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[实用新型]一种T型刚构桥的加固体系-CN201720527066.5有效
发明人：李世振;王宁;陈磊;邱飞 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁加固领域，尤其涉及一种对T型刚构桥进行加固用的加固体系。为修复受损的T型刚构桥，使桥面行车平顺，且不用长时间影响交通，本实用新型提出一种T型刚构桥的加固体系，其包括加固承台、索塔和斜拉索，加固承台围设T型刚构桥的桥墩周围并与桥墩的侧壁贴合；索塔固定设置在桥墩上方，索塔上设置有拉索锚固件；斜拉索的上端安装在拉索锚固件上，斜拉索的下端通过固定在T型刚构桥的悬臂梁上的锚固结构与T型刚构桥的悬臂梁连接。采用该T型刚构桥的加固体系对T型刚构结构进行加固，使受损的T型刚构桥中的T型刚构结构的悬臂端能够与相邻的T型刚构结构较好的吻合，桥面平顺，施工耗时短，影响桥面交通时间较短。
一种型刚构桥加固体系

[发明专利]一种非对称连续梁—V型刚构组合桥-CN202210974949.6在审
发明人：詹刚毅;范军琳;吴廷楹;龚宏华;杨贤亮;杨鸿渐;刘爱峰;黄梁;胡聪 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司;南昌铁路勘测设计院有限责任公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥，涉及桥梁工程技术领域，该组合桥为三孔或三孔以上连续结构且该组合桥包括至少一个V型刚构部分和至少一个连续梁结构，所述V型刚构部分与连续梁部分通过中跨合龙段连接，并完成体系转换形成组合桥；所述V型刚构部分包括V型刚构主梁、V型墩和V型刚构基础，V型墩设在V型刚构主梁底部，V型刚构基础设在V型墩下部，所述V型刚构主梁悬臂长度大于连续梁主梁悬臂长度，中跨合龙段将V型刚构主梁和连续梁主梁连接在一起，合龙段偏离主跨中心设置。本发明结合了连续梁桥与V型刚构两种结构形式，提出了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥结构形式，既提升了结构的美观性又保证了结构的稳定性。
一种对称连续型刚构组合

[实用新型]一种非对称连续梁—V型刚构组合桥-CN202222141802.7有效
发明人：詹刚毅;范军琳;吴廷楹;龚宏华;杨贤亮;杨鸿渐;刘爱峰;黄梁;胡聪 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司;南昌铁路勘测设计院有限责任公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥，涉及桥梁工程技术领域，该组合桥为三孔或三孔以上连续结构且该组合桥包括至少一个V型刚构部分和至少一个连续梁结构，所述V型刚构部分与连续梁部分通过中跨合龙段连接，并完成体系转换形成组合桥；所述V型刚构部分包括V型刚构主梁、V型墩和V型刚构基础，V型墩设在V型刚构主梁底部，V型刚构基础设在V型墩下部，所述V型刚构主梁悬臂长度大于连续梁主梁悬臂长度，中跨合龙段将V型刚构主梁和连续梁主梁连接在一起，合龙段偏离主跨中心设置。本实用新型结合了连续梁桥与V型刚构两种结构形式，提出了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥结构形式，既提升了结构的美观性又保证了结构的稳定性。
一种对称连续型刚构组合

[实用新型]小半径曲线T型刚构桥转体装置-CN202223069516.0有效
发明人：罗鸣;赖良俊;何剑;辛跃辉;马宇超;袁宾;孙海涛;曾文莉 -专利权人：中铁八局集团有限公司
申请日： 2022-11-19 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了小半径曲线T型刚构桥转体装置，包括桥墩，所述桥墩下侧连接有上转盘，所述上转盘包括与所述桥墩浇筑连接的上承台、安装在所述上承台底端中部的圆形转盘以及呈环形分布在所述圆形转盘底端的撑脚，所述上转盘下侧通过球铰连接有转体下盘有益效果在于：本实用新型通过桥墩、上转盘、转动牵引机构、球铰以及转体下盘之间的配合设计，能够在转体过程中通过桥墩将小半径曲线T型刚构桥的荷载传递到上转盘上，并通过合理偏心使得小半径曲线T型刚构桥的质心与球铰中心重合，从而保证小半径曲线T型刚构桥在转体过程中的稳定性，降低小半径曲线T型刚构桥在转体过程中的难度，提高小半径曲线T型刚构桥的转体施工效率。
半径曲线型刚构桥转体装置

[实用新型]一种刚构桥合龙连接件-CN202320383056.4有效
发明人：谢军才;杜朝化;袁灿君;马东良;许晗;李强;张亚军;吴新华 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刚构桥合龙连接件，涉及桥梁施工配件技术领域；而本实用新型包括U型连接件，U型连接件的上表面固定安装有两个挡板，两个挡板的相对侧均固定安装有弹性软垫，U型连接件的表面设有连接机构，U型连接件的表面还设有承重组件；连接机构包括有均匀分布的连接钢管，连接钢管贯穿U型连接件并和U型连接件固定连接；通过使两个刚构桥的对接端插入U型连接件的两侧，连接钢管插入刚构桥对接端预留的空腔内，通过灌浆设备将混凝土注入连接钢管的内部，连接钢管内的混凝土通过第一出浆孔和第二出浆孔溢出，与两个刚构桥对接端的空腔接触，从而方便的实现了两个刚构桥的对接合拢，进而有效的提高了合拢后的两个刚构桥的稳定性。
一种刚构桥合龙连接

