孔的罩盖，于各注液孔旁侧的罩盖与顶盖之间形成数个回收槽，本实用新型主要是于罩盖设有对应于各注液孔的通孔，可以选择以螺合型或密封型的塞体来结合封闭各通孔，配合布设于罩盖与顶盖之间的回收流道设计，组构成一种可以同时作为可加水型蓄电池或免加水(免保养)型蓄电池使用的双用型蓄电池壳体。
双用型蓄电池壳体

[实用新型]一种铅过桥一次成型的蓄电池铸焊装置-CN202120027928.4有效
发明人：徐有胜;许月刚;裴小鹏;孙振宇;曹龙泉;杨震华 -专利权人：浙江天能动力能源有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B22D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铅过桥一次成型的蓄电池铸焊装置，蓄电池的铅过桥为U型结构，蓄电池铸焊装置包括：铸焊底模，顶面设有铸焊型腔，铸焊型腔包括用于形成汇流排的汇流排型腔、用于形成端极柱的极柱型腔、用于形成铅过桥的过桥型腔；电池摆放板，用于倒置摆放待铸焊的蓄电池极群，电池摆放板上设有供蓄电池极群中极耳穿过的铸焊孔；过桥型腔的竖直方向对应U型臂的轴向，电池摆放板上还设有在蓄电池的极耳伸入铸焊型腔中时伸入过桥型腔中的挡片，挡片将过桥型腔分隔成用于铸焊形成铅过桥的U型结构型腔。本实用新型能够自动化地完成蓄电池铅过桥一次成型及极群入槽操作，大大提高生产效率。
一种过桥一次成型蓄电池装置

[发明专利]一种多功能VR眼镜辅助装置-CN201710930205.3在审
发明人：何志刚 -专利权人：苏州高科中维软件科技有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能VR眼镜辅助装置，包括U型软支架，所述U型软支架顶端设有VR眼镜储蓄槽，所述VR眼镜储蓄槽内设有VR眼镜；所述U型软支架U型臂内设有音响储蓄槽，所述音响储蓄槽内设有蓝牙音响；所述U型软支架U型臂末端设有蓄电池储蓄槽，所述蓄电池储蓄槽内设有蓄电池，所述蓄电池储蓄槽前端设有蓄电池挡片。
储蓄槽蓄电池软支架眼镜眼镜辅助装置音响蓝牙音响眼镜佩戴续航挡片疲劳缓解

[发明专利]一种免焊接蓄电池及其制造方法-CN201810666827.4在审
发明人：吴战宇;朱明海;王兴峰;马广磊;顾立贞;姜庆海 -专利权人：江苏华富储能新技术股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： H01M10/14 文献下载
摘要：本发明涉及化学电源材料技术领域，尤其为一种免焊接蓄电池及其制造方法，连续型免焊接铅蓄电池极群包括连续型正极板、连续型负极板、跨单体连接片、连续型双极性极板及隔板，连续型双极性极板由插接配合的连续型正极板、连续型负极板和隔板组成。本发明将铅蓄电池极群进行一体化连续式设计，消除了蓄电池生产过程中对极板群组内多片正极板或负极板的焊接工序，也消除了蓄电池多个单体之间的跨桥焊接和穿壁焊接等串并联焊接工序。这样，不但使蓄电池的用铅量减少，而且蓄电池的极板群组内和单体之间不会出现掉片、漏焊的现象，有效提升了蓄电池的产品质量和可靠性。
连续型蓄电池负极板免焊接正极板双极性极板焊接工序极板群组铅蓄电池极群蓄电池生产过程材料技术领域隔板插接配合穿壁焊接单体连接隔板组成化学电源跨桥焊接串并联连续式掉片多片漏焊铅量制造一体化

[实用新型]一种免焊接蓄电池-CN201820986667.7有效
发明人：吴战宇;朱明海;王兴峰;马广磊;顾立贞;姜庆海 -专利权人：华富（江苏）电源新技术有限公司;江苏华富储能新技术股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H01M10/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及化学电源材料技术领域，尤其为一种免焊接蓄电池，连续型免焊接铅蓄电池极群包括连续型正极板、连续型负极板、跨单体连接片、连续型双极性极板及隔板，连续型双极性极板由插接配合的连续型正极板、连续型负极板和隔板组成本实用新型将铅蓄电池极群进行一体化连续式设计，消除了蓄电池生产过程中对极板群组内多片正极板或负极板的焊接工序，也消除了蓄电池多个单体之间的跨桥焊接和穿壁焊接等串并联焊接工序。这样，不但使蓄电池的用铅量减少，而且蓄电池的极板群组内和单体之间不会出现掉片、漏焊的现象，有效提升了蓄电池的产品质量和可靠性。
连续型蓄电池负极板免焊接正极板本实用新型双极性极板焊接工序极板群组铅蓄电池极群蓄电池生产过程材料技术领域隔板插接配合穿壁焊接单体连接隔板组成化学电源跨桥焊接串并联连续式掉片多片漏焊铅量一体化

[实用新型]一种连续型免焊接铅蓄电池极群-CN201820986614.5有效
发明人：吴战宇;朱明海;王兴峰;马广磊;顾立贞;姜庆海 -专利权人：华富（江苏）电源新技术有限公司;江苏华富储能新技术股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H01M10/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及化学电源材料技术领域，尤其为一种连续型免焊接铅蓄电池极群，包括连续型正极板、连续型负极板、跨单体连接片、连续型双极性极板及隔板，连续型双极性极板由插接配合的连续型正极板、连续型负极板和隔板组成本实用新型将铅蓄电池极群进行一体化连续式设计，消除了蓄电池生产过程中对极板群组内多片正极板或负极板的焊接工序，也消除了蓄电池多个单体之间的跨桥焊接和穿壁焊接等串并联焊接工序。这样不但使蓄电池的用铅量减少，而且蓄电池的极板群组内和单体之间不会出现掉片、漏焊的现象，有效提升了蓄电池的产品质量和可靠性。
连续型蓄电池铅蓄电池负极板正极板极群本实用新型双极性极板焊接工序极板群组免焊接蓄电池生产过程材料技术领域隔板插接配合穿壁焊接单体连接隔板组成化学电源跨桥焊接串并联连续式掉片多片漏焊铅量一体化

