专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]转向器的连接装置-CN201210022913.4无效
  • 钟兵 - 钟兵
  • 2012-01-15 - 2013-05-01 - B62D3/00
  • 一种转向器的连接装置。转向器、输出轴、套、、垫圈、螺母顺序连接,输出轴的外花键与套的内花键连接,套的外花键与的内花键连接,套的内外花键齿数不同。调整的位置时,可以分别或同时转动套和的调整角度等于套转动角度与转动角度之和,当套与向相反方向转动1个齿就得到调整的调整精度,比原有转动的调整精度要高得多。
  • 转向器连接装置
  • [发明专利]双拉杆转向系统的衬套式中间总成-CN201610922227.0有效
  • 宁忠翼;杨小见;杨胜 - 东风商用车有限公司
  • 2016-10-21 - 2018-11-23 - B62D7/20
  • 一种双拉杆转向系统的衬套式中间总成,包括安装支架、支撑轴、中间、减磨挡片、调整垫片,所述安装支架包括支架本体与支撑轴孔,所述中间包括本体,所述本体的一端连接有旋转端,旋转端内开设有旋转轴孔,所述本体的另一端连接有球销端,所述旋转轴孔的一端套设有一号衬套,旋转轴孔的另一端套设有二号衬套,所述支撑轴依次穿经支撑轴孔、一号衬套、旋转轴孔、二号衬套、减磨挡片
  • 拉杆转向系统衬套中间总成
  • [实用新型]双拉杆转向系统的衬套式中间总成-CN201621147736.2有效
  • 宁忠翼;杨小见;杨胜 - 东风商用车有限公司
  • 2016-10-21 - 2017-05-17 - B62D7/20
  • 一种双拉杆转向系统的衬套式中间总成,包括安装支架、支撑轴、中间、减磨挡片、调整垫片,所述安装支架包括支架本体与支撑轴孔,所述中间包括本体,所述本体的一端连接有旋转端,旋转端内开设有旋转轴孔,所述本体的另一端连接有球销端,所述旋转轴孔的一端套设有一号衬套,旋转轴孔的另一端套设有二号衬套,所述支撑轴依次穿经支撑轴孔、一号衬套、旋转轴孔、二号衬套、减磨挡片
  • 拉杆转向系统衬套中间总成
  • [发明专利]一种汽车及其机构-CN202110878078.3有效
  • 陈前有;李骏;杨盛生;禤钊坚;陆挺;谢观生 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2021-07-30 - 2022-09-13 - B62D7/20
  • 本发明涉及汽车零部件技术领域,公开了一种汽车及其机构,包括轴、定位组件和密封罩,套设于轴外侧,定位组件安装于轴一端用于轴向定位,密封罩设于定位组件外侧并与定位组件卡接固定本发明能够阻挡环境中的泥沙、水等物质与定位组件接触,从而避免定位组件被污染后生锈导致拆卸维修困难;另外,无需通过螺栓或螺钉进行连接,从而避免螺栓或螺钉生锈后导致难以将密封罩拆卸,多次拆装后仍能满足使用需求,保护定位组件不生锈,延长使用寿命。
  • 一种汽车及其机构
  • [实用新型]一种四路旋转座-CN202021257048.8有效
  • 王三祥;王欣;蔡文丹;杨万昌;周永琴 - 江苏昱博自动化设备有限公司
  • 2020-07-01 - 2021-03-30 - F16L39/06
  • 本实用新型公开了一种四路旋转座,包括:横组件、组件、旋转轴、旋转座,所述横组件的右端设有所述旋转座,所述旋转座与所述旋转轴可转动的连接,所述组件设于所述旋转轴的下端,所述旋转座上连接有四个出气管。本实用新型通过设计的四个出气管集成在旋转座上,四个进气管集成在旋转轴上,当旋转座带动横组件与旋转轴发生转动时,独立分开的进气管和出气管不会缠绕在横组件和组件上,有效的防止了转动时使气管缠绕受损,可使机械转动幅度更大。