[发明专利]一种无缝线路连续刚构桥及其布置方法-CN202211066654.5在审
发明人：徐升桥;李辉;邹永伟;张付宾;冉蕾;姚君芳;李圣强 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种无缝线路刚构桥及其布置方法，涉及铁路桥梁技术，包括连续刚构桥系统和无缝轨道线路，连续刚构桥系统由至少一联刚构桥组成，相邻刚构桥之间通过梁体伸缩缝连接，刚构桥包括相互固定连接梁部和桥墩，桥墩的截面为矩形，桥墩为钢筋混凝土结构；无缝轨道线路铺设在连续刚构桥系统上。本发明的有益效果为：通过设置连续的刚构桥结构，在刚构桥梁部采用预应力混凝土结构的单箱单室箱梁，同时桥墩采用钢筋混凝土结构且截面为矩形截面，进而减小桥梁下部结构尺寸，提升刚度、节约材料。通过建立桥轨一体化模型，对不同无缝线路连续刚构桥设计方案进行检算，得到连续刚构桥布置方法和扣件布置方案，解决了连续刚构桥无缝线路适应性难题。
一种无缝线路连续刚构桥及其布置方法

[发明专利]采用反吊桥结构体系的刚构桥加固方法-CN201510287353.9有效
发明人：陈齐风;高建明;郝天之;刘世建;徐赵东;邱波;罗月静;杨雨厚;张峰 -专利权人：广西交通科学研究院
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用反吊桥结构体系的刚构桥加固方法，通过引入反吊桥结构体系使刚构桥发生受力体系的转变，使原有刚构桥受力体系发生卸载效应，抑制刚构桥由于混凝土收缩徐变而产生的长期下挠。应用本发明的刚构桥加固方法可消除刚构桥的下挠问题，提高刚构桥的承载能力与结构耐久性，具有很好的工程推广价值。
采用吊桥结构体系刚构桥加固方法

[实用新型]施工刚构便桥双道闸单车限行装置-CN202121765183.8有效
发明人：卜锋剑;曾建军;高坤;张佳;郭柏里;兰现稳;吴玉良;谭响响 -专利权人：中国水利水电第七工程局有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种施工刚构便桥双道闸单车限行装置，包括刚构桥单车限行系统、刚构桥通道以及设在刚构桥通道两端的道闸一和道闸二，道闸一和道闸二均与所述刚构桥单车限行系统电信号连接。本实用新型通过在刚构桥两侧设置自动识别的道闸，监测到车辆后，将信息反馈给刚构桥单车限行系统，由刚构桥单车限行系统发送执行信号，控制两侧道闸的开合，刚构桥单车限行系统的通行规则逻辑使得刚构桥同时仅允许1台车辆通过
施工便桥双道闸单车行装

[发明专利]采用矮塔‑上承式悬索桥结构体系的刚构桥加固方法-CN201510288637.X有效
发明人：陈齐风;郝天之;郑明德;高建民;刘世建;邱波;罗月静;徐赵东;李淑芬 -专利权人：广西交通科学研究院
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用矮塔‑上承式悬索桥结构体系的刚构桥加固方法，通过引入矮塔‑上承式悬索桥结构体系使刚构桥发生受力体系的转变，使原有刚构桥受力体系发生卸载效应，抑制刚构桥由于混凝土收缩徐变而产生的长期下挠应用本发明的刚构桥加固方法可大大改善刚构桥的长期下挠问题，提高刚构桥的承载能力与结构耐久性，具有很好的工程推广价值。
采用上承式悬索桥结构体系刚构桥加固方法

[发明专利]一种刚构箱梁桥的非平行双拱肋加固装置及加固方法-CN202210556088.X在审
发明人：徐刚年;申永利;王向刚;陈自华;辛星;邓小峰;孙成瑜;高文东;周鑫鑫;张正鹏;宗旭;许文鹏;牛争远 -专利权人：山东交通学院;中化学交通建设集团有限公司;中化学交通建设集团第三工程有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明实施例提出了一种适用于刚构箱梁桥的非平行双拱肋加固装置及加固方法，加固装置沿刚构箱梁桥的长度方向延伸，且拱形加固装置的中部设在刚构箱梁桥的箱梁的内部且其两端均通过桥墩锚固装置固定连接在刚构箱梁桥外部的桥墩上；这样形成的加固装置的失高比大，大大提高了原有刚构箱梁桥结构的抗弯承载力，防止刚构箱梁桥的主梁继续下挠。此外在温度和活荷载作用下，该加固装置不会对原有刚构箱梁桥结构受力性能产生不利影响，两者结构协调性好，通过计算原有刚构箱梁桥结构两端刚束张拉力，可改善左、右车道下挠不一致问题。
一种刚构箱梁桥平行双拱肋加固装置方法