[发明专利]移动型蓄电池的充电器-CN201980015845.9有效
发明人：仓持亮;大久保克幸;伊藤和广;三川诚;半田悦美;沼田威男;林祐治;玉木健二;曾田奈津子;池上健太郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明提供一种移动型蓄电池的充电器。该移动型蓄电池的充电器具备：载台(8)，其能够载置用于电动车辆的移动型的蓄电池(45)；端子部(9)，其在未将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)的状态下，设置在与相对于所述载台(8)而载置所述蓄电池(45)一侧的位置相反侧的位置，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述载台(8)与所述蓄电池(45)一起移动，由此使所述蓄电池(45)与所述端子部(9)嵌合，所述移动型蓄电池的充电器还具备缓冲机构(10)，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述缓冲机构(10)抑制所述蓄电池(45)向所述端子部(9)的嵌合速度。
移动蓄电池充电器

[发明专利]一种连续型免焊接铅蓄电池极群及其制造方法-CN201810666817.0在审
发明人：吴战宇;朱明海;王兴峰;马广磊;顾立贞;姜庆海 -专利权人：江苏华富储能新技术股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： H01M10/14 文献下载
摘要：本发明涉及化学电源材料技术领域，尤其为一种连续型免焊接铅蓄电池极群及其制造方法，连续型免焊接铅蓄电池极群包括连续型正极板、连续型负极板、跨单体连接片、连续型双极性极板及隔板，连续型双极性极板由插接配合的连续型正极板、连续型负极板和隔板组成。本发明将铅蓄电池极群进行一体化连续式设计，消除了蓄电池生产过程中对极板群组内多片正极板或负极板的焊接工序，也消除了蓄电池多个单体之间的跨桥焊接和穿壁焊接等串并联焊接工序。这样不但使蓄电池的用铅量减少，而且蓄电池的极板群组内和单体之间不会出现掉片、漏焊的现象，有效提升了蓄电池的产品质量和可靠性。此外，本发明极群的制作工艺效率高，便于生产加工。
连续型极群蓄电池铅蓄电池负极板免焊接正极板双极性极板焊接工序极板群组蓄电池生产过程材料技术领域隔板插接配合穿壁焊接单体连接隔板组成化学电源跨桥焊接生产加工制作工艺串并联连续式掉片多片漏焊铅量制造一体化

[发明专利]移动型蓄电池的充电器-CN201980017045.0在审
发明人：仓持亮;池上健太郎;玉木健二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种移动型蓄电池的充电器。该移动型蓄电池的充电器具备：蓄电池室(6)，其载置用于电动车辆的移动型的蓄电池(45)；以及基板室(7)，其收纳进行所述蓄电池(45)的充电控制的基板(71、72)，比所述蓄电池室(6)接近设置所述充电器(1)的设置面(FL)，所述蓄电池室(6)具备：蓄电池室底壁(60)，其载置所述蓄电池(45)；以及蓄电池室侧壁(61)，其与所述蓄电池室底壁(60)连接，在所述蓄电池室侧壁(61)的外侧设置有从所述蓄电池室底壁
移动蓄电池充电器

[发明专利]超级电容与蓄电池级联型移动电源-CN202310642629.5在审
发明人：郁镓瑄;朱明;朱嘉慧 -专利权人：朱嘉慧
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种超级电容与蓄电池级联型移动电源，特别是采用超级电容与锂电池级联且超级电容级联在前、锂电池级联在后的移动电源，属于移动电源装置。超级电容与蓄电池级联型移动电源有固定式与轮换式两种电源形式。固定式超级电容与蓄电池级联型移动电源由整流滤波电路与固定式超级电容蓄电池级联电源构成，固定式超级电容蓄电池级联电源由恒流充电器、超级电容、限流充电器、蓄电池依次级联构成。轮换式超级电容与蓄电池级联型移动电源由整流滤波电路与轮换式超级电容蓄电池级联电源构成，轮换式超级电容蓄电池级联电源由恒流充电器、超级电容轮换电路、限流充电器、蓄电池依次级联构成。超级电容与蓄电池级联型移动电源在移动设备供电领域中有着重要的应用价值。
超级电容蓄电池级联移动电源

[发明专利]混合动力型建设机械控制方法及混合动力型建设机械-CN201310368903.0有效
发明人：西谷圭介 -专利权人：东芝机械株式会社
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：供通过匹配于蓄电装置的劣化状态调整蓄电装置的设定电压来抑制蓄电装置的劣化的混合动力型建设机械控制方法和混合动力型建设机械。混合动力型建设机械当驱动液压致动器时使被从蓄电装置供给电力的电动机协同驱动，在控制所述混合动力型建设机械中的蓄电装置的设定电压的混合动力型建设机械控制方法中，计测上述蓄电装置的实际电压；根据混合动力型建设机械的初期状态下的上述实际电压的电压变动、和动作后的上述实际电压的电压变动计算劣化率；根据混合动力型建设机械的运行电压和动作后的上述实际电压的电压变动，计算调整系数；根据基准电压和调整系数，计算新的设定电压。
混合动力建设机械控制方法

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