  • 一种四路旋转
  • [发明专利]双拉杆转向系统的轴承式中间总成-CN201610922217.7有效
  • 杨小见;宁忠翼;杨胜 - 东风商用车有限公司
  • 2016-10-21 - 2019-02-01 - B62D7/20
  • 一种双拉杆转向系统的轴承式中间总成,包括安装支架、支撑轴、中间、内轴承、外轴承、减磨挡片,安装支架包括支架本体与支撑轴孔,中间包括本体,本体的一端连接有旋转端,旋转端内开设有旋转轴孔,本体的另一端连接有球销端,旋转轴孔的一端开设有与其相通的内轴承安装孔,内轴承安装孔与内轴承的外周面相接触,旋转轴孔的另一端开设有与其相通的外轴承安装孔,外轴承安装孔与外轴承的外周面相接触,支撑轴依次穿经支撑轴孔、内轴承、旋转轴孔、外轴承、减磨挡片后通过螺母锁紧。
  • 拉杆转向系统轴承中间总成
  • [实用新型]双拉杆转向系统的轴承式中间总成-CN201621147759.3有效
  • 杨小见;宁忠翼;杨胜 - 东风商用车有限公司
  • 2016-10-21 - 2017-05-17 - B62D7/20
  • 一种双拉杆转向系统的轴承式中间总成,包括安装支架、支撑轴、中间、内轴承、外轴承、减磨挡片,安装支架包括支架本体与支撑轴孔,中间包括本体,本体的一端连接有旋转端,旋转端内开设有旋转轴孔,本体的另一端连接有球销端,旋转轴孔的一端开设有与其相通的内轴承安装孔,内轴承安装孔与内轴承的外周面相接触,旋转轴孔的另一端开设有与其相通的外轴承安装孔,外轴承安装孔与外轴承的外周面相接触,支撑轴依次穿经支撑轴孔、内轴承、旋转轴孔、外轴承、减磨挡片后通过螺母锁紧。
  • 拉杆转向系统轴承中间总成
  • [实用新型]一种转向总成-CN201120224879.X有效
  • 杜喜阳;吴铁锋;王木生;叶爱凤;刘超 - 东风汽车有限公司
  • 2011-06-29 - 2012-02-08 - B62D7/00
  • 本实用新型公开一种转向总成,包括轴、支架、包括体及其轴套,体的形状相对于通过其上端销孔轴线与轴轴线形成的对称面对称;体下端头部为横向椭圆形,下端销孔的轴线在下端头部的椭圆长轴上以长轴中点为中心左右可调所述的轴的外端台阶处设控制垫片,通过其轴套装配于支架端面与控制垫片之间的轴上,在轴套的端面与控制垫片之间设有调整垫片。轴向的间隙为0.1mm。所述的采用分体式结构,体与轴套之间焊接。体下端销孔头为横向椭圆形,下端销孔的圆心在该椭圆长轴上以长轴中点为中心左右各10mm之间可调。
  • 一种转向总成
  • [实用新型]一种新结构转向-CN201521096310.4有效
  • 丁冉冉;王博;柯莉;胡娟;乐玉兵;阚国庆;刘治朝 - 芜湖佳景科技有限公司
  • 2015-12-24 - 2016-06-29 - B62D7/00
  • 本实用新型提供一种转向,包括本体,所述本体一端设有一桥拉杆固定锥孔,另一端设有支架安装孔,并设有中间拉杆固定锥孔,所述本体两侧在所述中间拉杆固定锥孔处和一桥拉杆固定锥孔处都设有凸台,所述本体一端具有与自身一体化的直管结构,所述直管结构垂直于所述本体,所述支架安装孔为所述直管结构的通孔。本实用新型利用凸台和直管结构加强了各安装孔处的强度,使得该转向在保证强度和稳固性的同时能减小本体的厚度,从而减小转向的重量和体积。本转向经过了严谨的结构力学分析,降低了转向的重量和成本,提高了转向的强度,可以使结构设计更加合理。确保了转向的使用寿命。
  • 一种结构转向
  • [发明专利]带有被保护的耦合板的电动工具-CN201680027389.6有效