[实用新型]大跨度V型连续刚构桥梁-CN200820006145.2无效
发明人：黄诚;张会琴;付杰;任小建;石磊;陈进良 -专利权人：黄诚;张会琴;付杰;任小建;石磊;陈进良
申请日： 2008-02-14 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大跨度V型连续刚构桥梁，在主梁支点处下缘有V型刚构，V型刚构下缘安有墩柱，墩柱连接承台和桩基；两端的引桥分别采用预应力混凝土简支T梁下支联接墩。桥墩高而柔，顺桥向抗推刚度小，有效地减小温度和混凝土收缩的影响。结构整体性好，抗震性能优，顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度大，能满足特大跨径桥梁的受力要求。最大限度地延长桥梁的使用寿命。桥型新颖美观，V型刚构减小主跨跨径，断面尺寸减小，更加轻巧，结构整体性好，施工方便，造价较低。
跨度连续桥梁

[实用新型]一种矮塔斜拉索加固的带挂梁T型刚构体系-CN201420048149.2有效
发明人：贺拴海;宋一凡;闫磊;张智晖 -专利权人：长安大学
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种矮塔斜拉索加固的带挂梁T型刚构体系。随着公路交通量的急速增加，超载现象严重，造成带挂梁T型刚构悬臂端挠度过大、箱梁局部开裂、桥面系损坏等病害，严重影响了桥梁的正常使用功能和交通安全。本实用新型在T型刚构原箱梁悬臂端底部设置两道新增锚固梁，新增桥塔通过塔墩连接构造与桥墩固结，新增桥塔内焊接桥塔索鞍；斜拉索穿过桥塔索鞍锚固在新增锚固梁外侧。本实用新型在原带挂梁T型刚构桥结构中，增设矮塔斜拉索结构，改变了桥梁内力和截面应力的分布，充分利用了加固材料，使原结构具有承受预定设计荷载的强度和刚度，延长使用寿命，增加行车安全性。
一种矮塔斜拉索加固带挂梁型刚构体系

[发明专利]连续刚构桥顶推合龙的施工方法-CN201210391900.4有效
发明人：周松;王洪新;陈立生;姚青;陈军炜;陈斌 -专利权人：上海城建市政工程（集团）有限公司
申请日： 2012-10-16 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程施工领域，具体涉及一种连续刚构桥顶推合龙的施工方法。其具体方案如下：在承台的顶端浇筑一个凹槽，通过设置可动铰支座使承台的顶端与桥墩墩底铰接；合龙刚构桥中跨梁体；以承台为后靠通过顶推使中跨梁体产生上拱，边跨梁体随之下挠，同时张拉中跨梁体的预应力钢束；待中跨梁体在顶推作用下变形达到设计标高后本发明的优点是操作步骤明确，桥梁构造简单，通过先合龙中跨后合龙边跨、桥墩底先铰接后固结、边顶推边张拉预应力钢束等技术手段，有效消除了连续刚构桥在合龙阶段产生的不利次内力，可提高连续刚构桥的跨度，适用于V型墩或T型连续刚构桥。
连续刚构桥顶推合龙施工方法

[发明专利]一种整体式刚构桥-CN202111466365.X在审
发明人：王斌;严爱国;沈哲亮;文望青;陈晓辉;赵剑锋;李的平;刘显陆;吴积胜;彭小林;徐长节;吴亮秦 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种整体式刚构桥，涉及桥梁工程领域，为刚臂墩提供了水平支撑，增强了结构的整体刚度和抗震性能，优化了刚构桥的结构受力。该整体式刚构桥包括刚臂墩、桥面和支撑件，其中，刚臂墩竖立在地基上，刚臂墩的数量为多个；桥面设置在多个刚臂墩的上端，刚臂墩用于承载桥面；支撑件，在多个刚臂墩中，至少有一组相邻的两个刚臂墩之间设有支撑件，刚臂墩和支撑件刚性连接本申请的整体式刚构桥用于列车运行。
一种整体式刚构桥

[发明专利]一种T型刚构桥斜拉加固结构及其施工方法-CN201710445628.6在审
发明人：薛兴伟;周俊龙;李宏男 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：一种T型刚构桥斜拉加固结构，在T型刚构桥的桥墩上方、T构主梁的顶板下方的两腹板之间有内设预应力钢筋的塔基横梁；在顶板上表面T构中心线处有主塔，主塔上有上下间隔埋置的索鞍；在主塔两侧顺桥向有间隔对称设置于两腹板之间的锚固梁采用本发明加固T型刚构桥，单独一个桥墩处仅需要一个主塔及配套的斜拉索，且不需桥下施工，工程量大幅节省，施工难度小、周期短；配置预应力钢筋的塔基横梁具有良好的强度和抗裂性能；锚固梁的体积小，重量轻，耗材少，对斜拉索的负担小；斜拉索按公式求出的张拉力进行张拉可使T构中心线处T构主梁卸载的弯矩值恰好达到ΔM。
一种型刚构桥斜拉加固结构及其施工方法

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