  • R.杜马尼;E.拉利伯特;T.什维达;B.泰勒 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2016-03-11 - 2019-12-31 - B23D45/06
  • 一种电动工具组件,包括组件,所述组件能够沿垂落路径运动,所述垂落路径处于第一组件位置和第二组件位置之间,在所述第一组件位置处,由所述组件支撑的成形装置部分在工件支撑表面上方延伸,且在所述第二组件位置处,所述部分不在所述工件支撑表面上方延伸,所述组件包括由非传导性材料形成并且连接到框架的电容耦合板托架,和安装于所述电容耦合板托架的电容耦合板,配置成当所述组件处于所述第一组件位置时将力传递至所述组件的致动装置,以及控制系统,其可操作地连接至所述电容耦合板并且配置成当感测到不安全状况时控制所述致动装置以将力传递到所述组件。
  • 带有保护耦合电动工具
  • [发明专利]客车双拉杆转向系统的布置结构-CN201610921918.9有效
  • 杨小见;宁忠翼;杨胜 - 东风商用车有限公司
  • 2016-10-21 - 2018-11-23 - B62D7/00
  • 一种客车双拉杆转向系统的布置结构,包括转向机、转向、中间总成,中间总成包括中间支架、支撑轴、中间,转向机通过转向机支架固定在车架左纵梁上,中间包括本体以及其两端分别连接的旋转端与锥孔端,中间支架固定在车架左纵梁上,锥孔端的前后两端分别开设有一号锥孔、二号锥孔,转向的一端与转向机的输出轴相连接,转向的另一端与第一直拉杆的一端相连接,第一直拉杆的另一端固定在一号锥孔内,第二直拉杆的一端固定在二号锥孔内,第二直拉杆的另一端固定在前桥转向上节的锥孔内。
  • 客车拉杆转向系统布置结构
  • [实用新型]客车双拉杆转向系统的布置结构-CN201621147435.X有效
  • 杨小见;宁忠翼;杨胜 - 东风商用车有限公司
  • 2016-10-21 - 2017-07-28 - B62D7/00
  • 一种客车双拉杆转向系统的布置结构,包括转向机、转向、中间总成,中间总成包括中间支架、支撑轴、中间,转向机通过转向机支架固定在车架左纵梁上,中间包括本体以及其两端分别连接的旋转端与锥孔端,中间支架固定在车架左纵梁上,锥孔端的前后两端分别开设有一号锥孔、二号锥孔,转向的一端与转向机的输出轴相连接,转向的另一端与第一直拉杆的一端相连接,第一直拉杆的另一端固定在一号锥孔内,第二直拉杆的一端固定在二号锥孔内,第二直拉杆的另一端固定在前桥转向上节的锥孔内。
  • 客车拉杆转向系统布置结构
  • [发明专利]重置方法-CN201680027324.1有效
  • R.杜马尼;E.拉利伯特;T.什维达;M.塔勒斯基 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2016-03-11 - 2020-06-16 - B23D45/06
  • 一种在动力工具组件中从第一组件位置重置组件的方法,在所述第一组件位置处,安装在所述组件上的成形装置的部分不在工件支撑表面上方延伸,所述方法包括:从狭道板开口移除狭道板;通过所述狭道板开口使刀片扳钳的至少一部分向下运动;将所述刀片扳钳与组件的刀轴可操作地联接;在移除所述狭道板之后将第一闩锁从与所述组件的框架的接合中释放;将已联接的刀片扳钳沿向上方向拉到第二组件位置,在所述第二组件位置处,所述成形装置的部分在工件支撑表面上方延伸;以及利用第二闩锁将所述组件闩锁在所述第二组件位置处。
  • 重置方法

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